改進(jìn)的可拆卸式密封剎車調(diào)整臂的制作方法
【專利摘要】改進(jìn)的可拆卸式密封剎車調(diào)整臂，調(diào)整軸外端頭部為—外凸八等棱柱，調(diào)整軸身為一圓柱體，在圓柱體徑向加工一平面，另一端頭加工為環(huán)狀凹槽,該調(diào)整軸裝配時(shí)插入調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔，也插入蝸桿孔內(nèi)，蝸桿孔孔內(nèi)橫截面與調(diào)整軸配合并驅(qū)動(dòng)安裝于調(diào)整臂殼體內(nèi)的蝸桿、蝸輪傳動(dòng)；所述的調(diào)整臂殼體上對(duì)應(yīng)調(diào)整軸上的環(huán)狀凹槽開設(shè)一限位孔，用一定位小銷插入調(diào)整臂限位孔剛好與調(diào)整軸的環(huán)狀凹槽底部接觸，使得調(diào)整軸不得滑出調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔,在調(diào)整完剎車間隙后，把外凸八等棱柱插入內(nèi)八等分槽內(nèi)，用防滑鎖緊螺栓鎖緊防旋轉(zhuǎn)塊。本實(shí)用新型剎車調(diào)整臂的多檔位調(diào)節(jié)；調(diào)整臂旋轉(zhuǎn)角度更好控制，調(diào)整軸不會(huì)從殼體中脫出更安全。
【專利說(shuō)明】改進(jìn)的可拆卸式密封剎車調(diào)整臂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種剎車調(diào)整臂，尤其與一種調(diào)整臂旋轉(zhuǎn)角度更好控制，調(diào)整軸不會(huì)從殼體中脫出更安全的改進(jìn)的可拆卸式密封剎車調(diào)整臂。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的剎車調(diào)整臂，如2001年02月14日在中國(guó)專利文獻(xiàn)公告CN2419122中公開了專利號(hào)為ZL00227969.X的專利產(chǎn)品汽車剎車手動(dòng)調(diào)節(jié)臂。該汽車剎車手動(dòng)調(diào)節(jié)臂雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但并不具密封防塵、可拆卸清洗功能，常因污物堵塞而造成傳動(dòng)過(guò)程出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，且其并不具有多檔位調(diào)節(jié)功能，本 申請(qǐng)人:申請(qǐng)過(guò)可拆卸式密封剎車調(diào)整臂，詳見專利號(hào)200720008170.X，這種調(diào)整臂克服了上述缺陷，但是還存在調(diào)整臂旋轉(zhuǎn)角度不好控制，且調(diào)整軸限位結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)的可拆卸式密封剎車調(diào)整臂，調(diào)整臂旋轉(zhuǎn)角度更好控制，調(diào)整軸不會(huì)從殼體中脫出更安全。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案為:
[0005]改進(jìn)的可拆卸式密封剎車調(diào)整臂，包括調(diào)整臂殼體、安裝于調(diào)整臂殼體內(nèi)的蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置及調(diào)整軸，調(diào)整軸貫穿調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置，所述的調(diào)整軸外端頭部為一外凸八等棱柱，調(diào)整軸身為一圓柱體，在圓柱體徑向加工一平面，另一端頭加工為環(huán)狀凹槽，該調(diào)整軸裝配時(shí)插入調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔，也插入蝸桿孔內(nèi)，蝸桿孔孔內(nèi)橫截面與調(diào)整軸配合并驅(qū)動(dòng)安裝于調(diào)整臂殼體內(nèi)的蝸桿、蝸輪傳動(dòng)；所述的調(diào)整臂殼體上對(duì)應(yīng)調(diào)整軸上的環(huán)狀凹槽開設(shè)一限位孔，用一定位小銷插入調(diào)整臂限位孔剛好與調(diào)整軸的環(huán)狀凹槽底部接觸，使得調(diào)整軸不得滑出調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔。
[0006]與所述的調(diào)整軸外端配合設(shè)有一防旋轉(zhuǎn)塊，所述的防旋轉(zhuǎn)塊為一頭大圓，另一頭小圓的腰形結(jié)構(gòu)，大圓中心為與外端頭部外凸八等棱柱形狀相適應(yīng)的內(nèi)八等分槽，小圓上有一長(zhǎng)條孔用于緊固防旋轉(zhuǎn)塊，在調(diào)整完剎車間隙后，把外凸八等棱柱插入內(nèi)八等分槽內(nèi)，用防滑鎖緊螺栓鎖緊防旋轉(zhuǎn)塊。
[0007]上述技術(shù)方案的有益之處在于:
[0008]本實(shí)用新型剎車調(diào)整臂的多檔位調(diào)節(jié)；操作方便，調(diào)整臂旋轉(zhuǎn)角度更好控制，外調(diào)整軸由原來(lái)的一次調(diào)整60度變?yōu)橐淮握{(diào)整45度，使調(diào)整范圍更細(xì)，由于有凸外八邊等分的存在，調(diào)整好間隙被防旋轉(zhuǎn)塊等分內(nèi)八邊卡住不旋轉(zhuǎn)，且調(diào)整臂旋轉(zhuǎn)角度更好控制，調(diào)整軸不會(huì)從殼體中脫出更安全。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體分解圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組合示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)結(jié)合附圖和實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0012]如圖1、圖2所示的改進(jìn)的可拆卸式密封剎車調(diào)整臂，包括調(diào)整臂殼體1、安裝于調(diào)整臂殼體I內(nèi)的蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置2及調(diào)整軸3，調(diào)整軸3貫穿調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置2，所述的調(diào)整軸3外端頭部為一外凸八等棱柱31，調(diào)整軸身為一圓柱體32，在圓柱體32徑向加工一平面33，另一端頭加工為環(huán)狀凹槽34，該調(diào)整軸裝配時(shí)插入調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔，也插入蝸桿孔內(nèi)，蝸桿孔孔內(nèi)橫截面與調(diào)整軸配合并驅(qū)動(dòng)安裝于調(diào)整臂殼體內(nèi)的蝸桿、蝸輪傳動(dòng)；所述的調(diào)整臂殼體I上對(duì)應(yīng)調(diào)整軸上的環(huán)狀凹槽34開設(shè)一限位孔11，用一定位小銷12插入調(diào)整臂限位孔11剛好與調(diào)整軸的環(huán)狀凹槽底部接觸，使得調(diào)整軸不得滑出調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔。與所述的調(diào)整軸外端配合設(shè)有一防旋轉(zhuǎn)塊4，所述的防旋轉(zhuǎn)塊為一頭大圓41，另一頭小圓42的腰形結(jié)構(gòu)，大圓41中心為與3外端頭部外凸八等棱柱31形狀相適應(yīng)的內(nèi)八等分槽43，小圓42上有一長(zhǎng)條孔44用于緊固防旋轉(zhuǎn)塊，在調(diào)整完剎車間隙后，把外凸八等棱柱31插入內(nèi)八等分槽43內(nèi)，用防滑鎖緊螺栓45鎖緊防旋轉(zhuǎn)塊4。
[0013]本實(shí)用新型操作方便，由于有外余齒的存在，調(diào)整臂旋轉(zhuǎn)角度更好控制，所述的調(diào)整軸上的環(huán)狀凹槽，調(diào)整臂殼體上開設(shè)一限位孔，用一定位小銷插入調(diào)整臂限位孔剛好與調(diào)整軸的環(huán)狀凹槽底部接觸，使得內(nèi)調(diào)整軸不得滑出調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔。在調(diào)整完剎車間隙后，把把外凸八等棱柱插入內(nèi)八等分槽內(nèi)，用防滑鎖緊螺栓鎖緊防旋轉(zhuǎn)塊。使得內(nèi)調(diào)整軸上的蝸桿不旋轉(zhuǎn)，使得蝸輪也不旋轉(zhuǎn)，從而使得調(diào)整臂調(diào)整好剎車間隙。
[0014]上述說(shuō)明示出并描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，如前所述，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對(duì)其他實(shí)施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實(shí)用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過(guò)上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識(shí)進(jìn)行改動(dòng)。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動(dòng)和變化不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.改進(jìn)的可拆卸式密封剎車調(diào)整臂，包括調(diào)整臂殼體(I)、安裝于調(diào)整臂殼體(I)內(nèi)的蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置(2)及調(diào)整軸(3)，調(diào)整軸(3)貫穿調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔驅(qū)動(dòng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)裝置(2)，其特征在于:所述的調(diào)整軸(3)外端頭部為一外凸八等棱柱(31)，調(diào)整軸身為一圓柱體(32)，在圓柱體(32)徑向加工一平面(33)，另一端頭加工為環(huán)狀凹槽(34)，該調(diào)整軸裝配時(shí)插入調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔，也插入蝸桿孔內(nèi)，蝸桿孔孔內(nèi)橫截面與調(diào)整軸配合并驅(qū)動(dòng)安裝于調(diào)整臂殼體內(nèi)的蝸桿、蝸輪傳動(dòng)；所述的調(diào)整臂殼體(I)上對(duì)應(yīng)調(diào)整軸上的環(huán)狀凹槽(34)開設(shè)一限位孔(11)，用一定位小銷(12)插入調(diào)整臂限位孔(11)剛好與調(diào)整軸的環(huán)狀凹槽底部接觸，使得調(diào)整軸不得滑出調(diào)整臂殼體上的調(diào)整孔；與所述的調(diào)整軸外端配合設(shè)有一防旋轉(zhuǎn)塊(4)，所述的防旋轉(zhuǎn)塊為一頭大圓(41)，另一頭小圓(42)的腰形結(jié)構(gòu)，大圓(41)中心為與(3)外端頭部外凸八等棱柱(31)形狀相適應(yīng)的內(nèi)八等分槽(43)，小圓(42)上有一長(zhǎng)條孔(44)用于緊固防旋轉(zhuǎn)塊，在調(diào)整完剎車間隙后，把外凸八等棱柱(31)插入內(nèi)八等分槽(43)內(nèi)，用防滑鎖緊螺栓(45)鎖緊防旋轉(zhuǎn)塊(4)。
【文檔編號(hào)】F16D65/42GK203822919SQ201420021413
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年1月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月14日
【發(fā)明者】洪清河 申請(qǐng)人:洪清河