快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)。包括分別用于放氣閥與離合泵的缸體之間密封裝配、軸向限位和徑向旋轉(zhuǎn)限位的快插密封機構(gòu)、軸向限位機構(gòu)與徑向限位機構(gòu)；密封圈呈被斜切的圓筒形，密封圈裝在缸體孔內(nèi)的臺階上，位于密封圈最短長度一側(cè)的缸體孔的臺階上設(shè)有作為缸體放氣通道的方形槽；卡簧穿過卡簧槽將放氣閥卡在缸體上進(jìn)行軸向限位，位于卡簧同一平面的放氣閥圓周的兩側(cè)各設(shè)有一個用于限制放氣閥在無外力下自由旋轉(zhuǎn)的凸起；放氣閥上部設(shè)有突出桿，缸體上端側(cè)面設(shè)有用于與突出桿配合的限位槽，限制放氣閥在180度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。本發(fā)明快插式結(jié)構(gòu)使得離合泵放氣操作更加方便可靠，整車布置更加靈活，適用于塑料離合器工作缸。
【專利說明】快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種離合泵放氣結(jié)構(gòu)，尤其是一種快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)塑料離合器工作缸的放氣閥結(jié)構(gòu)，采用螺紋連接方式，通過螺紋擰緊力矩產(chǎn)生的壓緊力實現(xiàn)接觸面密封，螺紋連接方式經(jīng)反復(fù)使用后，容易產(chǎn)生螺紋磨損，導(dǎo)致螺紋劃牙失效，可靠性差。
[0003]隨著整車設(shè)計趁于緊湊，離合器工作缸所處的發(fā)動機倉空間越來越狹小，采用傳統(tǒng)螺紋連接的放氣閥結(jié)構(gòu)，在整車布置時不得不考慮放氣閥擰緊和釋放的扳手空間，從而給整車布置帶來很多不便，阻礙了整車設(shè)計更加緊湊的步伐。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決傳統(tǒng)放氣閥可靠性差、需預(yù)留扳手空間等弊端，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題就是提供一種快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)，使得放氣操作更加方便可靠，整車布置更加靈活，適用于塑料離合器工作缸。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
本發(fā)明包括放氣閥和離合泵的缸體，包括用于放氣閥與離合泵的缸體之間密封裝配的快插密封機構(gòu)；包括用于放氣閥與離合泵的缸體之間軸向限位的軸向限位機構(gòu)；包括用于放氣閥與離合泵的缸體之間徑向旋轉(zhuǎn)限位的徑向限位機構(gòu)。
[0006]所述的快插密封機構(gòu)包括位于放氣閥與缸體密封配合之間的密封圈，密封圈呈被斜切的圓筒形，密封圈裝在缸體孔內(nèi)的臺階上，位于密封圈最短長度一側(cè)的缸體孔的臺階上設(shè)有作為缸體放氣通道的方形槽，放氣閥通過密封圈插入缸體孔中進(jìn)行密封，密封圈中部的放氣閥圓周一側(cè)面上設(shè)有小孔，小孔與放氣閥內(nèi)部的排氣通道相通。
[0007]當(dāng)放氣時，轉(zhuǎn)動放氣閥，小孔旋轉(zhuǎn)到正對缸體的缸體放氣通道一側(cè)；當(dāng)密封時，轉(zhuǎn)動放氣閥，小孔旋轉(zhuǎn)到正對密封圈最長長度一側(cè)。
[0008]所述的軸向限位機構(gòu)包括放氣閥與離合泵的缸體的中部之間連接的卡簧，卡簧穿過離合泵的缸體兩側(cè)的缸體卡簧槽卡在放氣閥的圓環(huán)凹槽上，放氣閥的圓環(huán)凹槽內(nèi)兩側(cè)設(shè)有用于防止在無外力下自由旋轉(zhuǎn)的圓弧凸臺。
[0009]所述的缸體上的徑向限位機構(gòu)包括放氣閥上部徑向伸出的突出件，缸體上端面沿圓周設(shè)有用于與突出件配合的圓弧形的限位塊，將放氣閥限制在180度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。
[0010]所述的放氣閥采用工程塑料PA66-GF35。
[0011]所述的密封圈采用橡膠EPDM。
[0012]所述的卡簧采用彈簧鋼絲。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明快插式的放氣結(jié)構(gòu)操作更加方便，無需借用任何工具，即可輕松完成放氣操作；性能更加可靠，避免傳統(tǒng)螺紋結(jié)構(gòu)出現(xiàn)因螺紋損壞或者密封面磨損產(chǎn)生的失效；整車布置更加靈活，只要手能夠到，即可完成放氣操作，無需太多空間；充分利用了塑料的可注塑性和結(jié)構(gòu)的隨意性，降低單件生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
圖1為本發(fā)明放氣關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本發(fā)明放氣開啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明放氣結(jié)構(gòu)連接關(guān)系的爆炸圖。
[0017]圖4為本發(fā)明放氣閥結(jié)構(gòu)的三維示意圖。
[0018]圖5為本發(fā)明放氣閥結(jié)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖6為本發(fā)明放氣閥結(jié)構(gòu)的正視結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖7為本發(fā)明缸體部分的三維結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖8為本發(fā)明缸體部分的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖9為本發(fā)明缸體部分的俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖中:1.放氣閥,2.缸體,3.密封圈,4.卡簧,a、排氣通道,b、小孔,C、徑向限位機構(gòu)，d、圓環(huán)凹槽，e、缸體放氣通道，f、圓弧凸起，g、突出件，h、限位塊。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0025]如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明包括放氣閥I和離合泵的缸體2 ;包括用于放氣閥I與離合泵的缸體2之間密封裝配的快插密封機構(gòu)；包括用于放氣閥I與離合泵的缸體2之間軸向限位的軸向限位機構(gòu)；包括用于放氣閥I與離合泵的缸體2之間徑向旋轉(zhuǎn)限位的徑向限位機構(gòu)。放氣閥I通過快插密封機構(gòu)與離合泵的缸體2裝配，并通過軸向限位機構(gòu)和徑向限位機構(gòu)進(jìn)行限位和固定。
[0026]如圖1、圖2所示，快插密封機構(gòu)包括位于放氣閥I與缸體2密封配合之間的密封圈3，密封圈3呈被斜切的圓筒形，斜切的角度為40度，密封圈3裝在缸體2孔內(nèi)的臺階上，位于密封圈3最短長度一側(cè)的缸體2孔的臺階上設(shè)有作為缸體放氣通道e的方形槽，放氣閥I通過密封圈3插入缸體2孔中進(jìn)行密封，密封圈3中部的放氣閥I圓周一側(cè)面上設(shè)有小孔b，小孔b與放氣閥I內(nèi)部的排氣通道a相通。
[0027]如圖1、圖2所示，當(dāng)放氣時，轉(zhuǎn)動放氣閥I，小孔b旋轉(zhuǎn)到正對缸體2的缸體放氣通道e —側(cè)；當(dāng)密封時，轉(zhuǎn)動放氣閥1，小孔b旋轉(zhuǎn)到正對密封圈3最長長度一側(cè)，通過180度旋轉(zhuǎn)，使得小孔b在缸體放氣通道e和密封圈3最長長度一側(cè)之間轉(zhuǎn)換。
[0028]軸向限位機構(gòu)包括放氣閥I與離合泵的缸體2的中部之間連接的卡簧4，卡簧4穿過離合泵的缸體2兩側(cè)的缸體卡簧槽卡在放氣閥I的圓環(huán)凹槽上，放氣閥I的圓環(huán)凹槽d內(nèi)兩側(cè)各設(shè)有用于防止在無外力下自由旋轉(zhuǎn)的圓弧凸臺f?？ɑ?兩側(cè)的中部為圓弧段，圓弧段同側(cè)的一端連接在一起，卡簧4兩側(cè)中部的圓弧段卡在在放氣閥I的圓環(huán)凹槽d上，圓弧凸臺f位于圓環(huán)凹槽d未與卡簧4卡接的兩側(cè)上。
[0029]如圖4、圖5、圖6所示，缸體2上的徑向限位機構(gòu)包括放氣閥I上部徑向伸出的突出件g，如圖7、圖8、圖9所示，缸體2上端面沿圓周設(shè)有一段圓弧形且用于與突出件g配合的限位塊h，如圖1、圖2所示，限位塊h阻擋住突出件g的旋轉(zhuǎn)位置，將放氣閥I限制在180度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。突出件g可為一個側(cè)向為U形結(jié)構(gòu)的突出桿。
[0030]放氣閥I采用工程塑料PA66-GF35。
[0031]密封圈3采用橡膠EPDM。
[0032]卡簧4采用彈簧鋼絲，具有良好的彈性。
[0033]進(jìn)行排氣操作時，不需要拆下放氣閥1，只需要對放氣閥I旋轉(zhuǎn)180度，就可以實現(xiàn)開啟或關(guān)閉。
[0034]本發(fā)明快插式離合泵放氣閥結(jié)構(gòu)利用一個空心的放氣閥，與一個不規(guī)則形狀的密封圈，通過放氣閥與密封圈之間接觸部位的轉(zhuǎn)換，來實現(xiàn)放氣和密封，再通過彈性卡簧來實現(xiàn)放氣閥與離合器工作缸本體的連接。
[0035]本發(fā)明的放氣閥I由工程塑料(PA66-GF35)注塑成型，局部表面經(jīng)特殊處理，達(dá)到密封級粗糙度要求；缸體2同樣由工程塑料注塑成型，密封圈3由特殊橡膠制成，主要成份為三元乙丙膠(EPDM)。
[0036]本發(fā)明的具體實施工作過程:
本發(fā)明的排氣操作非常方便，如圖1所示，為關(guān)閉狀態(tài)，如圖2所示，為開啟狀態(tài)。關(guān)閉狀態(tài)時，放氣閥小孔b被密封圈3堵住，此時缸體內(nèi)的排氣通道e與放氣閥內(nèi)排氣通道a隔離，開啟時，放氣閥小孔b轉(zhuǎn)向另一側(cè)，繞開密封圈3，此時缸體內(nèi)空氣可沿缸體放氣通道e到小孔b到排氣通道a向外排出。缸體上的徑向限位機構(gòu)c限制了放氣閥I只能在180度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)O度時關(guān)閉，180度時開啟。在放氣閥I兩側(cè)的圓環(huán)凹槽d處位置各設(shè)計有一段圓弧凸起f，可防止放氣閥在無外力作用下時的自由旋轉(zhuǎn)，避免在關(guān)閉狀態(tài)下，因車輛震動導(dǎo)致放氣閥I旋轉(zhuǎn)而錯誤開啟。
[0037]上述【具體實施方式】用來解釋說明本發(fā)明，而不是對本發(fā)明進(jìn)行限制，在本發(fā)明的精神和權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)，對本發(fā)明作出的任何修改和改變，都落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)，包括放氣閥(I)和離合泵的缸體(2)，其特征在于:包括用于放氣閥(I)與離合泵的缸體(2)之間密封裝配的快插密封機構(gòu)；包括用于放氣閥(I)與離合泵的缸體(2)之間軸向限位的軸向限位機構(gòu)；包括用于放氣閥(I)與離合泵的缸體(2)之間徑向旋轉(zhuǎn)限位的徑向限位機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的快插密封機構(gòu)包括位于放氣閥(I)與缸體(2 )密封配合之間的密封圈(3 )，密封圈(3 )呈被斜切的圓筒形，密封圈(3)裝在缸體(2)孔內(nèi)的臺階上，位于密封圈(3)最短長度一側(cè)的缸體(2)孔的臺階上設(shè)有作為缸體放氣通道(e)的方形槽，放氣閥(I)通過密封圈(3)插入缸體(2)孔中進(jìn)行密封，密封圈(3)中部的放氣閥(I)圓周一側(cè)面上設(shè)有小孔(b)，小孔(b)與放氣閥Cl)內(nèi)部的排氣通道(a)相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu),其特征在于:當(dāng)放氣時,轉(zhuǎn)動放氣閥(I)，小孔(b )旋轉(zhuǎn)到正對缸體(2 )的缸體放氣通道(e ) 一側(cè)；當(dāng)密封時，轉(zhuǎn)動放氣閥(1)，小孔(b)旋轉(zhuǎn)到正對密封圈(3)最長長度一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軸向限位機構(gòu)包括放氣閥(I)與離合泵的缸體(2)的中部之間連接的卡簧(4)，卡簧(4)穿過離合泵的缸體(2)兩側(cè)的缸體卡簧槽卡在放氣閥(I)的圓環(huán)凹槽上，放氣閥(I)的圓環(huán)凹槽(d)內(nèi)兩側(cè)設(shè)有用于防止在無外力下自由旋轉(zhuǎn)的圓弧凸臺(f)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的缸體(2)上的徑向限位機構(gòu)包括放氣閥(I)上部徑向伸出的突出件(g)，缸體(2)上端面沿圓周設(shè)有用于與突出件(g)配合的圓弧形的限位塊(h)，將放氣閥(I)限制在180度范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的放氣閥(I)采用工程塑料PA66-GF35。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的密封圈(3)采用橡膠EPDM。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快插式離合泵放氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的卡簧(4)采用彈簧鋼絲。
【文檔編號】F16K24/04GK103790995SQ201410041278
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2014年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月28日
【發(fā)明者】陸國明, 徐德勝, 高潔, 黃作風(fēng), 林敏
申請人:浙江亞太機電股份有限公司