輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，包括箱體，箱體內(nèi)有K1軸至K23軸；K1軸上的C1齒輪與K2軸上的C222齒輪嚙合，K2軸上的C221齒輪與K3軸上的C31齒輪嚙合；K3軸上的C32齒輪通過K4、K5軸、K8軸、K6軸、K7軸、K10軸、K11軸、K13軸、K10軸上的齒輪與K13軸、K14軸、K15軸、K16軸、K17軸、K18軸和K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸的齒輪嚙合；K13軸、K14軸、K15軸、K16軸、K17軸、K18軸與K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸錯(cuò)開排列并通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內(nèi)的螺旋鉸刀固定連接。該機(jī)能夠生產(chǎn)承重力強(qiáng)的雙層孔錯(cuò)開排列的輕質(zhì)隔墻條板，擴(kuò)大了輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)的應(yīng)用范圍。
【專利說明】輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明發(fā)明涉及一種輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)的減速箱，特別涉及一種輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，輕質(zhì)隔墻板成型設(shè)備中，廣泛應(yīng)用且比較成熟的輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)只能生產(chǎn)單層孔的輕質(zhì)隔墻條板，生產(chǎn)的品種比較單一，限制了擠壓機(jī)的應(yīng)用范圍，本公司工程技術(shù)人員研制出輕質(zhì)隔墻板雙層孔擠壓機(jī)，這種雙層孔擠壓機(jī)生產(chǎn)的雙層孔輕質(zhì)隔墻條板的雙層孔對(duì)齊排列，在墻體上安裝物體時(shí)，如果承重的螺栓剛好設(shè)置在雙層孔上時(shí)，墻體的承重力不足，用戶需要一種輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)，其關(guān)鍵是輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的研宄與設(shè)計(jì)，本公司工程技術(shù)人員根據(jù)用戶需求，采用雙層輸出軸錯(cuò)開排列設(shè)計(jì)，經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)成功研制出輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，經(jīng)檢索，尚沒有發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的文獻(xiàn)報(bào)道。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種能夠生產(chǎn)承重力強(qiáng)的輕質(zhì)隔墻條板的輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0005]輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，包括箱體，所述箱體包括I箱體、II箱體，所述I箱體內(nèi)設(shè)置有Kl軸、K2軸、K9軸、K12軸、K141軸、K171軸；所述II箱體內(nèi)設(shè)置有K4軸、K5軸、K7軸、K8軸、Kll軸和上層輸出軸K13軸、K14軸、K15軸、K16軸、K17軸、K18軸；所述I箱體、II箱體內(nèi)設(shè)置K3軸、K6軸、KlO軸和下層輸出軸K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸；所述Kl軸上固結(jié)有Cl齒輪、K2軸上固結(jié)有C221、C222齒輪、K3軸上固結(jié)有C31、C32齒輪，Cl齒輪與C222齒輪嚙合，C221齒輪與C31齒輪嚙合；所述C32齒輪分別與K4軸上固結(jié)的C4齒輪、K5軸上固結(jié)的C5齒輪嚙合；所述C5齒輪與K8軸上固結(jié)的C8齒輪嚙合，C8齒輪分別與K16軸上固結(jié)的C16齒輪、K17軸上固結(jié)的C17齒輪、K6軸上固結(jié)的C62齒輪嚙合；所述C62齒輪與K7軸上固結(jié)的C7齒輪嚙合，C7齒輪與K18軸上固結(jié)的C18齒輪嚙合；所述C4齒輪分別與K14軸上固結(jié)的C14齒輪、K15軸上固結(jié)的C15齒輪嚙合、KlO軸上固結(jié)的C102齒輪嚙合；所述C102齒輪與Kll軸上固結(jié)的Cll齒輪嚙合，Cll齒輪與K13軸上固結(jié)的C13齒輪嚙合；所述KlO軸上固結(jié)的ClOl齒輪與K141軸上固結(jié)的C141齒輪嚙合；C141齒輪分別與K19軸上固結(jié)的C19齒輪、K20軸上固結(jié)的C20齒輪嚙合；所述的上層輸出軸K13軸、K14軸、K15軸、K16軸、K17軸、K18軸與下層輸出軸K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸錯(cuò)開排列并通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內(nèi)的螺旋鉸刀固定連接。
[0006]所述箱體的底部設(shè)置有過筋槽。
[0007]所述的Kl軸與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接。
[0008]所述的箱體與所述的擠壓機(jī)的大梁的前部固定連接。
[0009]本發(fā)明發(fā)明的有益效果:
[0010]該減速箱的上層輸出軸K13軸、K14軸、K15軸、K16軸、K17軸、K18軸與下層輸出軸K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸錯(cuò)開排列并通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內(nèi)的螺旋鉸刀固定連接。能夠生產(chǎn)承重力強(qiáng)的雙層孔錯(cuò)開排列的輕質(zhì)隔墻條板，擴(kuò)大了輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)的應(yīng)用范圍。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明發(fā)明輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的主視圖。
[0012]圖2是本發(fā)明發(fā)明輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的第一傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明發(fā)明輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的第二傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本發(fā)明發(fā)明輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的第三傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5是本發(fā)明發(fā)明輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的第四傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6是本發(fā)明發(fā)明輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的I箱體傳動(dòng)示意圖。
[0017]圖7是本發(fā)明輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱的II箱體傳動(dòng)示意圖。
[0018]圖中:1-箱體、2-1箱體、3-1I箱體、4-過筋槽、Kl-Kl軸、Cl-Cl齒輪、K2-K2軸、C221-C221 齒輪、C222-C222 齒輪、K3-K3 軸、C31-C31 齒輪、C32-C32 齒輪、K4-K4 軸、C4-C4齒輪、K5-K5 軸、C5-C5 齒輪、K6-K6 軸、C61-C61 齒輪、C62-C62 齒輪、K7-K7 軸、C7-C7 齒輪、K8-K8 軸、C8-C8 齒輪、K9-K9 軸、C9-C9 齒輪、K10-K10 軸、C101-C101 齒輪、C102-C102 齒輪、Kll-Kll 軸、Cll-Cll 齒輪、K12-K12 軸、C12-C12 齒輪、K13-K13 軸、C13-C13 齒輪、K14-K14軸、C14-C14 齒輪、K141-K141 軸、C141-C141 齒輪、K15-K15 軸、C15-C15 齒輪、K16-K16 軸、C16-C16 齒輪、K17-K17 軸、C17-C17 齒輪、K171-K171 軸、C171-C171 齒輪、K18-K18 軸、C18-C18 齒輪、K19-K19 軸、C19-C19 齒輪、K20-K20 軸、C20-C20 齒輪、K21-K21 軸、C21-C21齒輪、K22-K22 軸、C22-C22 齒輪、K23-K23 軸、C23-C23 齒輪。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0020]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，包括箱體I，所述箱體I包括I箱體2、II箱體3，所述I箱體2內(nèi)設(shè)置有Kl 軸 K1、K2 軸 Κ2、Κ9 軸 Κ9、Κ12 軸 Κ12、Κ141 軸 K14UK171 軸 Κ171 ;所述 II 箱 3 體內(nèi)設(shè)置有Κ4軸Κ4、Κ5軸Κ5、Κ7軸Κ7、Κ8軸Κ8、Κ11軸Kll和上層輸出軸Κ13軸Κ13、Κ14軸Κ14、K15軸K15、K16軸K16、K17軸K17、K18軸K18 ;所述I箱體2、II箱體3內(nèi)設(shè)置K3軸K3、K6 軸 K6、KlO 軸 KlO 和下層輸出軸 K19 軸 K19、K20 軸 K20、K21 軸 K21、K22 軸 K22、K23 軸K23 ;所述Kl軸Kl上固結(jié)有Cl齒輪C1、K2軸上固結(jié)有C221齒輪C221、C222齒輪C222、K3軸K3上固結(jié)有C31齒輪C31、C32齒輪C32，Cl齒輪Cl與C222齒輪C222嚙合，C221齒輪C221與C31齒輪C31嚙合；所述C32齒輪C32分別與K4軸K4上固結(jié)的C4齒輪C4、K5軸K5上固結(jié)的C5齒輪C5嚙合；所述C5齒輪C5與K8軸K8上固結(jié)的C8齒輪C8嚙合，C8齒輪C8分別與K16軸K16上固結(jié)的C16齒輪C16、K17軸K17上固結(jié)的C17齒輪C17、K6軸K6上固結(jié)的C62齒輪C62嚙合；所述C62齒輪C62與K7軸K7上固結(jié)的C7齒輪C7嚙合，C7齒輪C7與K18軸K18上固結(jié)的C18齒輪C18嚙合；所述C4齒輪C4分別與K14軸K14上固結(jié)的C14齒輪C14、K15軸K15上固結(jié)的C15齒輪C15嚙合、KlO軸KlO上固結(jié)的C102齒輪C102嚙合；所述C102齒輪C102與Kll軸Kll上固結(jié)的Cll齒輪Cll嚙合，Cll齒輪Cll與K13軸Kll上固結(jié)的C13齒輪C13嚙合；所述KlO軸KlO上固結(jié)的ClOl齒輪ClOl與K141軸K141上固結(jié)的C141齒輪C141嚙合；C141齒輪C141分別與K19軸K19上固結(jié)的C19齒輪C19、K20軸K20上固結(jié)的C20齒輪C20嚙合;所述的上層輸出軸K13軸K13、K14軸Κ14、Κ15 軸 Κ15、Κ16 軸 Κ16、Κ17 軸 Κ17、Κ18 軸 Κ18 與下層輸出軸 Κ19 軸 Κ19、Κ20 軸 Κ20、Κ21 軸Κ21、Κ22軸Κ22、Κ23軸Κ23錯(cuò)開排列并通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內(nèi)的螺旋鉸刀固定連接。該機(jī)能夠生產(chǎn)承重力強(qiáng)的雙層孔錯(cuò)開排列的輕質(zhì)隔墻條板，擴(kuò)大了輕質(zhì)隔墻板擠壓機(jī)的應(yīng)用范圍。
[0021]所述箱體的底部設(shè)置有過筋槽4。
[0022]所述的Kl軸Kl與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接。
[0023]所述的箱體與所述的擠壓機(jī)的大梁的前部固定連接。
[0024]以上通過實(shí)施例形式的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)的說明，但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題范圍僅限于以上的【具體實(shí)施方式】，凡基于本發(fā)明上述內(nèi)容所以實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本發(fā)明的范圍。
【權(quán)利要求】
1.輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，包括箱體，其特征在于:所述箱體包括I箱體、II箱體，所述I箱體內(nèi)設(shè)置有Kl軸、K2軸、K9軸、K12軸、K141軸、K171軸；所述II箱體內(nèi)設(shè)置有K4軸、K5軸、K7軸、K8軸、Kll軸和上層輸出軸K13軸、K14軸、K15軸、K16軸、K17軸、K18軸；所述I箱體、II箱體內(nèi)設(shè)置K3軸、K6軸、KlO軸和下層輸出軸K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸；所述Kl軸上固結(jié)有Cl齒輪、K2軸上固結(jié)有C221、C222齒輪、K3軸上固結(jié)有C31、C32齒輪，Cl齒輪與C222齒輪嚙合，C221齒輪與C31齒輪嚙合；所述C32齒輪分別與K4軸上固結(jié)的C4齒輪、K5軸上固結(jié)的C5齒輪嚙合；所述C5齒輪與K8軸上固結(jié)的C8齒輪嚙合，C8齒輪分別與K16軸上固結(jié)的C16齒輪、K17軸上固結(jié)的C17齒輪、K6軸上固結(jié)的C62齒輪嚙合；所述C62齒輪與K7軸上固結(jié)的C7齒輪嚙合，C7齒輪與K18軸上固結(jié)的C18齒輪嚙合；所述C4齒輪分別與K14軸上固結(jié)的C14齒輪、K15軸上固結(jié)的C15齒輪嚙合、KlO軸上固結(jié)的C102齒輪嚙合；所述C102齒輪與Kll軸上固結(jié)的Cll齒輪嚙合，Cll齒輪與K13軸上固結(jié)的C13齒輪嚙合；所述KlO軸上固結(jié)的ClOl齒輪與K141軸上固結(jié)的C141齒輪嚙合；C141齒輪分別與K19軸上固結(jié)的C19齒輪、K20軸上固結(jié)的C20齒輪嚙合；所述的上層輸出軸K13軸、K14軸、K15軸、K16軸、K17軸、K18軸與下層輸出軸K19軸、K20軸、K21軸、K22軸、K23軸錯(cuò)開排列并通過聯(lián)軸節(jié)分別與成型腔內(nèi)的螺旋鉸刀固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，其特征在于:所述箱體的底部設(shè)置有過筋槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，其特征在于:所述的Kl軸與驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)隔墻板雙層孔錯(cuò)開排列擠壓機(jī)雙層輸出軸減速箱，其特征在于:所述的箱體與所述的擠壓機(jī)的大梁的前部固定連接。
【文檔編號(hào)】F16H57/03GK104514868SQ201410816651
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月10日
【發(fā)明者】胡偉祥, 程小敏, 龍曉東, 程軍華, 李國(guó)偉, 趙曉漪, 李書英, 胡勝魁, 祁學(xué)民 申請(qǐng)人:漯河市眾邦偉業(yè)機(jī)械制造有限公司