直橫驅(qū)動(dòng)輪的制作方法
【專利摘要】公開了一種直橫驅(qū)動(dòng)輪，該驅(qū)動(dòng)輪通過在輪面上設(shè)置軸承軌道和導(dǎo)向板，引導(dǎo)軸承發(fā)生橫切運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)軸承軸發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)，提供橫向動(dòng)力。
【專利說明】直橫驅(qū)動(dòng)輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械類，涉及一種提供直橫方向動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)輪。

【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)輪在動(dòng)力機(jī)的作用下只能提供線性縱向動(dòng)力，比如各種汽車的飛輪器件就是一種線性動(dòng)力驅(qū)動(dòng)輪，通過皮帶帶動(dòng)變速箱實(shí)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)化。對于一些需要往復(fù)運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)械，現(xiàn)行的技術(shù)有幾種，一種是利用電極斥力，利用電流產(chǎn)生的強(qiáng)大場能量實(shí)現(xiàn)高速排斥和吸引，從而實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。另一種是使用空壓機(jī)輸出的壓縮空氣，當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入氣缸之后帶動(dòng)里面的葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，比如風(fēng)炮就是這種原理，需要源源不斷的空氣壓縮過程。還有一種是使用半輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)拉桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，這個(gè)直觀的例子就是采油的設(shè)備。
[0003]本發(fā)明提供了一種新型的提供往復(fù)動(dòng)力的直橫驅(qū)動(dòng)輪，在原有常規(guī)驅(qū)動(dòng)輪的基礎(chǔ)上，通過實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力轉(zhuǎn)移實(shí)現(xiàn)橫向動(dòng)力輸出。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明直橫驅(qū)動(dòng)輪，通過軸承的切向運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)軸承軸往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到實(shí)現(xiàn)橫向動(dòng)力輸出的功能。
[0005]本發(fā)明直橫驅(qū)動(dòng)輪，通過在常規(guī)直向驅(qū)動(dòng)輪的基礎(chǔ)上，對輪面進(jìn)行改造，形成凹型輪槽，可供軸承在輪槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
[0006]本發(fā)明直橫驅(qū)動(dòng)輪，所配置的軸承在驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會沿輪槽軌道運(yùn)動(dòng)。
[0007]本發(fā)明直橫驅(qū)動(dòng)輪，通過在輪槽軌道上設(shè)置導(dǎo)向板，引導(dǎo)軸承發(fā)生橫切運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)軸承軸也發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)，提供橫向動(dòng)力。
[0008]本發(fā)明直橫驅(qū)動(dòng)輪，提供源源不斷橫向動(dòng)力的原理是每當(dāng)軸承運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)向板處就會發(fā)生橫切運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)軸承軸發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)，如果直橫驅(qū)動(dòng)輪上只有一個(gè)導(dǎo)向板，那么驅(qū)動(dòng)輪運(yùn)轉(zhuǎn)一周會發(fā)生一次橫向動(dòng)力切換。理論上，如果直橫驅(qū)動(dòng)輪上有N個(gè)導(dǎo)向板，就會發(fā)生N次橫向動(dòng)力切換。導(dǎo)向板的多少既取決于直橫驅(qū)動(dòng)輪的大小也取決于導(dǎo)向板的寬度。
[0009]本發(fā)明直橫驅(qū)動(dòng)輪，在提供橫向剪切運(yùn)動(dòng)時(shí)會有一個(gè)小幅度的轉(zhuǎn)彎，這是因?yàn)檩S承在從驅(qū)動(dòng)輪一側(cè)進(jìn)入另一側(cè)時(shí)是走斜向運(yùn)動(dòng)，不是完全的橫向運(yùn)動(dòng)。軸承的這種運(yùn)動(dòng)方式可以提供不同角度的橫向動(dòng)力，甚至在導(dǎo)向板角度足夠大時(shí)，提供圓弧方向動(dòng)力。這樣就大大提升了動(dòng)力系統(tǒng)組件的動(dòng)力方向的選擇性，催生工作動(dòng)力器械。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1:直橫驅(qū)動(dòng)輪側(cè)視圖
[0011]圖2:直橫驅(qū)動(dòng)輪輪圈結(jié)構(gòu)圖
[0012]圖3:直橫驅(qū)動(dòng)輪工作原理圖

【具體實(shí)施方式】
[0013]為進(jìn)一步闡明本發(fā)明所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，詳細(xì)說明如下:
[0014]直橫驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，輪圈⑵帶動(dòng)軸承(3)沿左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)輪圈(3)轉(zhuǎn)至導(dǎo)向板(5)位置時(shí)，軸承(3)在導(dǎo)向板(5)的引導(dǎo)下改變轉(zhuǎn)動(dòng)軌道，沿斜向進(jìn)入驅(qū)動(dòng)輪右側(cè)，當(dāng)軸承(3)在進(jìn)行切線(圖2中箭頭方向)運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)軸承軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生橫向動(dòng)力，帶動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)組件(6)工作。
【權(quán)利要求】
1.一種直橫驅(qū)動(dòng)輪，該驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為:在驅(qū)動(dòng)輪輪圈(2)上形成凹型輪槽，可供軸承(3)在輪槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)。輪槽軌道上設(shè)置導(dǎo)向板(5)，引導(dǎo)軸承(3)發(fā)生橫切運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)軸承軸(4)也發(fā)生橫向運(yùn)動(dòng)，提供橫向動(dòng)力。
2.如權(quán)利要求1所述直橫驅(qū)動(dòng)輪，導(dǎo)向板的數(shù)量不做限定，導(dǎo)向板安置方向不做限定；導(dǎo)向板的安置角度不做限定。
【文檔編號】F16C13/00GK104514802SQ201410641688
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】蔣能龍 申請人:蔣能龍