具有起動(dòng)和停止啟用器的十速變速器的制造方法
【專利摘要】提供一種變速器，具有輸入構(gòu)件、輸出構(gòu)件、四個(gè)行星齒輪組、多個(gè)聯(lián)接構(gòu)件和多個(gè)扭矩傳遞裝置。行星齒輪組中的每個(gè)包括第一、第二和第三構(gòu)件。扭矩傳遞裝置包括離合器和制動(dòng)器。變速器自動(dòng)起動(dòng)/停止啟用器包括一個(gè)或多個(gè)閂鎖。閂鎖在發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止/起動(dòng)事件期間或者在準(zhǔn)備機(jī)動(dòng)車輛的停止時(shí)將所述多個(gè)扭矩傳遞裝置中的一個(gè)或多個(gè)接合。
【專利說明】具有起動(dòng)和停止啟用器的十速變速器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明總體上涉及針對(duì)自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止啟用的多速變速器，且更具體地涉及具有多個(gè)行星齒輪組和多個(gè)扭矩傳遞裝置以及一個(gè)或多個(gè)閂鎖以啟用自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止或減少泵需求的多速變速器。

【背景技術(shù)】
[0002]該部分的內(nèi)容僅提供與本公開有關(guān)的背景信息，且可能會(huì)或可能不會(huì)構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。
[0003]典型的自動(dòng)變速器包括液壓控制系統(tǒng)，除了其它功能之外，所述液壓控制系統(tǒng)用于致動(dòng)多個(gè)扭矩傳遞裝置且給變速器的部件提供潤(rùn)滑和冷卻。常規(guī)液壓控制系統(tǒng)通常包括主泵，所述主泵將加壓流體(例如，自動(dòng)變速器油)提供給閥主體內(nèi)的多個(gè)閥和螺線管。主泵由機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。閥和螺線管能操作將加壓液壓流體通過液壓流體回路引導(dǎo)到變速器的部件。例如，提供給扭矩傳遞裝置的加壓液壓流體用于接合或脫離所述裝置，以獲得不同傳動(dòng)比。
[0004]為了增加機(jī)動(dòng)車輛的燃料經(jīng)濟(jì)性，期望在某些情況期間(例如，在紅燈處停車或怠速時(shí))停止發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，在該自動(dòng)停止期間，泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。因而，液壓控制系統(tǒng)內(nèi)的液壓流體壓力下降。這導(dǎo)致變速器內(nèi)的離合器和/或制動(dòng)器完全脫離。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)時(shí)，這些離合器和/或制動(dòng)器可能需要時(shí)間完全再次接合，從而在加速踏板的接合或制動(dòng)器的釋放與機(jī)動(dòng)車輛移動(dòng)之間產(chǎn)生滑移和延遲。因而，本領(lǐng)域需要自動(dòng)變速器針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)停止-起動(dòng)事件啟用，使得自動(dòng)起動(dòng)/停止事件不會(huì)影響變速器的操作性能。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]提供一種機(jī)動(dòng)車輛中的變速器。所述變速器包括:輸入構(gòu)件；輸出構(gòu)件；各具有第一、第二和第三構(gòu)件的第一、第二、第三和第四行星齒輪組；六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)能選擇性地接合，以將第一、第二和第三構(gòu)件中的一個(gè)與第一構(gòu)件、第二構(gòu)件、第三構(gòu)件和固定構(gòu)件中的至少另一個(gè)互連，其中，所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)能以至少四個(gè)的組合形式選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少十個(gè)前進(jìn)檔速度比和至少一個(gè)倒檔速度比；以及第一閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第五個(gè)，其中，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛停止時(shí)，所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)將第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；以及第二閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第六個(gè)，其中，所述第二閂鎖機(jī)構(gòu)將第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)。備用狀態(tài)指的是離合器的多個(gè)狀態(tài)或狀況，可包括油供應(yīng)給致動(dòng)離合器的回路的填充狀態(tài)、離合器已經(jīng)移動(dòng)到接近完全接合的分級(jí)狀態(tài)(staged state)、以及離合器完全接合且準(zhǔn)備好傳輸扭矩的接合狀態(tài)、或者之間的任何其它狀態(tài)。在第一前進(jìn)檔期間，第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)。在另一個(gè)示例中，第三閂鎖機(jī)構(gòu)連接到所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第一個(gè)，其中，所述第三閂鎖機(jī)構(gòu)將第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)。在第一前進(jìn)檔和第二前進(jìn)檔期間，第五、第六和第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)。
[0006]在本發(fā)明的一個(gè)示例中，在倒檔期間，第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)。在本發(fā)明的另一個(gè)示例中，在倒檔期間，第五、第六和第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)。
[0007]在本發(fā)明的另一個(gè)示例中，在自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止事件之后在機(jī)動(dòng)車輛起動(dòng)期間，所述第一 R鎖機(jī)構(gòu)R鎖第五扭矩傳遞裝置，在自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止事件之后在機(jī)動(dòng)車輛起動(dòng)期間，所述第二閂鎖機(jī)構(gòu)閂鎖第六扭矩傳遞裝置。在本發(fā)明的另一個(gè)示例中，在自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止事件之后在機(jī)動(dòng)車輛起動(dòng)期間，所述第一 R鎖機(jī)構(gòu)R鎖第五扭矩傳遞裝置，在自動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止事件之后在機(jī)動(dòng)車輛起動(dòng)期間，所述第二 R鎖機(jī)構(gòu)R鎖第六扭矩傳遞裝置，在自動(dòng)停止事件之后在機(jī)動(dòng)車輛起動(dòng)期間，第三R鎖機(jī)構(gòu)R鎖第一扭矩傳遞裝置。
[0008]在本發(fā)明的又一個(gè)示例中，所述第一和第二閂鎖機(jī)構(gòu)是液壓閂鎖機(jī)構(gòu)。在本發(fā)明的又一個(gè)示例中，所述第一、第二和第三閂鎖機(jī)構(gòu)是液壓閂鎖機(jī)構(gòu)。
[0009]在本發(fā)明的另一個(gè)示例中，所述第一、第二和第三閂鎖機(jī)構(gòu)是機(jī)械閂鎖機(jī)構(gòu)，機(jī)械地聯(lián)接到第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)。
[0010]在本發(fā)明的又一個(gè)示例中，第一互連構(gòu)件將第一行星齒輪組的第三構(gòu)件與第二行星齒輪組的第一構(gòu)件連續(xù)地互連。第二互連構(gòu)件將第二行星齒輪組的第二構(gòu)件與第三行星齒輪組的第三構(gòu)件連續(xù)地互連。第三互連構(gòu)件將第三行星齒輪組的第一構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三構(gòu)件連續(xù)地互連。
[0011 ] 在本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第一個(gè)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的第一構(gòu)件互連。
[0012]在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第二個(gè)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連。
[0013]在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第三個(gè)可選擇性地接合以將輸入構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一構(gòu)件和第四行星齒輪組的第三構(gòu)件中的至少一個(gè)互連。
[0014]在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第四個(gè)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的第二構(gòu)件和第三行星齒輪組的第三構(gòu)件中的至少一個(gè)與第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連。
[0015]在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第五個(gè)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第三構(gòu)件和所述第二行星齒輪組的第一構(gòu)件中的至少一個(gè)與固定構(gòu)件互連。
[0016]在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第六個(gè)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的第三構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。
[0017]在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例中，第一行星齒輪組的第三構(gòu)件以及第二、第三和第四行星齒輪組的第一構(gòu)件是太陽(yáng)輪，第一、第二、第三和第四行星齒輪組的第二構(gòu)件是行星架構(gòu)件，第一行星齒輪組的第一構(gòu)件以及第二、第三和第四行星齒輪組的第三構(gòu)件是齒圈。
[0018]在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例中，輸入構(gòu)件與第一行星齒輪組的第二構(gòu)件連續(xù)地連接，輸出構(gòu)件與第三行星齒輪組的第二構(gòu)件連續(xù)地連接。
[0019]在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例中，所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)是制動(dòng)器，且所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的四個(gè)是離合器。
[0020]在本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例中，固定構(gòu)件是變速器殼體。
[0021]方案1.一種機(jī)動(dòng)車輛中的變速器，所述變速器包括:
輸入構(gòu)件；
輸出構(gòu)件；
各具有第一、第二和第三構(gòu)件的第一、第二、第三和第四行星齒輪組；
六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)能選擇性地接合以將第一、第二和第三構(gòu)件中的一個(gè)與第一構(gòu)件、第二構(gòu)件、第三構(gòu)件和固定構(gòu)件中的至少另一個(gè)互連，其中，所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)能以至少三個(gè)的組合形式選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少十個(gè)前進(jìn)檔速度比和至少一個(gè)倒檔速度比；以及
第一閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第五個(gè)，其中，所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)將第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；和
第二閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第六個(gè)，其中，所述第二閂鎖機(jī)構(gòu)將第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；以及
其中，在第一前進(jìn)檔或第二前進(jìn)檔期間，第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)。
[0022]方案2.根據(jù)方案I所述的變速器，其中，在倒檔期間，第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)。
[0023]方案3.根據(jù)方案I所述的變速器，其中，所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)閂鎖第五扭矩傳遞裝置，以準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)停止事件，所述第二R鎖機(jī)構(gòu)R鎖第六扭矩傳遞裝置，以準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)停止事件。
[0024]方案4.根據(jù)方案I所述的變速器，其中，所述第一和第二閂鎖機(jī)構(gòu)是液壓閂鎖機(jī)構(gòu)或機(jī)械閂鎖機(jī)構(gòu)。
[0025]方案5.根據(jù)方案I所述的變速器，還包括連接到所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第一個(gè)的第三閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，第三閂鎖機(jī)構(gòu)將第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)。
[0026]方案6.根據(jù)方案I所述的變速器，還包括:
第一互連構(gòu)件，將第一行星齒輪組的第三構(gòu)件與第二行星齒輪組的第一構(gòu)件連續(xù)地互連；
第二互連構(gòu)件，將第二行星齒輪組的第二構(gòu)件與第三行星齒輪組的第三構(gòu)件連續(xù)地互連；和
第三互連構(gòu)件，將第三行星齒輪組的第一構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三構(gòu)件連續(xù)地互連。
[0027]方案7.根據(jù)方案6所述的變速器，其中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第一個(gè)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的第一構(gòu)件互連。
[0028]方案8.根據(jù)方案7所述的變速器，其中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第二個(gè)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連。
[0029]方案9.根據(jù)方案8所述的變速器，其中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第三個(gè)可選擇性地接合以將輸入構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一構(gòu)件和第四行星齒輪組的第三構(gòu)件中的至少一個(gè)互連。
[0030]方案10.根據(jù)方案9所述的變速器，其中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第四個(gè)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的第二構(gòu)件和第三行星齒輪組的第三構(gòu)件中的至少一個(gè)與第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連。
[0031]方案11.根據(jù)方案10所述的變速器，其中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第五個(gè)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第三構(gòu)件和所述第二行星齒輪組的第一構(gòu)件中的至少一個(gè)與固定構(gòu)件互連。
[0032]方案12.根據(jù)方案11所述的變速器，其中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第六個(gè)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的第三構(gòu)件與固定構(gòu)件互連。
[0033]方案13.根據(jù)方案12所述的變速器，其中，第一行星齒輪組的第三構(gòu)件以及第二、第三和第四行星齒輪組的第一構(gòu)件是太陽(yáng)輪，第一、第二、第三和第四行星齒輪組的第二構(gòu)件是行星架構(gòu)件，第一行星齒輪組的第一構(gòu)件以及第二、第三和第四行星齒輪組的第三構(gòu)件是齒圈。
[0034]方案14.根據(jù)方案I所述的變速器，其中，輸入構(gòu)件與第一行星齒輪組的第二構(gòu)件連續(xù)地互連，且其中，輸出構(gòu)件與第三行星齒輪組的第二構(gòu)件連續(xù)地互連。
[0035]方案15.根據(jù)方案I所述的變速器，其中，所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)是制動(dòng)器，且所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的四個(gè)是離合器。
[0036]方案16.根據(jù)方案I所述的變速器，其中，固定構(gòu)件是變速器殼體。
[0037]方案17.—種變速器,包括:
輸入構(gòu)件；
輸出構(gòu)件；
各具有第一、第二和第三構(gòu)件的第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其中，輸入構(gòu)件與第一行星齒輪組的第二構(gòu)件連續(xù)地互連，且其中，輸出構(gòu)件與第三行星齒輪組的第二構(gòu)件連續(xù)地互連；
第一互連構(gòu)件，將第一行星齒輪組的第三構(gòu)件與第二行星齒輪組的第一構(gòu)件連續(xù)地互連；
第二互連構(gòu)件，將第二行星齒輪組的第二構(gòu)件與第三行星齒輪組的第三構(gòu)件連續(xù)地互連；
第三互連構(gòu)件，將第三行星齒輪組的第一構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三構(gòu)件連續(xù)地互連；
第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的第一構(gòu)件互連；
第二扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第二扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連；
第三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將輸入構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一構(gòu)件和第四行星齒輪組的第三構(gòu)件中的至少一個(gè)互連；
第四扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第四扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的第二構(gòu)件和第三行星齒輪組的第三構(gòu)件中的至少一個(gè)與第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連；
第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第三構(gòu)件和所述第二行星齒輪組的第一構(gòu)件中的至少一個(gè)與固定構(gòu)件互連；
第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的第三構(gòu)件與固定構(gòu)件互連； 第一閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，其中，所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)將第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；以及
第二閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，其中，所述第二閂鎖機(jī)構(gòu)將第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；以及
其中，在第一前進(jìn)檔或第二前進(jìn)檔期間，第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)。
[0038]方案18.根據(jù)方案17所述的變速器，其中，在倒檔期間，第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)。
[0039]方案19.根據(jù)方案17所述的變速器，其中，所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)閂鎖第五扭矩傳遞裝置，以準(zhǔn)備機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)停止事件，所述第二閂鎖機(jī)構(gòu)閂鎖第六扭矩傳遞裝置，以準(zhǔn)備機(jī)動(dòng)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)停止事件。
[0040]方案20.—種變速器，包括:
輸入構(gòu)件；
輸出構(gòu)件；
各具有太陽(yáng)輪、行星架構(gòu)件和齒圈的第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其中，輸入構(gòu)件與第一行星齒輪組的行星架構(gòu)件連續(xù)地互連，且其中，輸出構(gòu)件與第三行星齒輪組的行星架構(gòu)件連續(xù)地互連；
第一互連構(gòu)件，將第一行星齒輪組的太陽(yáng)輪與第二行星齒輪組的太陽(yáng)輪連續(xù)地互連； 第二互連構(gòu)件，將第二行星齒輪組的行星架構(gòu)件與第三行星齒輪組的齒圈連續(xù)地互連；
第三互連構(gòu)件，將第三行星齒輪組的太陽(yáng)輪與第四行星齒輪組的齒圈連續(xù)地互連；第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的齒圈構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的太陽(yáng)輪互連；
第二扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第二扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的齒圈與所述第四行星齒輪組的行星架構(gòu)件互連；
第三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將輸入構(gòu)件與第三行星齒輪組的太陽(yáng)輪和第四行星齒輪組的齒圈中的至少一個(gè)互連；
第四扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第四扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的行星架構(gòu)件和第三行星齒輪組的齒圈中的至少一個(gè)與第四行星齒輪組的行星架構(gòu)件互連；
第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的太陽(yáng)輪和所述第二行星齒輪組的太陽(yáng)輪構(gòu)件中的至少一個(gè)與固定構(gòu)件互連；
第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的齒圈與固定構(gòu)件互連；
第一閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，其中，所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)將第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；以及
第二閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，其中，所述第二閂鎖機(jī)構(gòu)將第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；
其中，在第一前進(jìn)檔期間，第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于接合狀態(tài)；以及
其中，所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)能以至少三個(gè)的組合形式選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少十個(gè)前進(jìn)檔速度比和至少一個(gè)倒檔速度比。
[0041]本發(fā)明的其它特征、方面和益處通過參考后述說明和附圖顯而易見，在附圖中，相同的附圖標(biāo)記表示同樣的部件、元件或特征。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0042]本文所述的附圖僅用于圖示說明的目的，且不旨在以任何方式限制本公開的范圍。
[0043]圖1是根據(jù)本發(fā)明的十速變速器的實(shí)施例的杠桿圖；
圖2是根據(jù)本發(fā)明的十速變速器的實(shí)施例的示意圖；
圖3是示出了在圖1和2所示的變速器的每個(gè)可用前進(jìn)和倒檔速度或傳動(dòng)比中各種扭矩傳遞元件的接合狀態(tài)的真值表；和
圖4是顯示帶有發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止啟用器的變速器的框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0044]以下說明本質(zhì)上僅為示范性的且絕不旨在限制本公開、應(yīng)用、或使用。
[0045]首先，應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的具有自動(dòng)停止/起動(dòng)啟用器的十速自動(dòng)變速器的實(shí)施例在四個(gè)行星齒輪組的元件之間具有永久機(jī)械連接設(shè)置。例如，第一行星齒輪組的第三部件或元件永久性地聯(lián)接到第二行星齒輪組的第一部件或元件。第二行星齒輪組的第二部件或元件永久性地聯(lián)接到第三行星齒輪組的第三部件或元件。第三行星齒輪組的第一部件或元件永久性地聯(lián)接到第四行星齒輪組的第三部件或元件。
[0046]現(xiàn)在參考圖1，以杠桿圖形式示出了十速變速器10的實(shí)施例。杠桿圖是機(jī)械裝置(如自動(dòng)變速器)的部件的示意圖。每個(gè)獨(dú)立的杠桿表示行星齒輪組，其中行星齒輪的三個(gè)基本機(jī)械部件均由節(jié)點(diǎn)表示。因而，單個(gè)杠桿包含三個(gè)節(jié)點(diǎn):一個(gè)用于太陽(yáng)輪，一個(gè)用于行星齒輪行星架，一個(gè)用于齒圈。每個(gè)杠桿的節(jié)點(diǎn)之間的相對(duì)長(zhǎng)度可以用于表示每個(gè)相應(yīng)齒輪組的齒圈一太陽(yáng)輪比。繼而，這些杠桿比用于改變變速器的傳動(dòng)比以實(shí)現(xiàn)合適的比和比級(jí)數(shù)。各個(gè)行星齒輪組的節(jié)點(diǎn)之間的機(jī)械聯(lián)接件或互連件由細(xì)的水平線表示，且扭矩傳遞裝置(例如離合器和制動(dòng)器)表示為交織的指形物。杠桿圖的形式、目的和使用的進(jìn)一步闡述可見于 Benford 和 Leising 的 SAE 論文 810102 “The Lever Analogy: A New Tool inTransmiss1n Analysis”,該論文作為參考全部引入。
[0047]變速器10包括:輸入軸或構(gòu)件12 ;第一行星齒輪組14,第一行星齒輪組14具有三個(gè)節(jié)點(diǎn):第一節(jié)點(diǎn)14A、第二節(jié)點(diǎn)14B和第三節(jié)點(diǎn)14C ;第二行星齒輪組16，第二行星齒輪組16具有三個(gè)節(jié)點(diǎn):第一節(jié)點(diǎn)16A、第二節(jié)點(diǎn)16B和第三節(jié)點(diǎn)16C ;第三行星齒輪組18，第三行星齒輪組18具有三個(gè)節(jié)點(diǎn):第一節(jié)點(diǎn)18A、第二節(jié)點(diǎn)18B和第三節(jié)點(diǎn)18C ;第四行星齒輪組20，第四行星齒輪組20具有三個(gè)節(jié)點(diǎn):第一節(jié)點(diǎn)20A、第二節(jié)點(diǎn)20B和第三節(jié)點(diǎn)20C ；以及輸出軸或構(gòu)件22。
[0048]輸入構(gòu)件12聯(lián)接到第一行星齒輪組14的第二節(jié)點(diǎn)48B。輸出構(gòu)件22聯(lián)接到第三行星齒輪組18的第二節(jié)點(diǎn)18B。第一行星齒輪組14的第三節(jié)點(diǎn)14C聯(lián)接到第二行星齒輪組16的第一節(jié)點(diǎn)16A。第二行星齒輪組16的第二節(jié)點(diǎn)16B聯(lián)接到第三行星齒輪組18的第三節(jié)點(diǎn)18C。第三行星齒輪組18的第一節(jié)點(diǎn)18A聯(lián)接到第四行星齒輪組20的第三節(jié)點(diǎn)20C。
[0049]第一離合器26將第一行星齒輪組14的第一節(jié)點(diǎn)14A與第四行星齒輪組20的第一節(jié)點(diǎn)20A選擇性地連接。第二離合器28將第一行星齒輪組14的第一節(jié)點(diǎn)14A與第四行星齒輪組20的第二節(jié)點(diǎn)20B選擇性地連接。第三離合器30將第二行星齒輪組14的第二節(jié)點(diǎn)14B與第四行星齒輪組20的第三節(jié)點(diǎn)20C選擇性地連接。第四離合器32將第二行星齒輪組16的第二節(jié)點(diǎn)16B和第三行星齒輪組18的第三節(jié)點(diǎn)18C與第四行星齒輪組20的第二節(jié)點(diǎn)20B選擇性地連接。第一制動(dòng)器34將第一行星齒輪組14的第三節(jié)點(diǎn)14C與固定構(gòu)件或變速器殼體50選擇性地連接。第二制動(dòng)器36將第二行星齒輪組16的第三節(jié)點(diǎn)16C與固定構(gòu)件或變速器殼體50選擇性地連接。
[0050]現(xiàn)在參考圖2，桿狀圖示出了根據(jù)本發(fā)明的十速變速器10的實(shí)施例的示意性布局。在圖2中，圖1的杠桿圖的附圖標(biāo)記繼續(xù)適用。離合器和聯(lián)接件被相應(yīng)地示出，而行星齒輪組的節(jié)點(diǎn)此時(shí)顯現(xiàn)為行星齒輪組的部件，例如太陽(yáng)輪、齒圈、行星齒輪和行星齒輪行星架。
[0051]例如，行星齒輪組14包括太陽(yáng)輪構(gòu)件14C、齒圈構(gòu)件14A及可旋轉(zhuǎn)地支撐一組行星齒輪14D (僅示出了其中之一)的行星齒輪行星架構(gòu)件14B。太陽(yáng)輪構(gòu)件14C與第一軸或中間構(gòu)件42連接，從而共同旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件14A與第二軸或中間構(gòu)件44連接，從而共同旋轉(zhuǎn)。行星架構(gòu)件14B與輸入軸或構(gòu)件12連接，從而共同旋轉(zhuǎn)。該組行星齒輪14D均配置成與太陽(yáng)輪構(gòu)件14C和齒圈構(gòu)件14A 二者相互嚙合。
[0052]行星齒輪組16包括太陽(yáng)輪構(gòu)件16A、齒圈構(gòu)件16C及可旋轉(zhuǎn)地支撐一組行星齒輪16D (僅示出了其中一個(gè))的行星齒輪行星架構(gòu)件16B。太陽(yáng)輪構(gòu)件16A與第一軸或中間構(gòu)件42且與第三軸或中間構(gòu)件46連接從而共同旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件16C連接到制動(dòng)器36。行星架構(gòu)件16B與第四軸或中間構(gòu)件48連接，從而共同旋轉(zhuǎn)。行星齒輪16D均配置為與太陽(yáng)輪構(gòu)件16A和齒圈構(gòu)件16C 二者相互嚙合。
[0053]行星齒輪組18包括太陽(yáng)輪構(gòu)件18A、齒圈構(gòu)件18C及可旋轉(zhuǎn)地支撐一組行星齒輪18D (僅示出了其中一個(gè))的行星齒輪行星架構(gòu)件18B。太陽(yáng)輪構(gòu)件18A與第五中間構(gòu)件52連接，從而共同旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件18C與第四軸或中間構(gòu)件48連接，從而共同旋轉(zhuǎn)。行星架構(gòu)件18B與輸出軸或構(gòu)件22連接從而共同旋轉(zhuǎn)。行星齒輪18D均配置為與太陽(yáng)輪構(gòu)件18A和齒圈構(gòu)件18C 二者相互嚙合。
[0054]行星齒輪組20包括太陽(yáng)輪構(gòu)件20A、齒圈構(gòu)件20C和行星齒輪行星架構(gòu)件20B，行星齒輪行星架構(gòu)件20B可旋轉(zhuǎn)地支撐一組行星齒輪20D (僅示出其中一個(gè))。行星齒輪20D均配置成與太陽(yáng)輪構(gòu)件20A和齒圈構(gòu)件20C兩者互相嚙合。太陽(yáng)輪構(gòu)件20A與第六軸或中間構(gòu)件54連接以便共同旋轉(zhuǎn)。齒圈構(gòu)件20C與第五軸或中間構(gòu)件52連接以便共同旋轉(zhuǎn)。行星架構(gòu)件20B與第七中間構(gòu)件56連接以便共同旋轉(zhuǎn)。
[0055]輸入軸或構(gòu)件12連續(xù)地連接到發(fā)動(dòng)機(jī)(未示出)或變矩器的渦輪機(jī)(未示出)。輸出軸或構(gòu)件22與最終傳動(dòng)單元或分動(dòng)箱(未示出)連續(xù)地連接。
[0056]扭矩傳遞機(jī)構(gòu)或離合器26、28、30、32以及制動(dòng)器34和36允許軸或中間構(gòu)件、行星齒輪組的構(gòu)件和殼體的選擇性互連。例如，第一離合器26可選擇性地接合以將第二軸或中間構(gòu)件44與第六軸或中間構(gòu)件54連接。第二離合器28可選擇性地接合以將第二軸或中間構(gòu)件44與第七軸或中間構(gòu)件56連接。第三離合器30可選擇性地接合以將輸入軸或構(gòu)件12與第五軸或中間構(gòu)件52連接。第四離合器32可選擇性地接合以將第四軸或中間構(gòu)件48與第七軸或中間構(gòu)件56連接。第一制動(dòng)器34可選擇性地接合以將第三軸或中間構(gòu)件46與固定元件或變速器殼體50連接，以限制構(gòu)件46相對(duì)于變速器殼體50旋轉(zhuǎn)。第二制動(dòng)器36可選擇性地接合以將齒圈構(gòu)件16C與固定元件或變速器殼體50連接，以限制構(gòu)件16C相對(duì)于變速器殼體50旋轉(zhuǎn)。
[0057]現(xiàn)在參考圖2和圖3，將描述十速變速器10的實(shí)施例的操作。應(yīng)當(dāng)理解的是，變速器10能夠?qū)⑴ぞ匾灾辽偈畟€(gè)前進(jìn)速度或扭矩比和至少一個(gè)倒檔速度或扭矩比從輸入軸或構(gòu)件12傳輸給輸出軸或構(gòu)件22，帶有三個(gè)超速傳動(dòng)比。每個(gè)前進(jìn)和倒檔速度或扭矩比通過接合扭矩傳遞機(jī)構(gòu)(即，第一離合器26、第二離合器28、第三離合器30、第四離合器32、第一制動(dòng)器34和第二制動(dòng)器36)中的一個(gè)或多個(gè)而獲得，如下文闡述的那樣。圖3是示出了被起用或接合以實(shí)現(xiàn)各個(gè)檔位狀態(tài)的扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的各種組合的真值表?？蛑械摹癤”指的是具體離合器或制動(dòng)器被接合以實(shí)現(xiàn)期望檔位狀態(tài)。也示出各種檔位狀態(tài)的實(shí)際數(shù)值傳動(dòng)比，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，這些數(shù)值僅僅是示例性的且它們可以在大的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)以適合變速器10的各種應(yīng)用和操作標(biāo)準(zhǔn)。使用本發(fā)明的實(shí)施例可以獲得的傳動(dòng)比的示例也在圖3中示出。當(dāng)然，取決于選擇的齒輪直徑、齒輪齒數(shù)和齒輪配置，可實(shí)現(xiàn)其它傳動(dòng)比。
[0058]為了建立倒檔，接合或起用第一離合器26、第四離合器32、第一制動(dòng)器34和第二制動(dòng)器36。第一離合器26將第二軸或中間構(gòu)件44與第六軸或中間構(gòu)件54連接。第四離合器32將第四軸或中間構(gòu)件48與第七軸或中間構(gòu)件56連接。第一制動(dòng)器34將第三軸或中間構(gòu)件46與固定兀件或變速器殼體50連接，以限制構(gòu)件46相對(duì)于變速器殼體50旋轉(zhuǎn)。第二制動(dòng)器36將齒圈構(gòu)件16C與固定元件或變速器殼體50連接，以限制構(gòu)件16C相對(duì)于變速器殼體50旋轉(zhuǎn)。類似地，通過離合器和制動(dòng)器接合的不同組合實(shí)現(xiàn)十個(gè)前進(jìn)比，如圖3所示。
[0059]應(yīng)當(dāng)理解的是，十速變速器10的操作和檔位狀態(tài)的前述闡述假設(shè)，首先，在給定檔位狀態(tài)未具體提及的所有離合器均無效或脫離，其次，在至少相鄰檔位狀態(tài)之間的換檔(即，改變檔位狀態(tài))期間，在兩個(gè)檔位狀態(tài)均接合或起用的離合器將保持接合或起用。
[0060]轉(zhuǎn)向圖4，變速器10包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止啟用器系統(tǒng)69，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)/停止啟用器系統(tǒng)69包括與第一制動(dòng)器34有關(guān)的鎖定或円鎖機(jī)構(gòu)72和與第二制動(dòng)器36有關(guān)的鎖定或閂鎖機(jī)構(gòu)74。在可選實(shí)施例中，第三鎖定或閂鎖機(jī)構(gòu)75與第一離合器26有關(guān)。變速器還包括液壓控制系統(tǒng)59，帶有第一螺線管60、第二螺線管62、第三螺線管64、第四螺線管66、第五螺線管68和第六螺線管70。在一個(gè)實(shí)施例中，螺線管60，62，64，66，68和70是可變力螺線管。在圖4所示的具體設(shè)置中，第一螺線管60與第一離合器26處于選擇性流體連通。第二螺線管62與第二離合器28處于選擇性流體連通。第三螺線管64與第三離合器30處于選擇性流體連通。第四螺線管66與第四離合器32處于選擇性流體連通。第五螺線管68與第一制動(dòng)器34處于選擇性流體連通。第六螺線管70與第二制動(dòng)器36處于選擇性流體連通。鎖定機(jī)構(gòu)72和74可以是將相應(yīng)離合器或制動(dòng)器(例如，下文所述的那些)置于備用狀態(tài)的任何合適機(jī)構(gòu)。備用狀態(tài)指的是離合器的多個(gè)狀態(tài)或狀況，可包括油供應(yīng)給致動(dòng)離合器的回路的填充狀態(tài)、離合器已經(jīng)移動(dòng)到接近完全接合的分級(jí)狀態(tài)、以及離合器完全接合且準(zhǔn)備好傳輸扭矩的接合狀態(tài)、或者之間的任何其它狀態(tài)。
[0061]應(yīng)當(dāng)理解的是，液壓控制系統(tǒng)59可包括各個(gè)其它系統(tǒng)、模塊、螺線管等等，而不偏離本發(fā)明的范圍。例如，在各個(gè)設(shè)置中，液壓控制系統(tǒng)59包括可變泄放螺線管或開/關(guān)裝置或任何其它合適裝置，以通過將液壓流體選擇性地傳送給各個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)而選擇性地接合扭矩傳遞機(jī)構(gòu)26，28，30，32，34和36。
[0062]螺線管60，62，64，66，68和70通過壓力調(diào)節(jié)器子系統(tǒng)提供加壓液壓流體，壓力調(diào)節(jié)器子系統(tǒng)包括由發(fā)動(dòng)機(jī)79驅(qū)動(dòng)的泵80和/或蓄壓器81。蓄壓器81通過蓄壓器螺線管82控制。可選地，變速器10可包括第二輔助泵83。包括泵80和蓄壓器81的壓力調(diào)節(jié)器子系統(tǒng)以及螺線管60，62，64，66，68和70從控制器90接收指令?？刂破?0可以是變速器控制模塊(TCM)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊(ECM)或混合動(dòng)力控制模塊、任何其它類型的控制器、或控制器的任何組合?？刂破?0優(yōu)選為電子控制裝置，具有預(yù)先編程的數(shù)字計(jì)算機(jī)或處理器、控制邏輯、用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器和至少一個(gè)I/O外圍設(shè)備。控制邏輯包括用于監(jiān)測(cè)、操控和生成數(shù)據(jù)的多個(gè)邏輯例程。
[0063]當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛停止時(shí)，可發(fā)生自動(dòng)停止事件，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)79自動(dòng)關(guān)閉。在發(fā)動(dòng)機(jī)79回到打開且機(jī)動(dòng)車輛開始移動(dòng)時(shí)的自動(dòng)起動(dòng)期間，機(jī)動(dòng)車輛通常以第一、第二或倒檔再次起動(dòng)。即，對(duì)于倒檔，接合扭矩傳遞機(jī)構(gòu)26，32，34和36 ;對(duì)于第一檔，接合扭矩傳遞機(jī)構(gòu)26，30，34和36 ;或?qū)τ诘诙n，接合扭矩傳遞機(jī)構(gòu)26，28，34和36。然而，在自動(dòng)停止期間，主泵80不再供應(yīng)壓力給離合器和制動(dòng)器。因而，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛準(zhǔn)備好再次起動(dòng)且鎖定機(jī)構(gòu)72和74未使用時(shí)，變速器泵80通常需要泵送足夠的壓力給扭矩傳遞機(jī)構(gòu)26，30和34以及扭矩傳遞機(jī)構(gòu)28，30和32中的一個(gè)，取決于命令哪個(gè)檔位。當(dāng)車輛再次起動(dòng)時(shí)，優(yōu)選提供足夠的壓力，使得扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可以快速接合，而沒有滯后。可選地，在使用蓄壓器81時(shí)，蓄壓器81定尺寸為提供足夠的流體體積和流量(通過相應(yīng)螺線管60，62，64，66和68調(diào)節(jié))給扭矩傳遞機(jī)構(gòu)26，30和34以及扭矩傳遞機(jī)構(gòu)28，30和32中的一個(gè)，取決于命令哪個(gè)檔位。蓄壓器81在泵再次起動(dòng)且積聚壓力時(shí)提供系統(tǒng)壓力?？蛇x地，輔助泵83可以取代蓄壓器81使用，以將合適的液壓流體壓力提供給液壓控制系統(tǒng)59內(nèi)的裝置，以選擇性地接合扭矩傳遞機(jī)構(gòu)26，30，32，34和36。在一些設(shè)置中，變速器泵80、蓄壓器81和輔助泵83中的組合將流提供給扭矩傳遞機(jī)構(gòu)。
[0064]借助于實(shí)施鎖定機(jī)構(gòu)72和74 (可以是機(jī)械閂鎖或液壓閂鎖或任何其它合適機(jī)構(gòu)且可以處于控制器90的控制之下)，制動(dòng)器34和36可以認(rèn)為是保持制動(dòng)器。S卩，在起動(dòng)事件之前或在起動(dòng)事件時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)72和74被起用以分別準(zhǔn)備好制動(dòng)器34和36。在可選實(shí)施例中，鎖定機(jī)構(gòu)75被起用以準(zhǔn)備好離合器26。在又一個(gè)實(shí)施例中，起用鎖定機(jī)構(gòu)72，74和75中的僅僅一個(gè)。因而，變速器泵80或蓄壓器81或輔助泵83僅僅必須提供足夠的壓力或足夠的液壓流體體積以接合分別用于第一檔、倒檔或第二檔的其余扭矩傳遞機(jī)構(gòu)26，28，30和32中的兩個(gè)。因而，借助于使用鎖定機(jī)構(gòu)72和74，對(duì)于起動(dòng)事件，變速器泵80或蓄壓器81或輔助泵83需要提供用于兩個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的壓力或流體體積，而在沒有鎖定機(jī)構(gòu)72和74的情況下，對(duì)于起動(dòng)事件，變速器泵80或蓄壓器81或輔助泵83需要提供用于四個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)的壓力或流體體積。
[0065]鎖定機(jī)構(gòu)72和74直接聯(lián)接到其相應(yīng)制動(dòng)器34和36，且可以是各個(gè)類型。例如，鎖定機(jī)構(gòu)在2012年4月23日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)N0.61/636，963和2012年5月I日提交的美國(guó)臨時(shí)申請(qǐng)N0.61/640,944中描述，但不限于此，其內(nèi)容通過參考全部引入本文。
[0066]本發(fā)明的說明本質(zhì)上僅僅是示例性的且不偏離本發(fā)明實(shí)質(zhì)的變型意在處于本發(fā)明的范圍內(nèi)。這種變型被認(rèn)為不偏離本發(fā)明的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車輛中的變速器，所述變速器包括: 輸入構(gòu)件； 輸出構(gòu)件； 各具有第一、第二和第三構(gòu)件的第一、第二、第三和第四行星齒輪組； 六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)能選擇性地接合以將第一、第二和第三構(gòu)件中的一個(gè)與第一構(gòu)件、第二構(gòu)件、第三構(gòu)件和固定構(gòu)件中的至少另一個(gè)互連，其中，所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)能以至少三個(gè)的組合形式選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少十個(gè)前進(jìn)檔速度比和至少一個(gè)倒檔速度比；以及 第一閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第五個(gè)，其中，所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)將第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；和 第二閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第六個(gè)，其中，所述第二閂鎖機(jī)構(gòu)將第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；以及 其中，在第一前進(jìn)檔或第二前進(jìn)檔期間，第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其中，在倒檔期間，第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其中，所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)閂鎖第五扭矩傳遞裝置，以準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)停止事件，所述第二R鎖機(jī)構(gòu)R鎖第六扭矩傳遞裝置，以準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)機(jī)停止事件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其中，所述第一和第二閂鎖機(jī)構(gòu)是液壓閂鎖機(jī)構(gòu)或機(jī)械閂鎖機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，還包括連接到所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第一個(gè)的第三閂鎖機(jī)構(gòu)，其中，第三閂鎖機(jī)構(gòu)將第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，還包括: 第一互連構(gòu)件，將第一行星齒輪組的第三構(gòu)件與第二行星齒輪組的第一構(gòu)件連續(xù)地互連； 第二互連構(gòu)件，將第二行星齒輪組的第二構(gòu)件與第三行星齒輪組的第三構(gòu)件連續(xù)地互連；和 第三互連構(gòu)件，將第三行星齒輪組的第一構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三構(gòu)件連續(xù)地互連。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器，其中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第一個(gè)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的第一構(gòu)件互連。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速器，其中，所述六個(gè)扭矩傳遞機(jī)構(gòu)中的第二個(gè)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連。
9.一種變速器，包括: 輸入構(gòu)件； 輸出構(gòu)件； 各具有第一、第二和第三構(gòu)件的第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其中，輸入構(gòu)件與第一行星齒輪組的第二構(gòu)件連續(xù)地互連，且其中，輸出構(gòu)件與第三行星齒輪組的第二構(gòu)件連續(xù)地互連； 第一互連構(gòu)件，將第一行星齒輪組的第三構(gòu)件與第二行星齒輪組的第一構(gòu)件連續(xù)地互連； 第二互連構(gòu)件，將第二行星齒輪組的第二構(gòu)件與第三行星齒輪組的第三構(gòu)件連續(xù)地互連； 第三互連構(gòu)件，將第三行星齒輪組的第一構(gòu)件與第四行星齒輪組的第三構(gòu)件連續(xù)地互連； 第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的第一構(gòu)件互連； 第二扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第二扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第一構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連； 第三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將輸入構(gòu)件與第三行星齒輪組的第一構(gòu)件和第四行星齒輪組的第三構(gòu)件中的至少一個(gè)互連； 第四扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第四扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的第二構(gòu)件和第三行星齒輪組的第三構(gòu)件中的至少一個(gè)與第四行星齒輪組的第二構(gòu)件互連； 第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的第三構(gòu)件和所述第二行星齒輪組的第一構(gòu)件中的至少一個(gè)與固定構(gòu)件互連； 第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的第三構(gòu)件與固定構(gòu)件互連； 第一閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，其中，所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)將第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；以及 第二閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，其中，所述第二閂鎖機(jī)構(gòu)將第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；以及 其中，在第一前進(jìn)檔或第二前進(jìn)檔期間，第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于備用狀態(tài)。
10.一種變速器，包括: 輸入構(gòu)件； 輸出構(gòu)件； 各具有太陽(yáng)輪、行星架構(gòu)件和齒圈的第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其中，輸入構(gòu)件與第一行星齒輪組的行星架構(gòu)件連續(xù)地互連，且其中，輸出構(gòu)件與第三行星齒輪組的行星架構(gòu)件連續(xù)地互連； 第一互連構(gòu)件，將第一行星齒輪組的太陽(yáng)輪與第二行星齒輪組的太陽(yáng)輪連續(xù)地互連； 第二互連構(gòu)件，將第二行星齒輪組的行星架構(gòu)件與第三行星齒輪組的齒圈連續(xù)地互連； 第三互連構(gòu)件，將第三行星齒輪組的太陽(yáng)輪與第四行星齒輪組的齒圈連續(xù)地互連；第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第一扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的齒圈構(gòu)件與所述第四行星齒輪組的太陽(yáng)輪互連； 第二扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第二扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的齒圈與所述第四行星齒輪組的行星架構(gòu)件互連； 第三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第三扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將輸入構(gòu)件與第三行星齒輪組的太陽(yáng)輪和第四行星齒輪組的齒圈中的至少一個(gè)互連； 第四扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第四扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的行星架構(gòu)件和第三行星齒輪組的齒圈中的至少一個(gè)與第四行星齒輪組的行星架構(gòu)件互連； 第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第一行星齒輪組的太陽(yáng)輪和所述第二行星齒輪組的太陽(yáng)輪構(gòu)件中的至少一個(gè)與固定構(gòu)件互連； 第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，所述第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)可選擇性地接合以將所述第二行星齒輪組的齒圈與固定構(gòu)件互連； 第一閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，其中，所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)將第五扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)；以及 第二閂鎖機(jī)構(gòu)，連接到所述第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)，其中，所述第二閂鎖機(jī)構(gòu)將第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)閂鎖在備用狀態(tài)； 其中，在第一前進(jìn)檔期間，第五和第六扭矩傳遞機(jī)構(gòu)處于接合狀態(tài)；以及其中，所述扭矩傳遞機(jī)構(gòu)能以至少三個(gè)的組合形式選擇性地接合，以在輸入構(gòu)件和輸出構(gòu)件之間建立至少十個(gè)前進(jìn)檔速度比和至少一個(gè)倒檔速度比。
【文檔編號(hào)】F16H61/26GK104235350SQ201410272008
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月19日
【發(fā)明者】M. 博肯斯特特 C., E. 梅林 C., G. 奧塔內(nèi)斯 P., S. 羅斯 C. 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司