機械式雙動碟剎的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機械式雙動碟剎，它包括碟盤和卡鉗，卡鉗包括殼體、支架和連接部件，所述的殼體上設有驅動臂和驅動盤，驅動臂和驅動盤之間連接有用于將驅動臂的旋轉運動轉換為驅動盤的軸向運動的驅動部件，驅動盤的端面安裝有第一摩擦片，殼體上安裝有第二摩擦片，碟盤設于第一摩擦片和第二摩擦片之間，所述的連接部件包括活動連接在殼體上并可相對于驅動盤軸向移動的連接座，驅動盤的靠近驅動部件的一端設有環(huán)狀凸沿，連接座和環(huán)狀凸沿之間設置有彈性墊圈。本發(fā)明可以使得兩個摩擦片同時向碟盤移動，制動時碟盤不需要發(fā)生形變，可以避免碟盤變形而阻礙車輛的正常行駛。
【專利說明】機械式雙動碟剎
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機械式雙動碟剎。
【背景技術】
[0002]機械式碟剎包括碟盤和卡鉗兩部分，碟盤安裝在自行車花鼓上，碟盤與車輪同步轉動，卡鉗主要包括殼體和支架，支架固定在自行車車架上，殼體的兩側分別一體成型的設有兩個連接座，支架的兩端分別通過兩個連接座與殼體相固定，殼體上設置有兩個摩擦片，兩個摩擦片中的一個固定不動，另一個連接在設置于殼體上的驅動機構上，碟盤設置于兩個摩擦片之間，使用時，通過拉動剎車線來帶動驅動機構動作來使驅動機構上的摩擦片向固定不動的摩擦片移動，驅動機構上的摩擦片先接觸碟盤并壓迫碟盤使得碟盤變形，直到碟盤接觸到固定不動的摩擦片，使得碟盤被兩個摩擦片夾緊，從而產(chǎn)生制動效果，松開剎車線后，驅動機構上的摩擦片和碟盤復位，自行車可以正常行駛。這種機械式碟剎長期使用后，碟盤容易變形，在自行車正常行駛時，變形后的碟盤在轉動過程中容易與摩擦片發(fā)生接觸，這樣就會阻礙自行車的正常行駛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是，提供可以使得兩個摩擦片同時向碟盤移動，制動時碟盤不需要發(fā)生形變，可以避免碟盤變形而阻礙車輛的正常行駛的機械式雙動碟剎。
[0004]為解決上述技術問題，本發(fā)明提供的機械式雙動碟剎，它包括碟盤和卡鉗，卡鉗包括殼體、用于與車體相固定的支架和用于連接支架和殼體的連接部件，所述的殼體上設有驅動臂、驅動盤和用于使驅動盤移動后復位的第一復位彈簧，驅動臂和驅動盤之間連接有用于將驅動臂的旋轉運動轉換為驅動盤的軸向運動的驅動部件，驅動部件與殼體之間為軸向靜止的周向轉動配合，驅動盤的端面安裝有第一摩擦片，殼體上安裝有與第一摩擦片配合的第二摩擦片，碟盤設于第一摩擦片和第二摩擦片之間，所述的連接部件包括活動連接在殼體上并可相對于驅動盤軸向移動的連接座和用于在連接座和殼體之間產(chǎn)生相對移動后復位的第二復位彈簧，驅動盤的靠近驅動部件的一端設有環(huán)狀凸沿，連接座和環(huán)狀凸沿之間設置有彈性墊圈。
[0005]作為優(yōu)選，所述的彈性墊圈沿周向呈波浪形，彈性墊圈具有三個弧形凸起和三個弧形凹槽，相鄰兩個弧形凸起之間設有一個弧形凹槽。
[0006]作為優(yōu)選，所述的連接座包括活動套接在驅動盤上的套環(huán)部、分別連接在套環(huán)部兩端的兩個支撐部和分別連接在兩個支撐部上的兩個連接部，彈性墊圈設置于環(huán)狀凸沿與套環(huán)部之間，兩個支撐部分別穿設在殼體上且與殼體軸向間隙配合，兩個連接部分別與支架的兩端連接。
[0007]采用以上結構后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，具有以下的優(yōu)點:
制動時，通過剎車線拉動剎車臂轉動，剎車臂轉動時通過驅動部件帶動驅動盤軸向移動，驅動盤軸向移動時，彈性墊圈發(fā)生形變，而由于連接座是固定不動的，所以，在驅動部件向驅動盤施加作用力時，驅動部件會受到驅動盤的反作用力，使得驅動部件帶動殼體向驅動盤移動方向的反方向移動，驅動盤移動時帶動第一摩擦片移動，殼體移動時帶動第二摩擦片移動，這就使得在制動時，第一摩擦片和第二摩擦片可以同時向碟盤移動來夾緊碟盤，實現(xiàn)制動效果，這樣，在制動時，碟盤就不會受壓變形，可以避免該機械式雙動碟剎長期使用后碟盤變形，避免了碟盤變形后在自行車正常行駛時接觸到摩擦片而阻礙自行車的正常行駛的情況。
[0008]而波浪形的彈性墊圈可以使得彈性墊圈與驅動盤的接觸面為平面，可以使得驅動部件對驅動盤施加作用力時，驅動盤受力均勻，可以避免由于彈性墊圈與驅動盤接觸面不平整而使驅動盤移動時產(chǎn)生偏斜的情況，而且波浪形的彈性墊圈的彈性形變量較大，變形后容易恢復，使用壽命較長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結構示意圖；
圖2是圖1中的A-A向剖視圖；
圖3是圖1中的B-B向剖視圖；
圖4是連接座的結構示意圖；
圖5是彈性墊圈的結構示意圖；
圖6是驅動部件和驅動盤的結構示意圖。
[0010]其中，1、殼體；101、驅動臂；102、驅動盤；1021、環(huán)狀凸沿；103、第一摩擦片；104、第二摩擦片；105、轉動盤；106、第一復位彈簧；107、第二復位彈簧；108、鋼球；109、滑槽；110、支撐螺釘；111、間隙；2、支架；3、連接座；301、套環(huán)部;302、支撐部;303、連接部;4、彈性墊圈；401、弧形凸起；402、弧形凹槽；5、碟盤。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細地說明。
[0012]由圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明機械式雙動碟剎包括碟盤5和卡鉗，碟盤5安裝在自行車花鼓上，碟盤5與車輪同步轉動，卡鉗安裝在自行車車架上，卡鉗包括殼體1、用于與車體相固定的支架2和用于連接支架2和殼體I的連接部件，所述的殼體I上設有驅動臂101、驅動盤102和用于使驅動盤102移動后復位的第一復位彈簧106，驅動臂101和驅動盤102之間連接有用于將驅動臂101的旋轉運動轉換為驅動盤102的軸向運動的驅動部件，驅動部件與殼體I之間為軸向靜止的周向轉動配合，驅動盤102的端面安裝有第一摩擦片103，殼體I上安裝有與第一摩擦片103配合的第二摩擦片104，殼體I包括上殼體和鉗體蓋，第二摩擦片104安裝在鉗體蓋上，驅動盤2安裝在上殼體內(nèi)，碟盤5設于第一摩擦片103和第二摩擦片104之間，所述的連接部件包括活動連接在殼體I上并可相對于驅動盤102軸向移動的連接座3和用于在連接座3和殼體I之間產(chǎn)生相對移動后復位的第二復位彈簧107，驅動盤102的靠近驅動部件的一端設有環(huán)狀凸沿1021，連接座3和環(huán)狀凸沿1021之間設置有彈性墊圈4，殼體I上旋合有一支撐螺釘110，第一復位彈簧106的上端與環(huán)狀凸沿1021的下端面相抵，第一復位彈簧106的下端與支撐螺釘110相抵，第二復位彈簧107的上端與套環(huán)部301的下端面相抵，第二復位彈簧107的下端與支撐螺釘110相抵。[0013]參照圖4，所述的連接座3包括活動套接在驅動盤102上的套環(huán)部301、分別連接在套環(huán)部301兩端的兩個支撐部302和分別連接在兩個支撐部302上的兩個連接部303，彈性墊圈4設置于環(huán)狀凸沿1021與套環(huán)部301之間，兩個支撐部301分別穿設在殼體I上且與殼體I軸向間隙配合，也就是說支撐部301與殼體I之間留有間隙111，支撐部301可在間隙111內(nèi)來回滑動，使得連接座3與殼體I之間可沿驅動盤102的軸向方向產(chǎn)生位移，兩個連接部303分別與支架2的兩端連接。
[0014]參照圖5，所述的彈性墊圈4沿周向呈波浪形，彈性墊圈4具有三個弧形凸起401和三個弧形凹槽402，相鄰兩個弧形凸起401之間設有一個弧形凹槽402。
[0015]參照圖6，所述的驅動部件為一轉動盤105，轉動盤105通過螺釘與驅動臂101固定，驅動臂101轉動時帶動轉動盤105同步轉動，轉動盤105的下端面和環(huán)狀凸沿1021的上端面設有相配合的滑槽109，滑槽109的深度從滑槽109的一端到滑槽109的另一端逐漸變深，每組滑槽109內(nèi)均設有一鋼球108，當轉動盤105順時針方向轉動時，帶動鋼球108沿順時針方向轉動，鋼球108從滑槽109的深度較深的一端向滑槽109的深度較淺的一端移動，使得驅動盤102受到向下的作用力而向下移動，當轉動盤105復位后，驅動盤102受到第一復位彈簧106的作用力而向上移動復位。
[0016]本發(fā)明的工作原理如下:制動時，通過剎車線拉動剎車臂101轉動，剎車臂101轉動時帶動轉動盤105轉動，轉動盤105通過鋼球108向驅動盤102施加向下的作用力，使得驅動盤102向下移動，驅動盤102向下移動時，彈性墊圈4發(fā)生形變，而由于連接座3是固定不動的，所以，在轉動盤105通過鋼球108向驅動盤102施加向下的作用力時，轉動盤105會受到驅動盤102的向上的反作用力，使得轉動盤105帶動殼體I向上移動，驅動盤102向下移動時帶動第一摩擦片103向下移動，殼體I向上移動時帶動第二摩擦片104向上移動，這就使得在制動時，第一摩擦片103和第二摩擦片104可以同時向碟盤5移動來夾緊碟盤5，實現(xiàn)制動效果。
[0017]以上僅就本發(fā)明應用較佳的實例做出了說明，但不能理解為是對權利要求的限制，本發(fā)明的結構可以有其他變化，不局限于上述結構?？傊?，凡在本發(fā)明的獨立權利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種機械式雙動碟剎，它包括碟盤(5)和卡鉗，卡鉗包括殼體(I)、用于與車體相固定的支架(2)和用于連接支架(2)和殼體(I)的連接部件，所述的殼體(I)上設有驅動臂(101)、驅動盤(102)和用于使驅動盤(102)移動后復位的第一復位彈簧(106)，驅動臂(101)和驅動盤(102)之間連接有用于將驅動臂(101)的旋轉運動轉換為驅動盤(102)的軸向運動的驅動部件，驅動部件與殼體(I)之間為軸向靜止的周向轉動配合，驅動盤(102)的端面安裝有第一摩擦片(103)，殼體(I)上安裝有與第一摩擦片(103)配合的第二摩擦片(104)，碟盤(5)設于第一摩擦片(103)和第二摩擦片(104)之間，其特征在于:所述的連接部件包括活動連接在殼體(I)上并可相對于驅動盤(102 )軸向移動的連接座(3 )和用于在連接座(3)和殼體(I)之間產(chǎn)生相對移動后復位的第二復位彈簧(107)，驅動盤(102)的靠近驅動部件的一端設有環(huán)狀凸沿(1021 )，連接座(3)和環(huán)狀凸沿(1021)之間設置有彈性墊圈⑷。
2.根據(jù)權利要求1所述的機械式雙動碟剎，其特征在于:所述的彈性墊圈(4)沿周向呈波浪形，彈性墊圈(4)具有三個弧形凸起(401)和三個弧形凹槽(402)，相鄰兩個弧形凸起(401)之間設有一個弧形凹槽(402)。
3.根據(jù)權利要求2所述的機械式雙動碟剎，其特征在于:所述的連接座(3)包括活動套接在驅動盤(102)上的套環(huán)部(301)、分別連接在套環(huán)部(301)兩端的兩個支撐部(302)和分別連接在兩個支撐部(302)上的兩個連接部(303)，彈性墊圈(4)設置于環(huán)狀凸沿(1021)與套環(huán)部(301)之間，兩個支撐部(301)分別穿設在殼體(I)上且與殼體(I)軸向間隙配合，兩個連接部(303)分別與支架(2)的兩端連接。
【文檔編號】F16D55/226GK103738450SQ201410007132
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權日:2014年1月8日
【發(fā)明者】鄒濤濤 申請人:寧波久和車業(yè)有限公司