組合式齒輪箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種組合式齒輪箱，在齒輪箱中設(shè)有輸入軸、中間齒輪軸和輸出軸，齒輪箱包括前級(jí)齒輪箱和后級(jí)齒輪箱，它們具有各自獨(dú)立的箱體，一根公用軸即是前級(jí)齒輪箱的輸出軸，又是后級(jí)齒輪箱的輸入軸，前級(jí)齒輪箱和后級(jí)齒輪箱并列后，通過(guò)公用軸將兩者連接；前級(jí)齒輪箱的箱體前端設(shè)有一對(duì)連接板，后級(jí)齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座，支撐底座上設(shè)有支架，支架上也設(shè)有一對(duì)連接板，兩對(duì)連接板相互對(duì)應(yīng)，兩對(duì)連接板上均設(shè)有配有銷軸的銷孔；兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承通過(guò)連桿連接，并通過(guò)軸銷和銷孔把它們分別定位于對(duì)應(yīng)的一對(duì)連接板中，形成活動(dòng)連接點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】組合式齒輪箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種組合式齒輪箱，屬于機(jī)械工程【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]組合式齒輪箱一般由二至四臺(tái)相對(duì)獨(dú)立的前級(jí)齒輪箱與一臺(tái)后級(jí)齒輪箱之間進(jìn)行組合，此結(jié)構(gòu)齒輪箱常常用于轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)機(jī)構(gòu)、卷板機(jī)齒輪箱等機(jī)械設(shè)備，其工況特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速低，傳遞扭矩大并有較大的沖擊載荷。因此，要求組合齒輪箱具有較強(qiáng)的承載能力、抗沖擊性能，并且由于此類型齒輪箱重量重，體積大，要求其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，安裝拆卸方便。
[0003]目前國(guó)內(nèi)同類型減速機(jī)主要的聯(lián)接方式也是將前級(jí)齒輪箱的輸出軸和后級(jí)齒輪箱的輸入軸作為公用軸，但是，它們之間的箱體卻是通過(guò)定位銷和緊固螺栓采用三點(diǎn)支撐方式連接。這種三點(diǎn)支撐的結(jié)構(gòu)很難保證齒輪的接觸斑點(diǎn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求并且軸承的受力情況較差；由于前級(jí)齒輪箱通過(guò)定位銷和緊固螺栓與后級(jí)齒輪箱箱體聯(lián)接成一體，零件加工工藝復(fù)雜且加工精度要求較高，不便于安裝拆卸，更換備件及設(shè)備維修困難。
[0004]
【發(fā)明內(nèi)容】
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本發(fā)明的目的在于:提供一種新型的組合齒輪箱組合過(guò)程中存在的問(wèn)題，提供一種新的組合式齒輪箱。
[0005]本發(fā)明的目的通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn):一種組合式齒輪箱，包括齒輪箱，齒輪箱中設(shè)有輸入軸、中間齒輪軸和輸出軸，它們之間通過(guò)相互嚙合的齒輪傳遞動(dòng)力，其特征在于:其組合連接點(diǎn)為公用軸連接點(diǎn)和箱體活動(dòng)連接點(diǎn)，具體結(jié)構(gòu)如下:
a)齒輪箱包括前級(jí)齒輪箱和后級(jí)齒輪箱，它們具有各自獨(dú)立的箱體，一根公用軸即是前級(jí)齒輪箱的輸出軸，又是后級(jí)齒輪箱的輸入軸，前級(jí)齒輪箱和后級(jí)齒輪箱并列后，通過(guò)公用軸將前后齒輪箱連接；
b)前級(jí)齒輪箱的箱體前端設(shè)有一對(duì)連接板，后級(jí)齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座，支撐底座上設(shè)有支架，支架上也設(shè)有一對(duì)連接板，兩對(duì)連接板相互對(duì)應(yīng)，兩對(duì)連接板上均設(shè)有配有銷軸的銷孔；兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承通過(guò)連桿連接，并通過(guò)軸銷和銷孔把它們分別定位于對(duì)應(yīng)的一對(duì)連接板中，形成活動(dòng)連接點(diǎn)。
[0006]在本發(fā)明中:兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承通過(guò)連桿連接是指，在連桿的兩端設(shè)有與關(guān)節(jié)軸承對(duì)應(yīng)的孔，兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承分別置于其中的一個(gè)孔中；后級(jí)齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座設(shè)指:支撐底座通過(guò)螺栓與后級(jí)齒輪箱的箱體前端固定連接。
[0007]在本發(fā)明中:所述的后級(jí)齒輪箱的輸出大齒輪周邊至少通過(guò)兩個(gè)均勻分布的公用軸與技術(shù)參數(shù)相同的前級(jí)齒輪箱連接，后級(jí)齒輪箱的箱體與前級(jí)齒輪箱的箱體再由所述的支撐底座、支架、連接板通過(guò)關(guān)節(jié)軸承、連桿和銷軸形成活動(dòng)連接點(diǎn)。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:由于組合式齒輪箱中的前級(jí)齒輪箱和后級(jí)齒輪箱是通過(guò)公用軸連接點(diǎn)和箱體活動(dòng)連接點(diǎn)相互定位連接的，對(duì)于傳統(tǒng)的箱體三點(diǎn)支撐的結(jié)構(gòu)的連接方式相比，其加工精度和安裝標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，操作更加方便；由于前級(jí)齒輪箱的箱體前端設(shè)有一對(duì)連接板，后級(jí)齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座，支撐底座上設(shè)有支架，支架上也設(shè)有一對(duì)連接板，兩對(duì)連接板相互對(duì)應(yīng)，兩對(duì)連接板上均設(shè)有配有銷軸的銷孔，兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承通過(guò)連桿連接，并通過(guò)軸銷和銷孔把它們分別定位于對(duì)應(yīng)的一對(duì)連接板中，形成三角形靜定結(jié)構(gòu)的活動(dòng)連接點(diǎn)，以及支撐底座與后級(jí)齒輪箱的箱體前端固定連接，其結(jié)構(gòu)非常緊湊，便于安裝拆卸；活動(dòng)連接點(diǎn)中的兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承在連桿上下形成兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)，提高整個(gè)齒輪箱的抗沖擊能力和使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的裝配主視方向示意圖；
圖2是本發(fā)明實(shí)施例的裝配俯視方向示意圖；
圖3是本發(fā)明實(shí)施列的A-A裝配剖視圖。
[0010]圖中:1、公用軸，2、前級(jí)齒輪箱，3、一對(duì)連接板，4、銷軸，5、關(guān)節(jié)軸承，6、前級(jí)齒輪箱輸入軸，7、前級(jí)齒輪箱的中間齒輪軸，8、連桿，9、支架，10、支撐底座，U、后級(jí)齒輪箱，12、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，。
【具體實(shí)施方式】
[0011]附圖非限制性地公開(kāi)了本發(fā)明實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0012]由圖1可見(jiàn)，齒輪箱包括前級(jí)齒輪箱2和后級(jí)齒輪箱11，它們具有各自獨(dú)立的箱體，一根公用軸I即是前級(jí)齒輪箱2的輸出軸，又是后級(jí)齒輪箱11的輸入軸，前級(jí)齒輪箱2和后級(jí)齒輪箱11并列后，通過(guò)公用軸I將兩者連接；前級(jí)齒輪箱2的箱體前端設(shè)有一對(duì)連接板3，后級(jí)齒輪箱11的箱體前端設(shè)有支撐底座10，支撐底座10上設(shè)有支架9，支架9上也設(shè)有一對(duì)連接板3，兩對(duì)連接板3相互對(duì)應(yīng)，兩對(duì)連接板3上均設(shè)有配有銷軸4的銷孔；兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承5通過(guò)連桿8連接，并通過(guò)軸銷4和銷孔把它們分別定位于對(duì)應(yīng)的一對(duì)連接板3中，形成活動(dòng)連接點(diǎn)。
[0013]由圖2可見(jiàn)，前級(jí)齒輪箱中設(shè)有前級(jí)齒輪箱輸入軸6、中間齒輪軸7和公用軸7，它們之間通過(guò)相互嚙合的齒輪傳遞動(dòng)力，其中，前級(jí)齒輪箱輸入軸6與驅(qū)動(dòng)電機(jī)12輸出軸連接，公用軸7把動(dòng)力傳遞到后級(jí)齒輪箱11。
[0014]由圖3可見(jiàn)，兩個(gè)關(guān)節(jié)軸5承通過(guò)連桿8連接是指，在連桿8的兩端設(shè)有與關(guān)節(jié)軸承5對(duì)應(yīng)的孔，兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承5分別置于其中的一個(gè)孔中；再通過(guò)軸銷4和銷孔把它們分別定位于對(duì)應(yīng)的一對(duì)連接板3中，形成活動(dòng)連接點(diǎn)。
[0015]具體實(shí)施時(shí)，支撐底座10可以通過(guò)螺栓與后級(jí)齒輪箱11的箱體前端固定連接。
[0016]在上述中組合式齒輪箱中，后級(jí)齒輪箱11的輸出大齒輪周邊至少含有兩個(gè)均勻分布的公用軸1，通過(guò)公用軸I與前級(jí)齒輪箱2連接，各前級(jí)齒輪箱2的技術(shù)參數(shù)相同，同步操作。后級(jí)齒輪箱11的箱體與前級(jí)齒輪箱2的箱體再由所述的支撐底座、支架、連接板通過(guò)關(guān)節(jié)軸承、連桿和銷軸構(gòu)建箱體的結(jié)構(gòu)，形成活動(dòng)連接點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式齒輪箱，包括齒輪箱，齒輪箱中設(shè)有輸入軸、中間齒輪軸和輸出軸，它們之間通過(guò)相互嚙合的齒輪傳遞動(dòng)力，其特征在于:其組合連接點(diǎn)為公用軸連接點(diǎn)和箱體活動(dòng)連接點(diǎn)，具體結(jié)構(gòu)如下: a)齒輪箱包括前級(jí)齒輪箱和后級(jí)齒輪箱，它們具有各自獨(dú)立的箱體，一根公用軸即是前級(jí)齒輪箱的輸出軸，又是后級(jí)齒輪箱的輸入軸，前級(jí)齒輪箱和后級(jí)齒輪箱并列后，通過(guò)公用軸將兩者連接； b)前級(jí)齒輪箱的箱體前端設(shè)有一對(duì)連接板，后級(jí)齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座，支撐底座上設(shè)有支架，支架上也設(shè)有一對(duì)連接板，兩對(duì)連接板相互對(duì)應(yīng)，兩對(duì)連接板上均設(shè)有配有銷軸的銷孔；兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承通過(guò)連桿連接，并通過(guò)軸銷和銷孔把它們分別定位于對(duì)應(yīng)的一對(duì)連接板中，形成活動(dòng)連接點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式齒輪箱，其特征在于:兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承通過(guò)連桿連接是指，在連桿的兩端設(shè)有與關(guān)節(jié)軸承對(duì)應(yīng)的孔，兩個(gè)關(guān)節(jié)軸承分別置于其中的一個(gè)孔中；所述的后級(jí)齒輪箱的箱體前端設(shè)有支撐底座設(shè)指:支撐底座通過(guò)螺栓與后級(jí)齒輪箱的箱體前端固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的組合式齒輪箱，其特征在于:所述的后級(jí)齒輪箱的輸出大齒輪周邊至少通過(guò)兩個(gè)均勻分布的公用軸與技術(shù)參數(shù)相同的前級(jí)齒輪箱連接，后級(jí)齒輪箱的箱體與前級(jí)齒輪箱的箱體再由所述的支撐底座、支架、連接板通過(guò)關(guān)節(jié)軸承、連桿和銷軸形成活動(dòng)連接點(diǎn)。
【文檔編號(hào)】F16H57/02GK103982628SQ201410225830
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】馬茂生, 楊文飛, 蘇光, 呂海明 申請(qǐng)人:南京高精齒輪集團(tuán)有限公司