減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)及減速的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)及減速機(jī)，減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)具有曲軸，曲軸具有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的最右端裝入透蓋，透蓋左側(cè)安裝第一內(nèi)隔環(huán)，透蓋的第一豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)的第二豎向擋隔形成第一層迷宮密封。第一外隔環(huán)左側(cè)安裝第二內(nèi)隔環(huán)，第二內(nèi)隔環(huán)左側(cè)安裝第二外隔環(huán)，第二內(nèi)隔環(huán)的第四豎向擋隔與第二外隔環(huán)的第五豎向擋隔形成第二層迷宮密封。一種減速機(jī)，具有上述減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，第二外隔環(huán)左側(cè)套有軸承、齒輪。本發(fā)明的減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了小空間的兩層有效密封。
【專利說明】減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)及減速機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及減速機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)及減速機(jī)。【背景技術(shù)】
[0002]在減速機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，對于一些安裝空間有限的輸出部位，如果采用常規(guī)迷宮機(jī)械密封，會造成無法安裝的情況出現(xiàn)，用油封更不現(xiàn)實，針對此類輸出端結(jié)構(gòu)，需要設(shè)計一種既能滿足空間安裝要求，又能達(dá)到機(jī)械密封效果的密封結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種節(jié)省安裝空間且能有效密封的減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)及減速機(jī)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，具有曲軸，所述曲軸具有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸的最右端裝入透蓋，所述透蓋具有第一豎向擋隔，所述透蓋左側(cè)安裝第一內(nèi)隔環(huán)，所述第一內(nèi)隔環(huán)具有第二豎向擋隔，所述透蓋的第一豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)的第二豎向擋隔的延伸方向相反，所述透蓋的第一豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)的第二豎向擋隔形成第一層迷宮密封。
[0005]所述第一內(nèi)隔環(huán)左側(cè)安裝第一外隔環(huán)，所述第一外隔環(huán)的外止口與透蓋的內(nèi)止口配合接觸。
[0006]所述第一外隔環(huán)具有第三豎向擋隔，所述第一外隔環(huán)通過第三豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)密封。
[0007]所述第一外隔環(huán)左側(cè)安裝第二內(nèi)隔環(huán)，所述第二內(nèi)隔環(huán)具有第四豎向擋隔。
[0008]所述第二內(nèi)隔環(huán)左側(cè)安裝第二外隔環(huán)，所述第二外隔環(huán)具有第五豎向擋隔。
[0009]所述第二內(nèi)隔環(huán)的第四豎向擋隔與第二外隔環(huán)的第五豎向擋隔形成第二層迷宮密封。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一內(nèi)隔環(huán)熱套套入轉(zhuǎn)動軸，所述第一內(nèi)隔環(huán)與轉(zhuǎn)動軸過盈配合。[0011 ] 進(jìn)一步地，所述第二內(nèi)隔環(huán)熱套套入轉(zhuǎn)動軸，所述第二內(nèi)隔環(huán)與轉(zhuǎn)動軸過盈配合。
[0012]一種減速機(jī)，具有上述減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，所述第二外隔環(huán)左側(cè)套有軸承、齒輪。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:透蓋的第一豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)的第二豎向擋隔形成第一層迷宮密封。第二內(nèi)隔環(huán)的第四豎向擋隔與第二外隔環(huán)的第五豎向擋隔形成第二層迷宮密封。本發(fā)明的減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了小空間的兩層有效密封。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1中A處的放大示意圖；[0017]其中:1、曲軸，11、轉(zhuǎn)動軸，2、透蓋，3、第一內(nèi)隔環(huán)，4、第一外隔環(huán)，5、第二外隔環(huán)，6、第二內(nèi)隔環(huán)。
【具體實施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1所示，一種減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，具有曲軸1，曲軸I具有轉(zhuǎn)動軸11，轉(zhuǎn)動軸11從左側(cè)裝入透蓋2，透蓋2位于轉(zhuǎn)動軸11最右端，透蓋2具有第一豎向擋隔，透蓋2左側(cè)安裝第一內(nèi)隔環(huán)3，第一內(nèi)隔環(huán)3具有第二豎向擋隔，透蓋2的第一豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)3的第二豎向擋隔的延伸方向相反，透蓋2的第一豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)3的第二豎向擋隔形成第一層迷宮密封。
[0020]第一內(nèi)隔環(huán)3左側(cè)安裝第一外隔環(huán)4，第一外隔環(huán)4的外止口與透蓋2的內(nèi)止口配合接觸。
[0021]第一外隔環(huán)4具有第三豎向擋隔，第一外隔環(huán)4通過第三豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)3密封。
[0022]第一外隔環(huán)4左側(cè)安裝第二內(nèi)隔環(huán)6，第二內(nèi)隔環(huán)6具有第四豎向擋隔。第二內(nèi)隔環(huán)6左側(cè)安裝第二外隔環(huán)5，第二外隔環(huán)5具有第五豎向擋隔。第二內(nèi)隔環(huán)6的第四豎向擋隔與第二外隔環(huán)5的第五豎向擋隔形成第二層迷宮密封。
[0023]第一內(nèi)隔環(huán)3熱套套入轉(zhuǎn)動軸11，第一內(nèi)隔環(huán)3與轉(zhuǎn)動軸11過盈配合。
[0024]第二內(nèi)隔環(huán)6熱套套入轉(zhuǎn)動軸11，第二內(nèi)隔環(huán)6與轉(zhuǎn)動軸11過盈配合。
[0025]一種減速機(jī)，具有上述減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，第二外隔環(huán)5左側(cè)套有軸承、齒輪。
[0026]先將透蓋2裝入曲軸I的轉(zhuǎn)動軸11最右端，再將第一內(nèi)隔環(huán)3熱套裝入，第一內(nèi)隔環(huán)3與轉(zhuǎn)動軸11過盈配合，工作時隨轉(zhuǎn)動軸11 一起運(yùn)轉(zhuǎn)，透蓋2的第一豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)3的第二豎向擋隔形成第一層迷宮密封。
[0027]裝入第一內(nèi)隔環(huán)3后，將第一外隔環(huán)4裝入，使得第一外隔環(huán)4的外止口和透蓋2內(nèi)止口配合連接。
[0028]裝入第一外隔環(huán)4后，將第二內(nèi)隔環(huán)6熱套裝入，第二內(nèi)隔環(huán)6與轉(zhuǎn)動軸11過盈配合，最后將第二外隔環(huán)5裝入，第二內(nèi)隔環(huán)6的第四豎向擋隔與第二外隔環(huán)5的第五豎向擋隔形成第二層迷宮密封。
[0029]上述零件全部裝完后就可將軸承、齒輪等后續(xù)零件安裝上曲軸I的轉(zhuǎn)動軸11。
[0030]本發(fā)明的減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了小空間的兩層有效密封。
[0031]第一外隔環(huán)4、第二外隔環(huán)5隨減速機(jī)的箱體保持靜止，第一內(nèi)隔環(huán)3、第二內(nèi)隔環(huán)6隨曲軸I運(yùn)轉(zhuǎn)，一靜一動形成迷宮機(jī)械密封。本發(fā)明節(jié)省安裝空間且能有效密封。
[0032]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，具有曲軸，所述曲軸具有轉(zhuǎn)動軸，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動軸的最右端裝入透蓋，所述透蓋具有第一豎向擋隔，所述透蓋左側(cè)安裝第一內(nèi)隔環(huán)，所述第一內(nèi)隔環(huán)具有第二豎向擋隔，所述透蓋的第一豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)的第二豎向擋隔的延伸方向相反，所述透蓋的第一豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)的第二豎向擋隔形成第一層迷宮密封； 所述第一內(nèi)隔環(huán)左側(cè)安裝第一外隔環(huán)，所述第一外隔環(huán)的外止口與透蓋的內(nèi)止口配合接觸； 所述第一外隔環(huán)具有第三豎向擋隔，所述第一外隔環(huán)通過第三豎向擋隔與第一內(nèi)隔環(huán)密封； 所述第一外隔環(huán)左側(cè)安裝第二內(nèi)隔環(huán)，所述第二內(nèi)隔環(huán)具有第四豎向擋隔； 所述第二內(nèi)隔環(huán)左側(cè)安裝第二外隔環(huán)，所述第二外隔環(huán)具有第五豎向擋隔； 所述第二內(nèi)隔環(huán)的第四豎向擋隔與第二外隔環(huán)的第五豎向擋隔形成第二層迷宮密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種，其特征在于:所述第一內(nèi)隔環(huán)熱套套入轉(zhuǎn)動軸，所述第一內(nèi)隔環(huán)與轉(zhuǎn)動軸過盈配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種，其特征在于:所述第二內(nèi)隔環(huán)熱套套入轉(zhuǎn)動軸，所述第二內(nèi)隔環(huán)與轉(zhuǎn)動軸過盈配合。
4.一種減速機(jī)，具有權(quán)利要求1-3任一項所述的減速機(jī)拼裝式機(jī)械密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二外隔環(huán)左側(cè)套有軸承、齒輪。
【文檔編號】F16H57/029GK104033575SQ201410274061
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】王福龍, 錢江 申請人:江蘇赫夫特齒輪制造有限公司