盤式制動器的制動旋轉(zhuǎn)杠桿和相應(yīng)的盤式制動器的制造方法
【專利摘要】盤式制動器(1)的制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)具有安裝在該制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)的至少一個軸向端面處的輸出區(qū)段(14，17)，所述輸出區(qū)段分別帶有一個輸出元件(15，18)。所述至少一個輸出區(qū)段(14，17)與所述制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)以不可相對轉(zhuǎn)動的方式連接。所述輸出區(qū)段(14，17)之一的至少一個輸出元件(15，18)構(gòu)造為嵌入件。盤式制動器(1)裝備有所述制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)。
【專利說明】盤式制動器的制動旋轉(zhuǎn)杠桿和相應(yīng)的盤式制動器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1前序部分所述的盤式制動器的制動旋轉(zhuǎn)杠桿。本發(fā)明還涉及一種盤式制動器，尤其用于機動車。

【背景技術(shù)】
[0002]制動旋轉(zhuǎn)杠桿尤其是使用在盤式制動器中，用于壓緊盤式制動器。制動旋轉(zhuǎn)杠桿通常借助輥子可樞轉(zhuǎn)地支承在制動鉗中并且與帶有制動襯片的凸輪狀區(qū)段配合作用。制動旋轉(zhuǎn)杠桿的杠桿臂可以與力發(fā)生器、例如壓縮空氣缸配合作用，用以將壓緊力導(dǎo)入制動旋轉(zhuǎn)杠桿中。
[0003]這種盤式制動器通常是壓縮空氣操縱的并且配備有自動作用的、機械式的襯片磨損補償調(diào)節(jié)裝置。該襯片磨損補償調(diào)節(jié)裝置非?？煽康仄鹱饔貌⑶覍⒆兊眠^大的氣隙減小。襯片磨損補償調(diào)節(jié)裝置以不同的設(shè)計形式為人所知，例如自動調(diào)整摩擦點的機械式補償調(diào)節(jié)器。對此，在每次制動操縱時，補償調(diào)節(jié)裝置例如通過盤式制動器的壓緊裝置的制動旋轉(zhuǎn)杠桿的輸出元件被激活。在制動襯片和制動盤有磨損時，借助襯片磨損補償調(diào)節(jié)裝置例如通過長度可變的加壓柱塞的調(diào)節(jié)運動來實現(xiàn)對襯片的自動補償調(diào)節(jié)。
[0004]用于驅(qū)動所述補償調(diào)節(jié)裝置的制動旋轉(zhuǎn)杠桿的輸出元件設(shè)計為例如在制動旋轉(zhuǎn)杠桿上一體鍛造、機加工或通過銷釘構(gòu)造。在這里，堅實的構(gòu)造設(shè)計是必需的，因為必須將相對較高的驅(qū)動力矩傳遞到補償調(diào)節(jié)機構(gòu)上。
[0005]文獻EP O 555 682 Al說明了一種用于車輛的盤式制動器的調(diào)節(jié)心軸所用的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的任務(wù)在于，實現(xiàn)一種改進的制動旋轉(zhuǎn)杠桿。
[0007]另一個任務(wù)是，提供一種改進的盤式制動器。
[0008]上述任務(wù)通過具有權(quán)利要求1所述特征的制動旋轉(zhuǎn)杠桿得以解決。
[0009]上述任務(wù)也通過具有權(quán)利要求10所述特征的盤式制動器得以解決。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的盤式制動器的制動旋轉(zhuǎn)杠桿，尤其用于機動車，在該制動旋轉(zhuǎn)杠桿的至少一個軸向端面處具有輸出區(qū)段，該輸出區(qū)段分別帶有一個輸出元件，所述輸出區(qū)段與所述制動旋轉(zhuǎn)杠桿以不可相對轉(zhuǎn)動的方式連接。所述輸出區(qū)段之一的至少一個輸出元件構(gòu)造為嵌入件。
[0011]作為嵌入件的輸出元件可以依據(jù)使用情況裝入和固定。對于已經(jīng)存在的輸出區(qū)段，例如在盤式制動器中用于驅(qū)動補償調(diào)節(jié)裝置，可以設(shè)置另一個帶有嵌入件的輸出區(qū)段，以便例如驅(qū)動一制動旋轉(zhuǎn)杠桿傳感器，用于檢測制動旋轉(zhuǎn)杠桿的位置。
[0012]因此也可能的是，所述輸出區(qū)段例如是板材件(沖壓件)，輸出元件作為嵌入件整合集成到該板材件(沖壓件)中，該板材件與制動旋轉(zhuǎn)杠桿以簡單的方式相連接，例如借助于固定螺釘。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的盤式制動器，尤其用于機動車，包括:帶有制動旋轉(zhuǎn)杠桿的壓緊裝置；襯片磨損補償調(diào)節(jié)裝置，所述襯片磨損補償調(diào)節(jié)裝置具有至少一個機械式的磨損補償調(diào)節(jié)器，該磨損補償調(diào)節(jié)器優(yōu)選能夠插入到所述盤式制動器的心軸單元中并且通過所述制動旋轉(zhuǎn)杠桿的第一輸出區(qū)段的第一輸出元件與該制動旋轉(zhuǎn)杠桿耦合。所述制動旋轉(zhuǎn)杠桿具有輸出區(qū)段之一的至少一個輸出元件作為嵌入件。
[0014]其他有利的設(shè)計構(gòu)造在從屬權(quán)利要求中提出。
[0015]在一個實施方式中，所述至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件可拆卸地插入并且固定在所述輸出區(qū)段中。由此可以實現(xiàn)該制動旋轉(zhuǎn)杠桿與不同驅(qū)動任務(wù)的簡單適配。
[0016]在另一個實施方式中，所述至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件在所述輸出區(qū)段中形狀鎖合地容納于接納部中。借此實現(xiàn)了簡單的安裝。
[0017]另一個實施方式規(guī)定:所述至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件是齒輪扇段。例如，該齒輪扇段可以具有冠狀齒輪齒或/和圓柱齒輪齒。由此，依據(jù)使用情況而定提供了用于功能單元(例如帶有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的傳感器，或者又例如在端面嚙合中為齒條驅(qū)動裝置)的軸向或徑向的驅(qū)動可能性。
[0018]也可能的是，齒輪扇段具有滾銷齒。借此擴大了使用范圍。
[0019]在一個可選的實施方式中，所述至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件具有至少一個銷釘。
[0020]在另一個實施方式中，所述至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件由塑料或燒結(jié)材料制成。因此，傳遞小轉(zhuǎn)矩是可能的，如該小轉(zhuǎn)矩例如足以為傳感器所用。此外，齒部能夠以這種方式特別精細地設(shè)計構(gòu)造，從而也可以驅(qū)動高精確度的小型傳感器驅(qū)動裝置。
[0021]可選地，所述至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件也可以由高強度的金屬材料制成。借此也可能應(yīng)用于驅(qū)動具有高轉(zhuǎn)矩的功能單元，例如補償調(diào)節(jié)裝置。由此，該制動旋轉(zhuǎn)杠桿對于許多使用范圍/使用領(lǐng)域都是可以簡單適配的。
[0022]在一個實施方式中，所述盤式制動器可以是壓縮空氣操縱的。
[0023]由此，在一種實施方式中，制動旋轉(zhuǎn)杠桿可以驅(qū)動兩個驅(qū)動裝置，例如，一個是帶有補償調(diào)節(jié)軸和攜動軸的磨損補償調(diào)節(jié)器以及另一個是操縱行程傳感器。
[0024]作為嵌入件的附加輸出元件或第二輸出元件在制動旋轉(zhuǎn)杠桿上引導(dǎo)。
[0025]在一個實施方式中，作為嵌入件的第二輸出元件可以由與制動旋轉(zhuǎn)杠桿基本材料相比強度更小的材料制成，例如由塑料(注塑件)或燒結(jié)材料制成。由此，可以使該制動旋轉(zhuǎn)杠桿的制造得以簡化。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]現(xiàn)在借助示例性的實施方案參考附圖詳細解釋本發(fā)明。在這里示出:
[0027]圖1帶有根據(jù)本發(fā)明的制動旋轉(zhuǎn)杠桿的根據(jù)本發(fā)明的盤式制動器的一個實施例的示意性透視圖；和
[0028]圖2按圖1的根據(jù)本發(fā)明的制動旋轉(zhuǎn)杠桿的示意性透視圖。

【具體實施方式】
[0029]在圖1中示出了帶有根據(jù)本發(fā)明的制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的根據(jù)本發(fā)明的盤式制動器I的一個實施例的示意性透視圖。
[0030]在該實施例中，盤式制動器I構(gòu)造為雙柱塞式制動器，其具有搭接未示出之制動盤的未示出之制動鉗和用于壓緊盤式制動器I的制動旋轉(zhuǎn)杠桿2。制動旋轉(zhuǎn)杠桿2也稱為擴張機構(gòu)、是壓緊裝置的一部分并且具有杠桿臂3，該杠桿臂例如可由壓縮空氣制動缸進行操縱。在這里，制動旋轉(zhuǎn)杠桿2通過支承輥4繞支承輥4的縱軸線可樞轉(zhuǎn)地支承在制動鉗上，在下面還要對其進一步解釋。
[0031]橋梁5與制動旋轉(zhuǎn)杠桿2處于接觸并且在壓緊和釋放制動器時能夠由該制動旋轉(zhuǎn)杠桿操縱。橋梁5在其端部處通過各一個加壓柱塞8，8’分別與一個心軸單元6，6’耦合。心軸單元6，6’的布置于圖1右上方的端部分別具有加壓件7，7’。加壓件7，7’與未示出的在壓緊側(cè)的制動襯片處于接觸，該制動襯片設(shè)置在盤式制動器I的未示出的制動盤的一側(cè)上。在制動盤的另一側(cè)上，另一個制動襯片固定在制動鉗中。所述制動鉗例如可以是一種滑動鉗。
[0032]在制動襯片和制動盤之間的間距稱為氣隙。在制動過程中，當(dāng)操縱制動器時首先要消除所述氣隙，其方式是，使制動襯片通過由制動杠桿2操縱的橋梁5移向制動器的制動盤。由于制動襯片以及還有制動盤的磨損，所述氣隙會增大。
[0033]所說概念“摩擦點”是這樣的點，在該點中，制動襯片貼靠在盤式制動器I的制動盤上。在消除氣隙之后壓緊時便到達該摩擦點。然后，進一步的壓緊通過將制動襯片往制動盤上壓靠而實施制動。壓緊裝置的釋放則實施上面所說明的過程的逆轉(zhuǎn)。
[0034]盤式制動器I在圖1所示的實施方案中包括磨損補償調(diào)節(jié)器10，在有磨損時其用于對(一個或多個)制動襯片進行補償調(diào)節(jié)，以便重新建立初始氣隙。
[0035]磨損補償調(diào)節(jié)器10在這里未作詳細闡釋，它例如可以如同DElO 2004 037 771Al中所說明的那樣設(shè)計構(gòu)造。該磨損補償調(diào)節(jié)器插置在心軸單元6中并且與其耦合。磨損補償調(diào)節(jié)器10的補償調(diào)節(jié)器驅(qū)動輪11設(shè)置為，用于通過制動旋轉(zhuǎn)杠桿2來驅(qū)動磨損補償調(diào)節(jié)器10，對此在下面還要詳細解釋。磨損補償調(diào)節(jié)器10具有補償調(diào)節(jié)器軸12，其在壓緊側(cè)的端部在這里與一鏈輪以不可相對轉(zhuǎn)動的方式連接。鏈輪在該實施例中通過鏈條與一攜動軸13的鏈輪處于連接。以這種方式將磨損補償調(diào)節(jié)器10與攜動軸13耦合，該攜動軸與心軸單元6’連接并且將其中一個心軸單元6的磨損補償調(diào)節(jié)器10的補償調(diào)節(jié)運動同步傳遞到另一個心軸單元6’上。攜動軸13平行于磨損補償調(diào)節(jié)器10設(shè)置。補償調(diào)節(jié)器軸12和攜動軸13的在壓緊側(cè)的端部延伸穿過設(shè)置于鏈輪下方的保持架9。
[0036]磨損補償調(diào)節(jié)器10通過制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的每次進給運動受到驅(qū)動，其中，制動旋轉(zhuǎn)杠桿2繞支承輥4的支承輥軸線23 (見圖2)樞轉(zhuǎn)。支承輥軸線23與盤式制動器I的制動盤的制動盤旋轉(zhuǎn)軸線成直角。磨損補償調(diào)節(jié)器10通過其補償調(diào)節(jié)器驅(qū)動輪11與制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的第一輸出區(qū)段14在第一輸出耦合裝置16中處于嵌接。補償調(diào)節(jié)器驅(qū)動輪11例如具有齒牙，這些齒牙例如呈叉形地構(gòu)造并且與制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的第一輸出區(qū)段14的一個或多個第一輸出兀件15處于嵌接。
[0037]制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的補償調(diào)節(jié)器驅(qū)動區(qū)段17在這里呈圓盤形或呈圓盤扇段形地構(gòu)造并且在支承輥4和制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的軸向的、端面的端部處以不可相對轉(zhuǎn)動的方式安裝在制動旋轉(zhuǎn)杠桿2上，所述端部指向帶有磨損補償調(diào)節(jié)器10的心軸單元6。在這里，第一輸出元件15構(gòu)造為冠狀齒輪的齒牙并且沿支承輥軸線23的方向朝心軸單元6突出。支承輥4和補償調(diào)節(jié)器軸12彼此成直角地設(shè)置。
[0038]制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的第一輸出區(qū)段14的第一輸出元件15也可以或者是在制動旋轉(zhuǎn)杠桿2上一體鍛造、機加工或者是作為銷釘(例如滾銷齒)成形地構(gòu)造。為實現(xiàn)對磨損補償調(diào)節(jié)器10的驅(qū)動，該第一輸出耦合裝置16的處于嵌接的各元件的堅實構(gòu)造設(shè)計是必需的，因為在這里必須將相對較高的驅(qū)動力矩傳遞到磨損補償調(diào)節(jié)器10上。
[0039]如果在制動旋轉(zhuǎn)杠桿2進給運動時(還)沒有磨損存在，則由于例如磨損補償調(diào)節(jié)器10的過載離合器之故，并不會將驅(qū)動運動傳遞到補償調(diào)節(jié)器軸12上。但是，如果存在磨損，那么驅(qū)動運動便從補償調(diào)節(jié)器驅(qū)動輪11傳遞到磨損補償調(diào)節(jié)器10的補償調(diào)節(jié)器軸12上，以便對制動襯片進行補償調(diào)節(jié)并將氣隙調(diào)定到初始值。借助作為同步器件的鏈條，將補償調(diào)節(jié)器軸12的該驅(qū)動運動傳遞到攜動軸13上用于實現(xiàn)磨損補償調(diào)節(jié)。
[0040]在該實施例中，制動旋轉(zhuǎn)杠桿2具有第二輸出區(qū)段17。該第二輸出區(qū)段17設(shè)置在支承輥4和制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的與第一輸出區(qū)段14相對置的軸向端面上并且指向帶有攜動軸13的心軸單元6’。與制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的第一輸出區(qū)段14相似，第二輸出區(qū)段17在這里也是呈圓盤形或呈圓盤扇段形地構(gòu)造。結(jié)合圖2，在下文還要對第二輸出區(qū)段17進行詳細說明。
[0041]第二輸出區(qū)段17配有第二輸出元件18，該第二輸出元件在第二輸出耦合裝置19中與第二驅(qū)動輪20處于嵌接。所述第二驅(qū)動輪20配屬于未詳細解釋的、用于通過制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的擺動角度來檢測制動旋轉(zhuǎn)杠桿2位置的傳感器。該傳感器由制動旋轉(zhuǎn)杠桿2在其操縱時通過第二輸出區(qū)段17進行驅(qū)動。
[0042]圖2示出了按圖1的根據(jù)本發(fā)明的制動旋轉(zhuǎn)杠桿的示意性透視圖。
[0043]制動旋轉(zhuǎn)杠桿2包括一個具有半圓柱體形橫截面的主體21，支承輥4裝入或成型到所述主體中。支承輥軸線23平行于主體21的軸線延伸，但與該軸線有間距，從而主體21在繞支承輥軸線23樞轉(zhuǎn)時實施一種偏心運動。該運動(見圖1)通過主體21的半圓形周邊上的支承軸瓦22傳遞到橋梁5上。主體21的與支承軸瓦22相對置的平坦側(cè)指向盤式制動器I的壓緊側(cè)。在該平坦側(cè)的中心，杠桿臂3與主體21相連接并且在徑向上從主體21的中心延伸出來。在杠桿臂3從主體21出來的情況下，杠桿臂3的指向壓緊側(cè)的底側(cè)處于與該主體的平坦側(cè)相同的平面中。在杠桿臂3的自由端部上形成有力導(dǎo)入?yún)^(qū)段3a，其設(shè)置為用于與(例如壓縮空氣制動缸的)活塞配合作用。通過力導(dǎo)入?yún)^(qū)段3a，將壓緊力導(dǎo)入到制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的杠桿臂3中，用于壓緊盤式制動器I。
[0044]所述支承輥4的軸向端面處于與主體21的設(shè)置在其上的軸向端面相同的平面中。在支承輥4和主體21的在圖2中布置于左邊的軸向端面處固定地安裝或一體成形有第一輸出區(qū)段14，該第一輸出區(qū)段構(gòu)造為帶凹口的盤的形式。第一輸出區(qū)段14的板形區(qū)段指向壓緊側(cè)。第一輸出元件15或者還有更多個第一輸出元件平行于支承輥軸線23的方向向外延伸。
[0045]在支承輥4和主體21的在圖2中布置于右邊的軸向端面處，固定地安裝或一體成形有第二輸出區(qū)段17—如同第一輸出區(qū)段14那樣，該第二輸出區(qū)段構(gòu)造為具有不同直徑的盤的形式。在圖2中示出的實施例中，第二輸出區(qū)段17在帶有半圓形固定區(qū)段24的主體21的軸向端面上通過固定開口 28借助未示出的固定件安裝在主體21上，所述固定區(qū)段具有比主體21小一點的半徑。所述固定件例如可以是螺釘。
[0046]在固定區(qū)段24上接有另一個具有更小半徑的半圓形接納區(qū)段25。在指向杠桿臂3的那側(cè)，接納區(qū)段25的周邊在過渡部位上通過倒圓向所述半圓形固定區(qū)段24的周邊過渡?？梢郧宄乜吹剑雸A形固定區(qū)段24和半圓形接納區(qū)段25的中點是有間距地設(shè)置的，該間距相應(yīng)于制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的偏心距，也就是主體21相對于支承輥4的偏心距。支承輥軸線23延伸穿過半圓形接納區(qū)段25的中點。這樣，在制動旋轉(zhuǎn)杠桿2樞轉(zhuǎn)時，半圓形接納區(qū)段25 (以及還有第一輸出區(qū)段14的一個或多個第一輸出元件15)繞可樞轉(zhuǎn)地支承在制動鉗中的支承輥軸4樞轉(zhuǎn)。
[0047]在支承輥軸線23的區(qū)域中設(shè)置有帶有孔27的第二輸出區(qū)段17，該孔例如用于實現(xiàn)第二輸出區(qū)段17的定心。
[0048]所述半圓形接納區(qū)段25的指向制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的杠桿臂3的部分圓形區(qū)段設(shè)置有接納部26，該接納部在這里以大約45度的角度延伸并且在徑向伸展方面大致設(shè)置在所述半圓形接納區(qū)段25的中間。接納部26在徑向延伸方面的長度大約為所述半圓形接納區(qū)段25的半徑的三分之一。接納部26用于容納構(gòu)造為嵌入件的第二輸出元件18。在該實施例中，第二輸出元件18形狀鎖合地容納于接納部26中。該嵌入件例如可以通過固定件如螺釘、鉚釘、有槽銷或類似物固定在第二輸出區(qū)段17上或/和第二輸出區(qū)段中。為此，在接納部的端部處示例性地表示了未具體標記的圓。
[0049]第二輸出元件18可以由低強度的材料、例如合適的塑料制成。例如，該第二輸出元件是注塑件，其具有作為冠狀齒構(gòu)造的齒扇區(qū)段。在第二輸出元件18將制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的樞轉(zhuǎn)角度傳遞到所配屬的傳感器上的情況中，無需大的轉(zhuǎn)矩，因為僅僅要克服摩擦作用，例如支承機構(gòu)、可能的傳動級中的滾動配合副以及分壓器滑動觸頭和類似物的摩擦。取代冠狀齒，當(dāng)然也可以采用錐形齒輪齒或者其他結(jié)構(gòu)形式。
[0050]取代塑料，例如也可以使用燒結(jié)材料。當(dāng)然也可能的是:第二輸出元件18被設(shè)置為用于傳遞大的轉(zhuǎn)矩。于是，其材料和其尺寸可相應(yīng)地加以匹配。例如，作為嵌入件的第二輸出元件18也可以具有滾銷齒的銷釘形狀。
[0051]如果在壓緊盤式制動器I時例如通過壓縮空氣缸的活塞或者推桿來操縱制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的杠桿臂3，則該操縱力被傳遞到擴張機構(gòu)上，在此情況中是帶有第一和第二輸出區(qū)段14和17的制動杠桿2。在支承輥4的兩個端部，亦即在第一輸出區(qū)段14處和在第二輸出區(qū)段17處，力流分成了兩個平行的力流。所述力流之一能夠?qū)崿F(xiàn)將制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的擺動運動經(jīng)由第一輸出耦合裝置16傳遞到磨損補償調(diào)節(jié)器10上。該力傳遞用來驅(qū)動磨損補償調(diào)節(jié)器10和與其同步耦合的攜動軸13并且必須具有與此相應(yīng)的足夠力度，以便例如克服磨損補償調(diào)節(jié)器10和同步器件16的打滑離合器的摩擦力。另一力流能夠?qū)崿F(xiàn)在所示實施例中將制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的擺動運動經(jīng)由第二輸出耦合裝置17傳遞到用于制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的操縱行程的傳感器上。當(dāng)然也可以隨此滿足另一個功能，該功能需要制動旋轉(zhuǎn)杠桿2的樞轉(zhuǎn)角度，例如第二補償調(diào)節(jié)器或者其通過作用力分配而實施的輔助支持。
[0052]本發(fā)明并不局限于上面所說明的實施例。本發(fā)明可在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)加以修改。
[0053]也可設(shè)想的是:對于第二輸出元件18采用圓柱齒輪齒，此時，第二輸出元件18的各齒牙便不是平行于支承輥軸線23延伸，而是依徑向從支承輥軸線23向外延伸。
[0054]第一輸出區(qū)段14也可以構(gòu)造有嵌入件，此時，該嵌入件構(gòu)造為具有高強度的第一輸出元件15，以傳遞用于驅(qū)動磨損補償調(diào)節(jié)器10的高轉(zhuǎn)矩。
[0055]附圖標記清單
[0056]I盤式制動器
[0057]2制動旋轉(zhuǎn)杠桿
[0058]3杠桿臂
[0059]3a力導(dǎo)入?yún)^(qū)段
[0060]4支承輥
[0061]5橋梁
[0062]6，6’心軸單元
[0063]7，7’加壓件
[0064]8，8’加壓柱塞
[0065]9保持架
[0066]10磨損補償調(diào)節(jié)器
[0067]10’攜動件
[0068]11補償調(diào)節(jié)器驅(qū)動輪
[0069]12補償調(diào)節(jié)器軸
[0070]13攜動軸
[0071]14第一輸出區(qū)段
[0072]15第一輸出元件
[0073]16第一輸出稱合裝置
[0074]17第二輸出區(qū)段
[0075]18第二輸出元件
[0076]19第二輸出耦合裝置
[0077]20第二驅(qū)動輪
[0078]21主體
[0079]22支承軸瓦
[0080]23支承輥軸線
[0081]24固定區(qū)段
[0082]25接納區(qū)段
[0083]26接納部
[0084]27孔
[0085]28固定開口
【權(quán)利要求】
1.盤式制動器(I)的制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)，尤其用于機動車，其中，在所述制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)的至少一個軸向端面處設(shè)置有分別帶有一個輸出元件(15，18)的輸出區(qū)段(14，17)，所述輸出區(qū)段與所述制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)以不可相對轉(zhuǎn)動的方式連接， 其特征在于， 所述輸出區(qū)段(14，17)之一的至少一個輸出元件(15，18)構(gòu)造為嵌入件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)，其特征在于，所述至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件(18)可拆卸地插入并且可拆卸地固定在所述輸出區(qū)段(14，17)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)，其特征在于，所述至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件(18)在所述輸出區(qū)段(14，17)中形狀鎖合地容納于接納部(26)中。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)，其特征在于，所述至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件(18)是齒輪扇段。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)，其特征在于，所述齒輪扇段具有冠狀齒輪齒或/和圓柱齒輪齒。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)，其特征在于，所述齒輪扇段具有滾銷齒。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)，其特征在于，至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件(18)具有至少一個銷釘。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)，其特征在于，所述至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件(18)由塑料或燒結(jié)材料制成。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)，其特征在于，所述至少一個構(gòu)造為嵌入件的輸出元件(18)由高強度的金屬材料制成。
10.盤式制動器(1)，尤其用于機動車，包括:帶有制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)的壓緊裝置；襯片磨損補償調(diào)節(jié)裝置，所述襯片磨損補償調(diào)節(jié)裝置具有至少一個機械式的磨損補償調(diào)節(jié)器(10)，該磨損補償調(diào)節(jié)器優(yōu)選能夠插入到所述盤式制動器(I)的心軸單元(6，6’ )中并且通過所述制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)的第一輸出區(qū)段(14)的第一輸出元件(15)與該制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)耦合， 其特征在于， 所述制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)的輸出區(qū)段(14，17)之一的至少一個輸出元件(15，18)構(gòu)造為嵌入件。
11.根據(jù)權(quán)利要求所述的盤式制動器(I)，其特征在于，所述制動旋轉(zhuǎn)杠桿(2)是根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項構(gòu)造的。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的盤式制動器(I)，其特征在于，所述盤式制動器(I)是壓縮空氣操縱的。
【文檔編號】F16D55/226GK104246278SQ201380022428
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月26日
【發(fā)明者】M·克林格納, J·卡米洛-馬丁內(nèi)斯, C·斯托爾, B·米勒, R·特里姆普 申請人:克諾爾商用車制動系統(tǒng)有限公司