具有多層粘合膠條的平衡重的制作方法
【專利摘要】用于汽車的平衡重(10)具有至少包括第一膠帶層(21)和第二膠帶層(20)的粘合膠條，該粘合膠條用于將所述平衡重連接至輪輞(80)。所述第一膠帶層(21)通過第一粘合層(52)貼設(shè)于輪輞(80)處。所述第二膠帶層(20)通過第二粘合層(50)貼設(shè)于所述平衡重(10)處。所述第一膠帶層(21)相比所述第二膠帶層(20)更硬且具有更小的柔韌性，所述第二膠帶層(20)比所述第一膠帶層(21)更軟更有柔韌性。由此，通過在所述第一膠帶層(21)和所述輪輞(80)之間推壓楔形工具(81)能夠很容易地將所述平衡重(10)從所述輪輞(80)上移除。
【專利說明】具有多層粘合膠條的平衡重

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及平衡重，以及具有粘合膠條的平衡重的帶狀物。

【背景技術(shù)】
[0002]單獨(dú)的車輪平衡重被施加在車輪輪輞的特定位置以用于汽車車輪平衡。平衡重主要有兩種類型；第一種類型的平衡重是通過夾持元件連接在車輪輪輞上，如歐洲專利EP1616876B1所公開的，而第二種類型的平衡重是通過自粘性膠帶固定，如美國專利US6364421B1所公開的。
[0003]在執(zhí)行一個(gè)新的平衡過程之前，需要先移除舊的平衡重。在移除附著的平衡重之后，往往會(huì)在車輪輪輞上留下殘留物。隨著時(shí)間的推移，該殘留物上將聚集更多的灰塵，造成不美觀。專利W09931407A1提供了一種解決該問題的方案，其采用了具有可移除拉片的高分子膜，高分子膜的兩側(cè)均具有泡沫層。通過拉動(dòng)該拉片，泡沫層可從平衡重和輪輞間被拉出。然而，這種技術(shù)方案的缺點(diǎn)在于，拉片顯露在平衡重下方不是很理想。專利W09931406A1公開了另一種解決方案，其中，粘合膠帶對平衡重的粘結(jié)力大于對輪輞的粘結(jié)力。這種方案需要一種復(fù)雜的至少具有兩種類型粘結(jié)劑的粘合膠帶系統(tǒng)。
[0004]專利DE102007050528A2公開了一種用于移除平衡重的可旋轉(zhuǎn)工具。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供能夠從車輪的輪輞上輕易移除、不會(huì)留下殘留物也不需使用復(fù)雜工具的一個(gè)或多個(gè)平衡重以及平衡重的帶狀物。進(jìn)一步的，平衡重是便宜且結(jié)構(gòu)簡單的。
[0006]獨(dú)立權(quán)利要求描述了該問題的解決方案。各從屬權(quán)利要求涉及對本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)。
[0007]在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，至少一個(gè)平衡重與粘合膠條連接。該粘合膠條具有至少兩層膠帶層，該兩層膠帶層具有不同機(jī)械特性。第一膠帶層貼設(shè)于輪輞處。較佳地，該第一膠帶層是通過第一粘合層貼設(shè)于輪輞處的。第二膠帶層貼設(shè)于平衡重處。較佳地，該第二膠帶層是通過第二粘合層貼設(shè)于平衡重處。進(jìn)一步的，還設(shè)有一襯墊以保護(hù)該第一粘合層朝向該輪輞的粘合表面。該襯墊在將平衡重連接于輪轂之前需要被移除。為在平衡重移除時(shí)實(shí)現(xiàn)方便簡單少殘留的移除，所述第一膠帶層比所述第二膠帶層更硬、柔韌性更小。所述第二膠帶層比所述第一膠帶層更軟且更具柔韌性，以允許對機(jī)械公差和/或粗糙表面的補(bǔ)償。所述第一膠帶層較佳是通過第三粘合層與第二膠帶層黏結(jié)貼合在一起?？蛇x的，熔化、擠壓或其它將這些層固定的方式都是可用的。
[0008]在一較佳實(shí)施例中，所述第一膠帶層和所述第二膠帶層是一體的。其可通過在第一膠帶層形成具有高密度材料區(qū)域而在第二膠帶層形成具有低密度的材料區(qū)域來完成。例如，同一塊材料可在第一膠帶層處為非泡沫體的，而在第二膠帶層處為具有泡沫體結(jié)構(gòu)。
[0009]在一可選實(shí)施例中，所述第一膠帶層比所述第二膠帶層具有更大的拉伸強(qiáng)度。較佳的，所述第二膠帶層比所述第一膠帶層具有更大的彈性。
[0010]在上述實(shí)施例中，平衡重能夠很容易地從輪輞上移除。優(yōu)選的，一種移除方法采用擠壓位于所述平衡重和所述輪輞之間的，較佳為楔形工具的方式。該工具可以是結(jié)構(gòu)簡單的塑料楔形物。其可通過錘擊而被擠壓。由于所述第二膠帶層的較高柔韌性或較高彈性，該工具很可能會(huì)撕裂所述第二膠帶層或至少將所述平衡重從所述第二膠帶層上撕開。從而所述平衡重可從所述輪輞上移除。當(dāng)多個(gè)所述平衡重相互連接在一起，如通過連接件連接，則這些平衡重可一體地被移除。所述第一膠帶層則殘留在所述輪輞上。所述第一膠帶層因其較高的硬度或較高的拉伸強(qiáng)度可一體地從輪輞上移除。當(dāng)該工具刺入所述第一膠帶層下方，該第一膠帶層可以從所述平衡重上移除，理想的情況下，可以一體地移除。
[0011]在另一實(shí)施例中，還包括至少一用于穩(wěn)固平衡重的支撐層。較佳的，所述支撐層為剛性或半剛性層。該層可以為任何材料的片體、箔片或帶狀體，較佳的為金屬材料(如鋼或鋁)或增強(qiáng)塑料材料。最優(yōu)選的為玻璃纖維或碳纖維的增強(qiáng)塑料。該支撐層可包括柵格或網(wǎng)格，柵格或網(wǎng)格的材料同樣可為金屬或塑料材料，優(yōu)選為玻璃纖維或碳纖維的增強(qiáng)塑料。該支撐層向包括各層和平衡重的整個(gè)組合提供了一定剛性并防止其在由層狀結(jié)構(gòu)所組成的帶狀物和平衡重從分配單元處運(yùn)輸并移交給機(jī)械臂或操作人員以連接車輪輪輞的過程中彎曲。
[0012]在一較佳實(shí)施例中，該粘合膠條具有至少兩層不同材料的膠帶層。較佳為兩層不同的泡沫層。例如，第一膠帶層包括聚乙烯(PE)而第二膠帶層包括聚氨酯(PU)。較佳的，使用聚氨酯泡沫體，其相對柔軟和具有韌性。該泡沫體特性允許對輪輞表面起伏變化進(jìn)行補(bǔ)償(使平整)。較佳的，聚氨酯泡沫體的密度為500kg/m3，允許偏差為20%，較佳為該數(shù)值的正負(fù)10%。至少另一聚乙烯泡沫體相對更硬且具有相對更高的剪切力。這使得平衡重的整個(gè)帶狀物和粘合膠帶相對更硬，從而連接于一層膠帶層的多個(gè)平衡重的一部分可以一體地被操作。因此通過手動(dòng)或通過機(jī)械臂抓取多個(gè)平衡重的其中一個(gè)就足以一體的操作和運(yùn)輸多個(gè)平衡重。較佳的，聚乙烯泡沫體的密度為200kg/m3，允許偏差為20%，較佳為該數(shù)值的正負(fù)10%。
[0013]在另一實(shí)施例中，這些層具有不同的厚度。較佳的，第一膠帶層比第二膠帶層薄。較佳的，所述第二膠帶層的厚度是第一膠帶層的兩倍。這些層的厚度范圍為0.0lmm至5_。
[0014]在進(jìn)一步的實(shí)施例中，這些層具有不同的密度，較佳的是不同的泡沫體密度，泡沫體密度優(yōu)選為10kg/m3至2000kg/m3。
[0015]優(yōu)選的，所述第一膠帶層具有機(jī)械強(qiáng)度，最優(yōu)選的其具有足以將該第一膠帶層和其它膠帶層，較佳的將該第一膠帶層和至少一個(gè)平衡重共同從輪輞剝離的拉伸強(qiáng)度。這使得平衡重和粘合膠帶能夠無破壞地容易地移除而不在輪輞表面留下殘留物。若沒有該作為基礎(chǔ)層的第一膠帶層，在大多數(shù)情況下移除過程中至少一層泡沫層會(huì)破裂而形成泡沫層碎片，而其它泡沫層則保留在輪輞上。該基礎(chǔ)層可以保護(hù)更柔軟的泡沫層不被撕開。
[0016]進(jìn)一步較佳的，至少一層所述膠帶層，較佳的是靠近粘合膠條底部的膠帶層，最佳的是第一膠帶層上具有標(biāo)記。標(biāo)記可以是文字，字母，數(shù)字甚至是條形碼或任意圖案，其提供了用于識(shí)別平衡重類型的信息、制造日期、制造商，或其它信息。膠帶層的標(biāo)記可通過沖壓、印刷、切削、刻蝕或激光直寫來形成。這種標(biāo)記可使得信息密度比通過模塑或雕刻在平衡重表面形成的標(biāo)記的密度更高。進(jìn)一步的，對基礎(chǔ)層的標(biāo)記過程相較于對平衡重的標(biāo)記更便宜也更靈活。對基礎(chǔ)層的標(biāo)記可根據(jù)平衡重的個(gè)體而變化，就像平衡重與平衡重之間的系列號(hào)的變化。針對上述情況，還包括任一可覆蓋這一標(biāo)記的層，較佳的該層是透明的。這種標(biāo)記也優(yōu)于襯墊的標(biāo)記，因?yàn)榧词挂r墊被移除其仍可以很容易地識(shí)別出平衡重，而如果平衡重準(zhǔn)備即將應(yīng)用于輪輞或在平衡重從輪輞移除之后，襯墊被移除不再使用，襯墊上的標(biāo)記也隨之移除了。
[0017]進(jìn)一步優(yōu)選的，至少一個(gè)所述膠帶層表面具有丙烯酸鹽粘合劑。該粘合劑可提高粘合膠帶的機(jī)械強(qiáng)度和/或防止不同膠帶層的分離。
[0018]在另一實(shí)施例中，第一粘合層和第二粘合層具有相似的粘合強(qiáng)度。最優(yōu)選的，它們具有相同的粘合強(qiáng)度。較佳的，所述第一粘合層和第二粘合層的材料相同。
[0019]在另一實(shí)施例中，至少一個(gè)所述膠帶層中具有開口，該開口可以為沖孔。在該開口中可具有金屬部，較佳為磁性部。其用于平衡重和粘合膠條的自動(dòng)共同操作。該開口中可進(jìn)一步形成真空以夾緊平衡重和膠帶層。較佳的，至少一個(gè)所述膠帶層具有通孔。
[0020]進(jìn)一步的，至少一個(gè)所述膠帶層中具有磁性顆粒，較佳的磁性顆粒位于基礎(chǔ)層中。可選的，磁性的，特別是永磁性的肋條可以插入基礎(chǔ)層中。這利于平衡重的操作，因?yàn)楦街钠胶庵馗菀妆蛔プ?。如果至少一個(gè)膠帶層，優(yōu)選為基礎(chǔ)層為磁性的，該附著的平衡重由于該磁性支撐更可適用于自動(dòng)化應(yīng)用。在這種情況下，無需再等待粘合劑或粘合劑粘合效果的形成。平衡重在其連接至磁性粘合面后可立即被穩(wěn)固地保持。
[0021]在另一實(shí)施例中，該平衡重具有將平衡重連接于輪輞的粘合膠條。該粘合膠條至少具有第二膠帶層和第二粘合層。該第二膠帶層具有至少一個(gè)可視化標(biāo)記，該第二粘合層是透明的，用于將該粘合膠條連接至輪輞。因此，可視化標(biāo)記可通過透明的第二粘合層被閱讀。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]接下來，將通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對描述本發(fā)明示例性地加以描述，其并不用于限定本發(fā)明。
[0023]圖1顯示了第一實(shí)施例的平衡重；
[0024]圖2顯示了平衡重的側(cè)視圖；
[0025]圖3顯示了平衡重的膠帶層；
[0026]圖4顯示了移除平衡重的第一種方法；
[0027]圖5顯示了移除平衡重的第二種方法的第一步驟；
[0028]圖6顯示了移除平衡重的第二種方法的第二步驟；
[0029]圖7顯示了粘合膠條的不同層集合的細(xì)節(jié)示意圖；
[0030]圖8顯示了粘合膠條的具有基礎(chǔ)層的不同層集合；
[0031]圖9顯示了粘合膠條的具有另一基礎(chǔ)層的不同的層集合；
[0032]圖10顯示了發(fā)明一較佳實(shí)施例具有粘合層的粘合膠條的細(xì)節(jié)示意圖；
[0033]圖11顯示了本發(fā)明另一實(shí)施例具有可視化標(biāo)記的粘合膠條的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0034]圖1為本發(fā)明一較佳實(shí)施例。平衡重10可包括多個(gè)單獨(dú)的重量部件18，這些重量部件18優(yōu)選通過連接件31連接。根據(jù)實(shí)際的重量需求，多個(gè)連接的重量部件18可被應(yīng)用于車輪的輪輞。
[0035]圖2所示為上述平衡重的側(cè)視圖。其中，平衡重由第二膠帶層20，第一膠帶層21和襯墊22支撐。襯墊在平衡重施加于輪輞之前須被移除。較佳地，第一膠帶層21作為支撐層且優(yōu)選為剛性或半剛性層。相較于第二膠帶層，該層優(yōu)選為包括具有更高剛性和剪切力的泡沫體；最優(yōu)選的，該層包括聚乙烯(Polyethylene，簡稱PE)泡沫體或?qū)印５诙z帶層20優(yōu)選作為調(diào)平層，因此，其較佳的包括剛性小于第一膠帶層的泡沫體，最優(yōu)選的該層包括聚氨醋(Polyurethane，簡稱PU)泡沫體。在第二膠帶層20和第一膠帶層21之間可進(jìn)一步包括一支撐層(圖中未示)。第二膠帶層20和第一膠帶層21的性能也可根據(jù)需求互換。此外，還可設(shè)置一用于穩(wěn)固該層集合的更硬的層以及位于該更硬的層上方的一較軟的層和位于該更硬的層下方的另一較軟的層，這些較軟的層能夠調(diào)平及補(bǔ)償平衡重和輪輞間的公差。
[0036]請參見圖3，其顯示了平衡重位于膠帶層上的細(xì)節(jié)圖。平衡重10和第二膠帶層20連接。在第二膠帶層20下方為第一膠帶層21，其進(jìn)一步被襯墊22保護(hù)。
[0037]請參見圖4，其所示為移除平衡重的方式示意圖。工具81，優(yōu)選為楔形的，被推入平衡重10的下方從而將平衡重的各個(gè)重量部從輪輞80剝離。較佳的，采用可刺入第一膠帶層21下方的尖銳的工具。該工具優(yōu)選為包括塑料材料或包括比輪輞軟的至少一種材料以防止對輪輞或其表面的損壞。憑借第一膠帶層21的特性以及連接件31連接單獨(dú)的重量部件18，平衡重10能夠一體地被移除。一體移除平衡重10使得平衡重10的清潔和丟棄更加方便。
[0038]圖5顯示了第二種移除平衡重的方法。其中，工具81插入到平衡重10下方，其撕裂第二膠帶層20或?qū)⒌诙z帶層20從平衡重單獨(dú)的重量部件18上分離。由于重量部件18之間的連接件31，平衡重能夠被一體地移除。移除步驟后，至少部分的粘合膠條殘留在輪輞上。
[0039]圖6顯示了第二種移除平衡重的方法的第二步驟。該步驟中，殘留在輪輞上的粘合膠條的層被剝離，較佳的是通過在箭頭82所示的方向施加力從而撕除該殘留的層。由于第一膠帶層的特性，第一膠帶層可以與粘合膠條其它殘留的層一體地被撕除。
[0040]圖7顯示了另一不同的粘合膠條的層集合的細(xì)節(jié)示意圖。平衡重10與第二膠帶層20連接。在第二膠帶層下方為包含相對剛性的材料的支撐層23。支撐層23下方為第一膠帶層21，第一膠帶層21優(yōu)選為具有用于調(diào)整平坦度的相對柔軟的材料。第一膠帶層21進(jìn)一步被襯墊22所保護(hù)。
[0041]圖8顯不了另一不同的具有基礎(chǔ)層的粘合I父條的層集合的不意圖。其中基礎(chǔ)層40設(shè)于第二膠帶層20下方。優(yōu)選的，被基礎(chǔ)層40保護(hù)的第二膠帶層20具有相對較軟的材料。優(yōu)選的，基礎(chǔ)層40具有一定的機(jī)械強(qiáng)度，最優(yōu)選的，其具有足以將基礎(chǔ)層40與其它層，較佳是將基礎(chǔ)層40與至少一個(gè)平衡重共同從輪輞剝離的拉伸強(qiáng)度。這使得平衡重和粘合膠條能夠很容易地被移除而不會(huì)造成損傷也不會(huì)在輪輞表面留下粘合膠條的殘留物。若沒有這層基礎(chǔ)層40，在大多數(shù)情況下，至少一層泡沫層會(huì)在移除過程中破裂而通常會(huì)形成泡沫層碎片，其它層則殘留在輪輞表面。該基礎(chǔ)層40保護(hù)更柔軟的泡沫層避免被撕裂。該基礎(chǔ)層40可與本發(fā)明揭露的層集合中的這些層任意組合使用。
[0042]圖9顯示了具有另一基礎(chǔ)層40的粘合膠條的層集合的示意圖。基礎(chǔ)層40通過第四粘合層53與第二膠帶層20連接。
[0043]圖10顯示了一較佳實(shí)施例的具有粘合層的粘合膠條的層集合的示意圖。圖10為圖3的組裝圖。其中，還另外顯示了粘合層50，51，52。第二粘合層50將平衡重10固定于第二膠帶層20。此外，第一粘合層52用于支撐第一膠帶層21，因此，整個(gè)組合包括所有的層和連接于輪輞上的平衡重。粘合層被襯墊22保護(hù)。此處，為方便起見，統(tǒng)一使用術(shù)語粘合層。這些粘合層與其它層如第二膠帶層20，第一膠帶層21或支撐層23不同。粘合層的主要功能是連結(jié)相鄰層或?qū)⒄麄€(gè)組合連結(jié)至輪輞。通常來說，粘合層可包括粘合劑薄膜，優(yōu)選為丙烯酸鹽。一些層，較佳的如第二膠帶層20和第一膠帶層21可通過其它手段如熔化或?qū)訅号c相鄰層或平衡重連接。
[0044]圖11顯示了與圖10相似的實(shí)施例。其中，第一膠帶層21具有一些標(biāo)記，如標(biāo)識(shí)制造商的文字60或條形碼61。在此較佳實(shí)施例中，第一粘合層52和襯墊22是透明的。當(dāng)襯墊為不透明時(shí)，襯墊移除后該標(biāo)記將可視。
[0045]附圖標(biāo)記列表
[0046]10平衡重
[0047]11梯形平衡重
[0048]17彎曲方向
[0049]18單獨(dú)的平衡重重量部件
[0050]20第二膠帶層
[0051]21第一膠帶層
[0052]22襯墊
[0053]23支撐層
[0054]31連接件
[0055]40基礎(chǔ)層
[0056]50第二粘合層
[0057]51第三粘合層
[0058]52第一粘合層
[0059]53第四粘合層
[0060]60標(biāo)記
[0061]61條形碼
[0062]80車輪輪輞
[0063]81工具
[0064]82施力方向
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車的平衡重(10)，其包括用于將該平衡重連接至輪輞的粘合膠條，該粘合膠條至少包括 第一膠帶層，其通過第一粘合層貼設(shè)于所述輪輞處； 第二膠帶層，其通過第二粘合層貼設(shè)于所述平衡重處， 所述第一膠帶層比所述第二膠帶層更硬、柔韌性更小，所述第二膠帶層比所述第一膠帶層更軟、柔韌性更大，其中所述第一粘合層和所述第二粘合層具有相同的粘合強(qiáng)度。
2.一種用于汽車的平衡重(10)，其包括用于將該平衡重連接至輪輞的粘合膠條，該粘合膠條至少包括 第一膠帶層，其通過第一粘合層貼設(shè)于所述輪輞處； 第二膠帶層，其通過第二粘合層貼設(shè)于所述平衡重處， 所述第一膠帶層比所述第二膠帶層具有更大的拉伸強(qiáng)度，所述第二膠帶層比所述第一膠帶層具有更大的彈性，其中所述第一粘合層和所述第二粘合層具有相同的粘合強(qiáng)度。
3.根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的平衡重(10)，其特征在于，所述平衡重(10)包括通過連接件(31)相互連接的多個(gè)單獨(dú)的重量部件(18)。
4.根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的平衡重(10)，其特征在于，所述第一膠帶層包括一膜層，所述第二膠帶層包括泡沫體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的平衡重(10)，其特征在于，所述第一膠帶層包括聚乙稀泡沫體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的平衡重(10)，其特征在于，所述第一粘合層和所述第二粘合層的材料相同。
7.根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的平衡重(10)，其特征在于，所述第二膠帶層包括聚氨酯泡沫體。
8.根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的平衡重(10)，其特征在于，所述第二膠帶層具有至少一個(gè)可視的標(biāo)記。
9.根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的平衡重(10)，其特征在于，所述第二粘合層(52)是透明的。
10.根據(jù)上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的平衡重(10)，其特征在于，所述第二膠帶層具有磁性顆?；虼判圆考?。
11.一種平衡重(10)，其具有用于將該平衡重連接至輪輞的粘合膠條，該粘合膠條至少包括第二膠帶層和第二粘合層(52)，所述第二膠帶層具有至少一個(gè)可視的標(biāo)記，所述第二粘合層為透明的，用于將所述粘合膠條保持在所述輪輞上。
12.—種將上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的平衡重從一輪輞上移除的方法，包括以下步驟: 將一楔形工具壓入所述第一膠帶層下方； 將所述第一膠帶層與其它膠帶層和所述平衡重一起從所述輪輞上剝離； 將各膠帶層與所述平衡重一體地移除。
13.—種將上述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的平衡重從一輪輞上移除的方法，包括以下步驟: 將一楔形工具壓入所述平衡重和所述第一膠帶層之間；撕裂所述第二膠帶層或?qū)⑺龅诙z帶層從所述平衡重上撕開；移除所述平衡重；以及一體地移除所述第一膠帶層。
14.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，其中所述平衡重一體地被移除。
【文檔編號(hào)】F16F15/32GK104471281SQ201380011135
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2013年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月29日
【發(fā)明者】菲利克斯·波德 申請人:威格曼汽車有限兩合公司