阻尼器充氣工裝的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種阻尼器充氣工裝，包括支撐座以及設置在支撐座上方的充氣套，所述充氣套下部為與阻尼筒安裝腔，所述充氣套上部為氣體接入腔，該氣體接入腔側壁上開設有接入孔，所述充氣套上端設置有氣塞，氣塞上方設置有氣塞壓頭，該充氣套為一體成型。本發(fā)明減少了零部件數(shù)量，減少材料和加工成本，將充氣套制作成一體式，避免了傳統(tǒng)螺紋連接方式和密封圈密封存在的漏氣情況，操作方便，提高充氣效率，降低工人勞動強度，不用再進行傳統(tǒng)充氣蓋和充氣座連接、拆卸的繁瑣操作。
【專利說明】
阻尼器充氣工裝
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及摩托車減震器【技術領域】，特別涉及一種阻尼器充氣工裝。
【背景技術】
[0002]隨著摩托車技術發(fā)展，對摩托車駕駛的舒適性、安全性的要求越來越高。現(xiàn)有技術摩托車的減震器大都采用彈簧與液壓阻尼相結合的方式，吸收和消耗摩托車行駛過程中的震動能量，以降低震動對摩托車和駕乘人員的影響?，F(xiàn)有阻尼器的充氣工裝通常包括支撐架、充氣座和充氣蓋，充氣座安裝在支撐架上，充氣蓋通過螺紋的方式套在充氣座上，并在兩者之間設置密封圈，充氣操作步驟是先把貯油筒裝進充氣座，然后將氣塞裝進充氣蓋內，然最后把充氣蓋擰到充氣套上進行充氣，整個過程十分繁瑣，操作費時費力，效率很低，雖然充氣座和充氣蓋之間通過螺紋和密封圈密封，仍然會出現(xiàn)密封不嚴漏氣的情況。
【發(fā)明內容】
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種阻尼器充氣工裝，能夠提高阻尼器充氣效率，且密封效果好。
[0004]為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本發(fā)明提供一種阻尼器充氣工裝，包括支撐座以及設置在支撐座上方的充氣套，所述充氣套下部為與阻尼筒安裝腔，所述充氣套上部為氣體接入腔，該氣體接入腔側壁上開設有接入孔，所述充氣套上端設置有氣塞，氣塞上方設置有氣塞壓頭，該充氣套為一體成型。
[0005]該充氣工裝將氣塞置于充氣套上端，充氣套為一個整體，改變了傳統(tǒng)充氣座和充氣蓋相配合的結構，密封性能得到提高，在操作過程中減少傳統(tǒng)工裝擰充氣蓋的過程，將充氣套套在阻尼筒上后，直接把氣塞放到充氣套上端充氣壓裝，結構更合理，操作簡便，工人勞動強度降低，從而提高效率。
[0006]作為優(yōu)選:所述充氣套內腔為下大上小的階梯孔，臺階上方形成氣體接入腔，臺階下方形成阻尼筒安裝腔，所述接入孔位于臺階上方，該結構在使用時，臺階壓在阻尼筒上端邊緣上，將阻尼筒固定。
[0007]作為優(yōu)選:所述阻尼筒安裝腔內壁上設置有兩圈密封槽，該密封槽內安裝有密封圈。
[0008]該結構防止氣體從阻尼筒外壁與充氣套內壁之間的間隙漏出。
[0009]作為優(yōu)選:所述充氣套上端內緣開設有倒角。在充氣套上端形成一個錐形面便于氣塞的壓入。
[0010]作為優(yōu)選:所述充氣套下端向外側延伸形成方向的凸臺，所述支撐座上開設有與所述凸臺對應的安裝槽，該凸臺位于安裝槽內。
[0011]作為優(yōu)選:所述支撐座下部設置有用于支撐阻尼筒的支撐架，該支撐架位于所述安裝槽的下方。
[0012]作為優(yōu)選:所述接入孔為螺紋孔。
[0013]作為優(yōu)選:所述氣塞壓頭下表面為光滑面，該氣塞壓頭上部與氣缸的活塞桿連接。由氣缸作為執(zhí)行機構進行壓裝。
[0014]如上所述，本發(fā)明的有益效果是:該阻尼器充氣工裝，減少了零部件數(shù)量，減少材料和加工成本，將充氣套制作成一體式，避免了傳統(tǒng)螺紋連接方式和密封圈密封存在的漏氣情況。操作方便:只需將阻尼筒安裝在支撐架上，將充氣套套上，直接把氣塞放到充氣套上端充氣壓裝，從而提高充氣效率，降低工人勞動強度，不用再進行傳統(tǒng)充氣蓋和充氣座連接、拆卸的繁瑣操作。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為傳統(tǒng)充氣工裝的結構示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明實施例的結構示意圖；
[0017]圖3為圖2中充氣套的結構示意圖；
[0018]圖4為圖3中A向視圖。
[0019]零件標號說明
[0020]I 充氣套
[0021]11 臺階
[0022]12接入孔
[0023]13密封圈
[0024]14 凸臺
[0025]15密封槽
[0026]2 支撐座
[0027]3 阻尼筒
[0028]4 支撐架
[0029]5 氣塞
[0030]6 氣塞壓頭
[0031]7 充氣蓋
[0032]8 充氣座
[0033]9 密封墊圈
【具體實施方式】
[0034]以下由特定的具體實施例說明本發(fā)明的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點及功效。
[0035]如圖1所示，傳統(tǒng)的充氣工裝包括支撐座2、充氣座8和充氣蓋7，充氣蓋7下部通過螺紋套在充氣座8外，且充氣蓋7和充氣座8之間用密封墊圈9密封，氣塞5位于充氣蓋7內，氣塞壓頭6位于氣塞5上方，該充氣工裝在使用時，先把阻尼筒3裝進充氣座8，再將氣塞5裝進充氣蓋7內，然后把充氣蓋7擰到充氣座8上進行充氣，該充氣工裝不僅操作過程繁瑣，生產效率很低，工人勞動強度大，而且充氣效果差，通過螺紋連接和密封墊圈9密封，充氣座8與充氣蓋7之間的密封性能得不到保證，不如一體式充氣套I密封效果好。
[0036]如圖2至圖4所示，本發(fā)明提供一種阻尼器充氣工裝，包括支撐座2和圓筒形充氣套1，充氣套I下部為與阻尼筒安裝腔，充氣套I上部為氣體接入腔，該氣體接入腔側壁上開設有接入孔12，該接入孔12為兩個，并對稱設置在充氣套I上，充氣套I上端設置有氣塞5,氣塞5上方設置有氣塞壓頭6,該充氣套I為一體成型。
[0037]充氣套I內腔為下大上小的階梯孔，臺階11上方形成氣體接入腔，臺階11下方形成阻尼筒安裝腔，接入孔12位于臺階11上方，該結構在使用時，臺階11壓在阻尼筒3上端邊緣上，將阻尼筒3固定，阻尼筒安裝腔內壁上設置有兩圈密封槽15，該密封槽15內安裝有密封圈13，可以防止氣體從阻尼筒3外壁與充氣套I內壁之間的間隙漏出，充氣套I上端內緣開設有倒角，在充氣套I上端形成一個錐形面便于氣塞5的壓入，充氣套I下端向外側延伸形成方向的凸臺14，支撐座2上開設有與凸臺14對應的安裝槽，該凸臺14位于安裝槽內，可限制充氣套I轉動，支撐座2下部設置有用于支撐阻尼筒3的支撐架4，該支撐架4位于安裝槽的下方，氣塞壓頭6下表面為光滑面,該氣塞壓頭6上部與氣缸的活塞桿連接，由氣缸作為執(zhí)行機構進行壓裝。
[0038]該充氣工裝改變了傳統(tǒng)充氣座8和充氣蓋7相配合的結構，將充氣套I制作成一體式，避免了傳統(tǒng)螺紋連接方式和密封圈13密封存在的漏氣情況，密封性能得到提高，在操作過程中減少傳統(tǒng)工裝擰充氣蓋7的過程，將充氣套I套在阻尼筒3上后，直接把氣塞5放到充氣套I上端充氣壓裝，結構更合理，操作簡便，減少了零部件數(shù)量，減少材料和加工成本，提高充氣效率，降低工人勞動強度，不用再進行傳統(tǒng)充氣蓋7和充氣座8連接、拆卸的繁瑣操作。
[0039]任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本發(fā)明的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術領域】中具有通常知識者在未脫離本發(fā)明所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本發(fā)明的權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種阻尼器充氣工裝，其特征在于:包括支撐座以及設置在支撐座上方的圓筒形充氣套，所述充氣套下部為與阻尼筒安裝腔，所述充氣套上部為氣體接入腔，該氣體接入腔側壁上開設有接入孔，所述充氣套上端設置有氣塞，氣塞上方設置有氣塞壓頭，該充氣套為一體成型。
2.根據權利要求1所述的阻尼器充氣工裝，其特征在于:所述充氣套內腔為下大上小的階梯孔，臺階上方形成氣體接入腔，臺階下方形成阻尼筒安裝腔，所述接入孔位于臺階上方。
3.根據權利要求2所述的阻尼器充氣工裝，其特征在于:所述阻尼筒安裝腔內壁上設置有兩圈密封槽，該密封槽內安裝有密封圈。
4.根據權利要求3所述的阻尼器充氣工裝，其特征在于:所述充氣套上端內緣開設有倒角。
5.根據權利要求1所述的阻尼器充氣工裝，其特征在于:所述充氣套下端向外側延伸形成方向的凸臺，所述支撐座上開設有與所述凸臺對應的安裝槽，該凸臺位于安裝槽內。
6.根據權利要求5所述的阻尼器充氣工裝，其特征在于:所述支撐座下部設置有用于支撐阻尼筒的支撐架，該支撐架位于所述安裝槽的下方。
7.根據權利要求1所述的阻尼器充氣工裝，其特征在于:所述接入孔為螺紋孔，該接入孔為兩個，并對稱設置在充氣套上。
8.根據權利要求1所述的阻尼器充氣工裝，其特征在于:所述氣塞壓頭下表面為光滑面，該氣塞壓頭上部與氣缸的活塞桿連接。
【文檔編號】F16F9/43GK104405817SQ201410652988
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月13日 優(yōu)先權日:2014年11月13日
【發(fā)明者】田祥云, 張 杰, 黃強, 翁長江, 周明元 申請人:重慶耀勇減震器有限公司