一種鎖止離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鎖止離合器，包括行星架、離合器支撐盤、活塞、回位活塞以及回位彈簧，所述行星架與離合器支撐盤相連接，所述活塞與回位活塞相連接并都嵌套在行星架上，所述回位彈簧嵌套在行星架的孔內(nèi)，回位彈簧外端與回位活塞相連。部件之間軸向相互嵌套，軸向尺寸短，結(jié)構(gòu)緊湊，便于布置，并且成本低。
【專利說明】一種鎖止離合器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車離合器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種鎖止離合器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為一種交通工具，在現(xiàn)代工業(yè)社會里扮演著一個非常重要角色。隨著汽車保有量的不斷增多，以及人們對自動擋汽車、混合動力汽車的日益增長的需求，行星輪系統(tǒng)的應(yīng)用日益廣泛。在國內(nèi)汽車市場以及歐美、日韓主流汽車市場，越來越多的車型在原來只有手動變速箱的配置的基礎(chǔ)上，增加了諸如無級變速CVT、行星輪式自動變速箱AT等自動變速箱的配置。如此，越來越多的車型需要匹配行星輪系統(tǒng)，以實現(xiàn)自動擋車型的自動換擋的輕便和舒適，或混合動力系統(tǒng)的模式切換。
[0003]在自動變速箱或混合動力系統(tǒng)的具體應(yīng)用上，為了實現(xiàn)變速箱的換擋或混合動力系統(tǒng)的模式切換，行星輪系統(tǒng)必須配備鎖止離合器。傳統(tǒng)的鎖止離合器，其回位彈簧設(shè)置在活塞的一側(cè)，凸出較多的回位彈簧非工作行程的軸向長度部分，將大大增加鎖止離合器的軸向長度，結(jié)構(gòu)不緊湊。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種鎖止離合器，其軸向尺寸短，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
[0006]該鎖止離合器，包括行星架、離合器支撐盤、活塞、回位活塞以及回位彈簧，所述行星架與離合器支撐盤相連接，所述活塞與回位活塞相連接并都嵌套在行星架上，所述回位彈簧嵌套在行星架的孔內(nèi)，回位彈簧外端與回位活塞相連。
[0007]進一步的，所述活塞與回位活塞之間通過連接件相連，所述連接件為彈性元件。
[0008]所述行星架和離合器支撐盤之間通過螺栓連接固定。
[0009]所述回位彈簧為圓柱螺旋彈簧。
[0010]所述回位彈簧在初始狀態(tài)時，回位彈簧凸出行星架的部分長度等于活塞行程。
[0011]所述連接件的兩端設(shè)有鉤型結(jié)構(gòu)，所述活塞和回位活塞的端部均設(shè)有與鉤型結(jié)構(gòu)相適配的孔。
[0012]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:
[0013]1、部件之間軸向相互嵌套，軸向尺寸短，結(jié)構(gòu)緊湊，便于布置，并且成本低；
[0014]2、接合時產(chǎn)生的軸向力為離合器支撐盤和行星架組合體內(nèi)力，不會對行星架的支撐軸承施加軸向力，工作可靠、耐用；
[0015]3、離合器支撐盤和行星架之間通過螺栓連接固定，結(jié)構(gòu)簡單，便于拆卸。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0017]圖1為本發(fā)明鎖止離合器剖視示意圖一。
[0018]圖2為本發(fā)明鎖止離合器剖視示意圖二。
[0019]圖中:1.齒圈、2.花鍵轂、3.摩擦片、4.鋼片、5.離合器支撐盤、6.螺栓、7.行星架、8.密封圈1、9.回位活塞、10.密封圈I1、11.密封圈II1、12.連接件、13.密封圈IV、
14.活塞、15.回位彈簧。

【具體實施方式】
[0020]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0021]如圖1和圖2所示，該鎖止離合器，包括行星架7、離合器支撐盤5、齒圈1、花鍵轂
2、摩擦片3、鋼片4、密封圈、回位活塞9、連接件12、活塞14、回位彈簧15。
[0022]行星架7與離合器支撐盤5之間通過螺栓連接固定在一起，連接后離合器支撐盤5和行星架7無軸向相對移動。離合器支撐盤5靠近鋼片4的外圓處設(shè)置有與鋼片4相匹配的外花鍵，可與鋼片4通過花鍵進行連接。
[0023]鋼片4通過花鍵與離合器支撐盤5連接并可軸向自由移動，摩擦片3通過花鍵與花鍵轂2連接并可軸向自由移動，摩擦片3和鋼片4交錯布置安裝，結(jié)構(gòu)緊湊。
[0024]花鍵轂2與齒圈I通過花鍵或齒輪齒進行連接，以使齒圈I和花鍵轂2能相互傳遞扭矩及以同一轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)?；ㄦI轂2靠近摩擦片3的內(nèi)孔處設(shè)置有與摩擦片3相匹配的內(nèi)花鍵，可與摩擦片3通過花鍵進行連接。
[0025]密封圈包括密封圈I 8、密封圈II 10、密封圈III 11、密封圈IV 13，其中，密封圈I 8和密封圈II 10對回位活塞兩端進行密封，密封圈III 11和密封圈IV 13對活塞兩端進行密封。
[0026]活塞14嵌套在行星架7上，并與密封圈III11、密封圈IV 13接觸，形成液壓腔體，在液壓作用下，活塞14可沿行星架7的軸線移動，將液壓作用產(chǎn)生的軸向力施加到鋼片4上，壓緊摩擦片3和鋼片4，使鎖止離合器接合。該軸向力為離合器支撐盤5和行星架7的組合體的內(nèi)力，不會對行星架5的支撐軸承施加軸向力，工作可靠、耐用。
[0027]回位彈簧15嵌套在行星架7的孔內(nèi)，回位彈簧15外端與回位活塞9相連，其中回位彈簧15為圓柱螺旋彈簧。回位活塞9嵌套在行星架7上，并與密封圈I 8、密封圈II 10接觸，形成液壓平衡腔體，在鎖止離合器旋轉(zhuǎn)時，平衡腔的油液產(chǎn)生離心力，平衡活塞14處的油液由于旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力。
[0028]活塞14和回位活塞9通過連接件12進行連接。該連接件12為彈性元件，徑向加力后進行裝配。連接件12兩側(cè)有鉤型結(jié)構(gòu)，與活塞14及回位活塞9的孔進行匹配，裝配拆卸簡單。
[0029]鎖止離合器接合，即活塞14向右移動時，帶動連接件12向右移動，同時，連接件12向右移動帶動回位活塞9右移，進而壓縮回位彈簧15使其產(chǎn)生軸向壓縮。當(dāng)外界液壓油壓力撤除后，鎖止離合器分離，回位彈簧15釋放其軸向壓縮時儲存的能量，使回位活塞9左移，帶動連接件12向左移動，同時帶動活塞14左移，釋放摩擦片3和鋼片4之間的間隙，完成鎖止離合器分離的動作。
[0030]回位彈簧15嵌套在行星架7的孔內(nèi)，回位彈簧15的安裝長度大于行星架7孔的深度，可滿足鎖止離合器接合時活塞行程的要求；回位彈簧15在初始狀態(tài)時，回位彈簧15凸出行星架7的部分長度等于活塞14行程；該嵌套結(jié)構(gòu)，回位彈簧15非工作行程的軸向長度部分，未增加該鎖止離合器長度，軸向尺寸短，結(jié)構(gòu)緊湊，便于布置。
[0031]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鎖止離合器，包括行星架、離合器支撐盤、活塞、回位活塞以及回位彈簧，所述行星架與離合器支撐盤相連接，其特征在于:所述活塞與回位活塞相連接并都嵌套在行星架上，所述回位彈簧嵌套在行星架的孔內(nèi)，回位彈簧外端與回位活塞相連。
2.如權(quán)利要求1所述鎖止離合器，其特征在于:所述活塞與回位活塞之間通過連接件相連，所述連接件為彈性元件。
3.如權(quán)利要求1所述鎖止離合器，其特征在于:所述行星架和離合器支撐盤之間通過螺栓連接固定。
4.如權(quán)利要求1所述鎖止離合器，其特征在于:所述回位彈簧為圓柱螺旋彈簧。
5.如權(quán)利要求1所述鎖止離合器，其特征在于:所述回位彈簧在初始狀態(tài)時，回位彈簧凸出行星架的部分長度等于活塞行程。
6.如權(quán)利要求2所述鎖止離合器，其特征在于:所述連接件的兩端設(shè)有鉤型結(jié)構(gòu)，所述活塞和回位活塞的端部均設(shè)有與鉤型結(jié)構(gòu)相適配的孔。
【文檔編號】F16D25/0638GK104315027SQ201410548968
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】黃東, 李剛, 馬得良 申請人:奇瑞汽車股份有限公司