兩噸半前橋校車輪轂單元的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有安裝程復(fù)雜和要求高的問題。它的主要特征是：內(nèi)部圓錐軸承和外部圓錐軸承是結(jié)構(gòu)左、右對稱的兩個圓錐滾動軸承；外部圓錐軸承外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)、內(nèi)部圓錐軸承外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有半密封槽，共同形成密封槽，密封槽內(nèi)裝有密封環(huán)；內(nèi)部圓錐軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)、外部圓錐軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有配合的半卡槽，共同形成卡槽，卡槽內(nèi)裝有連接卡環(huán)；內(nèi)、外部圓錐軸承內(nèi)圈大擋邊外徑與內(nèi)、外部圓錐軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有內(nèi)部軸承組合密封裝置。本發(fā)明具有大幅提高軸承、驅(qū)動橋使用壽命的特點，主要用于兩噸半前橋校車輪轂承載軸承的單元化、模塊化。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于滾動軸承【技術(shù)領(lǐng)域】。具體涉及一種汽車前橋輪轂軸承單元機構(gòu)，用于 兩噸半前橋校車輪轂及其軸承的單元化、模塊化。 兩噸半前橋校車輪轂單元
【背景技術(shù)】
[0002] 目前，國內(nèi)輕中型客車前橋輪轂承載軸承的安裝使用，常規(guī)形式如圖1所示，兩個 圓錐滾動軸承41、42背對背安裝在輪轂座43的內(nèi)孔中。
[0003] 其中兩個圓錐滾動軸承的安裝過程為：先分別從兩側(cè)在輪轂座43內(nèi)孔中壓入兩 個圓錐滾動軸承41、42的外圈，靠緊輪轂座43內(nèi)孔中間的臺階處，對兩個圓錐滾動軸承41、 42還未安裝的內(nèi)圈組件及已壓入座孔的外圈在滾動部位涂抹潤滑脂，之后在軸44上壓入 內(nèi)部軸承41的內(nèi)圈組件，軸44穿過兩軸承外圈內(nèi)的孔，使內(nèi)部圓錐軸承41的內(nèi)圈組件、夕卜 圈配合后。再從另一邊在軸44上壓入外部軸承42的內(nèi)圈組件，使外部軸承42的內(nèi)圈組件、 外圈配合，旋緊自鎖螺母、墊圈組件45,完成輪轂軸承的裝配。
[0004] 以上常規(guī)輪轂軸承的安裝，過程復(fù)雜，其中軸承預(yù)緊力、啟動力矩的調(diào)整要求裝配 工人有很豐富的安裝經(jīng)驗，調(diào)整不當(dāng)會直接影響軸承使用和壽命。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005] 本發(fā)明的目的就是針對兩噸半前橋校車輪轂及其軸承的單元化、模塊化安裝使用 中的不足之處而提供一種兩噸半前橋校車輪轂單元。
[0006] 本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種兩噸半前橋校車輪轂單元，包括輪轂座及安裝在 該輪轂座兩側(cè)端面內(nèi)孔中的內(nèi)部圓錐滾動軸承、外部圓錐滾動軸承，其特征在于：所述內(nèi)部 圓錐滾動軸承和外部圓錐滾動軸承是結(jié)構(gòu)左右對稱、大小相同的兩個圓錐滾動軸承；外部 圓錐滾動軸承外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)、內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè) 均設(shè)有配合的半密封槽，該兩個半密封槽形成密封槽，密封槽內(nèi)裝有橡膠密封環(huán)；內(nèi)部圓錐 滾動軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)、外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有配 合的半卡槽，該兩個半卡槽形成卡槽，卡槽內(nèi)裝有連接卡環(huán)；內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈大擋邊 外徑與內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有內(nèi)部軸承組合密封裝置；外部圓錐滾動軸承 內(nèi)圈大擋邊外徑與外部圓錐滾動軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有外部軸承組合密封裝置。
[0007] 本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的內(nèi)部軸承組合密封裝置和外部軸承組合密封裝 置均為帶剛性骨架的耐高溫、耐腐蝕橡膠密封圈，或者為與沖壓件、密封件、環(huán)形彈簧組合 而成的復(fù)合密封結(jié)構(gòu)。
[0008] 本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的連接卡環(huán)為兩端帶有凸緣的彈性環(huán)，該連接卡 環(huán)的凸緣可嵌入內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊與外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端部 的內(nèi)側(cè)的卡槽內(nèi)。
[0009] 本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的輪轂座為鐵或鑄鋼制成的座體。
[0010] 本發(fā)明的技術(shù)解決方案中所述的橡膠密封環(huán)的截面為方形。 toon] 本發(fā)明具有以下積極效果： 1、 由于兩噸半前橋校車輪轂單元所采用的兩套軸承是軸承生產(chǎn)廠家精密加工、按軸承 使用要求分組配對的內(nèi)圈異形結(jié)構(gòu)軸承，因而能夠提供比常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)軸承更優(yōu)越的輪轂軸承 使用性能，大幅提1?軸承、驅(qū)動橋使用壽命； 2、 由于兩噸半前橋校車輪轂單元已考慮了軸承的安裝使用要求，因而簡化了安裝調(diào) 整、更換的工作時間。
[0012] 本發(fā)明主要用于兩噸半前橋校車輪轂及其軸承的單元化、模塊化。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 圖1是常規(guī)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向橋軸承裝配圖。
[0014] 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖3是本發(fā)明與輪轂座的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016] 圖4是是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
【具體實施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0018] 本發(fā)明主要用于兩噸半前橋校車輪轂及其軸承的單元化，如圖2、圖3所示。
[0019] 圖3中，內(nèi)部圓錐滾動軸承17和外部圓錐滾動軸承16是結(jié)構(gòu)左、右對稱，大小相 同的兩個圓錐滾動軸承。內(nèi)部圓錐滾動軸承17、外部圓錐滾動軸承16成對直接安裝在輪轂 軸承單元輪轂座18的兩側(cè)端面內(nèi)孔中，輪轂座18可以由軸承廠家提供和組裝。
[0020] 外部圓錐滾動軸承外圈1大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)、內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈11大頭 內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有配合的半密封槽，該兩個半密封槽形成密封槽，密封槽內(nèi)裝有橡 膠密封環(huán)9,橡膠密封環(huán)9的截面為方形。內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈12小擋邊122(圖4)接 觸端面內(nèi)側(cè)、外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈2小擋邊22 (圖4)接觸端面內(nèi)側(cè)設(shè)有配合的半卡槽， 該兩個半卡槽形成卡槽，卡槽內(nèi)裝有連接卡環(huán)8,連接卡環(huán)8為兩端帶有凸緣的彈性環(huán)，該 兩端的凸緣可嵌入內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈12小擋邊122與外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈2小擋 邊22接觸端部的內(nèi)側(cè)的半卡槽內(nèi)。內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈12小擋邊122與外部圓錐滾動 軸承內(nèi)圈2小擋邊22起到使兩軸承連接、定位和防止松脫、防漏脂的作用。
[0021] 在內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈大擋邊121外徑與內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈小頭內(nèi)徑安 裝有內(nèi)部軸承組合密封裝置，外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈大擋邊21外徑與外部圓錐滾動軸承 外圈小頭內(nèi)徑安裝有外部軸承組合密封裝置。該內(nèi)部軸承組合密封裝置、外部軸承組合密 封裝置均為帶剛性骨架7的耐高溫、耐腐蝕橡膠密封圈5、沖壓件擋圈6、環(huán)形彈簧10組合 而成的復(fù)合密封結(jié)構(gòu)。輪轂軸承單元輪轂座18為鐵或鑄鋼制成的座體。
[0022] 內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈12、外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈2構(gòu)成兩個異形結(jié)構(gòu)內(nèi)圈，由 其構(gòu)成的圓錐滾動軸承是軸承生產(chǎn)廠家精密加工、按軸承使用要求分組配對的軸承。
[0023] 內(nèi)部圓錐滾動軸承17由內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈11、內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈12、滾 子13、保持架14組成。外部圓錐滾動軸承16由外部圓錐滾動軸承外圈1、外部圓錐滾動軸 承內(nèi)圈2、滾子3、保持架4組成。兩套圓錐滾動軸承是外圈、內(nèi)圈、滾子、保持架各零件的精 密加工和選配而成，配對提供。兩噸半前橋校車輪轂軸承單元相關(guān)尺寸是充分考慮軸承安
【權(quán)利要求】
1. 一種兩噸半前橋校車輪轂單元，包括輪轂座及安裝在該輪轂座兩側(cè)端面內(nèi)孔中的 內(nèi)部圓錐滾動軸承、外部圓錐滾動軸承，其特征在于：所述內(nèi)部圓錐滾動軸承（17)和外部 圓錐滾動軸承（16)是結(jié)構(gòu)左、右對稱，大小相同的兩個圓錐滾動軸承；外部圓錐滾動軸承 外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)、內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈大頭內(nèi)徑接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有配合的 半密封槽，該兩個半密封槽形成密封槽，密封槽內(nèi)裝有橡膠密封環(huán)（5);內(nèi)部圓錐滾動軸承 內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)、外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端面內(nèi)側(cè)均設(shè)有配合的半卡 槽，該兩個半卡槽形成卡槽，卡槽內(nèi)裝有連接卡環(huán)（8);內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈大擋邊外徑 與內(nèi)部圓錐滾動軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有內(nèi)部軸承組合密封裝置；外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈 大擋邊外徑與外部圓錐滾動軸承外圈小頭內(nèi)徑安裝有外部軸承組合密封裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩噸半前橋校車輪轂單元，其特征在于：所述的內(nèi)部軸承組 合密封裝置和外部軸承組合密封裝置均為帶剛性骨架的耐高溫、耐腐蝕橡膠密封圈，或者 為與沖壓件、密封件、環(huán)形彈簧組合而成的復(fù)合密封結(jié)構(gòu)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩噸半前橋校車輪轂單元，其特征在于：所述的連接卡 環(huán)（8)為兩端帶有凸緣的彈性環(huán)，該連接卡環(huán)（8)的凸緣可嵌入內(nèi)部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小 擋邊與外部圓錐滾動軸承內(nèi)圈小擋邊接觸端部的內(nèi)側(cè)的卡槽內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩噸半前橋校車輪轂單元，其特征在于：所述的輪轂座 為鐵或鑄鋼制成的座體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的兩噸半前橋校車輪轂單元，其特征在于：所述的橡膠密 封環(huán)（5)的截面為方形。
【文檔編號】F16C33/58GK104121293SQ201410327339
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】張雷, 金戰(zhàn), 曾志鵬, 游利軍, 王恩來 申請人:襄陽汽車軸承股份有限公司