氣動制動器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣動制動器，包括氣缸座和氣缸蓋，氣缸座上開設氣源接口，在氣缸座內安裝有壓板和壓縮彈簧，在壓縮彈簧上連接彈簧頂板，在壓板和彈簧頂板之間設有密封片；氣缸座的下端還連接有套筒，在套筒的內部設有頂桿，套筒固定在氣缸座上；套筒的另一端固定在制動架上，制動架包括上制動片和下制動片，在上制動片和下制動片上分別固定兩根制動螺絲，在上、下兩根制動螺絲之間卡設有制動彈簧。本發(fā)明利用氣源來精確控制上、下制動片的收攏與張開，從而實現(xiàn)對高速管絞機的制動，達到立馬停車的效果。
【專利說明】氣動制動器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種制動器，尤其是一種應用在高速管絞機上的氣動制動器。
【背景技術】
[0002]我國是一個制造業(yè)大國，而在各類制造業(yè)中都離不開電，在目前的科技水平下電力的傳輸只有通過各種不同規(guī)格的導線來完成，目前來說導線的制備比較成熟了，但是在導線制備完成以后如何進行包裝存儲、運輸在以前是個比較棘手的問題，直至各類絞線機誕生以后，如大型的框絞機，高速管絞機等，這些設備問世以來給電纜線的生產(chǎn)、包裝、存儲以及運輸都帶來了質的飛躍。高速旋轉管絞機是一種絞制銅絞線、鋁絞線、鋼芯鋁絞線及鋼絲繩絞制的設備，是工業(yè)電纜生產(chǎn)中運用的主要設備，它一般選用鋼管加工而成，由前后軸承及托輥支承，底座為整體結構，轉速高。雖然高速管絞機有很多無可替代的優(yōu)點，但是在其運行過程中的安全因素一直是人類不斷研究的對象，傳統(tǒng)的高速管絞機的制動一直都是依靠通斷電的方式來完成的，這樣的方式確實可以滿足一般的生產(chǎn)要求，但對于生產(chǎn)要求比較嚴格的大型企業(yè)來說就十分困難了，因為在通斷電的瞬間由于電磁感應的存在，設備其實是無法真正做到馬上斷電或是馬上通電的，而且在斷電完成制動的瞬間，由于慣性的存在，高速管絞機還是會繼續(xù)旋轉一段時間才能夠停下來的，這樣就給設備的精確操作帶來了挑戰(zhàn)，再者這種制動方式的安全隱患還比較大，在斷電的瞬間，各類待絞導線已經(jīng)是處于松弛狀態(tài)了，如果設備不能及時制動，已經(jīng)包絞完成的導線就會“反彈”，嚴重時還會傷到工作人員。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的不足，提供了一種高速管絞機停車用的氣動制動器，解決了現(xiàn)有技術中的高速管絞機剎車不及時的問題。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是:
[0005]氣動制動器，包括氣缸座和氣缸蓋，所述的氣缸座上開設氣源接口，在氣缸座內安裝有壓板和壓縮彈簧，在壓縮彈簧上連接彈簧頂板，在壓板和彈簧頂板之間設有密封片；在所述的氣缸座的下端還連接有套筒，在套筒的內部設有頂桿，其中套筒固定在氣缸座上，頂桿可以在套筒內上下移動；套筒的另一端固定在制動架上，所述的制動架包括上制動片和下制動片，在上制動片和下制動片上分別固定兩根制動螺絲，在上、下兩根制動螺絲之間卡設有制動彈簧，其中下制動片與套筒之間通過套筒上的螺紋固定連接。
[0006]上述方案的優(yōu)點在于:利用氣源來控制上、下制動片的收縮與釋放，制動比較及時，制動時間大大縮短。
[0007]作為優(yōu)選，所述的套筒的最下端連接有微調螺絲。
[0008]該優(yōu)選方案主要是針對一些運行時間長久的設備而言，長期使用以后制動片磨損比較嚴重，如果不及時更換制動片，就會存在制動片的管絞機之間的制動間隙變大，制動延緩，而微調螺絲的設置就可以保證在不更換制動片的前提下保證制動效果，只要通過微調螺絲使上、下制動片的間隙保持在一個相對精確的范圍之內，依然可以實現(xiàn)精確制動。
[0009]作為優(yōu)選，所述的上制動片和下制動片上安裝有一層防滑墊。
[0010]該優(yōu)選方案主要是通過防滑墊來增強制動片與高速管絞機之間摩擦來實現(xiàn)制動效果的。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:利用氣源來精確控制上、下制動片的收攏與張開，從而實現(xiàn)對高速管絞機的制動，達到立馬停車的效果，微調螺絲的設置可以緩解因制動片磨損而帶來的制動延遲的情況，提高了制動設備的運行壽命；防滑墊的設置可以增強制動片與高速管絞機之間的摩擦，提高制動效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
[0013]圖中:氣缸座I，氣源接口 11，壓板12，壓縮彈簧13，彈簧頂板131，套筒14，頂桿141，氣缸蓋2，密封片3，制動架4，上制動片41，下制動片42，制動螺絲5，制動彈簧6，微調螺絲7，防滑墊8。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖，并結合實施例，對本發(fā)明做進一步的說明。
[0015]實施例:
[0016]如圖1所示，氣動制動器，包括氣缸座I和氣缸蓋2，所述的氣缸座I上開設氣源接口 11，在氣缸座I內安裝有壓板12和壓縮彈簧13，在壓縮彈簧13上連接彈簧頂板131，在壓板12和彈簧頂板131之間設有密封片3 ;在所述的氣缸座I的下端還連接有套筒14，在套筒14的內部設有頂桿141，其中套筒14固定在氣缸座I上，頂桿141可以在套筒14內上下移動；套筒14的另一端固定在制動架4上,所述的制動架4包括上制動片41和下制動片42，在上制動片41和下制動片42上分別固定兩根制動螺絲5，在上、下兩根制動螺絲5之間卡設有制動彈簧6，其中下制動片42與套筒14之間通過套筒14上的螺紋固定連接。
[0017]作為優(yōu)選，套筒14的最下端連接有微調螺絲7。
[0018]作為優(yōu)選，上制動片41和下制動片42上安裝有一層防滑墊8。
[0019]本發(fā)明工作時，在氣源接口 11處接上氣源，當壓力達到一定程度后，壓板12向下擠壓頂桿套筒14內的頂桿141，頂桿141向上制動片41和下制動片42施加力的作用，使制動螺絲5之間的制動彈簧6被拉伸，上制動片41和下制動片42張開，實現(xiàn)制動器的釋放；當需要制動時，氣源壓力改變，壓板12向上運動，壓縮彈簧13被壓縮，套筒14內的頂桿141向上運動，頂桿141向上制動片41和下制動片42施加力的作用，制動螺絲之間的制動彈簧6被壓縮，上制動片41與下制動片42被合上，使高速管絞機實現(xiàn)制動效果。
[0020]本發(fā)明利用氣源來精確控制上、下制動片的收攏與張開，從而實現(xiàn)對高速管絞機的制動，達到立馬停車的效果，微調螺絲7的設置可以緩解因制動片磨損而帶來的制動延遲的情況，提高了制動設備的運行壽命；防滑墊8的設置可以增強制動片與高速管絞機之間的摩擦，提高制動效果。
【權利要求】
1.氣動制動器，包括氣缸座(I)和氣缸蓋(2)，其特征在于:所述的氣缸座(I)上開設氣源接口( 11)，在氣缸座(I)內安裝有壓板(12 )和壓縮彈簧(13 )，在壓縮彈簧(13 )上連接彈簧頂板(131)，在壓板(12)和彈簧頂板(131)之間設有密封片(3);在所述的氣缸座(I)的下端還連接有套筒(14)，在套筒(14)的內部設有頂桿(141)，其中套筒(14)固定在氣缸座(I)上，頂桿(141)可以在套筒(14)內上下移動；套筒(14)的另一端固定在制動架(4)上，所述的制動架(4)包括上制動片(41)和下制動片(42)，在上制動片(41)和下制動片(42)上分別固定兩根制動螺絲(5)，在上、下兩根制動螺絲(5)之間卡設有制動彈簧(6)，其中下制動片(42)與套筒(14)之間通過套筒(14)上的螺紋固定連接。
2.如權利要求1所述的氣動制動器，其特征在于:所述的套筒(14)的最下端連接有微調螺絲(7)。
3.如權利要求1所述的氣動制動器，其特征在于:所述的上制動片(41)和下制動片(42)上安裝有一層防滑墊(8)。
【文檔編號】F16D65/46GK103883650SQ201410152948
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權日:2014年4月16日
【發(fā)明者】趙東順 申請人:趙東順