一種集成式滑塊機構及同步器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造提供一種集成式滑塊機構，包括推塊、定位塊、彈簧和鋼球，推塊的下部開設有橫向的第一通孔，第一通孔底面的中心處設置有定位孔，定位塊的橫截面為“T”型且其下部嵌于定位孔中，推塊上部的中心軸處設置有第二通孔，彈簧的下端抵于定位塊的頂面，彈簧的上端頂于鋼球的下部且鋼球的上部外露于第二通孔，推塊的頂面設置有導向花鍵，推塊上部設置有橫向外突的結(jié)合部，同步器的齒轂上設置有與所述結(jié)合部相匹配的卡槽。集成式滑塊機構可降低同步器齒轂的生產(chǎn)工序，無需鉆制彈簧孔，且保證鋼球、彈簧和定位塊在同步器工作中不易脫落，同步器總成的可靠性和穩(wěn)定性大大提升。本集成式滑塊機構尤其適用于輕型卡車、重型卡車變速箱內(nèi)的同步器總成。
【專利說明】一種集成式滑塊機構及同步器

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明創(chuàng)造屬于汽車同步器領域，尤其是涉及一種用于汽車同步器的滑塊機構。

【背景技術】
[0002] 隨著汽車行業(yè)飛速發(fā)展，作為變速箱中核心的零件一同步器，其整體性能的高低， 直接影響變速箱的整體性能，而滑塊機構的穩(wěn)定性及可靠性直接影響著同步器的質(zhì)量與壽 命，目前大部分的滑塊機構都是分散式，如圖1和圖2所示：裝配時，首先將彈簧004裝入齒 轂006的彈簧孔005中，定位塊003放入彈簧004中，裝入鋼球002,然后將推塊001放入推 塊槽007,最后裝配齒套008,操作流程復雜，鋼球容易脫落，非常不易裝配，而且，由于變速 箱內(nèi)其他零件的不合格，可導致滑塊機構不能使用，最終導致變速箱不能正常使用。
[0003] 因此，亟需一種穩(wěn)定性高且不易分散的集成式滑塊機構。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是提供一種集成式滑塊機構替換傳統(tǒng)的分散式滑塊機 構，既能保證同步器的正常工作，又能在惡劣的使用條件下保證滑塊機構中各部件連接的 穩(wěn)定性和可靠性。
[0005] 為解決上述技術問題，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術方案是：一種集成式滑塊機構，包 括推塊、定位塊、彈簧和鋼球，所述推塊的下部開設有橫向的第一通孔，所述第一通孔的底 面為平面且底面的中心處設置有用于固定定位塊的定位孔，所述定位塊置于所述第一通孔 中，所述定位塊的橫截面為"T"型且其下部嵌于所述定位孔中；
[0006] 所述推塊上部的中心軸處設置有與所述第一通孔貫通的堅向的第二通孔，所述第 二通孔的孔徑與所述彈簧及所述鋼球的直徑相匹配，所述彈簧的下端穿過所述第二通孔且 抵于所述定位塊的頂面，所述彈簧的上端頂于所述鋼球的下部且所述鋼球的上部外露于所 述第二通孔，所述彈簧的伸縮帶動所述鋼球在所述第二通孔中上下運動；
[0007] 所述推塊的頂面設置有位于所述鋼球左右兩側(cè)的導向花鍵。
[0008] 本發(fā)明創(chuàng)造還提供一種同步器，包括齒轂、套設在齒轂外周的齒套、設置于齒轂前 后兩側(cè)的鎖環(huán)及如權利要求1所述的集成式滑塊機構，所述齒轂的外圓周向均布有與所述 推塊相匹配的推塊槽，所述推塊槽上部的內(nèi)壁上設置有與所述推塊上的結(jié)合部相匹配的卡 槽，所述齒套的內(nèi)圓周面上均布有與所述鋼球相匹配的定位槽。
[0009] 所述彈簧和鋼球集成于所述推塊的第二通孔內(nèi)，所述推塊放置于同步器齒轂的推 塊槽內(nèi)，在彈簧的作用下鋼球向上嵌入齒套內(nèi)圓周面上的定位槽內(nèi)，起到空擋定位作用，換 擋時，齒套推動所述推塊沿同步器的軸向運動，當推塊前后端面卡入齒轂前后側(cè)的鎖環(huán)上 的缺口中時，完成換擋。
[0010] 集成式滑塊機構保證了換擋過程中鋼球和彈簧位于推塊的第二通孔中不分散，且 第二通孔的孔腔限制了彈簧和鋼球的運動路徑，保證了換擋過程的順滑。
[0011] 其中，為了保證推塊沿著同步器的軸向運動，所述推塊上部的左右側(cè)壁上設置有 橫向外突的結(jié)合部，齒轂上設置有與推塊的結(jié)合部相適應的卡槽，所述推塊可沿著卡槽在 推塊槽中沿齒轂的軸向運動。
[0012] 進一步，所述定位孔的孔深不小于所述定位塊向下突出部分的長度。
[0013] 進一步，為了適應不同大小的同步器，即為了配合不同直徑的齒轂，所述定位塊的 頂部設置為圓柱狀，且其頂部的厚度與所述推塊的高度相適應。不同直徑的齒轂需選擇不 同高度的推塊，在不更換其它部件的情況下，通過更換頂部厚度不同的定位塊可保證彈簧 對鋼球的作用力。
[0014] 進一步，為了更好的避免彈簧在擠壓過程中發(fā)生彎折，保證其伸縮力沿所述推塊 的中心軸方向，所述定位塊的頂面的中心處設置有向上突起的定位軸，所述定位軸從所述 彈簧的下端插設入彈簧的內(nèi)腔。
[0015] 本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點和積極效果是：集成式滑塊機構可降低同步器齒轂的生產(chǎn) 工序，無需鉆制彈簧孔，且鋼球、彈簧和定位塊位于推塊中部的第二通孔及第一通孔內(nèi)，保 證其在同步器工作中不易脫落，同步器總成的可靠性和穩(wěn)定性大大提升；滑塊機構的裝配 簡單，可降低勞動強度，生產(chǎn)效率提高。本集成式滑塊機構尤其適用于輕型卡車、重型卡車 變速箱內(nèi)的同步器總成。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1是現(xiàn)有滑塊機構的結(jié)構示意圖
[0017] 圖2是現(xiàn)有滑塊機構的工作狀態(tài)示意圖
[0018] 圖3是本發(fā)明創(chuàng)造的主視示意圖
[0019] 圖4是本發(fā)明創(chuàng)造的立體示意圖
[0020] 圖5是本發(fā)明創(chuàng)造 A-A方向的剖視圖
[0021] 圖6是本發(fā)明創(chuàng)造的同步器中齒轂與圖4中集成式滑塊機構的裝配示意圖
[0022] 圖中：1_推塊，2-定位塊，21-定位軸，3 -彈黃，4-鋼球，5-第_通孔，6-定位孔， 7-導向花鍵，8-方條狀凸起，9-第一通孔

【具體實施方式】
[0023] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造的具體實施例做詳細說明。
[0024] 如圖3?5所示，本集成式滑塊機構，包括推塊1、定位塊2、彈簧3和鋼球4,推塊 1的下部開設有橫向的第一通孔9,第一通孔9的底面為平面且底面的中心處設置有用于固 定定位塊2的定位孔6,定位塊2置于第一通孔9中，定位塊2的橫截面為"T"型且其下部 嵌于定位孔6中。
[0025] 推塊1上部的中心軸處設置有與第一通孔9貫通的堅向的第二通孔5,第二通孔的 孔徑與彈簧3及鋼球4的直徑相匹配，彈簧3的下端穿過第二通孔5且抵于定位塊2的頂 面，彈簧3的上端頂于鋼球4的下部且鋼球4的上部外露于第二通孔5,彈簧3的伸縮帶動 鋼球4在第二通孔5中上下運動。
[0026] 推塊1的頂面設置有位于鋼球4左右兩側(cè)的導向花鍵7,推塊1上部的左右側(cè)壁上 設置有橫向外突的結(jié)合部，所述結(jié)合部只要能將推塊1卡在齒轂的推塊槽內(nèi)，防止推塊1沿 齒轂的徑向向外脫出即可，本發(fā)明創(chuàng)造提供的實施例為：結(jié)合部設置為上下排列且與推塊 1等寬的兩個方條狀凸起8。
[0027] 如圖6所示的同步器，包括齒轂、套設在齒轂外周的齒套、設置于齒轂前后兩側(cè)的 鎖環(huán)及如權利要求1所述的集成式滑塊機構，所述齒轂的外圓周向均布有與所述推塊1相 匹配的推塊槽，所述推塊槽上部的內(nèi)壁上設置有與所述推塊1上的結(jié)合部相匹配的卡槽， 所述齒套的內(nèi)圓周面上均布有與所述鋼球4相匹配的定位槽，推塊1可沿著卡槽在齒轂上 的推塊槽中滑動。
[0028] 彈簧3頂住鋼球4使其外露于第二通孔5且頂端高于導向花鍵7的頂面，如果同 步器總成的其它部件發(fā)生損壞導致齒套與齒轂脫離，彈簧3的彈力只可能將鋼球4頂出，而 其本身及定位塊2則依然集成于推塊1中，不會發(fā)生散落，減小了重新裝配的難度。
[0029] 如圖3所示，為了適應不同大小的同步器，即為了配合不同直徑的齒轂，定位塊2 的頂部設置為圓柱狀，且其頂部的厚度與推塊1的高度相適應。不同直徑的齒轂需選擇不 同高度的推塊1，在不更換其它部件的情況下，通過更換頂部厚度不同的定位塊2可保證彈 簧3對鋼球4的作用力。
[0030] 如圖5所示，為了更好的避免彈簧3在擠壓過程中發(fā)生彎折，保證其伸縮力沿推塊 1的中心軸方向，定位塊2的頂面的中心處設置有向上突起的定位軸21，定位軸21從彈簧 3的下端插設入彈簧3的內(nèi)腔。
[0031] 裝配時，定位塊2通過第一通孔9放入推塊1中的定位孔6,彈簧3從第二通孔5 的頂部裝入，使彈簧3的下端與定位塊2的頂面接觸，然后將鋼球4放入彈簧3上端的端口 處，接著將推塊1的兩側(cè)的結(jié)合部卡在齒轂上的卡槽內(nèi)，最后裝配齒套。彈簧3和鋼球4集 成于推塊1的第二通孔5內(nèi)，推塊1放置于同步器齒轂的推塊槽內(nèi)，在彈簧3的作用下鋼球 4向上嵌入齒套內(nèi)圈相應的定位槽內(nèi)，起到空擋定位作用，換擋時，推塊1上的導向花鍵7限 定齒套推動推塊1沿同步器的軸向運動，當推塊1前后端面卡入齒轂前后側(cè)的鎖環(huán)上的缺 口中時，完成換擋。
[0032] 以上對本發(fā)明創(chuàng)造的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明創(chuàng)造的 較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明創(chuàng)造的實施范圍。凡依本發(fā)明創(chuàng)造申請范圍所作 的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發(fā)明創(chuàng)造的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1. 一種集成式滑塊機構，包括推塊（1)、定位塊（2)、彈簧（3)和鋼球（4)，其特征在于： 所述推塊（1)的下部開設有橫向的第一通孔（9)，所述第一通孔（9)的底面為平面且底面 的中心處設置有用于固定定位塊（2)的定位孔（6)，所述定位塊（2)置于所述第一通孔（9) 中，其橫截面為"T"型且其下部嵌于所述定位孔（6)中； 所述推塊（1)上部的中心軸處設置有與所述第一通孔（9)貫通的堅向的第二通孔（5)， 所述第二通孔的孔徑與所述彈簧及所述鋼球的直徑相匹配，所述彈簧（3)的下端穿過所述 第二通孔且抵于所述定位塊（2)的頂面，所述彈簧（3)的上端頂于所述鋼球（4)的下部且 所述鋼球（4)的上部外露于所述第二通孔（5)，所述彈簧（3)的伸縮帶動所述鋼球（4)在所 述第二通孔（5)中上下運動； 所述推塊（1的頂面設置有位于所述鋼球（4)左右兩側(cè)的導向花鍵（6); 所述推塊（1)上部的左右側(cè)壁上設置有橫向外突的結(jié)合部。
2. 根據(jù)權利要求1所述的集成式滑塊機構，其特征在于：所述結(jié)合部為上下排列且與 所述推塊（1)等寬的兩個方條狀凸起（8)。
3. 根據(jù)權利要求1所述的集成式滑塊機構，其特征在于：所述定位孔￠)的孔深不小 于所述定位塊（2)向下突出部分的長度。
4. 根據(jù)權利要求1所述的集成式滑塊機構，其特征在于：所述定位塊（2)的頂部設置 為圓柱狀，且其頂部的厚度與所述推塊（1)的高度相適應。
5. 根據(jù)權利要求1所述的集成式滑塊機構，其特征在于：所述定位塊（2)的頂面的中 心處設置有向上突起的定位軸（21)，所述定位軸（21)從所述彈簧（3)的下端插設入彈簧 (3)的內(nèi)腔。
6. -種包含如權利要求1所述集成式滑塊機構的同步器，包括齒轂、套設在齒轂外周 的齒套及設置于齒轂前后兩側(cè)的鎖環(huán)，其特征在于：還包括集成式滑塊機構，所述齒轂的外 圓周向均布有與所述推塊1相匹配的推塊槽，所述推塊槽上部的內(nèi)壁上設置有與所述推塊 1上的結(jié)合部相匹配的卡槽，所述齒套的內(nèi)圓周面上均布有與所述鋼球相匹配的定位槽。
【文檔編號】F16D23/02GK104121298SQ201410333868
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年7月14日 優(yōu)先權日:2014年7月14日
【發(fā)明者】薛銳 申請人:天津天海同步科技股份有限公司