汽車油管固定支架的制作方法
【專利摘要】汽車油管固定支架，屬于汽車管路配件【技術領域】，用于解決現(xiàn)有汽車油管固定支架抗振性能差的缺陷。本發(fā)明的汽車油管固定支架利用內(nèi)壁安裝有聚氨酯減振層(7)的支管(2)固定油管(1)。本發(fā)明的有益效果是：設計科學合理，減振效果好，耐磨，操作簡單，成本低。
【專利說明】汽車油管固定支架【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車管路配件【技術領域】，尤其涉及汽車油管固定支架。
【背景技術】
[0002]汽車中存在著很多管路，如用于輸送汽油、機油、潤滑油等的管路，由于經(jīng)常受到機器振動的影響，這些管路會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，影響人身安全。因此需要有減振性能好的汽車油管支架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的是提供一種減振性能好的汽車油管固定支架。
[0004]本發(fā)明的技術方案是:一種汽車油管固定支架，包括圓形的支管，還包括設在所述支管內(nèi)壁的聚氨酯減振層、與所述支管下部固定連接的支座；所述支管由兩個弧形的活動件、弧形的固定件、連接所述活動件和所述固定件之間的連接件組成，所述支座包括條形的基礎支座和連接所述基礎支座與所述固定件的弧形支座，所述基礎支座上設有螺孔，兩個所述活動件上分別設有相配合的插槽和搭扣。
[0005]所述支座與所述支管焊接連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:設計科學合理，減振效果好，耐磨，操作簡單，成本低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明實施例工作時的主視圖。
[0008]圖2為本發(fā)明實施例工作時的側(cè)視圖。
[0009]圖3為本發(fā)明實施例中支架打開時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]1.油管、2.支管、21.活動件、22.固定件、3.搭扣、4.插槽、5.連接件、6.支座、
61.螺孔、62.弧形支座、7.聚氨酯減振層。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實施方式】做出說明。
[0012]參見圖1，本發(fā)明的汽車油管固定支架包括支管2、支座6、聚氨酯減振層7、扣緊裝置。
[0013]支管2由兩個弧形活動件21、弧形固定件22以及連接弧形活動件21與弧形固定件22之間的連接件5組成。
[0014]扣緊裝置為相配合的插槽4和搭扣3。插槽4和搭扣3分別安裝在兩個弧形活動件21的相對應的邊緣。在其它實施例中，安裝有多組相配合的插槽4和搭扣3。插槽4和搭扣3相配合將兩個弧形活動件21對接在一起，使兩個弧形活動件21和弧形固定件22形成圓形支管2。[0015]油管I安裝在支管2內(nèi)。當支管2未安裝時，結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。
[0016]支管2的內(nèi)壁設有聚氨酯減振層7，能減輕機器振動對油管I的影響。
[0017]支管2與支座6焊接連接。支座6由安裝在支管2正下方的基礎支座和連接基礎支座與弧形固定件22外壁的弧形支座62組成?；A支座上設有螺孔61，用于固定支座6。
[0018]以上對本發(fā)明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種汽車油管固定支架，包括支管(2)，其特征在于:還包括設在所述支管(2)內(nèi)壁的聚氨酯減振層(7)、與所述支管(2)下部固定連接的支座(6);所述支管(2)由兩個弧形的活動件(21)、弧形的固定件(22)、連接所述活動件(21)和所述固定件(22)之間的連接件(5)組成，所述支座(6)包括條形的基礎支座和連接所述基礎支座與所述固定件(22)的弧形支座(62)，所述基礎支座上設有螺孔(61)，兩個所述活動件(21)上分別設有相配合的插槽⑷和搭扣⑶。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車油管固定支架，其特征在于:所述支座(6)與所述支管(2)焊接連接。
【文檔編號】F16L3/02GK103939671SQ201410178544
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年4月30日 優(yōu)先權日:2014年4月30日
【發(fā)明者】王洪軍 申請人:天津瑞林迪金屬制品有限公司