單排行星齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種單排行星齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，包括帶式無(wú)級(jí)變速器，單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，輸入軸，輸出軸，所述單排行星齒輪機(jī)構(gòu)包括行星架、齒圈、太陽(yáng)輪、行星輪，所述帶式無(wú)級(jí)變速器包括主動(dòng)盤與從動(dòng)盤，所述行星架通過(guò)惰輪與主動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接，所述太陽(yáng)輪與帶式無(wú)級(jí)變速器的從動(dòng)盤連接，所述齒圈與輸出軸連接，所述主動(dòng)齒輪與帶式無(wú)級(jí)變速器的主動(dòng)盤安裝在輸入軸上。本發(fā)明通過(guò)小幅度控制帶式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)比變化來(lái)獲得大幅度的變速器傳動(dòng)比的變化，使汽車高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，經(jīng)濟(jì)性得以提高。而且不需要單獨(dú)設(shè)置倒檔機(jī)構(gòu)，減小控制機(jī)構(gòu)制造及控制難度，同時(shí)變速器的成本及故障率也會(huì)下降。
【專利說(shuō)明】單排行星齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及變速器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種行星齒輪機(jī)構(gòu)與無(wú)級(jí)變速器組合傳動(dòng)的 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 目前應(yīng)用的無(wú)級(jí)變速器一般為單級(jí)的傳遞形式，采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的 主、從動(dòng)輪相配合來(lái)傳遞動(dòng)力，可W實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，常見(jiàn)的無(wú)級(jí)變速器有皮帶式及 金屬帶式兩種帶式無(wú)級(jí)變速器。單級(jí)的傳遞形式使得無(wú)級(jí)變速器的的總傳動(dòng)比的數(shù)值較 小，如目前汽車上應(yīng)用的單級(jí)無(wú)級(jí)變速器總傳動(dòng)比的數(shù)值小于6,該樣使得汽車高速行駛時(shí) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，經(jīng)濟(jì)性較差。另外，目前一般普通的無(wú)級(jí)變速器需要?？谠O(shè)置倒檔齒輪及倒 檔控制裝置，增加控制機(jī)構(gòu)制造及控制難度，使變速器的成本及故障率都會(huì)增加。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種通過(guò)全新結(jié)構(gòu)的單排行星齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)級(jí)變 速傳動(dòng)裝置，其總傳動(dòng)比的數(shù)值大，實(shí)現(xiàn)倒檔時(shí)不需要另外設(shè)置倒檔機(jī)構(gòu)及控制裝置，W克 服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：?jiǎn)闻判行驱X輪機(jī)構(gòu)無(wú)級(jí)變速傳 動(dòng)裝置，包括帶式無(wú)級(jí)變速器，單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，輸入軸，輸出軸，所述單排行星齒輪機(jī)構(gòu) 包括行星架、齒圈、太陽(yáng)輪、行星輪，所述帶式無(wú)級(jí)變速器包括主動(dòng)盤與從動(dòng)盤，所述行星架 通過(guò)惰輪與主動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接，所述太陽(yáng)輪與帶式無(wú)級(jí)變速器的從動(dòng)盤連接，所述齒圈與 輸出軸連接，所述主動(dòng)齒輪與帶式無(wú)級(jí)變速器的主動(dòng)盤安裝在輸入軸上。
[0005] 所述惰輪安裝在惰輪軸上，所述惰輪分別與主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪曬合，從動(dòng)齒輪 與行星架連接。
[0006] 所述帶式無(wú)級(jí)變速器的從動(dòng)盤安裝在第二軸上，所述第二軸與太陽(yáng)輪連接。
[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有W下優(yōu)點(diǎn)： 本發(fā)明是在現(xiàn)有的普通無(wú)級(jí)變速器的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加單排行星齒輪機(jī)構(gòu)及主從動(dòng)齒 輪，使其通過(guò)小幅度控制帶式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)比變化來(lái)獲得大幅度的變速器傳動(dòng)比的變 化，其變速器總傳動(dòng)比數(shù)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)有的無(wú)級(jí)變速器的總傳動(dòng)比數(shù)值，變速器總傳動(dòng)比 數(shù)值超過(guò)10 W上，理論上可W實(shí)現(xiàn)的變速器總傳動(dòng)比數(shù)值為無(wú)窮大，使汽車高速行駛時(shí)發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低，經(jīng)濟(jì)性得W提高。另外變速器不需要單獨(dú)設(shè)置倒檔機(jī)構(gòu)，使變速器結(jié)構(gòu)更加 緊湊，減小控制機(jī)構(gòu)制造及控制難度，同時(shí)變速器的成本及故障率也會(huì)下降。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008] 圖1為本發(fā)明單排行星齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0009] W下將結(jié)合附圖與實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。 參見(jiàn)圖1，本發(fā)明單排行星齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置采用帶式無(wú)級(jí)變速器與行星齒 輪機(jī)構(gòu)組合傳遞動(dòng)力，包括帶式無(wú)級(jí)變速器18,單排行星齒輪機(jī)構(gòu)14,輸入軸5,輸出軸11， 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)包括行星架12、齒圈8、太陽(yáng)輪10、行星輪9,帶式無(wú)級(jí)變速器包括主動(dòng)盤 與從動(dòng)盤，行星架12通過(guò)惰輪6與主動(dòng)齒輪4傳動(dòng)連接，太陽(yáng)輪10與帶式無(wú)級(jí)變速器18 的從動(dòng)盤連接，齒圈8與輸出軸11連接，動(dòng)力由輸出軸11對(duì)外輸出。主動(dòng)齒輪4與帶式無(wú) 級(jí)變速器18的主動(dòng)盤安裝在輸入軸5上。
[0010] 惰輪6安裝在惰輪軸7上，惰輪分別與主動(dòng)齒輪4及從動(dòng)齒輪13曬合，從動(dòng)齒輪 13與行星架12連接。帶式無(wú)級(jí)變速器的從動(dòng)盤安裝在第二軸15上，第二軸與太陽(yáng)輪10連 接。
[0011] 帶式無(wú)級(jí)變速器18由主動(dòng)盤(主動(dòng)固定盤1、主動(dòng)可動(dòng)盤3)、從動(dòng)盤(從動(dòng)固定盤 16、從動(dòng)可動(dòng)盤17)及V型帶2組成，可W實(shí)現(xiàn)小范圍的傳動(dòng)比變化。主動(dòng)固定盤1、主動(dòng) 可動(dòng)盤3安裝在輸入軸5上，從動(dòng)固定盤16、從動(dòng)可動(dòng)盤17在第二軸15上，通過(guò)第二軸15 與太陽(yáng)輪10連接。主動(dòng)可動(dòng)盤3與從動(dòng)可動(dòng)盤17可W通過(guò)控制機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)左右移動(dòng)，從而 改變帶式無(wú)級(jí)變速器18傳動(dòng)比，當(dāng)主動(dòng)可動(dòng)盤3左移，同時(shí)從動(dòng)可動(dòng)盤17右移時(shí)，帶式無(wú) 級(jí)變速器18傳動(dòng)比減小，當(dāng)主動(dòng)可動(dòng)盤3右移，同時(shí)從動(dòng)可動(dòng)盤17左移時(shí)，帶式無(wú)級(jí)變速 器18傳動(dòng)比則增大。
[0012] 該實(shí)施方案的變速器傳動(dòng)比的特性跟從動(dòng)齒輪13與主動(dòng)齒輪4之間的傳動(dòng)比、單 排行星齒輪機(jī)構(gòu)14的齒圈8齒數(shù)與太陽(yáng)輪10齒數(shù)的比值有關(guān)，經(jīng)推導(dǎo)得出變速器傳動(dòng)比 公式如下： =/ ((1+)/ - 1/) 一變速器傳動(dòng)比； -單排行星齒輪機(jī)構(gòu)14的齒圈8齒數(shù)與太陽(yáng)輪10齒數(shù)的比值； -帶式無(wú)級(jí)變速器18傳動(dòng)比； 一從動(dòng)齒輪13與主動(dòng)齒輪4之間的傳動(dòng)比。
[0013] 設(shè)從動(dòng)齒輪13與主動(dòng)齒輪4之間的傳動(dòng)比為=3,單排行星齒輪機(jī)構(gòu)14的齒圈8 齒數(shù)與太陽(yáng)輪10齒數(shù)的比值=1. 8時(shí)，變速器傳動(dòng)比為： =1. 8/ (2. 8/3 - 1/) 該實(shí)施方案的變速器傳動(dòng)比數(shù)值與帶式無(wú)級(jí)變速器18傳動(dòng)比的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表1所示。
[0014] 表1變速器的傳動(dòng)比數(shù)值與帶式無(wú)級(jí)變速器傳動(dòng)比的對(duì)應(yīng)關(guān)系

【權(quán)利要求】
1. 單排行星齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，包括帶式無(wú)級(jí)變速器，單排行星齒輪機(jī)構(gòu)，輸 入軸，輸出軸，所述單排行星齒輪機(jī)構(gòu)包括行星架、齒圈、太陽(yáng)輪、行星輪，所述帶式無(wú)級(jí)變 速器包括主動(dòng)盤與從動(dòng)盤，其特征在于：所述行星架通過(guò)惰輪與主動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接，所述太 陽(yáng)輪與帶式無(wú)級(jí)變速器的從動(dòng)盤連接，所述齒圈與輸出軸連接，所述主動(dòng)齒輪與帶式無(wú)級(jí) 變速器的主動(dòng)盤安裝在輸入軸上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單排行星齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述惰 輪安裝在惰輪軸上，所述惰輪分別與主動(dòng)齒輪及從動(dòng)齒輪嚙合，從動(dòng)齒輪與行星架連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的單排行星齒輪機(jī)構(gòu)無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述帶 式無(wú)級(jí)變速器的從動(dòng)盤安裝在第二軸上，所述第二軸與太陽(yáng)輪連接。
【文檔編號(hào)】F16H37/02GK104389971SQ201410667897
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】趙良紅, 羅子聰, 范愛(ài)民 申請(qǐng)人:順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院