高頻破碎錘雙馬達破碎裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，包括激振器、四連桿機構(gòu)以及震動刀排，所述激振器包括殼體、安裝于殼體內(nèi)的第一主動軸、與第一主動軸通過齒輪相互嚙合的第一從動軸、第二主動軸、與第二主動軸通過齒輪相互嚙合的第二從動軸以及安裝在第一主動軸和第二主動軸之間的過橋軸；所述過橋軸通過齒輪與第一主動軸、第二主動軸相互嚙合；在所述第一主動軸、第一從動軸、第二主動軸、第二從動軸上均安裝有偏心輪和齒輪。本實用新型采用兩組驅(qū)動軸，并配合兩個驅(qū)動馬達，相對于單個馬達驅(qū)動的破碎錘其破碎力度大、破碎精度高、噪音小、破碎能力強，從而延長了破碎錘的工作時間長，提高了破碎效率。
【專利說明】高頻破碎錘雙馬達破碎裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種高頻破碎錘，尤其涉及一種高頻破碎錘雙馬達破碎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]破碎錘是集機械液壓力學(xué)及數(shù)字信號、數(shù)字化監(jiān)控為一體的物理破碎設(shè)備，破碎錘的刀齒可在激振器的作用下對物體產(chǎn)生沖擊力，進而實現(xiàn)破碎。一般的破碎錘是由液壓馬達帶動偏心輪轉(zhuǎn)動，進而產(chǎn)生離心力F，其垂直分量Fsinwt為周期性變化的干擾力，使軸產(chǎn)生徑向受迫振動的壓力，稱為激振力，再由激振器的箱體將振動傳遞給刀齒進行破碎。
[0003]現(xiàn)有的激振器僅具有單個馬達進行驅(qū)動，在遇到一些較難破損的物體時，會使破碎錘難于破碎而產(chǎn)生疲勞甚至損壞，還會削減破碎方向上的振動能量，大大降低了破碎效力。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種破碎效率高、破碎錘頭力度大的高頻破碎錘雙馬達破碎裝置。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，包括激振器、四連桿機構(gòu)以及震動刀排，所述激振器設(shè)置在震動刀排的上部，所述四連桿機構(gòu)與所述震動刀排鉸接；所述激振器包括殼體、安裝于殼體內(nèi)的第一主動軸、與第一主動軸通過齒輪相互嚙合的第一從動軸、第二主動軸、與第二主動軸通過齒輪相互嚙合的第二從動軸以及安裝在第一主動軸和第二主動軸之間的過橋軸；所述過橋軸通過齒輪與第一主動軸、第二主動軸相互嚙合；在所述第一主動軸、第一從動軸、第二主動軸、第二從動軸上均安裝有偏心輪和齒輪；在第一主動軸、第二主動軸的一端分別安裝有第一驅(qū)動馬達和第二驅(qū)動馬達；所述第一主動軸、第二主動軸的中心軸線位于同一豎直面；所述第一主動軸和第一從動軸、第二主動軸和第二從動軸位于同一水平面。
[0006]優(yōu)選的，所述齒輪包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪以及過橋齒輪；所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪分別安裝在第一主動軸、第二主動軸、第一從動軸和第二從動軸上，所述過橋齒輪安裝在過橋軸上。
[0007]優(yōu)選的，所述第一齒輪與第三齒輪嚙合，所述第二齒輪和第四齒輪嚙合，所述過橋齒輪與第一齒輪和第二齒輪嚙合。
[0008]優(yōu)選的，所述第一從動軸和第二從動軸位于所述第一主動軸、第二主動軸的豎直面左側(cè)，過橋軸位于所述第一主動軸、第二主動軸的豎直面右側(cè)。
[0009]優(yōu)選的，還包括減振裝置，所述減振裝置設(shè)置在震動刀排安裝臺的上表面。
[0010]優(yōu)選的，所述減振裝置為空氣彈簧，所述空氣彈簧包括橡膠氣囊和螺旋彈簧，螺旋彈簧置于所述橡膠氣囊內(nèi)部。
[0011]優(yōu)選的，所述四連桿機構(gòu)包括上拉桿定位機構(gòu)和下拉桿定位機構(gòu)，所述上拉桿定位機構(gòu)鉸接在震動刀排的上方，下拉桿定位機構(gòu)鉸接在激振器的下方。[0012]優(yōu)選的，所述激振器焊接于所述震動刀排的上部與其成一體結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選的，所述第一主動軸、第一從動軸、第二主動軸、第二從動軸以及過橋軸的軸兩端套設(shè)有軸承，所述軸承安裝在殼體兩側(cè)設(shè)置的自潤滑軸承套內(nèi)。
[0014]優(yōu)選的，所述自潤滑軸承套包括端蓋和凸緣，所述凸緣設(shè)置在所述端蓋上，所述端蓋周向設(shè)置有多個安裝孔，在所述凸緣的內(nèi)壁設(shè)置有至少一個條形槽，所述條形槽沿凸緣的軸向方向開設(shè)，在所述條形槽內(nèi)開設(shè)有至少一個貫穿所述內(nèi)壁的進油孔。
[0015]本實用新型采用兩組驅(qū)動軸，并配合兩個驅(qū)動馬達，相對于單個馬達驅(qū)動的破碎錘其破碎力度大、破碎精度高、噪音小、破碎能力強，從而延長了破碎錘的工作時間長，提高了破碎效率；本實用新型通過四連桿機構(gòu)可以對任何角度進行破碎，并且在震動刀排的軸線上設(shè)置有空氣彈簧，使振動力、重力、空氣彈簧的加速力三力進行重合疊加使斗齒作用于斗齒的作業(yè)面，通過上述三力的疊加大大增加了震動刀排的破碎能力，具有較佳的減振和節(jié)能效果；在刀排上設(shè)置的應(yīng)力分解孔具有分解應(yīng)力的作用，從而延長了整個震動刀排的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的整體爆炸分解示意圖；
[0017]圖1a為本實用新型的立體圖；
[0018]圖1b為本實用新型的左視圖；
[0019]圖1c為本實用新型的右視圖；
[0020]圖2、2a為本實用新型中偏心輪動作原理示意圖；
[0021]圖3為本實用新型中自潤滑軸承蓋的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3a為本實用新型中自潤滑軸承蓋的立體圖；
[0023]圖4為本實用新型中自潤滑軸承蓋使用時安裝主動軸后的示意圖；
[0024]圖5為本實用新型中自潤滑軸承蓋使用時安裝偏心輪后的示意圖。
【具體實施方式】
[0025]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、技術(shù)特征、實用新型目的與技術(shù)效果易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0026]如圖1所示:為本實用新型的一種高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，包括激振器100、四連桿機構(gòu)200、減振裝置300以及由刀排401和斗齒402組成的震動刀排400，激振器100設(shè)置在震動刀排400的上方，兩者焊接一體成型。震動刀排400為破碎錘頭，破碎錘頭為錐形結(jié)構(gòu)或者其截面為倒三角尖狀結(jié)構(gòu)，該震動刀排400的形狀不限于上述所舉類型，也可以為圓錐形、板狀尖形等相應(yīng)的形狀；斗齒402安裝在刀排401的首端，在所述刀排401上設(shè)置有與所述刀排401外邊緣相平行的應(yīng)力分解孔411，通過應(yīng)力分解孔411可以分解由整個震動刀排400承受的應(yīng)力，延長了震動刀排400的使用壽命，并且加大了震動刀排400的破碎力。
[0027]如圖la、lb以及l(fā)c，四連桿機構(gòu)200與震動刀排400鉸接，本實用新型的四連桿機構(gòu)200包括上拉桿定位機構(gòu)201和下拉桿定位機構(gòu)202，上拉桿定位機構(gòu)201鉸接在震動刀排400的上方，下拉桿定位機構(gòu)202鉸接在激振器100和應(yīng)力分解孔411之間。四連桿機構(gòu)200外接挖機機械臂，通過挖機機械臂的運動軌跡，從而改變本實用新型的方向及位置。
[0028]參考圖1，激振器100焊接于震動刀排400的一側(cè)與其成一體結(jié)構(gòu)，激振器100包括殼體101、安裝于殼體101內(nèi)的第一主動軸102、與第一主動軸102通過第一齒輪1021和第三齒輪1031相互嚙合的第一從動軸103、第二主動軸104、與第二主動軸104通過第二齒輪1041和第四齒輪1051相互嚙合的第二從動軸105以及安裝在第一主動軸102和第二主動軸104之間的過橋軸106。
[0029]第一齒輪1021、第二齒輪1041、第三齒輪1031和第四齒輪1051分別安裝在第一主動軸102、第二主動軸104、第一從動軸103和第二從動軸105上，過橋齒輪1061安裝在過橋軸106上。第一齒輪1021與第三齒輪1031嚙合，第二齒輪1041和第四齒輪1051嚙合，過橋齒輪1061與第一齒輪1021和第二齒輪1041嚙合。
[0030]過橋軸106通過過橋齒輪1061與第一主動軸102、第二主動軸104相互嚙合；第一從動軸103和第二從動軸105位于第一主動軸102、第二主動軸104的豎直面左側(cè)，過橋軸106位于第一主動軸102、第二主動軸104的豎直面右側(cè)。在第一主動軸102、第一從動軸103、第二主動軸104、第二從動軸105上均安裝有偏心輪1071、1072、1073、1074 ;在第一主動軸102、第二主動軸104的一端分別安裝有第一驅(qū)動馬達1022和第二驅(qū)動馬達1042。
[0031]為保證打擊力能夠精確和位于同一豎直線上，本實用新型的第一主動軸102、第二主動軸104的中心軸線位于同一豎直面；第一主動軸102和第一從動軸103、第二主動軸104和第二從動軸105位于同一水平面，并且本實用新型中的過橋齒輪1061起到矯正上述偏心輪1071、1072、1073、1074的作用，在安裝時為使第一主動軸102、第二主動軸104能夠破碎方向一致，本實用新型采用過橋齒輪1061對其進行矯正。
[0032]本實用新型的第一驅(qū)動馬達1022和第二驅(qū)動馬達1042為液壓馬達，帶動第一主動軸102、第二主動軸104轉(zhuǎn)動，第一主動軸102通過第一齒輪1021與第三齒輪1031嚙合帶動第一從動軸103 ;第二主動軸104通過第二齒輪1041與第四齒輪1051嚙合帶動第二從動軸105。在上述第一主動軸102、第一從動軸103、第二主動軸104、第二從動軸105轉(zhuǎn)動時，帶動了四個偏心輪1071、1072、1073、1074的上下運動。
[0033]如圖2:本實用新型的破碎效果如下，當(dāng)四個偏心輪1071、1072、1073、1074的圓周面位于中心軸線上方時提起震動刀排400。如圖2a當(dāng)四個偏心輪1071、1072、1073、1074的圓周面位于中心軸線上方時提起震動刀排400，通過上述偏心輪1071、1072、1073、1074的
上下往復(fù)運動達到了震動刀排400破碎物體的效果。
[0034]四連桿機構(gòu)200包括上拉桿定位機構(gòu)201和下拉桿定位機構(gòu)202，上拉桿定位機構(gòu)201鉸接于震動刀排400的上方，下拉桿定位機構(gòu)202鉸接于激振器100和應(yīng)力分解孔411之間。
[0035]安裝臺403為所述震動刀排400 —側(cè)所突出的圓形部分，位于整個震動刀排400的中軸線上；減振裝置300為空氣彈簧，空氣彈簧通過螺栓安裝臺403的上表面上，空氣彈簧包括橡膠氣囊和螺旋彈簧(圖中未示出)，螺旋彈簧置于橡膠氣囊431的內(nèi)部，橡膠氣囊431通過螺栓安裝在安裝臺403的上表面，通過液壓動力的振動力、以及相應(yīng)的重力、空氣彈簧的加速力三力進行重合疊加使刀齒作用于斗齒402的作業(yè)面，通過上述三力的疊加大大增加了震動刀排的破碎能力。
[0036]本實用新型采用兩組驅(qū)動軸，并配合兩個驅(qū)動馬達，相對于單個馬達驅(qū)動的破碎錘其破碎力度大、破碎精度高、噪音小、破碎能力強，從而延長了破碎錘的工作時間長，提高了破碎效率；本實用新型通過四連桿機構(gòu)可以對任何角度進行破碎，并且在震動刀排的軸線上設(shè)置有空氣彈簧，使振動力、重力、空氣彈簧的加速力三力進行重合疊加使斗齒作用于斗齒的作業(yè)面，通過上述三力的疊加大大增加了震動刀排的破碎能力，具有較佳的減振和節(jié)能效果；在刀排上設(shè)置的應(yīng)力分解孔具有分解應(yīng)力的作用，從而延長了整個震動刀排的使用壽命。
[0037]如圖3、圖3a所示，第一主動軸102、第一從動軸103、第二主動軸104、第二從動軸105以及過橋軸106的軸兩端套設(shè)有軸承700，軸承20安裝在殼體101兩側(cè)的側(cè)板1011上設(shè)置的自潤滑軸承套10內(nèi)。
[0038]為本實用新型的高頻破碎錘自潤滑軸承蓋10，包括端蓋500和凸緣600，在端蓋500的內(nèi)表面501上設(shè)置一個沿軸向方向突出的環(huán)狀凸緣600，該凸緣600為內(nèi)中空。在端蓋500的周向設(shè)置有多個將該端蓋500固定的安裝孔502。
[0039]在凸緣600的內(nèi)壁601上設(shè)置有至少一個條形槽602，本實用新型中以四個條形槽602進行說明，條形槽602沿凸緣600的軸向方向開設(shè)，在條形槽602內(nèi)開設(shè)有至少一個貫穿所述內(nèi)壁601的進油孔603，該進油孔603使內(nèi)壁601內(nèi)外連通，以便潤滑油循環(huán)進出。
[0040]本實用新型的四個條形槽602，條形槽602沿凸緣600的內(nèi)壁一端延伸至另一端；其相鄰條形槽602之間沿凸緣600的內(nèi)壁601間隔90°周向?qū)ΨQ設(shè)置，其中兩個相對設(shè)置的條形槽602內(nèi)開設(shè)有進油孔603，該進油孔603位于靠近凸緣600的端口處，即在安裝時與軸承700的外圓面相對，以便使軸承700 —直供油的狀態(tài)。
[0041]如圖4和圖5，為本實用新型的具體實施圖，以第一主動軸102為單獨實例進行說明，在第一主動軸102的兩端安裝有軸承700，軸承700安裝在自潤滑軸承蓋10的凸緣600內(nèi)，本實用新型的軸承蓋10安裝在破碎錘的機體上，并與其形成密閉空間。
[0042]在第一主動軸102上套設(shè)有偏心輪1071，在第一主動軸102在第一驅(qū)動馬達帶動時，在轉(zhuǎn)動的過程中軸承700的潤滑油通過進油孔603向凸緣外壁上油，然后從另外一個進油孔603流入至軸承700內(nèi)，使軸承700在運轉(zhuǎn)時不斷供油，使其充分潤滑均勻上油，提高了軸承700的使用壽命，同時經(jīng)過不斷快速循環(huán)潤滑油流動帶走由軸承高速轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的熱量，從而達到冷卻的目的。
[0043]本實用新型在軸承蓋凸緣的內(nèi)壁開設(shè)多個條形槽，該條形槽沿凸緣的軸向方向開設(shè)，并且條形槽內(nèi)開設(shè)有貫穿內(nèi)壁的進油孔，使軸承在轉(zhuǎn)動時其內(nèi)的潤滑油從進油孔內(nèi)進出，使軸承在運轉(zhuǎn)時不斷供油，達到充分潤滑均勻上油的目的，從而提高了軸承的使用壽命，同時經(jīng)過不斷快速循環(huán)潤滑油流動帶走由軸承高速轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生的熱量，從而達到冷卻的目的。
[0044]綜上所述僅為本實用新型較佳的實施例，并非用來限定本實用新型的實施范圍。即凡依本實用新型申請專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化及修飾，皆應(yīng)屬于本實用新型的技術(shù)范疇。
【權(quán)利要求】
1.高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，包括激振器、四連桿機構(gòu)以及震動刀排，所述激振器設(shè)置在震動刀排的上部，所述四連桿機構(gòu)與所述震動刀排鉸接；其特征在于:所述激振器包括殼體、安裝于殼體內(nèi)的第一主動軸、與第一主動軸通過齒輪相互嚙合的第一從動軸、第二主動軸、與第二主動軸通過齒輪相互嚙合的第二從動軸以及安裝在第一主動軸和第二主動軸之間的過橋軸；所述過橋軸通過齒輪與第一主動軸、第二主動軸相互嚙合；在所述第一主動軸、第一從動軸、第二主動軸、第二從動軸上均安裝有偏心輪和齒輪；在第一主動軸、第二主動軸的一端分別安裝有第一驅(qū)動馬達和第二驅(qū)動馬達；所述第一主動軸、第二主動軸的中心軸線位于同一豎直面；所述第一主動軸和第一從動軸、第二主動軸和第二從動軸位于同一水平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，其特征在于:所述齒輪包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪以及過橋齒輪；所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪分別安裝在第一主動軸、第二主動軸、第一從動軸和第二從動軸上，所述過橋齒輪安裝在過橋軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，其特征在于:所述第一齒輪與第三齒輪嚙合，所述第二齒輪和第四齒輪嚙合，所述過橋齒輪與第一齒輪和第二齒輪嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，其特征在于:所述第一從動軸和第二從動軸在所述第一主動軸、第二主動軸的豎直面左側(cè)，過橋軸位于所述第一主動軸、第二主動軸的豎直面右側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，其特征在于:還包括減振裝置，所述減振裝置設(shè)置在震動刀排安裝臺的上表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，其特征在于:所述減振裝置為空氣彈簧，所述空氣彈簧包括橡膠氣囊和螺旋彈簧，螺旋彈簧置于所述橡膠氣囊內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，其特征在于:所述四連桿機構(gòu)包括上拉桿定位機構(gòu)和下拉桿定位機構(gòu)，所述上拉桿定位機構(gòu)鉸接在震動刀排的上方，下拉桿定位機構(gòu)鉸接在激振器的下方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，其特征在于:所述激振器焊接于所述震動刀排的上部與其成一體結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，其特征在于:所述第一主動軸、第一從動軸、第二主動軸、第二從動軸以及過橋軸的軸兩端套設(shè)有軸承，所述軸承安裝在殼體兩側(cè)設(shè)置的自潤滑軸承套內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高頻破碎錘雙馬達破碎裝置，其特征在于:所述自潤滑軸承套包括端蓋和凸緣，所述凸緣設(shè)置在所述端蓋上，所述端蓋周向設(shè)置有多個安裝孔，在所述凸緣的內(nèi)壁設(shè)置有至少一個條形槽，所述條形槽沿凸緣的軸向方向開設(shè)，在所述條形槽內(nèi)開設(shè)有至少一個貫穿所述內(nèi)壁的進油孔。
【文檔編號】F16F15/023GK203635241SQ201320878683
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月29日
【發(fā)明者】曹羽, 樊裕昕, 吳煒 申請人:上海上鳴機械科技有限公司