單操縱軸六檔變速器倒檔單獨互鎖機構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明具體為一種單操縱軸六檔變速器倒檔單獨互鎖機構，解決了現有單操縱軸六檔變速器受空間和選檔位置限制存在倒檔無法互鎖的問題。倒檔撥叉上固定有換擋板，換擋板上開有換擋槽，換擋槽處設置有插入其內的鎖止銷，殼體上設置有壓簧螺塞，壓簧螺塞與鎖止銷之間設置有與兩者連接的鎖止彈簧；操縱叉軸上設置有外端位于鎖止銷下方的換擋銷；殼體上設置有下端觸頭緊貼倒檔撥叉傾斜面的倒檔開關，倒檔開關上設置有指示燈。本發(fā)明避免了掛前進擋的時候，同時掛入倒檔的問題，實現了倒檔的單獨互鎖，對變速器起到有效的保護，具有結構簡單、加工方便且成本低的優(yōu)點。
【專利說明】單操縱軸六檔變速器倒檔單獨互鎖機構

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及變速器互鎖機構，具體為一種單操縱軸六檔變速器倒檔單獨互鎖機構。

【背景技術】
[0002]汽車變速器的檔位數的增多可提高發(fā)動機的功率利用率、汽車的燃料經濟性及平均車速，可增加一個檔位后往往就要考慮它的互鎖機構，增加檔位后能否實現與其它檔位互鎖是一個技術難題，尤其對于單操縱軸機構的變速箱。
[0003]對于單操縱軸機構的變速器，多為五個前進檔和一個倒檔在一個互鎖板上實現互鎖，具有三個選檔位置；而單操縱軸六檔變速器為六個前進檔和一個倒檔，相對于五個前進檔變速器增加了一個檔位，但它的互鎖就變得復雜很多。增加一個檔位后選檔就增加了一個位置，由原來的三個選檔位置變?yōu)樗膫€選檔位置，無法實現倒檔的互鎖。


【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明為了解決現有單操縱軸六檔變速器受空間和選檔位置限制存在倒檔無法互鎖的問題，提供了一種單操縱軸六檔變速器倒檔單獨互鎖機構。
[0005]本發(fā)明是采用如下技術方案實現的:單操縱軸六檔變速器倒檔單獨互鎖機構，包括殼體和位于殼體內的操縱叉軸，操縱叉軸上套有倒檔撥叉，倒檔撥叉上固定有換擋板，換擋板上開有換擋槽，換擋槽處設置有插入其內的鎖止銷，殼體上設置有壓簧螺塞，壓簧螺塞與鎖止銷之間設置有與兩者連接的鎖止彈簧；操縱叉軸上設置有外端位于鎖止銷下方的換擋銷；殼體上設置有下端觸頭緊貼倒檔撥叉傾斜面的倒檔開關，倒檔開關上設置有指示燈。
[0006]當變速器掛在前進擋時，在鎖止彈簧的作用下，鎖止銷插入換擋板的換擋槽中，鎖止銷對換擋板及倒檔撥叉進行限位，使倒檔撥叉不能軸向運動，實現倒檔的單獨互鎖；當掛入倒檔時，換擋銷向上轉動至將鎖止銷頂出換擋槽，而換擋銷位于換擋槽中，此時換擋銷軸向移動帶動倒檔撥叉軸向移動掛入倒檔，克服了現有單操縱軸六檔變速器受空間和選檔位置限制存在倒檔無法互鎖的問題。
[0007]殼體上設置有下端觸頭緊貼倒檔撥叉傾斜面的倒檔開關，倒檔開關上設置有指示燈，當倒檔撥叉進行軸向移動時，倒檔撥叉的傾斜面將倒檔開關觸頭向上抬起，使其所在的電路閉合，指示燈亮，起到的警示的作用。
[0008]本發(fā)明結構設計合理可靠，避免了掛前進擋的時候，同時掛入倒檔的問題，實現了倒檔的單獨互鎖，對變速器起到有效的保護，具有結構簡單、加工方便且成本低的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
圖2為圖1的側視不意圖。
[0010]圖中:1-殼體，2-操縱叉軸，3-倒檔撥叉，4-換擋板，5-換擋槽，6-鎖止銷，7_壓簧螺塞，8-鎖止彈簧，9-換擋銷，10-倒檔開關，11-指示燈。

【具體實施方式】
[0011]單操縱軸六檔變速器倒檔單獨互鎖機構，包括殼體I和位于殼體I內的操縱叉軸2，操縱叉軸2上套有倒檔撥叉3，倒檔撥叉3上固定有換擋板4，換擋板4上開有換擋槽5，換擋槽5處設置有插入其內的鎖止銷6，殼體I上設置有壓簧螺塞7，壓簧螺塞7與鎖止銷6之間設置有與兩者連接的鎖止彈簧8 ;操縱叉軸2上設置有外端位于鎖止銷6下方的換擋銷9。
[0012]殼體I上設置有下端觸頭緊貼倒檔撥叉3傾斜面的倒檔開關10，倒檔開關10上設置有指示燈11。
【權利要求】
1.一種單操縱軸六檔變速器倒檔單獨互鎖機構，包括殼體(1)和位于殼體(1)內的操縱叉軸(2),操縱叉軸(2)上套有倒檔撥叉(3),其特征在于:倒檔撥叉(3)上固定有換擋板(4),換擋板(4)上開有換擋槽(5),換擋槽(5)處設置有插入其內的鎖止銷(6),殼體(1)上設置有壓簧螺塞(了)，壓簧螺塞(7)與鎖止銷(6)之間設置有與兩者連接的鎖止彈簧(8):操縱叉軸(2)上設置有外端位于鎖止銷(6)下方的換擋銷⑶)。
2.根據權利要求1所述的單操縱軸六檔變速器倒檔單獨互鎖機構，其特征在于:殼體(1)上設置有下端觸頭緊貼倒檔撥叉(3)傾斜面的倒檔開關(10),倒檔開關(10)上設置有指示燈〔10。
【文檔編號】F16H63/34GK104455403SQ201410823530
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月26日 優(yōu)先權日:2014年12月26日
【發(fā)明者】王建芳, 張清松, 李文俊, 蔡慶, 張若晶, 梁曉東 申請人:中國重汽集團大同齒輪有限公司