一種多層緩沖插入咬合式換擋裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本申請(qǐng)涉及車(chē)輛工程領(lǐng)域，尤其涉及一種用于設(shè)置在具有齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的多層緩沖插入咬合式換擋裝置。包括接合部、包括多個(gè)沿軸向排布的導(dǎo)向套的導(dǎo)向套組件、接合套，用于接合部與導(dǎo)向套之間傳遞周向動(dòng)力的柔性緩沖連接單元，接合部設(shè)有插槽，接合套設(shè)置有插齒，導(dǎo)向套包括導(dǎo)向塊、導(dǎo)向孔，柔性緩沖連接單元處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，相鄰兩個(gè)導(dǎo)向套之間沿周向相互錯(cuò)位，插槽與對(duì)應(yīng)的插齒之間通過(guò)導(dǎo)向塊阻隔。本申請(qǐng)所提供的多層緩沖插入咬合式換擋裝置不需要液壓控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量小，反應(yīng)速度快，換擋沖擊小，換擋過(guò)程更柔順，還能減少咬合齒數(shù)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種多層緩沖插入咬合式換擋裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請(qǐng)涉及車(chē)輛工程領(lǐng)域，尤其涉及一種多層緩沖插入咬合式換擋裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]變速箱通過(guò)改變傳動(dòng)比來(lái)擴(kuò)大動(dòng)力源的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍，在不同運(yùn)行條件下使動(dòng)力源在高功率的工況下工作，并在動(dòng)力源旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，使設(shè)備倒轉(zhuǎn)運(yùn)行，并且在動(dòng)力源不中斷的情況下通過(guò)空檔選擇來(lái)中斷動(dòng)力的傳遞。
[0003]相關(guān)技術(shù)中，換擋裝置廣泛使用同步器來(lái)實(shí)現(xiàn)換擋。同步器的同步作用是基于齒圈和同步環(huán)之間錐形摩擦面的摩擦力。為了達(dá)到足夠大的摩擦力，換擋裝置通常設(shè)有液壓控制系統(tǒng)。這樣就增加了換擋裝置控制復(fù)雜程度，通過(guò)摩擦力來(lái)使軸與齒輪達(dá)到同步耗時(shí)較長(zhǎng)使得換當(dāng)中速度有小段不連續(xù)，而且在換擋過(guò)程中的速度差能量以熱能形式耗散。對(duì)于換擋時(shí)的沖擊緩沖，人們往往考慮在沖擊之后來(lái)采取緩解措施，因此這個(gè)沖擊能量就成了整個(gè)系統(tǒng)的干擾能量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N多層緩沖插入咬合式換擋裝置，能夠克服以往換檔時(shí)的速度小段不連續(xù)，簡(jiǎn)化復(fù)雜的液壓控制系統(tǒng)以及合理利用速度差能量。
[0005]本申請(qǐng)所提供的多層緩沖插入咬合式換擋裝置，該裝置用于設(shè)置在具有齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述齒輪套設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且能夠相對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，包括:套設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且其中一端與所述齒輪固定連接的接合部、套設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且位于所述接合部的另一端的包括多個(gè)沿軸向排布的導(dǎo)向套的導(dǎo)向套組件、位于所述導(dǎo)向套組件遠(yuǎn)離所述接合部的一端且與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸能夠軸向相對(duì)移動(dòng)周向同步轉(zhuǎn)動(dòng)的接合套、用于所述接合部與所述導(dǎo)向套之間以及相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)向套之間傳遞周向動(dòng)力的柔性緩沖連接單元，
[0006]所述接合部朝向所述接合套的一端沿周向設(shè)有插槽，所述接合套朝向所述接合部的一端沿周向?qū)?yīng)所述插槽設(shè)置有插齒，
[0007]所述導(dǎo)向套包括沿周向排布的多個(gè)導(dǎo)向塊以及相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)向塊之間的供所述插齒穿過(guò)的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔與所述插槽對(duì)應(yīng)設(shè)置，
[0008]所述柔性緩沖連接單元處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)向套之間沿周向相互錯(cuò)位，所述插槽與對(duì)應(yīng)的所述插齒之間通過(guò)所述導(dǎo)向塊阻隔。
[0009]優(yōu)選地，所述柔性緩沖連接單元處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)向套之間的所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向孔完全錯(cuò)位。
[0010]優(yōu)選地，所述柔性緩沖連接單元處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)向套之間的所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向孔部分錯(cuò)位。
[0011]優(yōu)選地，所述柔性緩沖連接單元沿所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的周向設(shè)置，且其兩端分別與導(dǎo)向套或接合部連接。
[0012]優(yōu)選地，所述柔性緩沖連接單元為彈簧或液壓。
[0013]優(yōu)選地，所述接合部朝向所述接合套的一端以及與所述接合部鄰接的所述導(dǎo)向套之間形成沿周向延伸的密閉空間，所述接合部以及與所述接合部鄰接的所述導(dǎo)向套分別在所述密閉空間內(nèi)設(shè)置有受力部，所述柔性緩沖連接單元的兩端分別與其中一個(gè)所述受力部連接。
[0014]優(yōu)選地，所述密閉空間由所述接合部朝向所述接合套的一端沿周向設(shè)有兩端封閉的條形腔以及與所述接合部鄰接的所述導(dǎo)向套覆蓋所述條形腔的部分共同圍成。
[0015]優(yōu)選地，沿所述接合部的徑向，所述密閉空間設(shè)置在所述插槽的內(nèi)側(cè)。
[0016]優(yōu)選地，所述接合部以及所述導(dǎo)向套組件均為兩個(gè)，且分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述接合套的兩端，每個(gè)所述接合部均連接一個(gè)所述齒輪，且兩個(gè)所述齒輪的直徑不同。
[0017]優(yōu)選地，所述接合部通過(guò)花鍵轂與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。
[0018]本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以包括以下有益效果:
[0019]本申請(qǐng)所提供的多層緩沖插入咬合式換擋裝置不需要液壓控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量小，反應(yīng)速度快，換擋沖擊小，換擋過(guò)程更柔順，還能減少咬合齒數(shù)。
[0020]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請(qǐng)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的多層緩沖插入咬合式換擋裝置的外部整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的多層緩沖插入咬合式換擋裝置的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例中相鄰兩個(gè)導(dǎo)向套完全錯(cuò)位的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例中相鄰兩個(gè)導(dǎo)向套部分錯(cuò)位的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】:10-轉(zhuǎn)動(dòng)軸；11-大齒輪；12-小齒輪；13-接合部；130-插槽；132-條形腔；14-接合部；15-接合套；150-插齒；16-導(dǎo)向套；160-導(dǎo)向塊；162-導(dǎo)向孔；17-柔性緩沖連接單元；18-花鍵轂；19-軸承。
[0026]此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本申請(qǐng)的實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本申請(qǐng)的原理。

【具體實(shí)施方式】
[0027]下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。文中所述“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以本多層緩沖插入咬合式換擋裝置的附圖為參照，其中“前”指垂直于紙面向上，“后”指垂直于紙面向下。
[0028]如圖1和圖2所示，轉(zhuǎn)動(dòng)軸10上套同時(shí)設(shè)有大齒輪11以及小齒輪12，本申請(qǐng)的實(shí)施例提供的多層緩沖插入咬合式換擋裝置，英文名稱(chēng)為11111:11311打包括:與大齒輪11固定連接的接合部13、與小齒輪12固定連接的接合部14、接合套15、多個(gè)導(dǎo)向套16以及多個(gè)柔性緩沖連接單元17。
[0029]其中，轉(zhuǎn)動(dòng)軸10可以是作為動(dòng)力源的主動(dòng)軸，也可以是作為動(dòng)力輸出對(duì)象的從動(dòng)軸。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸10為主動(dòng)軸時(shí)，大齒輪11以及小齒輪12均為從動(dòng)齒輪，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸10為從動(dòng)軸時(shí)，大齒輪11以及小齒輪12均為主動(dòng)齒輪。
[0030]接合套15套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸10上，且要求與轉(zhuǎn)動(dòng)軸10之間可以在軸向產(chǎn)生相對(duì)位移，但卻不能在周向產(chǎn)生相對(duì)位移。本實(shí)施例中通過(guò)采用花鍵轂18連接轉(zhuǎn)動(dòng)軸10與接合套15以實(shí)現(xiàn)上述功能。大齒輪11、小齒輪12以及與二者固定連接的接合部13、14均套設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)軸10上，且分別位于接合套15的兩端，接合部13和14均朝向接合套15。
[0031]接合部13和14可以通過(guò)焊接等方式與大齒輪11、小齒輪12連接，也可以直接與大齒輪11、小齒輪12設(shè)置為一體結(jié)構(gòu)。接合部13和14用于與接合套15進(jìn)行配合，使相應(yīng)的大齒輪11或小齒輪12與接合套15、轉(zhuǎn)動(dòng)軸10—起以相同的角速度同步轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，接合部13和14上均設(shè)置有用于與接合套15配合的結(jié)構(gòu)。
[0032]以接合部13為例，如圖2至圖4所示，接合部13朝向接合套15的一端外圍沿周向設(shè)置有一圈插槽130。同樣的，為了完成配合，在接合套15朝向接合部13的一端沿周向?qū)?yīng)插槽130會(huì)分布設(shè)置一圈插齒150。當(dāng)然，對(duì)于接合部14，也設(shè)置有上述配合結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。
[0033]大齒輪11以及小齒輪12分別用于實(shí)現(xiàn)不同的變速比，其需要時(shí)刻與其它齒輪配合轉(zhuǎn)動(dòng)，因此二者與轉(zhuǎn)動(dòng)軸10之間并不隨時(shí)保持同樣的角速度。而為了降低相互之間的摩擦力，本實(shí)施例中的大齒輪11以及小齒輪12均與轉(zhuǎn)動(dòng)軸10之間通過(guò)軸承19連接。由于接合部13、14與大齒輪11以及小齒輪12固定連接，因此進(jìn)一步還可將軸承19延伸至接合部13、14與轉(zhuǎn)動(dòng)軸10之間。
[0034]繼續(xù)參見(jiàn)圖2，導(dǎo)向套16分為兩部分，兩部分均包含多個(gè)導(dǎo)向套16，每部分分別構(gòu)成一個(gè)導(dǎo)向套組件，兩個(gè)導(dǎo)向組件內(nèi)的導(dǎo)向套16數(shù)量可以相同也可以有所差異。兩個(gè)導(dǎo)向套組件分別位于接合套15的兩端，且位于接合套15與對(duì)應(yīng)一側(cè)的接合部13或14之間。接合部13和14均通過(guò)柔性緩沖連接單元17與鄰近的一個(gè)導(dǎo)向套16連接，相鄰兩個(gè)導(dǎo)向套16之間也通過(guò)柔性緩沖連接單元17連接。
[0035]柔性緩沖連接單元17 —般沿周向設(shè)置在接合部13、14以及導(dǎo)向套16的靠?jī)?nèi)側(cè)區(qū)域，且柔性緩沖連接單元17的兩端分別與接合部13、14或?qū)蛱?6連接。這樣，當(dāng)導(dǎo)向套16與相鄰的接合部13、14或者其它導(dǎo)向套16之間由于各自受力情況不同而造成轉(zhuǎn)動(dòng)角速度不一致時(shí)，柔性緩沖連接單元17便會(huì)發(fā)生彈性形變，將速度差所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為彈性能儲(chǔ)存起來(lái)，并吸收咬合過(guò)程中由于較大速度差帶來(lái)的沖擊能，同時(shí)使位于柔性緩沖連接單元17兩端的接合部13、14、導(dǎo)向套16或者接合套15施加一個(gè)較為柔和的預(yù)加速扭力，使其速度連續(xù)變化，減小最后接合部13、14與接合套15咬合時(shí)的沖擊。此外，由于可以通過(guò)柔性緩沖連接單元17的彈性形變來(lái)改變速度，因此相鄰兩個(gè)插齒150之間的間距可以比相關(guān)技術(shù)中的同步器上的插齒間距更大，以充分發(fā)揮柔性緩沖連接單元17的彈性形變變速能力，同時(shí)，插齒150的數(shù)量也會(huì)相應(yīng)減少，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。
[0036]一般柔性緩沖連接單元17可以選用彈簧、液壓以及其它適合的柔性體。以接合部13為例，為了便于柔性緩沖連接單元17的設(shè)置，可以在接合部13與導(dǎo)向套16之間形成一個(gè)沿周向延伸的密閉空間，將柔性緩沖連接單元17置于該密閉空間之內(nèi)。同時(shí)，接合部13以及導(dǎo)向套16上分別連接一個(gè)設(shè)置在在密閉空間之內(nèi)的受力部(例如凸出的臺(tái)階或擋板)，柔性緩沖連接單元17的兩端分別與一個(gè)受力部連接。這樣，密閉空間便可充當(dāng)柔性緩沖連接單元17的導(dǎo)向槽，對(duì)柔性緩沖連接單元17的移動(dòng)及形變方向進(jìn)行限制。
[0037]同樣的，相鄰兩個(gè)導(dǎo)向套16之間也可通過(guò)這種方式于柔性緩沖連接單元17配合。
[0038]如圖2所示，具體的，對(duì)于接合部13與導(dǎo)向套16之間形成的密閉空間，由于接合部13上需要設(shè)置插槽130，因此其軸向尺寸較大，利用這一特點(diǎn)，本實(shí)施例將密閉空間的主體部分設(shè)置在接合部13內(nèi)。具體方式為:在接合部13上設(shè)置兩端封閉的條形腔132，之后將導(dǎo)向套16的端部緊緊覆蓋在條形腔132的開(kāi)口上，共同形成該密閉空間。這種方式充分利用了接合部13的內(nèi)部空間，簡(jiǎn)化了導(dǎo)向套16的結(jié)構(gòu)。
[0039]導(dǎo)向套16包括沿周向排布的多個(gè)導(dǎo)向塊160以及相鄰兩個(gè)導(dǎo)向塊160之間的供插齒150穿過(guò)的導(dǎo)向孔162。
[0040]為了降低沖擊力以及充分轉(zhuǎn)化速度差，在柔性緩沖連接單元17處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，插槽130與對(duì)應(yīng)的插齒150之間需要通過(guò)導(dǎo)向塊160阻隔。并且，相鄰兩個(gè)導(dǎo)向套16之間沿周線(xiàn)要相互錯(cuò)位，錯(cuò)位的程度可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。圖3展示了一種完全錯(cuò)位的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，在相鄰兩個(gè)導(dǎo)向套16之間，其中一個(gè)導(dǎo)向套16上的導(dǎo)向塊160與另一個(gè)導(dǎo)向套16上的導(dǎo)向孔162相對(duì)。圖4展示了一種部分錯(cuò)位的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)中，在相鄰兩個(gè)導(dǎo)向套16之間存在較小的角度差，該角度差只能導(dǎo)致其中一個(gè)導(dǎo)向套16上的導(dǎo)向塊160部分遮蓋另一個(gè)導(dǎo)向套16上的導(dǎo)向孔162。并且，各導(dǎo)向套16的錯(cuò)位角度以及錯(cuò)位方向可以保持一致，使各導(dǎo)向套16上的導(dǎo)向孔162沿斜向保持貫通。
[0041]按照轉(zhuǎn)動(dòng)軸10為主動(dòng)軸或是從動(dòng)軸，本實(shí)施例中的換擋裝置具備兩種工作方式，下面分別針對(duì)不同情況進(jìn)行分別說(shuō)明。
[0042]當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸10為主動(dòng)軸時(shí)，動(dòng)力需要由轉(zhuǎn)動(dòng)軸10通過(guò)不同的齒輪傳遞出去。此時(shí)，大齒輪11以及小齒輪12均時(shí)刻與其它齒輪保持嚙合狀態(tài)，并且在未進(jìn)行動(dòng)力輸出的情況下并不隨轉(zhuǎn)動(dòng)軸10 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。以換擋至大齒輪11為例，首先將接合套15向大齒輪11所在方向移動(dòng)，由于接合套15與大齒輪11的轉(zhuǎn)動(dòng)不同步，因此接合套15上的插齒150與臨近接合套15的第一個(gè)導(dǎo)向套16上的導(dǎo)向孔162之間會(huì)產(chǎn)生周向位移。當(dāng)插齒150對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向孔162后，接合套15便可向前移動(dòng)，使插齒150插入導(dǎo)向孔162內(nèi)，此時(shí)該導(dǎo)向套16便會(huì)在接合套15的帶動(dòng)下以相同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)并造成該導(dǎo)向套16與相鄰的第二個(gè)導(dǎo)向套16之間的角速度不一致，致使二者之間的柔性緩沖連接單元17產(chǎn)生形變吸收咬合過(guò)程中由于較大速度差帶來(lái)的沖擊能，并為第二個(gè)導(dǎo)向套16施加一個(gè)較為柔和的預(yù)加速扭力，使其角速度連續(xù)變化。沿著接合套15的移動(dòng)方向，各導(dǎo)向套16以及接合部13便會(huì)依次受到影響而改變角速度。當(dāng)?shù)诙€(gè)導(dǎo)向套16的導(dǎo)向孔162與插齒150對(duì)準(zhǔn)后，接合套15便可繼續(xù)向前移動(dòng)，使插齒150插入第二個(gè)導(dǎo)向套16的導(dǎo)向孔162內(nèi)。以此類(lèi)推，便可使接合套15上的插齒150依次插入各個(gè)導(dǎo)向套16上的導(dǎo)向孔162。在這過(guò)程中，也會(huì)逐漸改變接合部13以及大齒輪11的角速度，直至接合部13上的插槽130與插齒150對(duì)準(zhǔn)，大齒輪11的角速度與接合套15接近后，插齒150最終插入插槽130之中，使接合部13以及大齒輪11以與轉(zhuǎn)動(dòng)軸10相同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，至此完成換擋過(guò)程。
[0043]當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸10為從動(dòng)軸時(shí)，動(dòng)力需要由不同的齒輪傳遞至轉(zhuǎn)動(dòng)軸10上。此時(shí)，大齒輪11以及小齒輪12均時(shí)刻與其它齒輪保持嚙合狀態(tài)，并作為時(shí)刻準(zhǔn)備作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸10的動(dòng)力來(lái)源，在未進(jìn)行動(dòng)力來(lái)源的情況下大齒輪11以及小齒輪12的角速度均與轉(zhuǎn)動(dòng)軸10不同。還以換擋至大齒輪11為例，首先將接合套15向大齒輪11所在方向移動(dòng)，由于接合套15與大齒輪11的轉(zhuǎn)動(dòng)不同步，因此接合套15上的插齒150與臨近接合套15的第一個(gè)導(dǎo)向套16上的導(dǎo)向孔162之間會(huì)產(chǎn)生周向位移。當(dāng)插齒150對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向孔162后，接合套15便可向前移動(dòng)，使插齒150插入導(dǎo)向孔162內(nèi)，此時(shí)該導(dǎo)向套16便會(huì)與接合套15以相同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)并造成該導(dǎo)向套16與相鄰的第二個(gè)導(dǎo)向套16之間的角速度不一致，致使二者之間的柔性緩沖連接單元17產(chǎn)生形變吸收咬合過(guò)程中由于較大速度差帶來(lái)的沖擊能，并為接合套15施加一個(gè)較為柔和的預(yù)加速扭力，使其角速度連續(xù)變化。沿著接合套15的移動(dòng)方向，各導(dǎo)向套16以及接合部13便會(huì)依次受到影響而改變角速度。當(dāng)?shù)诙€(gè)導(dǎo)向套16的導(dǎo)向孔162與插齒150對(duì)準(zhǔn)后，接合套15便可繼續(xù)向前移動(dòng)，使插齒150插入第二個(gè)導(dǎo)向套16的導(dǎo)向孔162內(nèi)。以此類(lèi)推，便可使接合套15上的插齒150依次插入各個(gè)導(dǎo)向套16上的導(dǎo)向孔162。在這過(guò)程中，也會(huì)逐漸改變接合套15以及轉(zhuǎn)動(dòng)軸11的角速度，直至接合部13上的插槽130與插齒150對(duì)準(zhǔn)，接合套15與大齒輪11的角速度接近后，插齒150最終插入插槽130之中，使接合套15以及轉(zhuǎn)動(dòng)軸10以與大齒輪11相同的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，至此完成換擋過(guò)程。
[0044]由上述過(guò)程可以看出，在換擋過(guò)程中，接合套15—次僅向一個(gè)方向移動(dòng)，并與位于該方向上的齒輪進(jìn)行配合，因此為了簡(jiǎn)化換擋裝置的結(jié)構(gòu)以及重量并降低生產(chǎn)成本，本實(shí)施例在接合套15的兩側(cè)分別設(shè)置有大齒輪11以及小齒輪12，這樣能夠通過(guò)一個(gè)接合套15控制兩個(gè)擋位。
[0045]并且，由于設(shè)置了多個(gè)導(dǎo)向套16，使插齒150能夠以逐漸接近插槽130的方式進(jìn)行換擋，因此換擋過(guò)程也更柔順。
[0046]以上所述僅為本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本申請(qǐng)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本申請(qǐng)可以有各種更改和變化。凡在本申請(qǐng)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多層緩沖插入咬合式換擋裝置，該裝置用于設(shè)置在具有齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，所述齒輪套設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且能夠相對(duì)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于，包括:套設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且其中一端與所述齒輪固定連接的接合部、套設(shè)在所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸上且位于所述接合部的另一端的包括多個(gè)沿軸向排布的導(dǎo)向套的導(dǎo)向套組件、位于所述導(dǎo)向套組件遠(yuǎn)離所述接合部的一端且與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸能夠軸向相對(duì)移動(dòng)周向同步轉(zhuǎn)動(dòng)的接合套、用于所述接合部與所述導(dǎo)向套之間以及相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)向套之間傳遞周向動(dòng)力的柔性緩沖連接單元， 所述接合部朝向所述接合套的一端沿周向設(shè)有插槽，所述接合套朝向所述接合部的一端沿周向?qū)?yīng)所述插槽設(shè)置有插齒， 所述導(dǎo)向套包括沿周向排布的多個(gè)導(dǎo)向塊以及相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)向塊之間的供所述插齒穿過(guò)的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔與所述插槽對(duì)應(yīng)設(shè)置， 所述柔性緩沖連接單元處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)向套之間沿周向相互錯(cuò)位，所述插槽與對(duì)應(yīng)的所述插齒之間通過(guò)所述導(dǎo)向塊阻隔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層緩沖插入咬合式換擋裝置，其特征在于，所述柔性緩沖連接單元處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)向套之間的所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向孔完全錯(cuò)位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層緩沖插入咬合式換擋裝置，其特征在于，所述柔性緩沖連接單元處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)，相鄰兩個(gè)所述導(dǎo)向套之間的所述導(dǎo)向塊與所述導(dǎo)向孔部分錯(cuò)位。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多層緩沖插入咬合式換擋裝置，其特征在于，所述柔性緩沖連接單元沿所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的周向設(shè)置，且其兩端分別與導(dǎo)向套或接合部連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多層緩沖插入咬合式換擋裝置，其特征在于，所述柔性緩沖連接單元為彈簧或液壓。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多層緩沖插入咬合式換擋裝置，其特征在于，所述接合部朝向所述接合套的一端以及與所述接合部鄰接的所述導(dǎo)向套之間形成沿周向延伸的密閉空間，所述接合部以及與所述接合部鄰接的所述導(dǎo)向套分別在所述密閉空間內(nèi)設(shè)置有受力部，所述柔性緩沖連接單元的兩端分別與其中一個(gè)所述受力部連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多層緩沖插入咬合式換擋裝置，其特征在于，所述密閉空間由所述接合部朝向所述接合套的一端沿周向設(shè)有兩端封閉的條形腔以及與所述接合部鄰接的所述導(dǎo)向套覆蓋所述條形腔的部分共同圍成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多層緩沖插入咬合式換擋裝置，其特征在于，沿所述接合部的徑向，所述密閉空間設(shè)置在所述插槽的內(nèi)側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的多層緩沖插入咬合式換擋裝置，其特征在于，所述接合部以及所述導(dǎo)向套組件均為兩個(gè)，且分別對(duì)稱(chēng)設(shè)置在所述接合套的兩端，每個(gè)所述接合部均連接一個(gè)所述齒輪，且兩個(gè)所述齒輪的直徑不同。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項(xiàng)所述的多層緩沖插入咬合式換擋裝置，其特征在于，所述接合部通過(guò)花鍵轂與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。
【文檔編號(hào)】F16D3/12GK104500602SQ201410810288
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月23日
【發(fā)明者】方煜宏, 張農(nóng), 王立夫 申請(qǐng)人:常州萬(wàn)安汽車(chē)部件科技有限公司