換擋位置檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】一種換擋位置檢測(cè)裝置，基于由在與設(shè)在換擋鼓上的多個(gè)非檢測(cè)部列對(duì)應(yīng)的位置上至少各固定配置1個(gè)的多個(gè)開關(guān)的開啟、關(guān)閉的組合構(gòu)成的檢測(cè)邏輯來判斷換擋位置，即使多個(gè)開關(guān)的開關(guān)狀態(tài)的切換定時(shí)存在偏差也能夠檢測(cè)準(zhǔn)確的換擋位置。換擋位置判斷機(jī)構(gòu)(100)在從與確定換擋位置對(duì)應(yīng)的檢測(cè)邏輯向不同的檢測(cè)邏輯過渡時(shí)，在過渡后的檢測(cè)邏輯為與從確定換擋位置接下來能夠變位的換擋位置對(duì)應(yīng)的檢測(cè)邏輯時(shí)，將其作為新的換擋位置而確定并輸出換擋位置信息，但在過渡后的檢測(cè)邏輯為與能夠變位的換擋位置對(duì)應(yīng)的檢測(cè)邏輯以外的檢測(cè)邏輯時(shí)，將新的換擋位置設(shè)為未確定而輸出未確定信息。
【專利說明】換擋位置檢測(cè)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及換擋位置檢測(cè)裝置，具有多個(gè)被檢測(cè)部列、多個(gè)開關(guān)、和換擋位置判斷 機(jī)構(gòu)，其中，多個(gè)被檢測(cè)部列分別具有配置在沿?fù)Q擋鼓的周向隔開間隔的多個(gè)位置上的被 檢測(cè)部并設(shè)在上述換擋鼓上，上述換擋鼓構(gòu)成選擇性地確定多個(gè)變速級(jí)的齒輪列由此來確 定換擋位置的順序式的多級(jí)變速器的一部分，該多個(gè)開關(guān)以通過上述被檢測(cè)部的檢測(cè)而使 開關(guān)方向從關(guān)閉狀態(tài)變化為開啟狀態(tài)的方式在與多個(gè)上述被檢測(cè)部列對(duì)應(yīng)的每個(gè)位置上 至少各固定配置1個(gè)，該換擋位置判斷機(jī)構(gòu)基于由這些開關(guān)的開啟、關(guān)閉的組合所構(gòu)成的 檢測(cè)邏輯來核對(duì)被該檢測(cè)邏輯分配的換擋位置，由此來判斷換擋位置。

【背景技術(shù)】
[0002] 由專利文獻(xiàn)1可知一種換擋位置檢測(cè)裝置，其通過沿?fù)Q擋鼓的外周的周向隔開間 隔地設(shè)置的多個(gè)突起列、和使3個(gè)開關(guān)的開啟、關(guān)閉組合而成的檢測(cè)邏輯來檢測(cè)換擋位置， 該3個(gè)開關(guān)通過被這些突起列的突起部推入而使開關(guān)狀態(tài)變化。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0004] 專利文獻(xiàn)1 :日本特開2011-196517號(hào)公報(bào)
[0005] 但是，如上述專利文獻(xiàn)1所公開地，在由3個(gè)開關(guān)檢測(cè)突起列的突起部的換擋位置 檢測(cè)裝置中，會(huì)在這些開關(guān)從開啟切換為關(guān)閉或從關(guān)閉切換為開啟的定時(shí)中產(chǎn)生偏差，在 瞬間有可能產(chǎn)生不是實(shí)際的換擋位置的開啟、關(guān)閉的組合。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明是鑒于上述情況而作出的，其目的在于提供一種即使多個(gè)開關(guān)的開關(guān)狀態(tài) 的切換定時(shí)存在偏差也能夠檢測(cè)準(zhǔn)確的換擋位置的換擋位置檢測(cè)裝置。
[0007] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種換擋位置檢測(cè)裝置，具有多個(gè)被檢測(cè)部列、多 個(gè)開關(guān)、和換擋位置判斷機(jī)構(gòu)，其中，多個(gè)被檢測(cè)部列分別具有配置在沿?fù)Q擋鼓的周向隔開 間隔的多個(gè)位置上的被檢測(cè)部并設(shè)在所述換擋鼓上，所述換擋鼓構(gòu)成選擇性地確定多個(gè)變 速級(jí)的齒輪列來確定換擋位置的順序式的多級(jí)變速器的一部分，該多個(gè)開關(guān)以通過所述被 檢測(cè)部的檢測(cè)而使開關(guān)狀態(tài)從關(guān)閉狀態(tài)變化為開啟狀態(tài)的方式在與多個(gè)所述被檢測(cè)部列 對(duì)應(yīng)的每個(gè)位置上至少各固定配置1個(gè)，該換擋位置判斷機(jī)構(gòu)基于由這些開關(guān)的開啟、關(guān) 閉的組合所構(gòu)成的檢測(cè)邏輯來核對(duì)被該檢測(cè)邏輯分配的換擋位置，由此，判斷換擋位置，其 第1特征在于，所述換擋位置判斷機(jī)構(gòu)包括換擋位置確定部，該換擋位置確定部在從與處 于確定狀態(tài)的確定換擋位置對(duì)應(yīng)的檢測(cè)邏輯向不同的檢測(cè)邏輯過渡時(shí)，在過渡后的檢測(cè)邏 輯為與從所述確定換擋位置接下來能夠變位的換擋位置對(duì)應(yīng)的檢測(cè)邏輯時(shí)，將其作為新的 換擋位置而確定；在過渡后的檢測(cè)邏輯為與接下來能夠變位的換擋位置對(duì)應(yīng)的檢測(cè)邏輯以 外的檢測(cè)邏輯時(shí)，將新的換擋位置設(shè)為未確定，并且，在由所述核對(duì)所判斷的當(dāng)前的換擋位 置為與由所述換擋位置確定部確定的換擋位置對(duì)應(yīng)的位置時(shí)，輸出與該確定的換擋位置對(duì) 應(yīng)的換擋位置信息；在所述當(dāng)前的換擋位置由所述換擋位置確定部設(shè)為未確定時(shí)，輸出未 確定信息。
[0008] 另外，本發(fā)明在第1特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其第2特征在于，以在特定的換擋位置 上使2個(gè)所述開關(guān)通過檢測(cè)與這些開關(guān)獨(dú)立對(duì)應(yīng)的被檢測(cè)部而從關(guān)閉狀態(tài)成為開啟狀態(tài) 的方式，決定所述開關(guān)以及所述被檢測(cè)部列的相對(duì)配置，為了避免在該狀態(tài)下因2個(gè)開關(guān) 的檢測(cè)定時(shí)的偏差而產(chǎn)生雖然能夠從所述特定的換擋位置的前后的換擋位置接下來進(jìn)行 變位但卻是與所述特定的換擋位置不同的換擋位置對(duì)應(yīng)的檢測(cè)邏輯，所述被檢測(cè)部列構(gòu)成 為，在向所述特定的換擋位置的變位時(shí)，使兩開關(guān)中一方的開關(guān)成為開啟狀態(tài)的時(shí)期，比另 一方的開關(guān)成為開啟狀態(tài)的時(shí)期更早。
[0009] 本發(fā)明在第2特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其第3特征在于，所述被檢測(cè)部列具有：沿所 述換擋鼓的周向隔開間隔地配置的多個(gè)作為所述被檢測(cè)部的多個(gè)突起部；和配置在這些突 起部之間的凹部，并且，作為在所述特定的換擋位置上作為在所述一方的開關(guān)所檢測(cè)的向 突起部的上升結(jié)束后開始所述另一方的開關(guān)所檢測(cè)的向突起部的上升的突起列而構(gòu)成。 [0010] 本發(fā)明在第2或第3特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其第4特征在于，與設(shè)想了在搭載在車 輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)確定的規(guī)定的換擋位置對(duì)應(yīng)的規(guī)定的檢測(cè)邏輯，作為除規(guī)定的換擋 位置以外的任何瞬間都不產(chǎn)生的檢測(cè)邏輯而設(shè)定，與所述發(fā)動(dòng)機(jī)一同起動(dòng)的所述換擋位置 判斷機(jī)構(gòu)，根據(jù)所述規(guī)定的檢測(cè)邏輯的檢測(cè)來確定其起動(dòng)后的最初的換擋位置。
[0011] 本發(fā)明在第4特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其第5特征在于，所述規(guī)定的換擋位置為空 擋。
[0012] 本發(fā)明在第4或第5特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其第6特征在于，所述規(guī)定的換擋位置 為第2速。
[0013] 本發(fā)明在第2或第3特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其第7特征在于，所述多級(jí)變速器將空 擋配置在第1速以及第2速之間，同時(shí)以能夠切換第1?第6速的方式構(gòu)成，與設(shè)想了在搭 載在車輛上的發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)確定的作為規(guī)定的換擋位置而設(shè)定的第1速、空擋以及第2 速中的至少1個(gè)對(duì)應(yīng)的規(guī)定的檢測(cè)邏輯，作為至少在從第1速到第3速之間在除所述規(guī)定 的換擋位置以外的任何瞬間都不產(chǎn)生的檢測(cè)邏輯而設(shè)定，與所述發(fā)動(dòng)機(jī)一同起動(dòng)的所述換 擋位置判斷機(jī)構(gòu)根據(jù)所述規(guī)定的檢測(cè)邏輯的檢測(cè)來確定其起動(dòng)后的最初的換擋位置。
[0014] 本發(fā)明在第7特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其第8特征在于，在第1、第2以及第3開關(guān)檢 測(cè)所述被檢測(cè)部而成為開啟狀態(tài)時(shí)為"1"，并在第1、第2以及第3開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)為 "0 "，使" 1"和"0 "組合而成的所述檢測(cè)邏輯成為"0、0、0 "的狀態(tài)，在第3速以上的高速側(cè) 的換擋位置相互間的換擋變化時(shí)產(chǎn)生，并且，在向所述規(guī)定的換擋位置的換擋變化時(shí)，以從 除所述"〇、〇、〇"以外的檢測(cè)邏輯向規(guī)定的檢測(cè)邏輯過渡的方式，決定第1、第2以及第3開 關(guān)與所述被檢測(cè)部列之間的相對(duì)配置，所述換擋位置判斷機(jī)構(gòu)在緊接著所述"〇、〇、〇"的檢 測(cè)邏輯之后產(chǎn)生所述規(guī)定的檢測(cè)邏輯時(shí)輸出未確定信息。
[0015] 本發(fā)明在第3特征的結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，其第9特征在于，所述多級(jí)變速器將空擋配置 在第1速以及第2速之間，同時(shí)以能夠切換第1?第6速的方式構(gòu)成，在該多級(jí)變速器的換 擋位置上分配有使"1"和"0"組合而成的下表所示的檢測(cè)邏輯，其中，在第1、第2以及第3 開關(guān)檢測(cè)所述突起部而成為開啟狀態(tài)時(shí)為" 1"，并在第1、第2以及第3開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài) 時(shí)為"0"，
[0016] 表 1
[0017]

【權(quán)利要求】
CN 104251307 A 權(quán)利要求書 1/3頁
1. 一種換擋位置檢測(cè)裝置，具有多個(gè)被檢測(cè)部列（98、99)、多個(gè)開關(guān)（8六、813、5〇、和換 擋位置判斷機(jī)構(gòu)（100)，其中，所述多個(gè)被檢測(cè)部列（98、99)分別具有配置在沿?fù)Q擋鼓（85) 的周向隔開間隔的多個(gè)位置上的被檢測(cè)部（98a、98b、98c ;99a、99b、"C、99d)并設(shè)在所述 換擋鼓（85)上，所述換擋鼓（85)構(gòu)成選擇性地確定多個(gè)變速級(jí)的齒輪列（G1、G2、G3、G4、 G5、G6)來確定換擋位置的順序式的多級(jí)變速器（Μ)的一部分，所述多個(gè)開關(guān)（SA、SB、SC) 以通過所述被檢測(cè)部（98a?98c、99a?99d)的檢測(cè)而使開關(guān)狀態(tài)從關(guān)閉狀態(tài)變化為開啟 狀態(tài)的方式在與多個(gè)所述被檢測(cè)部列（98、99)對(duì)應(yīng)的每個(gè)位置上至少各固定配置1個(gè)，該 換擋位置判斷機(jī)構(gòu)（100)基于由這些開關(guān)（SA、SB、SC)的開啟、關(guān)閉的組合所構(gòu)成的檢測(cè)邏 輯來核對(duì)被該檢測(cè)邏輯分配的換擋位置，由此，判斷換擋位置，其特征在于， 所述換擋位置判斷機(jī)構(gòu)（100)包括換擋位置確定部（l〇〇a)，所述換擋位置確定部 (100a)在從與處于確定狀態(tài)的確定換擋位置對(duì)應(yīng)的檢測(cè)邏輯向不同的檢測(cè)邏輯過渡時(shí)，在 過渡后的檢測(cè)邏輯為與從所述確定換擋位置接下來能夠變位的換擋位置對(duì)應(yīng)的檢測(cè)邏輯 時(shí)，將其作為新的換擋位置而確定；在過渡后的檢測(cè)邏輯為與接下來能夠變位的換擋位置 對(duì)應(yīng)的檢測(cè)邏輯以外的檢測(cè)邏輯時(shí)，將新的換擋位置設(shè)為未確定，并且，在由所述核對(duì)所判 斷的當(dāng)前的換擋位置為與由所述換擋位置確定部（l〇〇a)確定的換擋位置對(duì)應(yīng)的位置時(shí)， 輸出與該確定的換擋位置對(duì)應(yīng)的換擋位置信息；在所述當(dāng)前的換擋位置由所述換擋位置確 定部（100a)設(shè)為未確定時(shí)，輸出未確定信息。
2. 如權(quán)利要求1所述的換擋位置檢測(cè)裝置，其特征在于，以在特定的換擋位置上使2 個(gè)所述開關(guān)通過檢測(cè)與這些開關(guān)獨(dú)立對(duì)應(yīng)的被檢測(cè)部而從關(guān)閉狀態(tài)成為開啟狀態(tài)的方式， 決定所述開關(guān)以及所述被檢測(cè)部列（98、99)的相對(duì)配置，為了避免在該狀態(tài)下因2個(gè)開關(guān) 的檢測(cè)定時(shí)的偏差而產(chǎn)生雖然能夠從所述特定的換擋位置的前后的換擋位置接下來進(jìn)行 變位但卻是與所述特定的換擋位置不同的換擋位置對(duì)應(yīng)的檢測(cè)邏輯，所述被檢測(cè)部列（98、 99)構(gòu)成為，在向所述特定的換擋位置的變位時(shí)，使兩開關(guān)中一方的開關(guān)成為開啟狀態(tài)的時(shí) 期，比另一方的開關(guān)成為開啟狀態(tài)的時(shí)期更早。
3. 如權(quán)利要求2所述的換擋位置檢測(cè)裝置，其特征在于，所述被檢測(cè)部列（98、99)具 有：沿所述換擋鼓（85)的周向隔開間隔地配置的多個(gè)作為所述被檢測(cè)部的多個(gè)突起部 (98a?98c、99a?99d);和配置在這些突起部（98a?98c、99a?99d)之間的凹部（98d、 98e、98f ;99e、99f、99g、99h)，并且，作為在所述特定的換擋位置上在所述一方的開關(guān)所檢 測(cè)的向突起部的上升結(jié)束后開始所述另一方的開關(guān)所檢測(cè)的向突起部的上升的突起列而 構(gòu)成。
4. 如權(quán)利要求2或3所述的換擋位置檢測(cè)裝置，其特征在于，與設(shè)想了在搭載在車輛上 的發(fā)動(dòng)機(jī)（E)的起動(dòng)時(shí)確定的規(guī)定的換擋位置對(duì)應(yīng)的規(guī)定的檢測(cè)邏輯，作為除規(guī)定的換擋 位置以外的任何瞬間都不產(chǎn)生的檢測(cè)邏輯而設(shè)定，與所述發(fā)動(dòng)機(jī)（E) -同起動(dòng)的所述換擋 位置判斷機(jī)構(gòu)（100)，根據(jù)所述規(guī)定的檢測(cè)邏輯的檢測(cè)來確定其起動(dòng)后的最初的換擋位置。
5·如權(quán)利要求4所述的換擋位置檢測(cè)裝置，其特征在于，所述規(guī)定的換擋位置為空擋。
6. 如權(quán)利要求4或5所述的換擋位置檢測(cè)裝置，其特征在于，所述規(guī)定的換擋位置為第 2速。
7. 如權(quán)利要求2或3所述的換擋位置檢測(cè)裝置，其特征在于，所述多級(jí)變速器（M)將空 擋配置在第1速以及第2速之間，同時(shí)以能夠切換第1?第6速的方式構(gòu)成，與設(shè)想了在搭 2
CN 104251307 A 權(quán)利要求書 3/3頁 第1開關(guān)（SA)檢測(cè)的突起部（98c)的從第5速側(cè)的上升相對(duì)于由第3開關(guān)（SC)檢測(cè)的突 起部（99c)設(shè)定得更早。
10.如權(quán)利要求1?9中任一項(xiàng)所述的換擋位置檢測(cè)裝置，其特征在于，具有基于來自 所述換擋位置判斷機(jī)構(gòu)（1〇〇)的信息來進(jìn)行顯示工作的換擋指示器（122)，該換擋指示器 (I22)基于來自所述換擋位置判斷機(jī)構(gòu)（100)的所述換擋位置信息的輸入來顯示其換擋位 置，并且，在輸入來自所述換擋位置判斷機(jī)構(gòu)（100)的所述未確定信息時(shí)進(jìn)行換擋位置以 外的顯示。 4
【文檔編號(hào)】F16H63/42GK104251307SQ201410174408
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】手塚貴志, 布袋喬史, 荒井大, 千葉淳史, 田村賢一 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社