一種車輛用離合器助力器進(jìn)排氣通道結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車輛用離合器助力器進(jìn)排氣通道結(jié)構(gòu)，它包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥座和控制閥桿，閥體上設(shè)有排氣孔，進(jìn)氣閥座內(nèi)設(shè)有氣閥門(mén)，氣閥門(mén)上設(shè)有回位彈簧，其特征在于閥體底部設(shè)有一圈環(huán)形氣流通道，該環(huán)形氣流通道與排氣孔連通且位于環(huán)形氣流通道的外緣，進(jìn)氣閥座外圓圓周面上設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣閥座的底部設(shè)有排氣通道，該排氣通道與排氣孔連通、環(huán)形氣流通道連通。
【專利說(shuō)明】一種車輛用離合器助力器進(jìn)排氣通道結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到車輛用離合器助力器進(jìn)排氣的通道結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有車輛用離合器助力器的進(jìn)排氣通道多是與閥體的氣腔直接連通常，這種進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)不但加工復(fù)雜，故障率高，而且容易出現(xiàn)進(jìn)排氣流量不穩(wěn)定等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)出一種車輛用離合器助力器進(jìn)排氣通道結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有車輛用離合器助力器的進(jìn)排氣通道結(jié)構(gòu)加工復(fù)雜，故障率高，而且容易出現(xiàn)進(jìn)排氣流量不穩(wěn)定等問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:它包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥座和控制閥桿，閥體上設(shè)有排氣孔，進(jìn)氣閥座內(nèi)設(shè)有氣閥門(mén)，氣閥門(mén)上設(shè)有回位彈簧，其特征在于閥體底部設(shè)有一圈環(huán)形氣流通道，該環(huán)形氣流通道與排氣孔連通且位于環(huán)形氣流通道的外緣，進(jìn)氣閥座外圓圓周面上設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣閥座的底部設(shè)有排氣通道，該排氣通道與排氣孔連通、環(huán)形氣流通道連通。
[0006]進(jìn)氣閥座外圓圓周面上的進(jìn)氣孔至少二個(gè)，且均布于進(jìn)氣閥座外圓圓周面上。進(jìn)氣閥座底部的排氣通道為斜開(kāi)式結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型簡(jiǎn)單方便、使用時(shí)間長(zhǎng)、有利于改善氣體流量特性，保證進(jìn)排氣氣流量的穩(wěn)定。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型進(jìn)氣閥座剖面圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型進(jìn)氣閥座俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖所示，本實(shí)用新型包括閥體1，閥體I內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥座6和控制閥桿4，閥體I上設(shè)有排氣孔3，進(jìn)氣閥座6內(nèi)設(shè)有氣閥門(mén)7，氣閥門(mén)7上設(shè)有回位彈簧8。閥體I底部設(shè)有一圈環(huán)形氣流通道2，該環(huán)形氣流通道2與排氣孔3連通且位于環(huán)形氣流通道2的外緣。進(jìn)氣閥座6外圓圓周面上設(shè)有進(jìn)氣孔9，進(jìn)氣閥座6的底部設(shè)有排氣通道5，該排氣通道5與排氣孔3連通，也與環(huán)形氣流通道2連通。
[0013]進(jìn)氣閥座外圓圓周面上設(shè)有的進(jìn)氣孔為二個(gè)，均布于進(jìn)氣閥座6外圓圓周面上，即對(duì)稱分布于進(jìn)氣閥座6外圓圓周面上。進(jìn)氣閥座6底部的排氣通道5為斜開(kāi)式結(jié)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:通過(guò)控制閥桿4控制氣閥門(mén)7的開(kāi)閉，當(dāng)控制閥桿4下移時(shí)打開(kāi)氣閥門(mén)7。當(dāng)氣閥門(mén)7在回位彈簧8作用下回位時(shí)，氣閥門(mén)7關(guān)閉；氣閥門(mén)7用于控制助力器氣源的通斷。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛用離合器助力器進(jìn)排氣通道結(jié)構(gòu)，包括閥體，閥體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣閥座和控制閥桿，閥體上設(shè)有排氣孔，進(jìn)氣閥座內(nèi)設(shè)有氣閥門(mén)，氣閥門(mén)上設(shè)有回位彈簧，其特征在于閥體底部設(shè)有一圈環(huán)形氣流通道，該環(huán)形氣流通道與排氣孔連通且位于環(huán)形氣流通道的外緣，進(jìn)氣閥座外圓圓周面上設(shè)有進(jìn)氣孔，進(jìn)氣閥座的底部設(shè)有排氣通道，該排氣通道與排氣孔連通、環(huán)形氣流通道連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用離合器助力器進(jìn)排氣通道結(jié)構(gòu)，其特征在于進(jìn)氣閥座外圓圓周面上的進(jìn)氣孔至少二個(gè)，且均布于進(jìn)氣閥座外圓圓周面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用離合器助力器進(jìn)排氣通道結(jié)構(gòu)，其特征在于進(jìn)氣閥座底部的排氣通道為斜開(kāi)式結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F16K21/04GK203670550SQ201320888247
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】何園慶, 劉錦輝 申請(qǐng)人:嘉興新中南汽車零部件有限公司