行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪，包括連接軸，連接軸的一端緊配在齒輪體的中心孔內(nèi)；其特征是：所述齒輪體的一端為漸開(kāi)線齒輪、另一端沿徑向設(shè)置圓環(huán)形凸棱，在凸棱上沿周面均勻分布三個(gè)孔，在三個(gè)孔中分別安裝行星軸。所述凸棱上三個(gè)孔的內(nèi)表面左右兩端分別為光滑內(nèi)壁，中間為細(xì)牙螺紋。所述齒輪體上的漸開(kāi)線齒輪與凸棱之間設(shè)置退刀槽。本發(fā)明把帶有外齒輪的減速機(jī)構(gòu)的齒輪改為行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪。其中行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪為經(jīng)過(guò)二次擠壓的漸開(kāi)線齒輪，單齒強(qiáng)度達(dá)到28000N以上；連接軸與電機(jī)上的內(nèi)齒輪及行星齒輪組成行星減速機(jī)構(gòu)把電樞軸輸出的動(dòng)力傳遞到強(qiáng)載齒輪上，該結(jié)構(gòu)可縮小電機(jī)的體積，減小電機(jī)的重量，且可增大傳動(dòng)比。
【專利說(shuō)明】行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪，尤其是一種電動(dòng)座椅電機(jī)總成內(nèi)部減速機(jī)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，我國(guó)汽車行業(yè)有了較大的發(fā)展。原有的手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅逐步變更為電動(dòng)座椅。而電動(dòng)座椅電機(jī)總成內(nèi)部要有減速機(jī)構(gòu)按一定的減速比進(jìn)行動(dòng)力輸出。開(kāi)始國(guó)外引進(jìn)時(shí)的結(jié)構(gòu)如圖3所示，動(dòng)力需要通過(guò)軸6多級(jí)傳動(dòng)才能傳到輸出齒輪上，電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大。為了緊跟內(nèi)燃機(jī)電機(jī)電器行業(yè)技術(shù)的發(fā)展和配套需要，適應(yīng)體積要小、重量要輕、輸出功率要比較大的發(fā)展趨勢(shì)，需要設(shè)計(jì)一種新的行星減速機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪，縮小了電機(jī)的體積，減小電機(jī)的重量，且增大傳動(dòng)比；達(dá)到了電機(jī)體積要小，輸出功率大的目的。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪，包括連接軸，連接軸的一端緊配在齒輪體的中心孔內(nèi)；其特征是:所述齒輪體的一端為漸開(kāi)線齒輪、另一端沿徑向設(shè)置圓環(huán)形凸棱，在凸棱上沿周面均勻分布三個(gè)孔，在三個(gè)孔中分別安裝行星軸。
[0005]所述凸棱上三個(gè)孔的內(nèi)表面左右兩端分別為光滑內(nèi)壁，中間為細(xì)牙螺紋。
[0006]所述齒輪體上的漸開(kāi)線齒輪與凸棱之間設(shè)置退刀槽。
[0007]本發(fā)明改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，把帶有外齒輪的減速機(jī)構(gòu)的齒輪(系統(tǒng)需多級(jí)傳動(dòng)才能達(dá)到與行星減速機(jī)構(gòu)同樣的減速比)改為行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪。其中行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪為經(jīng)過(guò)二次擠壓的漸開(kāi)線齒輪，單齒(2模數(shù))強(qiáng)度達(dá)到28000N以上；連接軸與電機(jī)上的內(nèi)齒輪及行星齒輪組成行星減速機(jī)構(gòu)把電樞軸輸出的動(dòng)力傳遞到強(qiáng)載齒輪上，該結(jié)構(gòu)可縮小電機(jī)的體積，減小電機(jī)的重量，且可增大傳動(dòng)比。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的C-C剖視圖。
[0010]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中輸出齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合具體附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]如圖1?圖2所示:所述行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪包括行星軸1、連接軸2、齒輪體3、凸棱4、退刀槽5等。
[0013]如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括連接軸1，連接軸I的一端緊配在齒輪體3的中心孔內(nèi)，齒輪體3的一端為漸開(kāi)線齒輪(2模數(shù)8齒)、另一端沿徑向設(shè)置圓環(huán)形凸棱4，在凸棱4上沿周面均勻分布三個(gè)孔，在三個(gè)孔中分別安裝行星軸I ;
所述凸棱4上三個(gè)孔的內(nèi)表面左右兩端分別為光滑內(nèi)壁，中間為細(xì)牙螺紋；
所述齒輪體3上的漸開(kāi)線齒輪與凸棱之間設(shè)置退刀槽5。
[0014]所述行星軸I為細(xì)長(zhǎng)圓柱體零件，用軸承鋼制作，單個(gè)行星軸I的軸向壓脫力為300-900 公斤。
[0015]所述連接軸2為細(xì)長(zhǎng)圓柱體零件，用軸承鋼制作，軸向壓脫力100-600公斤。
[0016]所述齒輪體3用合金鋼材料制作，齒輪體3 —端的漸開(kāi)線齒輪經(jīng)過(guò)二次擠壓成形，單齒強(qiáng)度大于28000N。
[0017]本發(fā)明改變現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，把帶有外齒輪的減速機(jī)構(gòu)的齒輪(系統(tǒng)需多級(jí)傳動(dòng)才能達(dá)到與行星減速機(jī)構(gòu)同樣的減速比)改為行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪。其中行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪為經(jīng)過(guò)二次擠壓的漸開(kāi)線齒輪，單齒(2模數(shù))強(qiáng)度達(dá)到28000N以上；連接軸與電機(jī)上的內(nèi)齒輪及行星齒輪組成行星減速機(jī)構(gòu)把電樞軸輸出的動(dòng)力傳遞到強(qiáng)載齒輪上，該結(jié)構(gòu)可縮小電機(jī)的體積，減小電機(jī)的重量，且可增大傳動(dòng)比。
【權(quán)利要求】
1.一種行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪，包括連接軸(1)，連接軸(I)的一端緊配在齒輪體(3)的中心孔內(nèi)；其特征是:所述齒輪體(3)的一端為漸開(kāi)線齒輪、另一端沿徑向設(shè)置圓環(huán)形凸棱(4)，在凸棱(4)上沿周面均勻分布三個(gè)孔，在三個(gè)孔中分別安裝行星軸(I )。
2.如權(quán)利要求1所述的行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪，其特征是:所述凸棱(4)上三個(gè)孔的內(nèi)表面左右兩端分別為光滑內(nèi)壁，中間為細(xì)牙螺紋。
3.如權(quán)利要求1所述的行星結(jié)構(gòu)的強(qiáng)載齒輪，其特征是:所述齒輪體(3)上的漸開(kāi)線齒輪與凸棱之間設(shè)置退刀槽(5)。
【文檔編號(hào)】F16H1/28GK103742608SQ201410038278
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】王維濤, 王建江 申請(qǐng)人:無(wú)錫市神力齒輪冷擠有限公司