小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)，其能夠在行星齒輪機構(gòu)的小齒輪軸的中空部保持必要最小限度的油，防止過剩的離心油壓的產(chǎn)生。在行星齒輪機構(gòu)的小齒輪軸的軸端形成有與中空部內(nèi)連通的開放口，從輸入軸的軸線到開放口的徑向外端為止的距離比從軸線到中空部的徑向外端為止的距離小，因此，在小齒輪軸的中空部的遠離軸線的位置構(gòu)成了油積存部，油積存部用于積存由于離心力而被向徑向外側(cè)施力的油，從而能夠在該油積存部保持必要最小限度的油來可靠地進行小齒輪的潤滑。而且，能夠使剩余的油從油積存部經(jīng)由開放口排出到外部，因此，能夠?qū)⒂捎谧饔糜诜e存在中空部內(nèi)的過剩的油的離心力而對集油器等造成損傷的情況防止于未然。
【專利說明】小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)，小齒輪軸將小齒輪以旋轉(zhuǎn)自如的方式支承在行星 齒輪機構(gòu)的繞軸線旋轉(zhuǎn)的行星架上，在小齒輪軸的內(nèi)部形成有中空部，從所述行星齒輪機 構(gòu)的徑向中央部向徑向外側(cè)供給的油被支承于所述行星架的環(huán)狀的集油器捕捉并引導至 所述中空部內(nèi)，并且從所述中空部內(nèi)經(jīng)由沿徑向貫通所述小齒輪軸的油孔供給至所述小齒 輪的內(nèi)周面。

【背景技術(shù)】
[0002] 在行星齒輪機構(gòu)的行星架上，經(jīng)由小齒輪軸以旋轉(zhuǎn)自如的方式支承有小齒輪，小 齒輪的內(nèi)周面被從中空部經(jīng)由油孔供給的油潤滑，該中空部形成于小齒輪軸的內(nèi)部。下述 專利文獻1、2公開了以下結(jié)構(gòu)：由于離心力而從行星齒輪機構(gòu)的徑向中央部向徑向外側(cè)供 給的油被集油器(環(huán)狀接收件或者引導部件）捕捉而供給到小齒輪軸的內(nèi)部的中空部。
[0003] 專利文獻1 :日本特許第4356382號公報
[0004] 專利文獻2 :日本特開2010 - 65741號公報
[0005] 但是，當支承小齒輪軸的行星架繞行星齒輪機構(gòu)的軸線旋轉(zhuǎn)時，對積存在小齒輪 軸的中空部中的油作用有離心力。為了對小齒輪的內(nèi)周面穩(wěn)定地供給油，需要在小齒輪軸 的中空部積存預定量的油，但如果在中空部積存了過多的油，則由于離心力而產(chǎn)生較強的 離心油壓，有可能由于該離心油壓而使封閉中空部的塞子或?qū)⒂鸵龑е林锌詹康募推髅?落，或者脫落的塞子或集油器與旋轉(zhuǎn)的行星齒輪機構(gòu)的部件接觸而發(fā)生損傷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于在行星齒輪機構(gòu)的小齒輪軸的中空 部內(nèi)保持必要最小限度的油，防止過剩的離心油壓的產(chǎn)生。
[0007] 為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的第1方面，提出以下小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)：小齒輪 軸將小齒輪以旋轉(zhuǎn)自如的方式支承在行星齒輪機構(gòu)的繞軸線旋轉(zhuǎn)的行星架上，在小齒輪軸 的內(nèi)部形成有中空部，從所述行星齒輪機構(gòu)的徑向中央部向徑向外側(cè)供給的油被支承于所 述行星架的環(huán)狀的集油器捕捉并引導至所述中空部內(nèi)，并且從所述中空部內(nèi)經(jīng)由沿徑向貫 通所述小齒輪軸的油孔供給至所述小齒輪的內(nèi)周面，所述小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)的特征在于， 在所述小齒輪軸的軸端形成有與所述中空部內(nèi)連通的開放口，從所述軸線到所述開放口的 徑向外端為止的距離比從所述軸線到所述中空部的徑向外端為止的距離小。
[0008] 此外，根據(jù)本發(fā)明的第2方面，提出以下小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)：在第1方面的基礎(chǔ) 上，其特征在于，所述集油器具備管狀的油引導部，該管狀的油引導部插入到形成于所述小 齒輪軸的軸端的開口部內(nèi)，所述開放口形成于所述開口部的內(nèi)周和所述油引導部的外周之 間。
[0009] 此外，根據(jù)本發(fā)明的第3方面，提出以下小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)：在第2方面的基礎(chǔ)上， 其特征在于，在所述集油器的外周部設(shè)置有覆蓋所述開放口的一部分的突起部。
[0010] 此外，根據(jù)本發(fā)明的第4方面，提出以下小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)：在第1方面的基礎(chǔ)上， 其特征在于，將塞子從所述小齒輪軸的軸端壓入到所述中空部內(nèi)，所述集油器具備管狀的 油引導部，該管狀的油引導部從所述小齒輪軸的軸端插入到形成于所述塞子的中心的開口 部內(nèi)，所述開放口形成在所述開口部的內(nèi)周和所述油引導部的外周之間。
[0011] 此外，根據(jù)本發(fā)明的第5方面，提出以下小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)：在第1方面的基礎(chǔ)上， 其特征在于，所述集油器具備管狀的油引導部，該管狀的油引導部插入到形成于所述小齒 輪軸的軸端的開口部內(nèi)，所述開放口由貫通孔構(gòu)成，該貫通孔貫通所述小齒輪軸的形成有 所述開口部的端壁。
[0012] 根據(jù)第1方面的結(jié)構(gòu)，小齒輪軸將小齒輪以旋轉(zhuǎn)自如的方式支承在行星齒輪機構(gòu) 的繞軸線旋轉(zhuǎn)的行星架上，在小齒輪軸的內(nèi)部形成有中空部，從行星齒輪機構(gòu)的徑向中央 部向徑向外側(cè)供給的油被支承于行星架的環(huán)狀的集油器捕捉并引導至中空部內(nèi)，并且從中 空部內(nèi)經(jīng)由沿徑向貫通小齒輪軸的油孔供給至小齒輪的內(nèi)周面，由此，能夠?qū)π↓X輪進行 潤滑。
[0013] 在小齒輪軸的軸端形成有與中空部內(nèi)連通的開放口，從軸線到開放口的徑向外 端為止的距離比從軸線到中空部的徑向外端為止的距離小，因此，在小齒輪軸的中空部的 遠離軸線的位置構(gòu)成了油積存部，該油積存部用于積存由于離心力而被向徑向外側(cè)施力的 油，從而能夠在該油積存部保持必要最小限度的油來可靠地進行小齒輪的潤滑。而且，能夠 將剩余的油從油積存部經(jīng)由開放口排出到外部，因此，能夠?qū)⒂捎谧饔糜诜e存在中空部內(nèi) 的過剩的油的離心力而使集油器等脫落或損傷的情況防止于未然。
[0014] 此外，根據(jù)第2方面的結(jié)構(gòu)，集油器具備管狀的油引導部，管狀的油引導部插入到 形成于小齒輪軸的軸端的開口部內(nèi)，開放口形成在開口部的內(nèi)周和油引導部的外周之間， 因此，能夠僅通過將集油器的油引導部插入到小齒輪軸的開口部來自動構(gòu)成開放口。
[0015] 此外，根據(jù)第3方面的結(jié)構(gòu)，在集油器的外周部設(shè)置有覆蓋開放口的一部分的突 起部，因此，能夠僅通過改變突起部的尺寸來簡單地對開放口的開口面積進行調(diào)整。
[0016] 此外，根據(jù)第4方面的結(jié)構(gòu)，塞子從小齒輪軸的軸端壓入到中空部內(nèi)，集油器具備 管狀的油引導部，該管狀的油引導部從小齒輪軸的軸端插入到形成于塞子的中心的開口部 內(nèi)，開放口形成在開口部的內(nèi)周和油引導部的外周之間，因此,能夠僅通過將集油器的油引 導部插入到塞子的開口部來自動構(gòu)成開放口。
[0017] 此外，根據(jù)第5方面的結(jié)構(gòu)，集油器具備管狀的油引導部，該管狀的油引導部插入 到形成于小齒輪軸的軸端的開口部內(nèi)，開放口由貫通孔構(gòu)成，該貫通孔貫通小齒輪軸的形 成有開口部的端壁，因此，能夠自由設(shè)定開放口的尺寸和位置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1是行星齒輪機構(gòu)的縱剖視圖。（第1實施方式）
[0019] 圖2是沿圖1的2 - 2線的剖視圖。（第1實施方式）
[0020] 圖3是集油器的立體圖。（第1實施方式）
[0021] 圖4是行星齒輪機構(gòu)的縱剖視圖。（第2實施方式）
[0022] 圖5是行星齒輪機構(gòu)的縱剖視圖。（第3實施方式）
[0023] 標號說明
[0024] 14 :行星齒輪機構(gòu)；
[0025] 17 :行星架；
[0026] 18 :小齒輪軸；
[0027] 18a:中空部；
[0028] 18b :端壁；
[0029] 18c:開 口部；
[0030] 18e :油孔；
[0031] 18f:貫通孔；
[0032] 20 :小齒輪；
[0033] 23 :塞子；
[0034] 23a:開 口部；
[0035] 24 :集油器；
[0036] 24b:油引導部；
[0037] 24d :突起部；
[0038] 25:開放口；
[0039] L :軸線；
[0040] Ra :從軸線到開放口的徑向外端為止的距離；
[0041] Rb :從軸線到中空部的徑向外端為止的距離。

【具體實施方式】
[0042] 第1實施方式
[0043] 以下，根據(jù)圖1?圖3對本發(fā)明的第1實施方式進行說明。
[0044] 如圖1所示，在汽車用的變速器的輸入軸11的外周經(jīng)由滾針軸承13、13以能夠相 對旋轉(zhuǎn)的方式支承有套筒12,在套筒12的外周配置有單小齒輪型的行星齒輪機構(gòu)14。行 星齒輪機構(gòu)14具備由位于徑向內(nèi)側(cè)的太陽齒輪15、位于徑向外側(cè)的齒圈16、和被太陽齒輪 15與齒圈16從徑向內(nèi)外挾持的行星架17構(gòu)成的三個旋轉(zhuǎn)要素。行星架17具備4個小齒 輪軸支承孔17a···，這4個小齒輪軸支承孔17a···在以輸入軸11的軸線L為中心的圓周上 以等間隔配置，借助壓入到行星架17的銷19,來固定與各小齒輪軸支承孔17a在軸線L方 向嵌合的小齒輪軸18。在各小齒輪軸18的外周，經(jīng)由滾針軸承21以能夠相對旋轉(zhuǎn)的方式 支承有小齒輪20,小齒輪20與位于徑向內(nèi)側(cè)的太陽齒輪15和位于徑向外側(cè)的齒圈16同時 口四合。
[0045] 在輸入軸11的內(nèi)部形成有沿軸線L方向延伸的油路11a，從該油路11a向徑向外 側(cè)在輸入軸11上貫通有多個油孔11b···，并且在覆蓋輸入軸11的一個油孔lib的套筒12 上向徑向外側(cè)貫通有油孔12a。此外，未圖示的油壓離合器的離合器鼓22從太陽齒輪15的 圖中右端向徑向外側(cè)延伸，在離合器鼓22的徑向內(nèi)端的附近，在太陽齒輪15上向徑向外側(cè) 貫通有油孔15a。
[0046] 在形成為筒狀的小齒輪軸18的內(nèi)部，形成有沿軸線L方向延伸的圓形截面的中空 部18a，中空部18a的圖中左端的開口部通過壓入塞子23而封閉。在小齒輪軸18的圖中右 端的端壁18b，貫通有與中空部18a同軸延伸的圓形截面的開口部18c。中空部18a的內(nèi)徑 比開口部18c的內(nèi)徑大，在中空部18a和開口部18c之間形成有階梯部18d。其結(jié)果是，在 從輸入軸11的軸線L觀察的小齒輪軸18的徑向外端部，從軸線L到開口部18c的內(nèi)周面 為止的距離Ra比從軸線L到中空部18a的內(nèi)周面為止的距離Rb小(參照圖1)。
[0047] 小齒輪軸18具備沿徑向貫通的油孔18e，經(jīng)由該油孔18e使中空部18a與支承小 齒輪20的滾針軸承21連通。小齒輪軸18也可以具備多個油孔18e···,但至少一個油孔18e 配置在從輸入軸11的軸線L觀察的徑向外端。
[0048] 如圖1?圖3所示，用于將從輸入軸11的油路11a供給的油引導至小齒輪軸18 的中空部18a的集油器24安裝在行星架17的圖中右側(cè)面。集油器24是由合成樹脂一體 成形而成的部件，其具備：圍繞軸線L的環(huán)狀的油捕捉部24a ;4個油引導部24b···，它們在 油捕捉部24a的一側(cè)面以90°間隔配置，并在軸線L方向突出；以及4個卡定爪24c···，它 們在油捕捉部24a的一側(cè)面以90°間隔配置，并在軸線L方向突出，油引導部24b···和卡定 爪24c...以45°間隔交替配置。
[0049] 集油器24的油捕捉部24a具有徑向內(nèi)側(cè)開放的U字狀截面，在其內(nèi)部空間連通有 管狀的油引導部24b···。通過將4個卡定爪24c···壓入到在行星架17的圖中右側(cè)面形成的 卡定孔(未圖示）中，來將集油器24固定在行星架17上。在該狀態(tài)下，集油器24的4個油 引導部24b···寬松地貫通4個小齒輪軸18…的開口部18c···而插入到中空部18a···內(nèi)部。
[0050] 在將集油器24安裝在了行星架17的狀態(tài)下，在小齒輪軸18的開口部18c和集油 器24的外周的突起部24d之間形成有月牙狀的開放口 25(參照圖1和圖2)。其結(jié)果是，在 小齒輪軸18的中空部18a的距離輸入軸11的軸線L最遠的位置，形成有被階梯部18d阻 塞的油積存部26 (參照圖1)，該油積存部26經(jīng)由開放口 25與外部空間連通。
[0051] 接著，對具備上述結(jié)構(gòu)的本發(fā)明的第1實施方式的作用進行說明。
[0052] 從未圖示的油泵供給來的油經(jīng)由油孔lib…從輸入軸11的油路11a流出，其一部 分潤滑輸入軸11的外周的滾針軸承13、13,另一部分通過套筒12的油孔12a和太陽齒輪 15的油孔15a，來潤滑太陽齒輪15和小齒輪20的嚙合部等。此外，通過太陽齒輪15的油 孔15a后的油的一部分經(jīng)被行星齒輪機構(gòu)14的行星架17和離合器鼓22挾持的空間流向 徑向外側(cè)，然后沿著繞軸線L旋轉(zhuǎn)的行星架17和離合器鼓22由于離心力而飛散到徑向外 偵牝并被在這里開口的集油器24的油捕捉部24a捕捉。
[0053] 被集油器24的油捕捉部24a捕捉的油經(jīng)由油引導部24b…流入到小齒輪軸18… 的中空部18a···，在中空部18a···的內(nèi)部由于離心力而相對于軸線L向徑向外側(cè)被施力，由 此被保持在中空部18a的徑向外端的油積存部26。從軸線L觀察，到小齒輪軸18的開放 口 25 (開口部18c)的徑向外端為止的距離Ra比到油積存部26的徑向外端為止的距離Rb 小，因此，它們之間的階梯部18d作為堤堰而將必要最小限度的油保持在油積存部26。
[0054] 保持在油積存部26的油由于離心力而通過貫通小齒輪軸18的油孔18e，能夠?qū)χ?承與小齒輪軸18外周嵌合的小齒輪20的滾針軸承21可靠地進行潤滑。作為剩余而從油 積存部26溢出的油越過階梯部18d而從開口部18c的開放口 25排出到小齒輪軸18的外 部，并由于離心力而進一步飛散到徑向外側(cè)來提供對油壓離合器等的潤滑。
[0055] 如果在小齒輪軸18的中空部18a保持有過剩量的油，則由于在此處作用有離心力 而產(chǎn)生的較大的離心油壓，有可能導致塞子23從中空部18a脫落，或者集油器24從行星架 17脫落，或者脫落的塞子23或集油器24與旋轉(zhuǎn)的行星齒輪機構(gòu)14的部件接觸而產(chǎn)生損 傷，但是根據(jù)本實施方式，通過在油積存部26僅保持必要最小限度的油，則能夠防止過剩 的離心油壓的作用從而避免上述問題。
[0056] 此外，由于僅通過將集油器24的油引導部24b插入到在小齒輪軸18的軸端形成 的開口部18c內(nèi)而自動構(gòu)成了開放口 25,因此，不需要對開放口 25特別進行機械加工，削 減了加工成本。并且，由于在集油器24的外周部設(shè)置了覆蓋開放口 25的一部分的突起部 24d，因此僅通過改變突起部24d的徑向尺寸就能夠簡單地調(diào)整開放口 25的開口面積。
[0057] 第2實施方式
[0058] 接著，根據(jù)圖4對本發(fā)明的第2實施方式進行說明。
[0059] 在第1實施方式中，中空部18a貫通小齒輪軸18的軸線L方向兩端面，圖中左側(cè) 的開口部被塞子23封閉，而在第2實施方式中，小齒輪軸18的中空部18a由盲孔構(gòu)成，在 圖中右端的開口部壓入有塞子23。在塞子23的中心形成有開口部23a，集油器24的油引 導部24b在塞子23的中心與開口部23a寬松地嵌合。
[0060] 在本實施方式中，從輸入軸11的軸線L觀察，在塞子23的開口部23a的徑向外端 和集油器24的油引導部24b的徑向外端之間形成有開放口 25,在比開放口 25靠徑向外側(cè) 的中空部18a內(nèi)形成有油積存部26。借助本實施方式，也能夠達成與第1實施方式同樣的 作用效果。
[0061] 第3實施方式
[0062] 接著，根據(jù)圖5對本發(fā)明的第3實施方式進行說明。
[0063] 第3實施方式是第1實施方式的變形，小齒輪軸18的端壁18b的開口部18c比第 1實施方式直徑更小。并且，從輸入軸11的軸線L觀察，在比開口部18c的徑向外端更靠徑 向外側(cè)的端壁18b上形成有沿軸線L方向貫通的貫通孔18f。該貫通孔18f構(gòu)成了開放口 25,借助貫通孔18f的徑向外端和中空部18a的徑向外端之間的階梯部18d在中空部18a 內(nèi)劃分出油積存部26。
[0064] 根據(jù)本實施方式，在第1實施方式的作用效果的基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)能夠自由設(shè)定 開放口 25的尺寸和位置這樣的進一步的作用效果。
[0065] 以上，對本發(fā)明的實施方式進行了說明，但本發(fā)明能夠在不脫離其主旨的范圍內(nèi) 進行各種設(shè)計變更。
[0066] 例如，在實施方式中，在小齒輪軸18的軸線L方向一端集中配置有集油器24和開 放口 25,但也可以在軸線L方向一端配置集油器24,在軸線L方向另一端配置開放口 25,此 夕卜，也可以在軸線L方向一端配置集油器24,在軸線L方向兩端配置開放口 25、25,還可以 在軸線L方向兩端配置集油器24、24,在軸線L方向一端配置開放口 25。
[〇〇67] 此外，行星齒輪機構(gòu)14的小齒輪軸18…的數(shù)量并不限定為實施方式的4個。 [0068] 此外，實施方式的行星齒輪機構(gòu)14為單小齒輪型，但本發(fā)明也可以應(yīng)用于雙小齒 輪型的行星齒輪機構(gòu)。
【權(quán)利要求】
1. 一種小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)，其中，小齒輪軸（18 )將小齒輪（20 )以旋轉(zhuǎn)自如的方式支承 在行星齒輪機構(gòu)（14)的繞軸線（L)旋轉(zhuǎn)的行星架（17)上，在該小齒輪軸（18)的內(nèi)部形成 有中空部（18a)，從所述行星齒輪機構(gòu)（14)的徑向中央部向徑向外側(cè)供給的油被支承于所 述行星架（17)的環(huán)狀的集油器（24)捕捉并引導至所述中空部（18a)內(nèi)，并且從所述中空部 (18a)內(nèi)經(jīng)由沿徑向貫通所述小齒輪軸（18)的油孔（18e)供給至所述小齒輪（20)的內(nèi)周 面，所述小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)的特征在于， 在所述小齒輪軸（18)的軸端形成有與所述中空部（18a)內(nèi)連通的開放口（25)，從所述 軸線（L)到所述開放口（25)的徑向外端為止的距離（Ra)比從所述軸線（L)到所述中空部 (18a)的徑向外端為止的距離（Rb)小。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述集油器（24)具備管狀 的油引導部（24b)，該管狀的油引導部（24b)插入到形成于所述小齒輪軸（18)的軸端的開 口部（18c)內(nèi)，所述開放口（25)形成于所述開口部（18c)的內(nèi)周和所述油引導部（24b)的 夕卜周之間。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，在所述集油器（24)的外周 部設(shè)置有覆蓋所述開放口（25)的一部分的突起部（24d)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，塞子（23)從所述小齒輪軸 (18)的軸端壓入到所述中空部（18a)內(nèi)，所述集油器（24)具備管狀的油引導部（24b)，該管 狀的油引導部（24b)從所述小齒輪軸（18)的軸端插入到形成于所述塞子（23)的中心的開 口部（23a)內(nèi)，所述開放口（25)形成在所述開口部（23a)的內(nèi)周和所述油引導部（24b)的 夕卜周之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的小齒輪的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述集油器（24)具備管狀 的油引導部（24b)，該管狀的油引導部（24b)插入到形成于所述小齒輪軸（18)的軸端的開 口部（18c)內(nèi)，所述開放口（25)由貫通孔（18f)構(gòu)成，該貫通孔（18f)貫通所述小齒輪軸 (18)的形成有所述開口部（18c)的端壁（18b)。
【文檔編號】F16H57/08GK104061320SQ201410090147
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月21日
【發(fā)明者】飯塚晃平 申請人:本田技研工業(yè)株式會社