国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:5693529閱讀:179來源:國知局
      一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng)的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明揭示了一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng),包括儲油裝置、油管、多個出油嘴,機械或者電子的潤滑控制裝置。應(yīng)用本發(fā)明,根據(jù)預(yù)設(shè)的潤滑方案或者中心服務(wù)器遠程下發(fā)的潤滑方案,通過機械或者電子的潤滑控制裝置,自動控制儲油裝置通過油管到達出油嘴的出油量,實現(xiàn)自動為自行車轉(zhuǎn)動軸承按需、定量加潤滑。因此,解決了人工潤滑公共自行車的工作量大、潤滑不及時、不能按需潤滑的問題。
      【專利說明】一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng)

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及智能控制領(lǐng)域,尤其涉及一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng)。

      【背景技術(shù)】
      [0002]自行車的傳動系統(tǒng)主要包括鏈條、飛輪、中軸、前輪軸、后輪軸,這些部位在騎行過程中不停轉(zhuǎn)動,為了保證良好的傳動效率,都設(shè)置有軸承,為了保證軸承能正常工作,需要定時、定里程地加潤滑油。
      [0003]公共自行車系統(tǒng)以其綠色環(huán)保、出行快捷、隨借隨還等特點,贏得了市民的喜愛,也成為眾多城市的便民工程之一,目前已經(jīng)建設(shè)了公共自行車系統(tǒng)的國內(nèi)城市超過160個城市,全世界有超過600個城市;還有很多城市在積極籌劃自己的公共自行車系統(tǒng);以杭州為例,杭州公共自行車目前的規(guī)模超過6萬輛,到2020年,杭州公共自行車運營規(guī)模就達到17.5萬輛。如此大規(guī)模的公共自行車要實現(xiàn)及時的潤滑,是一個巨大的挑戰(zhàn),公共自行車的使用頻率遠遠高于私有自行車,而且不同網(wǎng)點的公共自行車的使用頻率差異很大,交通樞紐、商業(yè)中心等熱點區(qū)域附近的公共自行車使用非常頻繁,而非繁華區(qū)域周邊的公共自行車的使用則沒有那么頻繁,因此公共自行車的潤滑保養(yǎng)工作,不僅工作量大、而且車輛的潤滑需求也有較大的差異,依靠人工去完成,不僅工作量大、效率差、不及時,也很難按照車輛使用情況按需進行潤滑,造成部分車潤滑不足、部分車的潤滑油存在使用浪費。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng),解決了人工潤滑公共自行車的工作量大、潤滑不及時、不能按需潤滑的問題。
      [0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
      一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng),包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車,公共自行車設(shè)置有潤滑傳動裝置、潤滑減速裝置、潤滑控制裝置、儲油裝置、油管、前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴,公共自行車的飛輪轉(zhuǎn)動帶動潤滑傳動裝置轉(zhuǎn)動,通過潤滑減速裝置以更低的轉(zhuǎn)速帶動潤滑控制裝置轉(zhuǎn)動,飛輪轉(zhuǎn)動一定圈數(shù),潤滑控制裝置打開供油通路,儲油裝置的潤滑油通過管路傳送到前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴,給前輪軸、中軸、后輪軸、飛輪加潤滑油。
      [0006]一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng),包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車,公共自行車設(shè)置有控制模塊、速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器、儲油裝置、油管、前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴,控制模塊與速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器電連接,根據(jù)傳感器數(shù)據(jù),控制儲油裝置向油管供油,儲油裝置的潤滑油通過管路傳送到前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴,給前輪軸、中軸、后輪軸、飛輪加潤滑油。
      [0007]作為一種優(yōu)選方案,公共自行車還設(shè)置有通訊模塊,將速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器采集的騎行數(shù)據(jù)、潤滑給油數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器;中心服務(wù)器存儲所有公共自行車的騎行數(shù)據(jù)、潤滑給油數(shù)據(jù),中心服務(wù)器下發(fā)的隨騎行里程、季節(jié)、氣候變化的潤滑方案通過通訊模塊接收,控制模塊根據(jù)接收的潤滑方案控制潤滑給油量。
      [0008]本發(fā)明的有益效果是,應(yīng)用本發(fā)明提供的公共自行車自動潤滑系統(tǒng),通過多種傳感器測量騎行數(shù)據(jù)、感知騎行環(huán)境濕度,在滿足潤滑給油條件時,通過控制裝置和油管,將儲油裝置中的潤滑油,通過多個出油嘴向中軸、前輪軸、后輪軸、飛輪給油。應(yīng)用本發(fā)明,根據(jù)預(yù)設(shè)的潤滑方案或者中心服務(wù)器遠程下發(fā)的潤滑方案,通過機械或者電子的潤滑控制裝置,自動控制儲油裝置通過油管到達出油嘴的出油量,實現(xiàn)自動為自行車轉(zhuǎn)動軸承按需、定量加潤滑。因此,解決了人工潤滑公共自行車的工作量大、潤滑不及時、不能按需潤滑的問題。
      [0009]

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
      [0011]圖1為示出實施例一的公共自行車自動潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖;
      圖2為示出實施例二的公共自行車自動潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖;
      圖3為示出實施例三的公共自行車自動潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
      [0012]

      【具體實施方式】
      [0013]為更好地理解本發(fā)明的內(nèi)容,下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
      [0014]實施例一
      本發(fā)明揭示了一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng),包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車。請參閱圖1,圖1為示出本實施例的公共自行車自動潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖,由圖1可見,公共自行車設(shè)置有潤滑傳動裝置501、潤滑減速裝置502、潤滑控制裝置503、儲油裝置600、油管504、前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104。
      [0015]潤滑傳動裝置501與飛輪聯(lián)動,飛輪轉(zhuǎn)動設(shè)定的圈數(shù)后,潤滑傳動裝置501通過潤滑減速裝置502帶動潤滑控制裝置503打開一次油管504與儲油裝置600的油路通路,潤滑油通過多個油管504流到前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104,分別給前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304加潤滑油。因此設(shè)定好潤滑減速裝置502的減速比例,就可以實現(xiàn)按照預(yù)設(shè)的里程(飛輪轉(zhuǎn)動指定的圈數(shù))定量潤滑前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304。
      [0016]綜上所述,應(yīng)用本實施例提供的公共自行車自動潤滑系統(tǒng),通過多種傳感器測量騎行數(shù)據(jù)、感知騎行環(huán)境濕度,在滿足潤滑給油條件時,通過控制裝置和油管,將儲油裝置中的潤滑油,通過多個出油嘴向中軸、前輪軸、后輪軸、飛輪給油。應(yīng)用本發(fā)明,通過機械潤滑控制裝置,自動控制儲油裝置通過油管到達出油嘴的出油量,實現(xiàn)自動為自行車轉(zhuǎn)動軸承按需、定量加潤滑。因此,解決了人工潤滑公共自行車的工作量大、潤滑不及時、不能按需潤滑的問題。
      [0017]實施例二
      本發(fā)明揭示了一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng),包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車,請參閱圖2,圖2為示出本實施例的公共自行車自動潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖,由圖2可見,公共自行車設(shè)置有控制模塊200、速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203、儲油裝置600、油管504、前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104。
      [0018]控制模塊200與速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203電連接,速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203分別采集公共自行車的當(dāng)前騎行速度、騎行里程、環(huán)境的當(dāng)前濕度(雨天和晴天的潤滑油的用量是有區(qū)別的),根據(jù)預(yù)設(shè)的潤滑方案,控制模塊200在滿足潤滑預(yù)設(shè)方案的時候,控制打開油管504與儲油裝置600的油路通路,潤滑油通過多個油管504流到前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104,分別給前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304加潤滑油。因此在控制模塊200中可以設(shè)定好潤滑方案,就可以實現(xiàn)根據(jù)騎行和天氣的實際情況,按需定量潤滑前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304,而且潤滑方案是可以根據(jù)騎行速度、騎行里程、天晴下雨來動態(tài)設(shè)定的。
      [0019]綜上所述,應(yīng)用本實施例提供的公共自行車自動潤滑系統(tǒng),通過多種傳感器測量騎行數(shù)據(jù)、感知騎行環(huán)境濕度,在滿足潤滑給油條件時,通過控制裝置和油管,將儲油裝置中的潤滑油,通過多個出油嘴向中軸、前輪軸、后輪軸、飛輪給油。應(yīng)用本發(fā)明,通過電子潤滑控制裝置,自動控制儲油裝置通過油管到達出油嘴的出油量,實現(xiàn)自動為自行車轉(zhuǎn)動軸承按需、定量加潤滑。因此,解決了人工潤滑公共自行車的工作量大、潤滑不及時、不能按需潤滑的問題。
      [0020]實施例三
      本發(fā)明揭示了一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng),包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車,請參閱圖3,圖3為示出本實施例的公共自行車自動潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖,由圖3可見,公共自行車設(shè)置有通訊模塊400、控制模塊200、速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203、儲油裝置600、油管504、前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104。通訊模塊400與中心服務(wù)器10通過網(wǎng)絡(luò)進行雙向的數(shù)據(jù)通訊。
      [0021]控制模塊200與速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203電連接,速度傳感器201、里程傳感器202、濕度傳感器203分別采集公共自行車的當(dāng)前騎行速度、騎行里程、環(huán)境的當(dāng)前濕度(雨天和晴天的潤滑油的用量是有區(qū)別的),根據(jù)預(yù)設(shè)的潤滑方案,控制模塊200在滿足潤滑預(yù)設(shè)方案的時候,控制打開油管504與儲油裝置600的油路通路,潤滑油通過多個油管504流到前軸出油嘴101、中軸出油嘴102、后軸出油嘴103、飛輪出油嘴104,分別給前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304加潤滑油。
      [0022]通過通訊模塊400與中心服務(wù)器10進行雙向的數(shù)據(jù)通訊,不僅將公共自行車的潤滑數(shù)據(jù)上傳到中心服務(wù)器10,同時在中心服務(wù)器10可以根據(jù)實際情況,調(diào)整預(yù)設(shè)的公共自行車的潤滑方案,并將更新后的潤滑方案下發(fā)到所有公共自行車,通過通訊模塊400接收后,交由控制模塊200來執(zhí)行。
      [0023]因此不僅是可以根據(jù)騎行速度、騎行里程、天晴下雨來動態(tài)設(shè)定公共自行車潤滑方案,而且還可以根據(jù)實際需要,在中心服務(wù)器10更改預(yù)設(shè)潤滑方案并遠程下發(fā)到所有公共自行車,從而通過公共自行車的控制模塊200按需、定量潤滑前輪軸301、中軸302、后輪軸303、飛輪304。
      [0024]綜上所述,應(yīng)用本實施例提供的公共自行車自動潤滑系統(tǒng),通過多種傳感器測量騎行數(shù)據(jù)、感知騎行環(huán)境濕度,在滿足潤滑給油條件時,通過控制裝置和油管,將儲油裝置中的潤滑油,通過多個出油嘴向中軸、前輪軸、后輪軸、飛輪給油。應(yīng)用本發(fā)明,通過電子潤滑控制裝置,自動控制儲油裝置通過油管到達出油嘴的出油量,實現(xiàn)自動為自行車轉(zhuǎn)動軸承按需、定量加潤滑,并且可以通過中心服務(wù)器進行遠程潤滑控制。因此,解決了人工潤滑公共自行車的工作量大、潤滑不及時、不能按需潤滑的問題。
      【權(quán)利要求】
      1.一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng),包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車,其特征在于: 所述公共自行車設(shè)置有潤滑傳動裝置、潤滑減速裝置、潤滑控制裝置、儲油裝置、油管、前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴,所述公共自行車的飛輪轉(zhuǎn)動帶動潤滑傳動裝置轉(zhuǎn)動,通過潤滑減速裝置以更低的轉(zhuǎn)速帶動潤滑控制裝置轉(zhuǎn)動,飛輪轉(zhuǎn)動一定圈數(shù),潤滑控制裝置打開供油通路,儲油裝置的潤滑油通過管路傳送到前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴,給前輪軸、中軸、后輪軸、飛輪加潤滑油。
      2.一種公共自行車自動潤滑系統(tǒng),包括中心服務(wù)器、若干輛公共自行車,其特征在于: 所述公共自行車設(shè)置有控制模塊、速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器、儲油裝置、油管、前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴,控制模塊與速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器電連接,根據(jù)傳感器數(shù)據(jù),控制儲油裝置向油管供油,儲油裝置的潤滑油通過管路傳送到前軸出油嘴、中軸出油嘴、后軸出油嘴、飛輪出油嘴,給前輪軸、中軸、后輪軸、飛輪加潤滑油。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公共自行車電池管理系統(tǒng),其特征在于: 所述公共自行車還設(shè)置有通訊模塊,將速度傳感器、里程傳感器、濕度傳感器采集的騎行數(shù)據(jù)、潤滑給油數(shù)據(jù)發(fā)送給中心服務(wù)器;中心服務(wù)器存儲所有公共自行車的騎行數(shù)據(jù)、潤滑給油數(shù)據(jù),中心服務(wù)器下發(fā)的隨騎行里程、季節(jié)、氣候變化的潤滑方案通過通訊模塊接收,所述控制模塊根據(jù)接收的潤滑方案控制潤滑給油量。
      【文檔編號】F16N7/38GK104214496SQ201410375778
      【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
      【發(fā)明者】鐘明 申請人:鐘明
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
      1