具有自動化的或自動的變速器和檔位轉換裝置的機動車的制作方法
【專利摘要】具有自動化的或自動的變速器和檔位轉換裝置的機動車，該檔位轉換裝置用于在具有至少駐車(P)、倒車(R)和前進(D)檔位的變速器中進行檔位選擇，其中可以從前進(D)檔位到達駐車(P)檔位，而不必經過倒車(R)。
【專利說明】具有自動化的或自動的變速器和檔位轉換裝置的機動車

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及具有自動化的或自動的變速器和檔位轉換裝置的機動車，該檔位轉換裝置用于在具有至少駐車(P)、倒車(R)和前進(D)檔位的變速器中進行檔位選擇。

【背景技術】
[0002]換檔轉換裝置，也被稱為換檔桿、手動換檔桿、換檔旋鈕、換擋操縱桿、變速桿或變速選擇器，它在汽車技術的意義上允許對車輛變速器的傳動位置進行選擇，當通過改變旋轉方向提供變速器(倒車檔，摩托車極少有)時發(fā)動機和從動輪(離合器控制)之間產生動力的可能的分離，以及行駛方向的控制。
[0003]對于自動化的和自動的變速器來說，通常使用4種標記:
[0004].P 駐車”(變速器被機械鎖定防止?jié)L動的駐車位置)
[0005]?尺:“反向”(倒車檔)
[0006]?1^:“中性”(空轉)
[0007].D 驅動”(具有自動檔位選擇的向前行駛)
[0008]有些變速器還使用其他檔“L” (低速)，在此檔位變速器在向前行駛中以較低的檔位行駛(例如在下坡時的發(fā)動機制動)。同樣可以使用有些以“S”表示的運動行駛的其他檔位。
[0009]由DE 197 06 625B4公知一種自動變速器，它具有可轉動的和經由電子或機械信號產生裝置提供的選擇元件來選擇發(fā)動機的期望檔位(P、R、N、D)，利用轉動桿作為選擇元件。轉動桿布置在圓形或橢圓形顯示區(qū)域的中心，其中布置有待選擇的檔位并可以被選中。所述顯示區(qū)域在第一區(qū)段具有變速器的可能的檔位接通位置(P、R、N、D)，在第二區(qū)段具有選擇性用于顯示信息的可激活的信息區(qū)域，即在顯示區(qū)域內可以顯示在所選檔位R或D下對制動操作的指示，或者在用于顯示變速器運行狀態(tài)的信息區(qū)域中可激活文字或信號。
[0010]由DE 101 26 132 Al公知一種由發(fā)動機驅動的、用于轉換車輛檔位的轉換裝置，其中所述轉換裝置具有多個開關-選擇設備，按下開關則開關-選擇設備指示檔位的轉換；可轉動的發(fā)動機-啟動執(zhí)行器，基本上布置在與開關-選擇設備相同的位置上，用于指示發(fā)動機的啟動，當轉動并確認了確認裝置時，人員操作轉換裝置正確使用，以及在確認裝置的確認結構的基礎上用于釋放發(fā)動機-啟動執(zhí)行器的轉動的第一釋放設備。
[0011]由DE 103 49 153 Al公知一種組合，該組合由具有樞軸安裝的換擋桿的車輛變速器的轉換設備和構造為可取下的點火鑰匙的點火開關/啟動開關構成，其中點火鑰匙構成檔位選擇桿。車輛變速器具有自動變速器，至少提供P、D和R檔位，其中點火鑰匙只在P檔位可取下，并且所述組合通過獨立的啟動鈕來提供，使得驅動裝置的啟動過程不通過轉動點火鑰匙來實現，而是在插入點火鑰匙時通過按下獨立的啟動旋鈕來實現。
[0012]但是，仍然存在對可以實現簡化的操作的檔位轉換裝置的需求。此外，檔位轉換裝置還應該可以減少操作桿、開關等。


【發(fā)明內容】

[0013]所述目的通過權利要求1中如下描述的檔位轉換裝置得以實現:
[0014]具有自動化的或自動的變速器和檔位轉換裝置的機動車，該檔位轉換裝置用于在具有至少駐車⑵、倒車(R)和前進⑶檔位的變速器中進行檔位選擇，其中可以能夠從前進(D)檔位到達駐車(P)檔位，而不必經過倒車(R)。
[0015]根據本發(fā)明得出，通過將常用的PRND的順序改變成P (N) DR (N任選)，可以放棄用于駐車制動的特殊的操作元件(例如開關等)。換句話說，因為前進(D)和后退(R)檔位沒有按照常見的順序而是直接布置在后面，從而還可以在行駛過程中從前進(D)位置進入駐車位置。
[0016]如果存在“L”檔位，則優(yōu)選放置在D和R之間，從而得到PNDLR。但是在以下的描述中繼續(xù)以PNDR出發(fā)。
[0017]車輛必須具備兩種使車輛停止的獨立的可能性。通常來說，這些是制動踏板和用于駐車制動的桿或開關。當設計了集成的變速器控制裝置和制動控制裝置照常作為PRND方案時，則需要單獨的開關用于手動制動或駐車制動，因為不可能在行駛過程中從D經由N轉換到P。
[0018]首先，通過根據本發(fā)明的布置可以在行駛過程中從D轉換到P，從而作為手動制動激活作為第二制動系統的駐車制動。
[0019]因此，倒車(R)檔位優(yōu)選布置在前進(D)位置之后。
[0020]在駐車(P)和前進(D)位置之間布置空擋(N)檔位也是有意義的。
[0021]當檔位轉換裝置包括用于選擇檔位的轉動開關時，操作是特別簡單的。
[0022]在整個行駛過程中R位置的選擇都是不可能的，R檔的選擇只有在車輛速度為零和腳踏制動激活時才可以開啟。
[0023]盡管設置了用于插入倒車(R)檔位的安全設備是很有幫助的，以便防止使用者在從P到D的選擇移動中無意間轉動過多和插入R。這例如可以是安全桿、按鈕或旋鈕等，必須只有操作所述安全設備，才可以占據后退的位置或者進行轉動開關的前述動作(例如向下按)。
[0024]同樣特別優(yōu)選的是，檔位轉換裝置還集成了起動器操作、方向盤鎖操作和駐車制動操作的控制裝置，駕駛員只需要控制具有簡單處理和操作邏輯的操作元件。
[0025]因此，明顯簡化了車輛在啟動順序和前進運動方面的操作，尤其是對初次使用者和駕駛新手來說。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]本發(fā)明的其他特征和細節(jié)從以下對附圖的描述中得出。其中:
[0027]圖1示出了用于檔位選擇的調整旋鈕的示意圖；
[0028]圖2示出了制動過程的流程圖；
[0029]圖3示出了倒車過程的流程圖。

【具體實施方式】
[0030]在圖2中示出了用于轎車的檔位選擇的調整旋鈕I在儀表盤2范圍內的示意圖，并且放大顯示。
[0031]調整旋鈕I包括用于駐車或制動P、倒車R和前進D以及空擋N的位置。根據調整旋鈕I的位置實現自動變速器中對已知的檔位的選擇。
[0032]各個位置在調整旋鈕I上按順時針方向布置在9點到3點的位置上，其中順序為P-N-D-R。
[0033]各個位置沒有按照常用的慣例用PNDR來表示，而是利用從娛樂用電子設備用公知的符號停止(方塊)、暫停(雙桿)、播放(向右的單箭頭)和快退(向左的雙箭頭)。
[0034]調整旋鈕I相應地與控制裝置相連接，以便在變速器中控制執(zhí)行器來調整變速器用于占據相應的位置。
[0035]因此，如下根據圖2說明從向前行駛到制動的過程:
[0036]在向前行駛過程中(步驟2.1)，調整旋鈕I在位置D上，其中進行點火，釋放方向盤鎖，打開駐車制動，變速器在向前行駛的位置上，且(當然)發(fā)動機啟動(步驟2.2)。
[0037]駕駛員因此可以“正?！币苿雍筒僮鬈囕v。
[0038]如果現在駕駛員將旋鈕I從在D位置的向前行駛轉動到N位置的暫停或空擋(步驟2.3)，依舊點火，釋放方向盤鎖，打開駐車制動并且(當然)發(fā)動機啟動。但是，變速器現在在位置N (步驟2.5)，沒有動力從發(fā)動機傳到車軸。
[0039]保持設定不改變(步驟2.4)。
[0040]如果現在駕駛員將旋鈕I繼續(xù)向相逆時針轉動到位置P的停止或制動(步驟2.6)，則控制裝置將進行檢驗，是否移動車輛，如果是則駐車制動如手動制動一樣進行調節(jié)，車輛有針對性和緩慢地制動(步驟2.10)。
[0041]車輛不再移動了，依舊點火和釋放方向盤鎖。但是，現在鎖定或進行駐車制動，并且發(fā)動機停止。此外，變速器現在在位置P上(步驟2.11)。
[0042]如果打開門，則停止點火和鎖定方向盤鎖(步驟2.14)，車輛等同于駐車(步驟
2.15)?；蛘?，可以在隨著時間過去相應地進行上述步驟。
[0043]保持設定不改變(步驟2.13)。
[0044]相應地，如下根據圖3說明從向前行駛到后退行駛的過程:
[0045]在向前行駛過程中(步驟3.1)，調整旋鈕I在位置D上，其中進行點火，釋放方向盤鎖，打開駐車制動，變速器在向前行駛的位置上，且(當然)發(fā)動機啟動(步驟3.2)。
[0046]駕駛員因此可以“正?！币苿雍筒僮鬈囕v。
[0047]如果現在駕駛員將旋鈕I從在D位置的向前行駛轉動到N位置的后退行駛(步驟
3.3)，則檢驗駕駛員是否出于安全操作了腳踏制動并且車輛停止。如果不是，則禁止選擇位置R (步驟3.4).
[0048]保持設定不改變(步驟3.6)。
[0049]當駕駛員操作了腳踏制動并且車輛停止時，調整旋鈕I可以自由地調整到位置R(步驟3.5)，隨后依舊點火，釋放方向盤鎖，打開駐車制動并且(當然)發(fā)動機啟動。但是，變速器現在在位置R(步驟3.7)，動力從發(fā)動機到車軸的傳動是相反的(步驟3.8)。
[0050]駕駛員現在可以將車輛向后移動。
[0051]如果駕駛員現在將旋鈕I從位置R轉動回位置D的向前行駛(步驟3.9)，則控制裝置將進行檢驗，駕駛員是否出于安全操作了腳踏制動并且車輛停止(步驟3.9)。如果不是，則禁止選擇位置D (步驟3.10)。
[0052]當駕駛員操作了腳踏制動并且車輛停止時，調整旋鈕I可以自由地調整到位置D(步驟3.11)，隨后依舊點火，釋放方向盤鎖，打開駐車制動并且(當然)發(fā)動機啟動。但是，變速器現在在位置D (步驟3.13)，動力從發(fā)動機到車軸的傳動被重新反轉(步驟3.14)且車輛向前行駛。
[0053]保持設定不改變(步驟2.12)。
[0054]不用鎖住調整旋鈕(對于步驟3.3或3.9沒有滿足“車輛停止”和“操作腳踏制動”的情況)還可以設定，不通過調整旋鈕的物理物質來顯示檔位選擇(PNDR)，而是通過獨立的顯示器(例如在顯示屏或通過燈或LED)來顯示檔位選擇。在這種情況下，調整旋鈕是可以移動的，但是只要沒有滿足條件則不能進行檔位的選擇。
【權利要求】
1.具有自動化的或自動的變速器和檔位轉換裝置的機動車，該檔位轉換裝置用于在具有至少駐車(P)、倒車(R)和前進(D)檔位的變速器中進行檔位選擇，其特征在于，能夠從前進(D)檔位到達駐車(P)檔位，而不必經過倒車(R)。
2.根據權利要求1的機動車，其特征在于，所述倒車(R)檔位布置在前進(D)位置之后。
3.根據權利要求1或2的機動車，其特征在于，空擋(N)檔位布置在駐車⑵和前進(D)位置之間。
4.根據權利要求1至3任一項所述的機動車，其特征在于，低速(L)檔位布置在前進(D)檔位和倒車(R)檔位之間。
5.根據前述任一權利要求所述的機動車，其特征在于，所述檔位轉換裝置包括用于選擇檔位的轉動開關。
6.根據前述任一權利要求所述的機動車，其特征在于，所述檔位轉換裝置具有用于插入倒車(R)檔位的安全設備。
7.根據前述任一權利要求所述的機動車，其特征在于，所述檔位轉換裝置還集成了起動器操作、方向盤鎖操作和駐車制動操作的控制裝置。
8.根據前述任一權利要求所述的機動車，其特征在于，使用從多媒體領域公知的符號而不是常用的表示(PNDR)。
【文檔編號】F16H59/08GK104279308SQ201410301537
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年6月27日 優(yōu)先權日:2013年7月5日
【發(fā)明者】羅伯特·施帕爾 申請人:福特全球技術公司