一種雙離合變速箱油泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種雙離合變速箱油泵，包括油泵前殼體，還包括油泵后殼體，該油泵后殼體與油泵前殼體采用可拆卸連接，并與變速箱殼體采用可拆卸連接。使該油泵可單獨(dú)拆解和測(cè)試。同時(shí)在油泵后殼體設(shè)有與變速箱殼體連接的固定孔和定位止口，使該油泵和變速箱殼體連接的可靠性和安全性更高。
【專利說明】一種雙離合變速箱油泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車變速箱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種雙離合自動(dòng)變速箱油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]在電液控制的雙離合自動(dòng)變速器中，依靠電元件控制單元發(fā)出電信號(hào)控制指令，液壓元件負(fù)責(zé)動(dòng)作的執(zhí)行。而液壓系統(tǒng)的動(dòng)力源油及對(duì)摩擦元件的冷卻潤(rùn)滑油液全都由油泵來提供。雙離合器的驅(qū)動(dòng)齒輪與油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪相互嚙合即可驅(qū)動(dòng)油泵，而油泵驅(qū)動(dòng)齒輪也成為油泵噪聲的主要貢獻(xiàn)者，若油泵定位不可靠，則振動(dòng)加劇，噪聲增大，安全性降低。
[0003]且現(xiàn)有技術(shù)中雙離合變速箱油泵是通過油泵前殼體與變速箱殼體的連接固定，該油泵正常工作時(shí)，更需要依靠變速箱殼體保證密封。而要對(duì)該油泵進(jìn)行性能測(cè)試時(shí)，還需要額外的工裝進(jìn)行輔助，增加了測(cè)試的難度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供了一種雙離合變速箱油泵，該油泵可單獨(dú)拆解和測(cè)試，降低了油泵測(cè)試難度。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種雙離合變速箱油泵，包括油泵前殼體，還包括:油泵后殼體，所述油泵后殼體與所述油泵前殼體可拆卸連接，并與變速箱殼體可拆卸連接。
[0007]優(yōu)選地，所述油泵后殼體上設(shè)有沿殼體圓周邊緣向底面方向凸出或凹陷的定位止□。
[0008]優(yōu)選地，所述定位止口包括上止口和下止口。
[0009]優(yōu)選地，所述油泵前殼體和所述油泵后殼體為圓筒狀，所述油泵后殼體邊緣設(shè)有沿油泵后殼體徑向延伸的第一連接部，所述油泵前殼體邊緣設(shè)有沿油泵前殼體徑向延伸的第二連接部，所述第一連接部與所述第二連接部貼合連接。
[0010]優(yōu)選地，在所述第一連接部和所述第二連接部上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的通孔，所述第一連接部與所述第二連接部通過所述通孔螺接。
[0011]優(yōu)選地，所述第一連接部上還設(shè)有固定孔，用于將所述油泵后殼體固定在所述變速箱殼體上。
[0012]優(yōu)選地，所述固定孔為三個(gè)，并且沿后殼體邊緣均勻分布。
[0013]優(yōu)選地，所述油泵安裝在所述變速箱殼體的前端，靠近箱體的中間部位。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型通過設(shè)置油泵后殼體，使油泵成為獨(dú)立單元，從而在對(duì)油泵進(jìn)行測(cè)試時(shí)，不需要工裝輔助，測(cè)試難度顯著降低。
[0016]進(jìn)一步地，油泵后殼體設(shè)有定位止口，代替了原定位銷定位，使得油泵的徑向定位更加安全可靠。
[0017]進(jìn)一步地，油泵后殼體設(shè)有三個(gè)固定孔，與變速箱殼體螺栓連接，連接可靠性更 聞ο
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1本實(shí)用新型雙離合變速箱油泵與其他系統(tǒng)關(guān)系圖；
[0019]圖2本實(shí)用新型雙離合變速箱油泵總成圖；
[0020]圖3本實(shí)用新型雙離合變速箱油泵在變速箱中的裝配位置圖；
[0021]圖4本實(shí)用新型雙離合變速箱油泵后殼體定位止口圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]1、出油口 2、回油口 3、油泵驅(qū)動(dòng)齒4、油泵前殼體5、油泵后殼體
[0024]6、定位止口 7、吸油口 8、吸入式過濾器9、變速箱殼體10、拱形
[0025]側(cè)耳11、圓形側(cè)耳12、通孔13、固定孔14、離合器齒輪15、上止
[0026]口 16、下止口
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。
[0028]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型的雙離合變速箱油泵包括油泵前殼體4、油泵后殼體5。油泵前殼體4和油泵后殼體5采用可拆卸的連接方式，從而可方便地對(duì)泵體內(nèi)零件進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)?？刹鹦哆B接的形式可以是螺紋連接、卡扣連接和鉸鏈連接等多種，具體可根據(jù)油泵應(yīng)用環(huán)境的空間大小、受力狀況等條件設(shè)置，本實(shí)施例不做限定。圖1所示的實(shí)施例中采用螺栓連接，連接形式簡(jiǎn)單可靠。
[0029]下面結(jié)合圖2對(duì)油泵前殼體4和油泵后殼體5之間的連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0030]在本實(shí)用新型中，油泵前殼體4和油泵后殼體5為圓筒狀，在油泵后殼體5的邊緣設(shè)有沿殼體徑向延伸出的第一連接部，在油泵前殼體4的邊緣設(shè)有沿殼體徑向延伸出的第二連接部，第一連接部與第二連接部貼合連接，實(shí)現(xiàn)泵體密封。第一連接部與第二連接部的具體形狀、布置可根據(jù)空間大小設(shè)置。本實(shí)施例中，油泵前殼體4與油泵后殼體5的連接部位，即第一連接部和第二連接部相接部位設(shè)置四個(gè)拱形側(cè)耳10，拱形側(cè)耳10以殼體圓面的縱向中心線對(duì)稱分布，并在拱形側(cè)耳10上設(shè)置相互對(duì)應(yīng)的通孔12，如圖2所示，在每個(gè)拱形側(cè)耳10上設(shè)置一個(gè)通孔12，利用穿過通孔12的螺栓使四個(gè)拱形側(cè)耳10緊固。通過以上所述的四個(gè)點(diǎn)將油泵前殼體4和油泵后殼體5緊密連接，保證了油泵殼體間的良好密封，并且方便了雙離合變速箱油泵的單獨(dú)拆解和測(cè)試。
[0031]另一方面，為了保證變速箱油泵后殼體5與變速箱殼體9之間的可靠連接，在本實(shí)用新型中，油泵后殼體5與變速箱殼體9采用可拆卸方式連接，同上所述，可拆卸連接形式多樣，可靈活選用。如圖2所示，本實(shí)施例中，油泵后殼體5上設(shè)置固定孔13，與變速箱殼體9采用螺栓連接，具體地，油泵后殼體5的第一連接部上設(shè)置三個(gè)圓形側(cè)耳11，均勻分布于油泵后殼體5的邊緣，且在圓形側(cè)耳11上設(shè)置固定孔13，通過固定孔13與變速箱殼體9螺栓連接，從而保證了油泵與變速箱殼體9之間的可靠穩(wěn)定連接。
[0032]進(jìn)一步，在油泵后殼體5上設(shè)有沿殼體圓周邊緣向底面方向凸出或凹陷的定位止口 6。如圖4所示，定位止口包括上止口 15和下止口 16，與變速箱殼體9配合定位，此結(jié)構(gòu)可承受較大的徑向剪切力，使其與現(xiàn)有技術(shù)中采用的定位銷定位的方式相比較，定位方式
更安全、可靠。
[0033]再參照?qǐng)D3，本實(shí)用新型的雙離合變速箱油泵安裝在變速箱殼體的前端(垂直紙面向外表示變速箱的前端)，靠近箱體的中間部位。這種設(shè)置方式保證了變速箱油泵的正常工作。
[0034]下面繼續(xù)結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型的變速箱油泵的工作原理進(jìn)行詳細(xì)說明:吸油口7連接吸入式過濾器8，將經(jīng)過吸入式過濾器8過濾后的潤(rùn)滑油抽吸到油泵內(nèi)部；出油口 I連接液壓模塊，潤(rùn)滑油經(jīng)過油泵內(nèi)部嚙合齒輪運(yùn)輸后供給到液壓模塊中，之后通過液壓模塊分配給各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)；回油口 2連接液壓模塊，當(dāng)液壓系統(tǒng)中有過多的油液時(shí)，通過液壓系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，油液從液壓模塊經(jīng)過油泵回油口 2返回到油泵吸油口 7。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了保證油泵的正常工作，變速箱油泵安裝在變速箱殼體9的前端，且靠近變速箱中間部位，從而可以利用從安裝在變速箱內(nèi)部的雙離合器中飛濺出的油液潤(rùn)滑離合器齒輪14與油泵驅(qū)動(dòng)齒3相互嚙合的齒面，獲得動(dòng)力源以實(shí)現(xiàn)油泵的正常工作。
[0035]本實(shí)用新型提供的雙離合自動(dòng)變速箱的油泵，可使油泵獨(dú)立拆解和測(cè)試，解決了現(xiàn)有技術(shù)中油泵測(cè)試?yán)щy這一難題。同時(shí)通過螺栓連接、徑向止口定位等方式使該油泵與變速箱箱體連接更加可靠、穩(wěn)固，減少了振動(dòng)噪音。
[0036]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于以上實(shí)施例，而只是受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普遍技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種雙離合變速箱油泵，包括油泵前殼體，其特征在于，還包括:油泵后殼體，所述油泵后殼體與所述油泵前殼體可拆卸連接，并與變速箱殼體可拆卸連接，所述油泵后殼體上設(shè)有沿殼體圓周邊緣向底面方向凸出或凹陷的定位止口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙離合變速箱油泵，其特征在于，所述定位止口包括上止口和下止口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙離合變速箱油泵，其特征在于，所述油泵前殼體和所述油泵后殼體為圓筒狀，所述油泵后殼體邊緣設(shè)有沿油泵后殼體徑向延伸的第一連接部，所述油泵前殼體邊緣設(shè)有沿油泵前殼體徑向延伸的第二連接部，所述第一連接部與所述第二連接部貼合連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙離合變速箱油泵，其特征在于，在所述第一連接部和所述第二連接部上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的通孔，所述第一連接部與所述第二連接部通過所述通孔螺接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雙離合變速箱油泵，其特征在于，所述第一連接部上還設(shè)有固定孔，用于將所述油泵后殼體固定在所述變速箱殼體上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙離合變速箱油泵，其特征在于，所述固定孔為三個(gè)，并且沿后殼體邊緣均勻分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一項(xiàng)所述的雙離合變速箱油泵，其特征在于，所述油泵安裝在所述變速箱殼體的前端，靠近箱體的中間部位。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK203756944SQ201420051481
【公開日】2014年8月6日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】王英, 王中華, 翁曉明, 宋瑞起 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司