一種砂漿機(jī)減速箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種砂漿機(jī)減速箱，包括箱體，所述箱體上設(shè)有輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)軸，所述輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)軸與箱體之間設(shè)有軸承，軸承外側(cè)均設(shè)有端蓋，輸入軸上設(shè)有一左旋齒輪，輸出軸上設(shè)有一右旋齒輪，傳動(dòng)軸上設(shè)有一右旋齒輪和一左旋齒輪，輸入軸上的左旋齒輪與傳動(dòng)軸上的右旋齒輪聯(lián)動(dòng)，傳動(dòng)軸上的左旋齒輪與輸出軸上的右旋齒輪聯(lián)動(dòng)；所述箱體一側(cè)設(shè)有加油口，所述加油口設(shè)有橡皮塞。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型箱體上的軸承大大減少了軸與箱體之間的摩擦力；采用直線傳動(dòng)模式，克服了傳統(tǒng)三角傳動(dòng)模式傳動(dòng)扭力較大，能耗大的缺點(diǎn)；加油口采用橡膠塞封口，密封性強(qiáng)，且開(kāi)啟便捷；節(jié)能環(huán)保，運(yùn)行成本低，使用壽命長(zhǎng)。
【專利說(shuō)明】 一種砂漿機(jī)減速箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速箱，尤其涉及一種砂漿機(jī)減速箱，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]減速箱作為一種傳動(dòng)設(shè)備，主要是由傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪共同組成的內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)。目前市場(chǎng)上，砂漿機(jī)減速箱為三角傳動(dòng)模式，這種模式所需的傳動(dòng)扭力較大，能耗大，運(yùn)行成本高；傳統(tǒng)的減速箱加油口采用螺絲進(jìn)行封口，密封性欠佳，且開(kāi)啟不便。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供了一種砂漿機(jī)減速箱。
[0004]本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種砂漿機(jī)減速箱，其特征在于:包括箱體，所述箱體上設(shè)有輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)軸，所述輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)軸與箱體之間設(shè)有軸承，所述輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)軸的軸承外側(cè)均設(shè)有端蓋，所述輸入軸上設(shè)有一左旋齒輪，所述輸出軸上設(shè)有一右旋齒輪，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有一右旋齒輪和一左旋齒輪，所述輸入軸上的左旋齒輪與傳動(dòng)軸上的右旋齒輪聯(lián)動(dòng)，所述傳動(dòng)軸上的左旋齒輪與輸出軸上的右旋齒輪聯(lián)動(dòng)；所述箱體一側(cè)設(shè)有加油口，所述加油口設(shè)有橡皮塞。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型的輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)軸與箱體之間設(shè)有軸承，可大大減少軸與箱體之間的摩擦力；采用直線傳動(dòng)模式，克服了傳統(tǒng)三角傳動(dòng)模式傳動(dòng)扭力較大，能耗大的缺點(diǎn)；加油口采用橡膠塞封口，密封性強(qiáng)，且開(kāi)啟便捷；節(jié)能環(huán)保，運(yùn)行成本低，使用壽命長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述。
[0010]如圖1、圖2、圖3所示，一種砂漿機(jī)減速箱，其特征在于:包括箱體1，所述箱體I上設(shè)有輸入軸2、輸出軸3和傳動(dòng)軸4，所述輸入軸2、輸出軸3和傳動(dòng)軸4與箱體I之間設(shè)有軸承5，所述輸入軸2、輸出軸3和傳動(dòng)4軸的軸承5外側(cè)均設(shè)有端蓋12，所述輸入軸2上設(shè)有一左旋齒輪6，所述輸出軸3上設(shè)有一右旋齒輪7，所述傳動(dòng)軸4上設(shè)有一右旋齒輪8和一左旋齒輪9,所述輸入軸2上的左旋齒輪6與傳動(dòng)軸4上的右旋齒輪8聯(lián)動(dòng),所述傳動(dòng)軸4上的左旋齒輪9與輸出軸3上的右旋齒輪7聯(lián)動(dòng)；所述箱體I 一側(cè)設(shè)有加油口 10，所述加油口 10設(shè)有橡皮塞11。
[0011]上述的【具體實(shí)施方式】只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對(duì)本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種砂衆(zhòng)機(jī)減速箱，其特征在于:包括箱體，所述箱體上設(shè)有輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)軸，所述輸入軸、輸出軸和傳動(dòng)軸與箱體之間設(shè)有軸承，所述輸入軸上設(shè)有一左旋齒輪，所述輸出軸上設(shè)有一右旋齒輪，所述傳動(dòng)軸上設(shè)有一右旋齒輪和一左旋齒輪，所述輸入軸上的左旋齒輪與傳動(dòng)軸上的右旋齒輪聯(lián)動(dòng)，所述傳動(dòng)軸上的左旋齒輪與輸出軸上的右旋齒輪聯(lián)動(dòng)；所述箱體一側(cè)設(shè)有加油口，所述加油口設(shè)有橡皮塞。
【文檔編號(hào)】F16H57/021GK203796904SQ201420046240
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年1月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月24日
【發(fā)明者】陳廣明 申請(qǐng)人:陳廣明