防撞擊和保證中心距的齒輪副的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明為防撞擊和保證中心距的齒輪副，解決通過(guò)基座加工精度及裝配保證齒輪中心距成本高，不能防止齒輪之間撞擊，噪音大的問(wèn)題。第1齒輪（4）安裝在滑動(dòng)齒輪軸（6）上，第2齒輪（1）安裝在固定齒輪軸（7）上，滑動(dòng)齒輪軸（6）與第1基座（3）上的槽（3a）動(dòng)配合，固定齒輪軸（7）安裝在第2基座（2）上，第2基座（2）與第1基座（3）位置固定，齒輪頂緊彈簧（5）一端與第1基座（3）的槽（3a）連接，另一端頂緊滑動(dòng)齒輪軸（6），第1齒輪（4）與第2齒輪（1）靠齒輪頂緊彈簧（5）預(yù)緊力嚙合，嚙合時(shí)，第2齒輪（1）側(cè)面連接的等于第2齒輪分度圓直徑的第2圓柱（1a）與第1齒輪（4）側(cè)面連接的等于第1齒輪分度圓直徑的第1圓柱（4a）接觸。
【專利說(shuō)明】防撞擊和保證中心距的齒輪副
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種防止撞擊和保證中心距的齒輪副。
[0002]【背景技術(shù)】:
目前常規(guī)的齒輪嚙合主要分為以下二種情況:第一種情況是齒輪定嚙合，即二個(gè)齒輪的中心軸是在一個(gè)基座上，通過(guò)加工精度保證中心距(如圖1)。第二種情況則是齒輪動(dòng)嚙合，即二個(gè)齒輪的中心軸是分別在不同基座上，齒輪I安裝在基座2上，齒輪4安裝在基座3上，基座3以基座2基準(zhǔn)向其靠近，到達(dá)理論中心距位置后，利用螺釘或者卡扣之類的部件定位，通過(guò)基座加工精度及裝配保證齒輪中心距(如圖2)。這二種情況都有自己的缺陷，第一種情況需要同時(shí)保證齒輪與基座的加工精度，如果有一方加工精度不能保證就可能不能保證中心距。第二中情況則要求更高，不但需要保證齒輪與基座的加工精度，同時(shí)還要有合理的裝配工藝，保證裝配精度，另外在裝配過(guò)程中還可能出現(xiàn)齒輪撞擊受傷的情況。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明的目的是提供一種在齒輪動(dòng)嚙合的情況下低成本保證齒輪中心距并防止齒輪之間撞擊，減小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噪音的齒輪副。
本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:
第I齒輪4安裝在滑動(dòng)齒輪軸6上，第2齒輪I安裝在固定齒輪軸7上，滑動(dòng)齒輪軸6與第I基座3上的槽3a動(dòng)配合，滑動(dòng)齒輪軸6安裝在第I基座3上，固定齒輪軸7安裝在第2基座2上，第2基座2與第I基座3位置固定，齒輪頂緊彈簧5 —端與第I基座3槽3a連接，另一端頂緊滑動(dòng)齒輪軸6，第I齒輪4與第2齒輪I靠齒輪頂緊彈簧5預(yù)緊力嚙合，嚙合時(shí)，第2齒輪I側(cè)面連接的等于第2齒輪分度圓直徑的第2圓柱Ia與第I齒輪4側(cè)面連接的等于第I齒輪分度圓直徑的第I圓柱4a接觸。
[0004]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:1.可在在齒輪之間動(dòng)嚙合時(shí)，防止齒輪之間的撞擊造成齒輪損傷，特別是對(duì)需要經(jīng)常性的動(dòng)嚙合的齒輪副，有極大的保護(hù)作用。2.可以低成本保證齒輪的中心距，使齒輪之間的中心距得到最大程度的保證。3.由于齒輪之間的嚙合是柔性配合，所以能減小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噪音。
[0005]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
圖1是齒輪定嚙合簡(jiǎn)圖。
[0006]圖2是齒輪動(dòng)嚙合簡(jiǎn)圖。
[0007]圖3是側(cè)面帶分度圓圓柱的齒輪I剖視圖。
[0008]圖4是側(cè)面帶分度圓圓柱的齒輪4剖視圖。
[0009]圖5是本發(fā)明的主視圖。
[0010]圖6是圖5的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]第I齒輪4安裝在滑動(dòng)齒輪軸6上，第2齒輪I安裝在固定齒輪軸7上，滑動(dòng)齒輪軸6與第I基座3上的槽3a動(dòng)配合，滑動(dòng)齒輪軸6安裝在第I基座3上，固定齒輪軸7安裝在第2基座2上，第2基座2與第I基座3位置固定，齒輪頂緊彈簧5 —端與第I基座3槽3a連接，另一端頂緊滑動(dòng)齒輪軸6，第I齒輪4與第2齒輪I靠齒輪頂緊彈簧5預(yù)緊力嚙合，嚙合時(shí)，第2齒輪I側(cè)面連接的等于第2齒輪分度圓直徑的第2圓柱Ia與第I齒輪4側(cè)面連接的等于第I齒輪分度圓直徑的第I圓柱4a接觸。
[0012]下面結(jié)合附圖，詳細(xì)描述本發(fā)明的技術(shù)方案:
如圖3和圖4所示，齒輪I側(cè)面帶有一個(gè)等于齒輪分度圓直徑的圓柱la，齒輪4同齒輪I 一樣，同樣在側(cè)面帶有一個(gè)等于齒輪分度圓直徑的圓柱4a。
[0013]如圖5所示，固定齒輪軸7安裝在基座2上，齒輪I安裝在固定齒輪軸7上?；?br> 3上有一個(gè)槽3a，齒輪4安裝在滑動(dòng)齒輪軸6上，滑動(dòng)齒輪軸6安裝在基座3上，并可沿槽3a方向來(lái)回滑動(dòng)。齒輪頂緊彈簧5可安裝在槽3a中，并頂緊滑動(dòng)齒輪軸6，這就相當(dāng)于齒輪頂緊彈簧5頂緊了齒輪4，使齒輪4有一個(gè)方向的預(yù)緊力?；?在向基座2靠近，嚙合齒輪的時(shí)候。因?yàn)橛旋X輪頂緊彈簧5，所以在嚙合的瞬間，齒輪I與齒輪4產(chǎn)生的撞擊會(huì)使齒輪4后退，并由齒輪頂緊彈簧5吸收撞擊產(chǎn)生的能量。隨后，基座3達(dá)到設(shè)計(jì)位置固定后，因?yàn)辇X輪頂緊彈簧5的預(yù)緊力，會(huì)使齒輪4與齒輪I緊密嚙合，保證齒輪4與齒輪I嚙合時(shí)不會(huì)被加工精度與裝配精度影響，絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)實(shí)際中心距距大于理論中心距的情況。
[0014]如圖6所示，齒輪4和齒輪I嚙合時(shí)，由于齒輪齒輪頂緊彈簧5有預(yù)緊力，將使齒輪4向齒輪I中心方向靠近，在這個(gè)時(shí)候，齒輪I側(cè)面帶的等于齒輪分度圓直徑的圓柱Ia與齒輪4帶的等于齒輪分度圓直徑的圓柱4a會(huì)接觸，防止齒輪I與齒輪4進(jìn)一步靠近，保證齒輪I與齒輪4嚙合時(shí)絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)實(shí)際中心距小于理論中心距的情況。
【權(quán)利要求】
1.防撞擊和保證中心距的齒輪副，其特征在于第I齒輪(4)安裝在滑動(dòng)齒輪軸(6)上，第2齒輪(I)安裝在固定齒輪軸(7)上，滑動(dòng)齒輪軸(6)與第I基座(3)上的槽(3a)動(dòng)配合，固定齒輪軸(7)安裝在第2基座(2)上，第2基座(2)與第I基座(3)位置固定，齒輪頂緊彈簧(5) —端與第I基座(3)的槽(3a)連接，另一端頂緊滑動(dòng)齒輪軸(6)，第I齒輪(4)與第2齒輪(I)靠齒輪頂緊彈簧(5)預(yù)緊力嚙合，嚙合時(shí)，第2齒輪(I)側(cè)面連接的等于第2齒輪分度圓直徑的第2圓柱(Ia)與第I齒輪(4)側(cè)面連接的等于第I齒輪分度圓直徑的第I圓柱(4a)接觸。
【文檔編號(hào)】F16H57/028GK103775618SQ201410050489
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2014年2月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月14日
【發(fā)明者】補(bǔ)建, 羅安 申請(qǐng)人:成都三泰電子實(shí)業(yè)股份有限公司