變速器的選換檔裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種變速器的選換檔裝置，包括選換擋軸、選換檔塊及定位銷，所述定位銷頭部設(shè)有可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動的鋼球，底部設(shè)有螺旋壓縮彈簧；所述鋼球與選換檔塊的兩個側(cè)面相觸接，所述選換檔塊一個側(cè)面呈M型凹槽狀，另一側(cè)面為具有突變銜接的三段錐形面。本發(fā)明利用一個選換檔塊的M型凹槽、錐形面的結(jié)構(gòu)特征，增強(qiáng)換檔時的自吸入感，選檔舒適，涉及零件少，結(jié)構(gòu)緊湊，裝配簡單，易于實現(xiàn)。
【專利說明】變速器的選換檔裝置
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及汽車變速器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種變速器的選換檔裝置。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]隨著汽車進(jìn)入家庭領(lǐng)域，汽車市場的競爭日趨激烈，客戶對汽車操控性能要求越來越高。汽車制造商不得不致力于對汽車性能的提升。手動機(jī)械換檔汽車變速器選換檔品質(zhì)的優(yōu)劣直接影響整車的選換檔性能。
[0005]在手動機(jī)械換檔汽車變速器選換檔品質(zhì)主觀的評價中，評價者對選換檔力所產(chǎn)生的感覺特別重要。汽車變速器的選換檔裝置屬于駕駛員的操控對象。根據(jù)操縱器一般人類工效學(xué)的要求，人體在完成換檔操作的過程中，操縱器應(yīng)便于操縱者準(zhǔn)確地感知操作力和行程變化，從而提高操作的精確度，降低人體完成操作的難度，減輕操作產(chǎn)生的疲勞，提高操作的舒適性和安全性。
[0006]為使駕駛員對手動機(jī)械換檔汽車變速器選換檔裝置的操縱力和行程產(chǎn)生感知，在裝置的設(shè)計上，目前較為普遍采取的做法是:在裝置中沿選換檔軸的運(yùn)動方向設(shè)置一個或多個阻力彈簧，通過行程的變化產(chǎn)生力的變化，通過阻力彈簧的不同剛度產(chǎn)生力和行程的變化效果。
[0007]此種設(shè)計方法的缺陷在于:力一旦產(chǎn)生，便一直線性增加，選檔舒適性變差，容易產(chǎn)生感知不清晰和駕駛疲勞；與汽車變速器選換檔過程中力的實際需求不相適應(yīng)，駕駛員力的能量利用率不佳；在變速`器換檔同步器同步結(jié)束、齒套進(jìn)入接合齒的過程，仍然靠駕駛員的強(qiáng)行推入換檔，不能產(chǎn)生自吸入力，容易產(chǎn)生換檔沖擊和疲勞。
[0008]近年，在某些橫置的手動機(jī)械換檔汽車變速器的選換檔裝置中，一方面在設(shè)計上逐步考慮采用了產(chǎn)生自吸入力的結(jié)構(gòu):在空間允許下，在內(nèi)換檔頭上設(shè)計“M”型槽；在空間不足時，單獨設(shè)計“M”型塊。另一方面，選檔仍然采用線性阻力彈簧，通過殼體限位裝置限制移動，產(chǎn)生壓縮和選檔阻力。該種設(shè)計方法解決了換檔自吸入感，但駕駛員力的能量利用率不佳，選檔力呈線性增加使選檔舒適性變差，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
[0009]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有手動機(jī)械變速器選換檔裝置中存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜或無換檔自吸入感的裝置、選檔力一直線性增加、選檔舒適性差、容易產(chǎn)生感知不清晰和駕駛疲勞等問題，以結(jié)構(gòu)緊湊的設(shè)計方案，提供一種增強(qiáng)手動機(jī)械換檔汽車變速器換檔自吸入感和選檔舒適性的變速器的選換檔裝置。
[0011]一種變速器的選換檔裝置，包括選換擋軸、選換檔塊及定位銷，所述定位銷頭部設(shè)有可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動的鋼球，底部設(shè)有螺旋壓縮彈簧；所述鋼球與選換檔塊的兩個側(cè)面相觸接，所述選換檔塊一個側(cè)面呈M型凹槽狀，另一側(cè)面為具有突變銜接的三段錐形面。
[0012]所述選換擋軸與選換檔塊之間通過彈性銷聯(lián)接。
[0013]所述定位銷過盈配合安裝在變速器頂蓋的兩側(cè)孔中。
[0014]本發(fā)明的有益效果體現(xiàn)在:
1、利用選換檔塊上設(shè)計的M型凹槽結(jié)構(gòu)特征，在定位銷的作用下，當(dāng)變速器換檔同步器同步結(jié)束、齒套插入接合齒時，能夠產(chǎn)生換檔自吸入力，即換檔自吸入感。
[0015]2、利用選換檔塊上錐形面特征的突變銜接，在定位銷的作用下，選檔時會產(chǎn)生力變化的層次感，使駕駛員清晰地感知選檔的過程，即選檔舒適性好。
[0016]3、利用選換檔塊上三段錐形面特征能夠產(chǎn)生所需的選檔力和選檔回位力。
[0017]4、利用一個選換檔塊的不同結(jié)構(gòu)特征，集增強(qiáng)換檔自吸入感和選檔舒適性為一體，涉及零件少，結(jié)構(gòu)緊湊，裝配簡單，易于實現(xiàn)。
[0018]5、本發(fā)明的定位銷能將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，摩擦力小，選檔和換檔靈活。
[0019]
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ] 圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0022]圖3為選換檔塊“M型凹槽”結(jié)構(gòu)特征示意圖。
[0023]圖4為選換檔塊錐形面結(jié)構(gòu)特征示意圖。
[0024]
【具體實施方式】
[0025]以下結(jié)合具體實施例，對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實施例僅用于說明本發(fā)明而非用于限制本發(fā)明的范圍。
[0026]實施例1
參見圖1至圖2，本發(fā)明提供的一種變速器的選換檔裝置，包括選換擋軸I及選換檔塊2，所述選換擋軸I支承在變速器頂蓋3的兩個同軸的孔中，可以軸向移動進(jìn)行選檔操作，也可以周向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行換檔操作，所述選換擋軸I與選換檔塊2之間通過彈性銷6聯(lián)接，所述變速器頂蓋3兩側(cè)孔中設(shè)有定位銷4，所述定位銷4頭部設(shè)有可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動的鋼球41，底部設(shè)有螺旋壓縮彈簧42，結(jié)合圖3及圖4，所述鋼球41與選換檔塊2的兩側(cè)面相觸接，所述選換檔塊2的一個側(cè)面呈M型凹槽狀，另一個側(cè)面為具有突變銜接的三段錐形面5。鋼球41分別可與選換檔塊2的M型凹槽和錐形面兩個結(jié)構(gòu)特征相接觸，并可以沿定位銷4的軸向壓縮或伸長移動。
[0027]實施例1
所述定位銷4過盈配合安裝在變速器頂蓋3的兩側(cè)孔中。
[0028]實施例2
操作過程的功能實現(xiàn)描述如下:
駕駛員換檔一選換檔軸周向旋轉(zhuǎn)一選換檔塊旋轉(zhuǎn)一一個定位銷壓縮儲能一同步器同步過程一選換檔軸周向旋轉(zhuǎn)一選換檔塊旋轉(zhuǎn)一同步器同步結(jié)束、齒套準(zhǔn)備插入接合齒一定位銷接觸M型凹槽最高點一選換檔軸周向旋轉(zhuǎn)一選換檔塊旋轉(zhuǎn)一定位銷沿M型凹槽下坡，釋放能量并伸展一推動選換檔軸旋轉(zhuǎn)一齒套在力的推動下插入接合齒一產(chǎn)生換檔自吸入感。
[0029]駕駛員選檔一選換檔軸軸向移動一選換檔塊移動一一個定位銷在錐形面上壓縮儲能一緩慢產(chǎn)生選檔力一位移繼續(xù)一定位銷接觸錐形面的突變銜接處一選檔力開始突變—駕駛員感知某檔選檔到位一在不同的選檔位，選檔力會由小到大的交替突變，產(chǎn)生選檔層次感一選檔舒適性增強(qiáng)。
[0030]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種變速器的選換檔裝置，包括選換擋軸、選換檔塊及定位銷，所述定位銷頭部設(shè)有可在其內(nèi)轉(zhuǎn)動的鋼球，底部設(shè)有螺旋壓縮彈簧，其特征在于:所述鋼球與選換檔塊的兩個側(cè)面相觸接，所述選換檔塊一個側(cè)面呈M型凹槽狀，另一側(cè)面為具有突變銜接的三段錐形面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器的選換檔裝置，其特征在于:所述選換擋軸與選換檔塊之間通過彈性銷聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器的選換檔裝置，其特征在于:所述定位銷過盈配合安裝在變速器頂蓋的兩側(cè)孔中。
【文檔編號】F16H59/04GK103727223SQ201410007292
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2014年1月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月8日
【發(fā)明者】陳習(xí)江 申請人:安徽星瑞齒輪傳動有限公司