變速機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速機(jī)構(gòu)，包括閥體和調(diào)速閥等，其特征在于，所述調(diào)速閥基體上設(shè)有螺紋及溝槽，所述基體下端部設(shè)有閥桿，所述閥桿上設(shè)有不同截面、形狀的起始區(qū)域、變速區(qū)域、制動(dòng)緩沖區(qū)域；所述閥體上設(shè)有能容納通過(guò)調(diào)速閥閥桿的相應(yīng)的孔。本實(shí)用新型將多個(gè)調(diào)節(jié)閥整合成一個(gè)多功能調(diào)速閥，調(diào)速閥基體上設(shè)有螺紋和溝槽，基體下端部設(shè)有閥桿，閥桿上設(shè)置不同截面、形狀的起始區(qū)域、變速區(qū)域、制動(dòng)緩沖區(qū)域、暫停區(qū)域，工作中，閥體的中心孔，通過(guò)不同工作區(qū)域位置時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的不同阻尼流體的流量，達(dá)到不同的關(guān)門(mén)表現(xiàn)，使關(guān)門(mén)性能更加安全、柔和、可控。
【專利說(shuō)明】變速機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于門(mén)控五金【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種變速機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)閉門(mén)器變速機(jī)構(gòu)是有多個(gè)調(diào)節(jié)閥相互配合調(diào)節(jié)，才能達(dá)到變速效果，調(diào)節(jié)非常麻煩，功能比較單一，特別是需要在殼體壁上開(kāi)設(shè)多條內(nèi)置油道，不但增加制造成本，而且殼體非常龐大，浪費(fèi)資源。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是，提供一種簡(jiǎn)單安全的多功能變速機(jī)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:所述變速機(jī)構(gòu)包括閥體和調(diào)速閥，其特征在于，所述調(diào)速閥基體上設(shè)有螺紋及溝槽，所述基體下端部設(shè)有閥桿，所述閥桿上設(shè)有不同截面、形狀的起始區(qū)域、變速區(qū)域、制動(dòng)緩沖區(qū)域；所述閥體上設(shè)有能容納通過(guò)調(diào)速閥閥桿的相應(yīng)的孔。
[0005]所述基體與閥桿活動(dòng)鉸接。
[0006]所述基體與閥桿一體構(gòu)造成型。
[0007]所述閥桿內(nèi)設(shè)有徑向與軸向相互連通的油道。
[0008]所述起始區(qū)域呈錐形、柱形或弧形。
[0009]所述變速區(qū)域內(nèi)設(shè)有矩形加速溝槽。
[0010]所述變速區(qū)域內(nèi)設(shè)有梯形加速溝槽。
[0011]所述變速區(qū)域內(nèi)設(shè)有弧形加速溝槽。
[0012]所述變速區(qū)域內(nèi)設(shè)有箭形加速溝槽。
[0013]所述變速區(qū)域內(nèi)設(shè)有錐形加速溝槽。
[0014]所述制動(dòng)緩沖區(qū)域工作截面呈圓形。
[0015]所述調(diào)速閥上設(shè)有錐形暫停區(qū)域。
[0016]所述基體上端設(shè)為圓柱體，其圓周表面上構(gòu)造至少一個(gè)平面或齒槽，其上裝設(shè)調(diào)整輪。
[0017]所述基體上設(shè)有密封槽、調(diào)整槽或卡簧槽。
[0018]所述閥體設(shè)置在閉門(mén)器活塞的端部與其連成一體，閥體上設(shè)有單向閥及兩端倒角的中心孔。
[0019]所述閥體與活塞制成一體，單向閥設(shè)置在殼體油道中。
[0020]所述基體上設(shè)有防松齒槽。
[0021]所述閥體上設(shè)有安全閥、恒壓閥。
[0022]本實(shí)用新型的積極效果是:將多個(gè)調(diào)節(jié)閥整合成一個(gè)多功能調(diào)速閥，調(diào)速閥基體上設(shè)有螺紋和溝槽，基體下端部設(shè)有閥桿，閥桿上設(shè)置不同截面、形狀的起始區(qū)域、變速區(qū)域、制動(dòng)緩沖區(qū)域、暫停區(qū)域，工作中，閥體的中心孔，通過(guò)不同工作區(qū)域位置時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的不同阻尼流體的流量，達(dá)到不同的關(guān)門(mén)表現(xiàn)，使關(guān)門(mén)性能更加安全、柔和、可控。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的變速機(jī)構(gòu)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本實(shí)用新型矩形加速溝槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3為本實(shí)用新型梯形加速溝槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型弧形加速溝槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為本實(shí)用新型箭形加速溝槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6為本實(shí)用新型雙錐形加速溝槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7為本實(shí)用新型起始區(qū)域?yàn)榛⌒蔚慕Y(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8為本實(shí)用新型調(diào)速閥移動(dòng)式結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]其中:1、基體；2、密封槽；3、螺紋；4、閥桿；5、起始區(qū)域；6、變速區(qū)域；7、制動(dòng)緩沖區(qū)域；8、暫停區(qū)域；9、殼體；10、閥體；11、活塞；12、調(diào)整輪；13、單向閥；14、六角形柱體；
15、調(diào)速閥。
【具體實(shí)施方式】
[0032]如圖1所示，調(diào)速閥15通過(guò)基體I的外螺紋3固裝在閉門(mén)器殼體9的內(nèi)螺紋孔中，或采用移動(dòng)式，密封槽2內(nèi)裝設(shè)密封圈，閥體10鑲嵌在活塞11的端部，閥體10內(nèi)設(shè)有單向閥13，閥體10上設(shè)有兩端倒角的中心孔，工作中活塞11與閥體10 —起移動(dòng)，閥體10的中心孔，通過(guò)閥桿4上設(shè)置的不同截面、形狀的起始區(qū)域5、變速區(qū)域6、制動(dòng)緩沖區(qū)域7、暫停區(qū)域8等不同工作區(qū)域位置時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的不同阻尼流體的流量，通過(guò)改變流量，就能達(dá)到不同的關(guān)門(mén)表現(xiàn)。尤其是，在閥桿4上設(shè)置一個(gè)大于閥體10的中心孔的錐形暫停區(qū)域8，通過(guò)工具操縱調(diào)速閥15移動(dòng)，可以使門(mén)在任意位置暫停。此外，在閥桿4上設(shè)置不同形狀、直徑的柱形制動(dòng)緩沖區(qū)域7，使門(mén)在接近關(guān)閉時(shí)，通過(guò)自動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)、降速、緩沖、閉鎖系列的安全工控過(guò)程，能防止在關(guān)門(mén)過(guò)程中造成意外夾傷小孩及老人手指的安全事故。
[0033]基體I與閥桿4活動(dòng)鉸接，或基體I與閥桿4 一體構(gòu)造成型。
[0034]基體I與閥桿4活動(dòng)鉸接，使其在隱藏豎立安裝的閉門(mén)器工作中，能自由垂直定心，減少磨損；基體I與閥桿4 一體構(gòu)造成型，使其在外置橫式安裝的閉門(mén)器工作中，便于對(duì)正中心孔，延長(zhǎng)使用壽命，基體I與閥桿4可由不同材料構(gòu)造。
[0035]在調(diào)速閥15的閥桿I內(nèi)設(shè)有徑向與軸向相互連通的油道。
[0036]如圖1-8所示，起始區(qū)域5根據(jù)使用性能不同的要求，設(shè)有不同的錐形、柱形或弧形。
[0037]如圖2所示，變速區(qū)域6內(nèi)設(shè)有矩形加速溝槽。
[0038]如圖3所示，變速區(qū)域6內(nèi)設(shè)有梯形加速溝槽。
[0039]如圖4所示，變速區(qū)域6內(nèi)設(shè)有弧形加速溝槽。
[0040]如圖5所示，變速區(qū)域6內(nèi)設(shè)有箭形加速溝槽。
[0041]如圖6所示，變速區(qū)域6內(nèi)設(shè)有錐形加速溝槽。
[0042]如圖2、7所示，調(diào)速閥15上設(shè)有錐形的暫停區(qū)域8，由軟性密封材料制成。[0043]如圖4、6、7、8所示，調(diào)速閥15上設(shè)有制動(dòng)緩沖區(qū)域7其截面呈圓形、弧形或錐形。
[0044]如圖6、7所示，基體I端部設(shè)有六角形柱體14，其上裝設(shè)調(diào)整輪12，六角 形柱體14上設(shè)有的卡簧槽，其內(nèi)裝入限位卡簧。
[0045]如圖2、5所示，基體上設(shè)有便于工具操縱的內(nèi)六方孔。
[0046]如圖3、4所示，基體上設(shè)有便于工具操縱的一字型或十字形開(kāi)口槽。
[0047]所述閥體10設(shè)置在閉門(mén)器活塞11的端部與其連成一體，閥體10上設(shè)有單向閥13及兩端倒角的中心孔。
[0048]所述閥體10設(shè)置在活塞11內(nèi)，單向閥13設(shè)置在殼體9的油道中。
[0049]所述基體I上設(shè)有防松齒槽能防止工作中調(diào)速閥15自主轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0050]所述閥體10上設(shè)有安全閥、恒壓閥，能適用于不同環(huán)境氣候的大幅度變化。
[0051]以上實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，并不以任何方式限制本本實(shí)用新型，在不背離本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案的前提下，對(duì)本實(shí)用新型所作的任何改動(dòng)或等效變換都將落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.變速機(jī)構(gòu)，所述變速機(jī)構(gòu)包括閥體和調(diào)速閥，其特征在于，所述調(diào)速閥基體上設(shè)有螺紋及溝槽，所述基體下端部設(shè)有閥桿，所述閥桿上設(shè)有不同截面、形狀的起始區(qū)域、變速區(qū)域、制動(dòng)緩沖區(qū)域；所述閥體上設(shè)有能容納通過(guò)調(diào)速閥閥桿的相應(yīng)的孔。
2.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述基體與閥桿活動(dòng)鉸接。
3.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述基體與閥桿一體構(gòu)造成型。
4.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述閥桿內(nèi)設(shè)有徑向與軸向相互連通的油道。
5.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述起始區(qū)域呈錐形、柱形或弧形。
6.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述變速區(qū)域內(nèi)設(shè)有矩形加速溝槽。
7.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述變速區(qū)域內(nèi)設(shè)有梯形加速溝槽。
8.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述變速區(qū)域內(nèi)設(shè)有弧形加速溝槽。
9.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述變速區(qū)域內(nèi)設(shè)有箭形加速溝槽。
10.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述變速區(qū)域內(nèi)設(shè)有錐形加速溝槽。
11.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述制動(dòng)緩沖區(qū)域工作截面呈圓形。
12.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)速閥上設(shè)有錐形暫停區(qū)域。
13.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述基體上端設(shè)為圓柱體，其圓周表面上構(gòu)造至少一個(gè)平面或齒槽，其上裝設(shè)調(diào)整輪。
14.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述基體上設(shè)有密封槽、調(diào)整槽或卡簧槽。
15.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述閥體設(shè)置在閉門(mén)器活塞的端部與其連成一體，閥體上設(shè)有單向閥及兩端倒角的中心孔。
16.如權(quán)利要求1所述變速機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述閥體與活塞制成一體，單向閥設(shè)置在殼體油道中。
【文檔編號(hào)】F16K1/36GK203770661SQ201420019488
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】趙泳淇, 秦中銀 申請(qǐng)人:趙泳淇