一種汽車電控自動離合器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車電控自動離合器，主要有離合器液壓系統(tǒng)和離合器電子控制系統(tǒng)構(gòu)成，其特點在于結(jié)構(gòu)緊湊，合理，簡單，可隨時于動控制離合器，與電控不干擾。它解決了現(xiàn)有自動離合器原件多，占用空間大，在離合器出現(xiàn)故障失控出現(xiàn)危險時不能及時分離離合器的問題。
【專利說明】
—種汽車電控自動離合器一，

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]汽車領(lǐng)域二，

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車電控自動離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間較大，安裝困難，一旦離合器出現(xiàn)故障不能及時的使用人控離合器給行車帶來安全隱患。且對汽車的維修帶來困難，離合器反應(yīng)略顯滯后，所以一般新車不配備這種離合器，往往只是用于車輛的改裝。
三，


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決現(xiàn)有汽車電控離合器存在的上述缺陷，實現(xiàn)了離合器的電控化，自動化，小型化，離合器反應(yīng)更加迅疾，汽車駕駛更加舒適靈活。配備后幾乎不占用發(fā)動機室的空間，結(jié)構(gòu)更加合理，便于批量裝備新車使國產(chǎn)車在技術(shù)性能上有一個較大的突破。
[0004]解決方案:
[0005](一)一種汽車電控自動離合器
[0006]—種汽車電控自動離合器由液壓系統(tǒng)和離合器電子控制系統(tǒng)構(gòu)成。
[0007]汽車電控自動離合器液壓系統(tǒng)是由一條由貯油室、離合器轉(zhuǎn)換電磁閥、離合器分泵構(gòu)成的離合器控制油路和另一條由貯油室、離合器電動泵、離合器蓄能器、離合器轉(zhuǎn)換電磁閥、離合分泵等構(gòu)成的離合器控制油路構(gòu)成。兩條油路由離合器轉(zhuǎn)換電磁閥轉(zhuǎn)換控制。
[0008]離合器電子控制系統(tǒng)。
[0009]離合器電子控制系統(tǒng)由離合器轉(zhuǎn)換電磁閥、換擋傳感器、離合器控制單元、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門控制單兀、節(jié)氣門伺服電機、制動開關(guān)等構(gòu)成。換擋傳感器和檢測汽車運轉(zhuǎn)狀況的各傳感器向離合器控制單元輸送信號；離合器控制單元接收換擋傳感器傳來的駕駛員換擋信號向離合器轉(zhuǎn)換電磁閥發(fā)出指令，控制離合器；離合器控制單元根據(jù)各傳感器傳來的信號向節(jié)氣門控制單元輸送信號，再有節(jié)氣門控制單元向節(jié)氣門伺服電機發(fā)出指令，調(diào)整發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，使離合器轉(zhuǎn)換電磁閥在最優(yōu)化的工況下對離合器實施自動控制，平順的完成換擋操作；根據(jù)制動開關(guān)信號和速度信號在制動時適時分離離合器。
[0010]其控制路線為:一路為由貯油室經(jīng)離合器電動泵到離合器蓄能器到離合器轉(zhuǎn)換電磁閥到離合分泵；另一路為由貯油室到離合器轉(zhuǎn)換電磁閥到離合分泵。兩條油路由離合器轉(zhuǎn)換電磁閥轉(zhuǎn)換控制。
[0011](二)一種汽車電控自動離合器
[0012]—種汽車電控自動離合器由液壓系統(tǒng)和離合器電子控制系統(tǒng)構(gòu)成。
[0013]汽車電控自動離合器液壓系統(tǒng)
[0014]汽車電控自動離合器液壓系統(tǒng)是由一條由貯油室、離合器總泵、電控節(jié)流閥、離合器轉(zhuǎn)換電磁閥、離合分泵構(gòu)成的離合器控制油路和另一條由貯油室、離合器電動泵、離合器蓄能器、離合器轉(zhuǎn)換電磁閥、離合分泵等構(gòu)成的離合器控制油路構(gòu)成。兩條油路由離合器轉(zhuǎn)換電磁閥轉(zhuǎn)換控制。此方案在電控自動離合器出現(xiàn)故障時隨時可以實施手動控制，降低了車輛行車的風(fēng)險。
[0015]其控制路線為:一路為由貯油室經(jīng)離合器電動泵到離合器蓄能器到離合器轉(zhuǎn)換電磁閥到離合分泵；另一路為由貯油室到離合總泵到電控節(jié)流閥到離合器轉(zhuǎn)換電磁閥到離合分泵。兩條油路由離合器轉(zhuǎn)換電磁閥轉(zhuǎn)換控制。
[0016]電控節(jié)流閥。在電控節(jié)流閥未通電時，閥門流量孔最大以便手動控制離合器時油路暢通；當(dāng)駕駛員完成換擋時，離合器轉(zhuǎn)換電磁閥斷電回位，由離合器轉(zhuǎn)換電磁閥常通通道聯(lián)通離合總泵到離合分泵的油路；電控節(jié)流閥通電，流量孔變小，回油變慢，使離合器平穩(wěn)結(jié)合。避免了離合分泵的油液迅速回流，造成離合器突然迅速結(jié)合造成的“闖車”的不適感及由此造成的汽車配件的損毀。
[0017]離合器電子控制系統(tǒng)
[0018]離合器轉(zhuǎn)換電磁閥有一個連接來自電控節(jié)流閥油管的進液口、一個連接來自蓄能器油管的進液口和一個到離合器分泵的出液口。汽車電控自動離合器有兩種工作模式。一種是手動控制模式；另一種是自動控制模式。該系統(tǒng)設(shè)有模式切換觸發(fā)開關(guān)。腳踏制動器踏板，制動液由離合器總泵，經(jīng)電控節(jié)流閥、離合器轉(zhuǎn)換電磁閥常通通道到離合器分泵，離合器分離；當(dāng)離合器處于自動控制模式時，離合器控制單元收到換擋傳感器傳來的駕駛員換擋信號時發(fā)出指令，離合器轉(zhuǎn)換電磁閥通電，切斷離合器總泵到離合器分泵的油路，同時接通蓄能器到離合器分泵的油路，離合器的分離。當(dāng)離合器控制單元檢測到換擋到位時離合器轉(zhuǎn)換電磁閥斷電回位，同時電控節(jié)流閥通電，流量孔變小，離合器分泵的油液經(jīng)離合器轉(zhuǎn)換電磁閥常通通道、電控節(jié)流閥回到離合器總泵，經(jīng)總泵的進油孔到貯油室。
具體實施方案
[0019]汽車電控自動離合裝置主要由離合器總泵1、離合器轉(zhuǎn)換電磁閥2、離合器電動泵3、離合器蓄能器4、離合器分泵5、換擋傳感器6、離合器控制單元7、節(jié)氣門控制單元8、節(jié)氣門控制伺服電機9、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器10、車速傳感器11、電控節(jié)流閥12、離合器工作模式切換開關(guān)13、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器14、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器15等構(gòu)成(如圖1)。
[0020]離合器轉(zhuǎn)換電磁閥2安裝在離合器總泵I和離合器分泵5的液壓管路中。來自離合總泵I的油管和離合器轉(zhuǎn)換電磁閥2的進液口 e連接；來自離合器蓄能器4的油管和離合器轉(zhuǎn)換電磁閥的進液口 f連接；到離合器分泵5的油管和離合器轉(zhuǎn)換電磁閥2的出液口g連接。
[0021]換擋傳感器6、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器10、車速傳感器11、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器14、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器15各自和離合器控制單元7連接；離合器轉(zhuǎn)換電磁閥2、電控節(jié)流閥12、節(jié)氣門控制單元8各自和離合器控制單元7連接；節(jié)氣門伺服電機9和節(jié)氣門控制單元8連接。
[0022]駕駛員換擋踩下離合器踏板，離合總泵的油液經(jīng)電控節(jié)流閥12到離合器轉(zhuǎn)換電磁閥2的e-b-a-g通道到離合器分泵5，離合器分離。松開踏板，離合分泵5的油液由原通路返回到離合總泵最后回到貯油室。
[0023]當(dāng)離合器處于自動控制模式時，離合器控制單元7收到換擋傳感器6傳來的駕駛員換擋信號時向離合器轉(zhuǎn)換電磁閥發(fā)出指令，離合器轉(zhuǎn)換電磁閥2通電動作，切斷離合器總泵I到離合器分泵5的通路，同時接通離合器蓄能器4到離合器分泵5的通路。蓄能器的制動液經(jīng)離合器轉(zhuǎn)換電磁閥的f-d-c-g通道到離合器分泵5，離合器分離。當(dāng)離合器控制單元檢測到換擋到位時向離合器轉(zhuǎn)換電磁閥發(fā)出指令，離合器轉(zhuǎn)換電磁閥斷電回位，接通離合器總泵到離合器分泵的f-b-a-g通道。同時離合器控制單元向電控節(jié)流閥12發(fā)出指令，電控節(jié)流閥流量孔變小，離合器分泵的制動液由電控節(jié)流閥節(jié)流經(jīng)離合器總泵回到貯油室。
[0024]離合器控制單元收到換擋信號時，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器等傳來的信號調(diào)整發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)使離合器轉(zhuǎn)換電磁閥在最優(yōu)化的狀態(tài)下控制離合器。使得換擋平順，離合器結(jié)合平穩(wěn)，節(jié)油，減少機件損毀，延長車輛使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
:
[0025]圖1為一種汽車電控自動離合器結(jié)構(gòu)原理示意圖。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車電控自動離合器由離合器液壓系統(tǒng)和離合器電子控制系統(tǒng)構(gòu)成，其特點在于: ①所述汽車電控自動離合器液壓系統(tǒng)是由一條由貯油室、離合總泵、電控節(jié)流閥、離合器轉(zhuǎn)換電磁閥、離合分泵構(gòu)成的離合器控制油路和另一條由貯油室、離合器電動泵、離合器蓄能器、離合器轉(zhuǎn)換電磁閥、離合分泵等構(gòu)成的離合器控制油路構(gòu)成；兩條油路由離合器轉(zhuǎn)換電磁閥轉(zhuǎn)換控制；其控制路線為:一路為由貯油室經(jīng)離合器電動泵到離合器蓄能器到離合器轉(zhuǎn)換電磁閥到離合分泵；另一路為由貯油室到離合總泵到電控節(jié)流閥到離合器轉(zhuǎn)換電磁閥到離合分泵；兩條油路由離合器轉(zhuǎn)換電磁閥轉(zhuǎn)換控制； ②所述離合器電子控制系統(tǒng)由換擋傳感器、離合器控制單元、電控節(jié)流閥、離合器轉(zhuǎn)換電磁閥構(gòu)成；換擋傳感器、電控節(jié)流閥、離合器轉(zhuǎn)換電磁閥各自和離合器控制單元連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車電控自動離合器其特點在于它配有離合器總泵和電控節(jié)流閥；換擋完成后來自離合分泵的油液經(jīng)電控節(jié)流閥節(jié)流回到離合器總泵，再有離合總泵的進油口回到貯油室。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車電控自動離合器其特點在于:離合器電子控制系統(tǒng)設(shè)有發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器、制動開關(guān)、節(jié)氣門控制單元，它們各自和離合器控制單元連接向離合器控制單元輸送信號；離合器控制單元和發(fā)動機的節(jié)氣門控制單元連接，離合器控制單元在接收到換擋信號時根據(jù)各傳感器傳來的汽車運轉(zhuǎn)狀態(tài)向節(jié)氣門控制單元發(fā)出信號調(diào)整發(fā)動機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，使離合換擋在最優(yōu)化的狀態(tài)下平順的完成操作；在接收到制動信號時離合器控制單元根據(jù)車速適時分離離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車電控自動離合器其特點在于它配備有離合器轉(zhuǎn)換電磁閥。
【文檔編號】F16D48/06GK104514822SQ201410553564
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】李家濤 申請人:李家濤