一種圓周徑向力加載軸承座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種圓周徑向力加載軸承座，它包括：支撐外圈，其三等分處均開(kāi)有螺紋孔和刻度線，所述螺紋孔與三根刻有四等分刻度線的螺紋加載柱相配合可實(shí)現(xiàn)三根加載柱等距進(jìn)退；扇形塊組件，每?jī)蓧K之間留有間隙，其內(nèi)圈與軸承外圈貼合，外圈頂部與壓簧及導(dǎo)桿組件連接，配合三根加載柱等距進(jìn)退實(shí)現(xiàn)軸承圓周徑向力的加載與卸載；壓力傳感器，其坐落在所述扇形塊頂部用于測(cè)量加載力。本發(fā)明軸承座能夠模擬軸承與軸承座在采用不同配合制時(shí)的配合應(yīng)力的大小，應(yīng)用于軸承在不同配合應(yīng)力下摩擦力矩的實(shí)驗(yàn)研究。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種圓周徑向力加載軸承座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及滾動(dòng)軸承摩擦磨損領(lǐng)域，尤其涉及一種圓周徑向力加載軸承座。

【背景技術(shù)】
[0002]滾動(dòng)軸承是機(jī)械傳動(dòng)中減小系統(tǒng)摩擦磨損的部件，廣泛應(yīng)用于各種旋轉(zhuǎn)軸系中。軸承摩擦力矩對(duì)軸系的工作壽命，旋轉(zhuǎn)精度，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性具有較大的影響。軸承的旋轉(zhuǎn)阻力作為系統(tǒng)摩擦阻力的組成部分，其大小直接與系統(tǒng)功耗及運(yùn)行成本相關(guān)，特別是對(duì)軸承旋轉(zhuǎn)阻力要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，因軸承與軸承座之間的不同配合應(yīng)力而造成軸承摩擦力矩發(fā)生變化的現(xiàn)象將使得軸系性能降低，甚至檢測(cè)不達(dá)標(biāo)。
[0003]但是，關(guān)于能夠模擬軸承在不同配合應(yīng)力下摩擦力矩變化的實(shí)驗(yàn)裝置尚未出現(xiàn)，所以關(guān)于這一方面的研究工作目前為止很少，甚至空白。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種軸承座，它能夠給軸承施加圓周徑向力來(lái)模擬軸承與軸承座之間的不同配合應(yīng)力。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明的目的，本發(fā)明的一種軸承座，其包括:支撐外圈，其三等分處均開(kāi)有螺紋孔和刻度線，在所述支撐外圈底部另開(kāi)有一螺紋孔與基座通過(guò)螺栓連接；加載柱，其表面攻有螺紋，且在四等分處刻有四條刻度線，所述加載柱底部開(kāi)有通孔，使得導(dǎo)桿能夠在其內(nèi)部滑動(dòng)；扇形塊，內(nèi)圈與軸承外圈貼合，外圈與壓簧、導(dǎo)桿及加載柱一并組成加載組件；準(zhǔn)心架，其與所述支撐外圈一側(cè)通過(guò)螺釘連接，中心與所述支撐外圈的中心同軸；壓力傳感器，其坐落于所述扇形塊的圓形凹槽里，用于測(cè)量加載力。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支撐外圈底部為一平面，并開(kāi)有螺紋孔。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加載柱一端開(kāi)有垂直于軸線的通孔。
[0008]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述所有扇形塊內(nèi)圈一側(cè)留有擋邊，且三個(gè)扇形塊之間留有小間隙。
[0009]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述扇形塊頂部銑有圓形凹槽，且凹槽底部開(kāi)有螺紋孔。
[0010]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述壓簧一端坐落于扇形塊頂部的圓形臺(tái)階里，另一端插入所述支撐外圈三等分處的螺紋孔里與所述加載柱底部接觸。
[0011]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)桿在加載柱通孔里滑動(dòng)，其一端與所述扇形塊頂部螺紋連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所提供的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明提供的軸承座能夠?qū)崿F(xiàn)滾動(dòng)軸承圓周徑向力加載、卸載及測(cè)量，進(jìn)而能夠模擬軸承與軸承座之間不同的配合應(yīng)力。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹。
[0014]圖1為本發(fā)明的圓周徑向力加載軸承座的一【具體實(shí)施方式】的立體示意圖。
[0015]圖2為圖1所示的軸承座A-A方向的剖視圖。
[0016]圖3為圖1所示的軸承座B-B方向的剖視圖。
[0017]圖4為圖1所示的軸承座的后視圖。
[0018]圖5為圖1所示軸承座所提供的扇形塊15的立體示意圖。
[0019]圖6為圖5所示的頂部扇形塊C-C方向的剖視圖。
[0020]圖7為圖1所不軸承座所提供的其余兩扇形塊16的立體不意圖。
[0021]圖8為圖7所示的其余扇形塊D-D方向的剖視圖。
[0022]圖9為圖1所示軸承座所提供的加載柱立體示意圖。
[0023]圖10為圖9所示的加載柱F-F方向的剖視圖。
[0024]圖11為圖1所示軸承座所提供的導(dǎo)桿14立體示意圖。
[0025]圖12為圖1所示軸承座所提供的其余兩導(dǎo)桿17的立體示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，這些實(shí)施方式并非對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0027]本發(fā)明軸承座100包括支撐外圈10，加載柱11，螺母12，壓簧13，導(dǎo)桿14、17，扇形塊15、16，準(zhǔn)心架18，壓力傳感器19。上述支撐外圈10的三等分出可有三條同樣的刻度線101及三個(gè)同尺寸的螺紋孔104，其底部平面102開(kāi)有與基座起連接作用的螺紋孔103。所述三根同樣的加載柱11與支撐外圈10的三個(gè)螺紋孔相互旋合，且其螺紋表面111四等分處刻有四條同樣的刻度線112，底部和頂部分別開(kāi)有相互垂直的通孔114及113。上述壓簧13 一端插入支撐外圈10的螺紋孔里與加載柱11的底部接觸，另一端坐落在扇形塊16頂部的圓形臺(tái)階里161或?qū)U14端部的平面142上。所述導(dǎo)桿14圓柱部分141插入加載柱11的底部通孔里，另一端頂部143與壓力傳感器19相接觸。所述導(dǎo)桿17圓柱部分171插入加載柱11的底部通孔里，另一螺紋端172與扇形塊16的頂部螺紋孔162相互旋合。上述準(zhǔn)心架18與所述支撐外圈10的一側(cè)105靠螺釘182連接，具體地，其兩根同樣支腳181的端部與支撐外圈的外圓重合，支腳183端部與支撐外圈10底部平面102平行且貼合。上述壓力傳感器19坐落在扇形塊15頂部帶豁口的圓形凹槽151內(nèi)。
[0028]進(jìn)一步地，上述支撐外圈10底部的螺紋孔103通過(guò)與基座之間的螺紋連接，可實(shí)現(xiàn)軸承座100垂直方向上的高度調(diào)節(jié)。
[0029]所述準(zhǔn)心架18，其作用在于保證在軸承裝入之后支撐外圈10與扇形塊組件之間的同心度。
[0030]所述扇形塊14、17，其內(nèi)圓車(chē)有軸承擋邊152、163，其作用在于防止軸承軸向竄動(dòng)，其內(nèi)圈表面153、164與軸承外圈表面貼合。
[0031]所述壓力傳感器19，其平面底部朝下放置，帶測(cè)頭端朝上放置，且其線纜可通過(guò)豁口 154甩出。
[0032]所述加載柱11，其端部垂直于軸線的通孔113用于杠桿旋擰。
[0033]在使用過(guò)程中，預(yù)先將軸裝入軸承，然后再裝入軸承座，并以準(zhǔn)心架為基準(zhǔn)調(diào)節(jié)加載柱使軸承與支撐外圈同心，同時(shí)記錄下壓力傳感器的初始值及三根加載柱上的刻度線的位置。為實(shí)現(xiàn)三根加載柱的加載力能夠細(xì)分且力值相同，可依次令每根加載柱以四分之一螺距的倍數(shù)先后旋進(jìn)即可。然后，通過(guò)將上述壓力傳感器的值乘以三便可得到軸承外圈的圓周徑向加載力。
[0034]本發(fā)明圓周徑向力加載軸承座能夠模擬軸承與軸承座在采用不同配合制時(shí)的配合應(yīng)力的大小，應(yīng)用于軸承在不同配合應(yīng)力下摩擦力矩的實(shí)驗(yàn)研究。
[0035]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【權(quán)利要求】
1.一種圓周徑向力加載軸承座，其特征在于，所述軸承座包括:支撐外圈、加載柱、壓簧、導(dǎo)桿、扇形塊、準(zhǔn)心架及壓力傳感器，所述準(zhǔn)心架安裝在支撐外圈一側(cè)，所述支撐外圈三等分處開(kāi)有螺紋孔，三根帶螺紋加載柱內(nèi)部開(kāi)有通孔，導(dǎo)桿能夠在所述通孔內(nèi)滑動(dòng)；所述導(dǎo)桿端部與扇形塊頂部進(jìn)行螺紋連接，壓簧位于所述加載柱與扇形塊之間；所述壓力傳感器用于加載力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述支撐外圈，其特征在于:三等分處均有刻度線及螺紋孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述加載柱，其特征在于:表面攻有螺紋，內(nèi)部開(kāi)有通孔，四等分處均刻有刻度線，與所述支撐外圈上的螺紋孔進(jìn)行螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述導(dǎo)桿，其特征在于:一端攻有螺紋，且與所述加載柱內(nèi)部通孔相配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述扇形塊，其特征在于:頂部銑有圓形凹槽，且凹槽底部開(kāi)有螺紋孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓簧，其特征在于:位于所述加載柱底部與所述扇形塊頂部圓形臺(tái)階之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述準(zhǔn)心架，其特征在于:與支撐外圈一側(cè)貼合，且支腳外圓弧線與所述支撐外圈的外圓重合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述壓力傳感器，其特征在于:位于所述頂部扇形塊的凹槽內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述圓周徑向力加載軸承座，其特征在于:所有部件材質(zhì)均為不銹鋼。
【文檔編號(hào)】F16C35/04GK104455017SQ201410806110
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月23日
【發(fā)明者】王玉超, 林福嚴(yán), 郁信波, 袁文明 申請(qǐng)人:中國(guó)礦業(yè)大學(xué)(北京)