改良的離合器助力器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種改良的離合器助力器，包括處于同一軸線的液壓缸和設(shè)置在液壓缸上的氣壓缸，在液壓缸的同一平面上設(shè)有小腔體，所述小腔體內(nèi)設(shè)有帶通氣孔的活塞，在小腔體內(nèi)設(shè)有通氣出口，所述氣壓缸的前蓋板上設(shè)有通氣管，所述通氣出口與通氣管之間設(shè)有軟管；所述的液壓缸和氣壓缸連為一體式結(jié)構(gòu)，在氣壓缸和液壓缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞包括活塞桿和活塞端，在活塞端的外壁上設(shè)有橡膠導(dǎo)向套，頂端形成用于固定彈簧的定位環(huán)槽，底端形成環(huán)形凸體，在活塞桿上形成2條間隔設(shè)置的環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽內(nèi)放置Y型密封圈；本發(fā)明有效解決銹蝕問(wèn)題，降低制成成本，安裝同心度高，降低密封件的磨損，同時(shí)有效降低灰塵進(jìn)入，保護(hù)內(nèi)部元件。
【專(zhuān)利說(shuō)明】改良的離合器助力器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明主要涉及到汽車(chē)傳動(dòng)的離合器操縱機(jī)構(gòu)，尤其是涉及一種改良的離合器助力器。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在重型汽車(chē)、大客車(chē)和工程機(jī)械的離合器操縱系統(tǒng)中，由于操縱離合器踏板用力沉重，不能適時(shí)輕松的切斷動(dòng)力，輕松換擋，一般在離合器與離合器總泵之間安裝離合器助力器，使用車(chē)輛的壓縮氣源為離合器提供助力。
[0003]而市場(chǎng)上的離合器助力器由于在安裝時(shí)，液壓缸與氣壓缸之間并非同軸，在使用時(shí)，他們之間會(huì)發(fā)生偏移，導(dǎo)致液壓缸、氣壓缸活塞上的密封圈以及活塞上的密封圈也發(fā)生磨損，出現(xiàn)漏油或漏氣的現(xiàn)象。
[0004]另外，由于離合器助力器的設(shè)置位置離地面較低，使得離合器助力器處于灰塵密集度較高的環(huán)境中，這在氣缸活塞往返運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的呼吸作用下，會(huì)吸入大量的灰塵，進(jìn)而形成氣缸內(nèi)部積累大量的灰塵，最終凝結(jié)成塊，影響使用，塊狀物體很容易劃傷氣缸體和密封件，導(dǎo)致離合器助力器失效。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種改良的離合器助力器，有效解決銹蝕問(wèn)題，降低制成成本，安裝同心度高，降低密封件的磨損，同時(shí)有效降低灰塵進(jìn)入，保護(hù)內(nèi)部元件。
[0006] 改良的離合器助力器，其特征在于:包括處于同一軸線的液壓缸和設(shè)置在液壓缸上的氣壓缸，在液壓缸的同一平面上設(shè)有小腔體，所述小腔體內(nèi)設(shè)有帶通氣孔的活塞，在小腔體內(nèi)設(shè)有通氣出口，所述氣壓缸的前蓋板上設(shè)有通氣管，所述通氣出口與通氣管之間設(shè)有軟管；所述液壓缸和氣壓缸連為一體式結(jié)構(gòu)，在氣壓缸和液壓缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞包括活塞桿和活塞端，在活塞端的外壁上設(shè)有橡膠導(dǎo)向套，頂端形成用于固定彈簧的定位環(huán)槽，底端形成環(huán)形凸體，在活塞桿上形成2條間隔設(shè)置的環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽內(nèi)放置Y型密封圈。
[0007]進(jìn)一步，所述液壓缸和氣壓缸為鋁合金材質(zhì)制成。
[0008]進(jìn)一步，在環(huán)形卡槽的外側(cè)端形成環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈。
[0009]進(jìn)一步，所述環(huán)形槽的橫截面寬度為d，所述O型密封圈的橫截面直徑為D，其中
1.2 ≤ D: d ≤ 1.5。
[0010]進(jìn)一步，所述導(dǎo)向套通過(guò)底部的粘層固定在活塞端的外壁上。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]1、本發(fā)明所述液壓缸和氣壓缸連為一體式結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)氣壓缸和液壓缸處于同一軸線上，不會(huì)出現(xiàn)偏差，壽命和性能大大提高，不容易出現(xiàn)漏油或漏氣的現(xiàn)象，大大延長(zhǎng)使用壽命和提高使用性能，并且采用鋁合金材質(zhì)制成，不容易腐蝕。
[0013]2、本發(fā)明中環(huán)形卡槽的橫截面寬度為d，所述密封圈的橫截面直徑為D，其中1.2 ^ D: d≤1.5;這樣的設(shè)置，使得密封圈在環(huán)形卡槽內(nèi)受到四面擠壓，形成外凸，并處于緊張壓力形成的張緊狀，使得密封圈與汽缸內(nèi)壁之間形成良好的密封效果。
[0014]3、本發(fā)明在小腔體內(nèi)設(shè)有通氣出口，所述氣壓缸的前蓋板上設(shè)有通氣管，所述通氣出口與通氣管之間設(shè)有軟管，有效降低進(jìn)入氣缸內(nèi)的粉塵量，以及有利于提高排出內(nèi)部粉塵，保護(hù)氣缸體和密封件以及內(nèi)部的元件。
[0015]4、本發(fā)明中，其活塞包括活塞桿和活塞端，在活塞端的外壁上設(shè)有橡膠導(dǎo)向套，頂端形成用于固定彈簧的定位環(huán)槽，底端形成環(huán)形凸體，在活塞桿上形成2條間隔設(shè)置的環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽內(nèi)放置Y型密封圈；定位環(huán)槽和環(huán)形凸體用于卡扣復(fù)位彈簧，符合不同款式的裝配要求。其中，Y型密封圈的開(kāi)口朝外放置，利于與油缸內(nèi)壁形成良好的密封效果，而O型密封圈的設(shè)置，能夠起到定位導(dǎo)向作用，提高整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的密封效果。
[0016]由上可知，本發(fā)明有效解決銹蝕問(wèn)題，降低制成成本，安裝同心度高，降低密封件的磨損，同時(shí)有效降低灰塵進(jìn)入，保護(hù)內(nèi)部元件。
[0017]為了進(jìn)一步解釋本發(fā)明的技術(shù)方案，下面通過(guò)具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)闡述。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，本發(fā)明涉及一種改良的離合器助力器，其特征在于:包括處于同一軸線的液壓缸I和設(shè)置在液壓缸I上的氣壓缸2，在液壓缸I的同一平面上設(shè)有小腔體3，所述小腔體3內(nèi)設(shè)有帶通氣孔的小活塞4，在小腔體3內(nèi)設(shè)有通氣出口 5，所述氣壓缸2的前蓋板6上設(shè)有通氣管7，所述通氣出口 5與通氣管7之間設(shè)有軟管8，所述的液壓缸I和氣壓缸2連為一體式結(jié)構(gòu)，在氣壓缸2和液壓缸I內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞包括活塞桿10和活塞端11，在活塞端11的外壁上設(shè)有橡膠導(dǎo)向套12，頂端形成用于固定彈簧的定位環(huán)槽13，底端形成環(huán)形凸體14，在活塞桿10上形成2條間隔設(shè)置的環(huán)形卡槽15，所述環(huán)形卡槽15內(nèi)放置Y型密封圈16。
[0020]進(jìn)一步設(shè)置，所述液壓缸I和氣壓缸2為鋁合金材質(zhì)制成。
[0021]進(jìn)一步設(shè)置，在環(huán)形卡槽15的外側(cè)端形成環(huán)形槽17，在環(huán)形槽17內(nèi)設(shè)有O型密封圈18。
[0022]進(jìn)一步設(shè)置，所述環(huán)形槽17的橫截面寬度為d，所述O型密封圈18的橫截面直徑為D，其中L 2≤D: d≤L 5。
[0023]進(jìn)一步設(shè)置，所述導(dǎo)向套12通過(guò)底部的粘層固定在活塞端11的外壁上。
[0024]以上是對(duì)本發(fā)明實(shí)施例所提供的技術(shù)方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的原理以及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明，只適用于幫助理解本發(fā)明實(shí)施例的原理；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，在【具體實(shí)施方式】以及應(yīng)用范圍上均會(huì)有所改變，綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。
【權(quán)利要求】
1.改良的離合器助力器，其特征在于:包括處于同一軸線的液壓缸和設(shè)置在液壓缸上的氣壓缸，在液壓缸的同一平面上設(shè)有小腔體，所述小腔體內(nèi)設(shè)有帶通氣孔的活塞，在小腔體內(nèi)設(shè)有通氣出口，所述氣壓缸的前蓋板上設(shè)有通氣管，所述通氣出口與通氣管之間設(shè)有軟管；所述的液壓缸和氣壓缸連為一體式結(jié)構(gòu)，在氣壓缸和液壓缸內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞包括活塞桿和活塞端，在活塞端的外壁上設(shè)有橡膠導(dǎo)向套，頂端形成用于固定彈簧的定位環(huán)槽，底端形成環(huán)形凸體，在活塞桿上形成2條間隔設(shè)置的環(huán)形卡槽，所述環(huán)形卡槽內(nèi)放置Y型密封圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的離合器助力器，其特征在于:所述液壓缸和氣壓缸為鋁合金材質(zhì)制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的離合器助力器，其特征在于:在環(huán)形卡槽的外側(cè)端形成環(huán)形槽，在環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改良的離合器助力器，其特征在于:所述環(huán)形槽的橫截面寬度為d，所述O型密封圈的橫截面直徑為D，其中1.2 SD: d<1.5。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良型離合器助力器，其特征在于:所述導(dǎo)向套通過(guò)底部的粘層固定在活塞端的外壁上。
【文檔編號(hào)】F16F15/16GK104074890SQ201410326090
【公開(kāi)日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】徐挺 申請(qǐng)人:徐挺