一種氣缸架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造提供一種氣缸架，包括一體成型的架體、調(diào)節(jié)桿和滑軌；所述架體由垂直連接的上板和立板組成，以及上板和立板之間設(shè)置的筋板；所述立板上設(shè)有機(jī)臺(tái)連接孔和滑軌連接孔；所述調(diào)節(jié)桿垂直連接在上板上；所述滑軌設(shè)置在立板上。所述機(jī)臺(tái)連接孔為帶有凹臺(tái)的通孔結(jié)構(gòu)，且一個(gè)凹臺(tái)內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)通孔。所述調(diào)節(jié)桿與上板螺紋連接。所述調(diào)節(jié)桿為全螺紋結(jié)構(gòu)。所述滑軌的長(zhǎng)度方向與所述立板的長(zhǎng)度方向相同。本氣缸架根據(jù)實(shí)際工況中的受力情況，整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，架體一體成型，強(qiáng)度高?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)氣缸的高度，適應(yīng)工況的需要。
【專利說明】一種氣缸架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種固定架，具體涉及一種氣缸架。
【背景技術(shù)】
[0002]一般的氣缸支架僅對(duì)氣缸起支撐固定的作用，而無法根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整氣缸的位置，對(duì)氣缸的工作非常不便。同時(shí)，氣缸在連續(xù)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中不可避免的會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，連接氣缸的螺絲容易松動(dòng)，這會(huì)影響到氣缸固定的穩(wěn)定性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是提供一種氣缸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，強(qiáng)度高，對(duì)氣缸起固定作用的同時(shí)還能調(diào)節(jié)氣缸的高度，采用多點(diǎn)固定的氣缸穩(wěn)定性提高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:一種氣缸架，包括一體成型的架體、調(diào)節(jié)桿和滑軌；所述架體由上板、立板、以及上板和立板之間設(shè)置的筋板組成；所述上板和立板垂直連接；所述立板上設(shè)有機(jī)臺(tái)連接孔和滑軌連接孔；所述調(diào)節(jié)桿垂直連接在上板上；所述滑軌設(shè)置在立板上。
[0005]進(jìn)一步，所述機(jī)臺(tái)連接孔為帶有凹臺(tái)的通孔結(jié)構(gòu)，且一個(gè)凹臺(tái)內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)通孔。
[0006]進(jìn)一步，所述凹臺(tái)為長(zhǎng)條形。
[0007]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)桿與上板螺紋連接。
[0008]進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)桿為全螺紋結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，所述滑軌的長(zhǎng)度方向與所述立板的長(zhǎng)度方向相同。
[0010]進(jìn)一步，所述立板為梯形結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步，所述立板的窄端與上板連接。
[0012]本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:根據(jù)實(shí)際受力情況，整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì),架體一體成型,強(qiáng)度高?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)氣缸的高度,適應(yīng)工況的需要。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的主視圖；
[0014]圖2是圖1的左視圖。
[0015]圖中:1_架體；2_調(diào)節(jié)桿；3_滑軌；4_上板；5_筋板；6_立板；7_機(jī)臺(tái)連接孔；8-滑軌連接孔；71-凹臺(tái)；72_通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]一種氣缸架，包括一體成型的架體1、調(diào)節(jié)桿2和滑軌3 ;所述架體I由上板4、立板6、以及上板4和立板6之間設(shè)置的筋板5組成；所述上板4和立板6垂直連接；所述立板6上設(shè)有機(jī)臺(tái)連接孔7和滑軌連接孔8 ;所述調(diào)節(jié)桿2垂直連接在上板4上。[0017]所述滑軌3設(shè)置在立板6上?？梢杂寐葆攲⒒?通過滑軌連接孔8安裝在立板6上；也可以先用定位銷通過滑軌連接孔8將滑軌3定位，然后焊接在立板6上。
[0018]所述機(jī)臺(tái)連接孔7為帶有凹臺(tái)71的通孔結(jié)構(gòu)，且一個(gè)凹臺(tái)71內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)通孔72，所述凹臺(tái)71為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)?？梢詫⒓荏w用螺栓通過多個(gè)通孔72多點(diǎn)固在機(jī)臺(tái)上，更穩(wěn)固。
[0019]所述調(diào)節(jié)桿2為全螺紋結(jié)構(gòu)。所述調(diào)節(jié)桿2與上板4螺紋連接，連接可靠，方便調(diào)節(jié)。
[0020]所述滑軌3的長(zhǎng)度方向與立板6的長(zhǎng)度方向相同，設(shè)置在滑軌3上的氣缸的高度可以調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同的工況需求。
[0021]所述立板6為梯形結(jié)構(gòu)，所述立板6梯形結(jié)構(gòu)的窄端與上板4連接。所述筋板5設(shè)置為兩塊，對(duì)稱布置，這些都更符合本固定架整體結(jié)構(gòu)的受力。
[0022]裝配時(shí)，將氣缸滑動(dòng)的設(shè)置在滑軌3上，氣缸底部與調(diào)節(jié)桿2連接，由于氣缸的行程是一定的，在無法調(diào)節(jié)氣缸有效行程的情況下，可以旋擰調(diào)節(jié)桿2來改變氣缸到上板4的距離，以適應(yīng)不同工況對(duì)氣缸高度的要求。
[0023]以上對(duì)本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種氣缸架，包括架體(I);其特征在于:還包括調(diào)節(jié)桿(2)和滑軌(3);所述架體(I)為一體成型結(jié)構(gòu)，由上板(4)、立板(6)、以及上板(4)與立板(6)之間設(shè)置的筋板(5)組成；所述上板(4)和立板(6)垂直連接；所述立板(6)上設(shè)有機(jī)臺(tái)連接孔(7)和滑軌連接孔(8);所述調(diào)節(jié)桿(2)垂直連接在上板(4)上；所述滑軌(3)設(shè)置在立板(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸架，其特征在于:所述機(jī)臺(tái)連接孔(7)為帶有凹臺(tái)(71)的通孔結(jié)構(gòu)，且一個(gè)凹臺(tái)(71)內(nèi)設(shè)有至少兩個(gè)通孔(72)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種氣缸架，其特征在于:所述凹臺(tái)(71)為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸架，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(2)與上板(4)螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸架，其特征在于:所述調(diào)節(jié)桿(2)為全螺紋結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸架，其特征在于:所述滑軌(3)的長(zhǎng)度方向與所述立板(6)的長(zhǎng)度方向相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種氣缸架，其特征在于:所述立板(6)為梯形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種氣缸架，其特征在于:所述立板(6)的窄端與上板(4)連接。
【文檔編號(hào)】F16M11/18GK103867859SQ201410053167
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】周寧宇 申請(qǐng)人:泰和諾（天津）科技噴圖有限公司