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      一種曲軸結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號:5701708閱讀:305來源:國知局
      一種曲軸結(jié)構(gòu)的制作方法
      【專利摘要】本實用新型公開了一種曲軸結(jié)構(gòu),所述曲軸結(jié)構(gòu)包括:曲軸本體;設(shè)置在所述曲軸本體的前端的機油泵驅(qū)動齒輪;以及設(shè)置在所述曲軸本體的后端的曲軸正時齒輪,該正時齒輪用來與發(fā)動機的飛輪相連接。根據(jù)本實用新型,由于該曲軸結(jié)構(gòu)中采用后置式正時齒輪及前置式機油泵驅(qū)動齒輪,其結(jié)構(gòu)簡單、裝配緊湊、并且可靠性高。
      【專利說明】一種曲軸結(jié)構(gòu)
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及柴油發(fā)動機領(lǐng)域,特別涉及一種發(fā)動機的曲軸結(jié)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在現(xiàn)有的柴油發(fā)動機當(dāng)中,由于在發(fā)動機成本壓力日益增大及整機布置空間緊縮條件下,柴油機需要設(shè)計更為緊湊的結(jié)構(gòu)。以齒輪系后置為例,機油泵驅(qū)動齒輪和曲軸正時齒輪一般裝在曲軸最后端,采用過盈配合或通過螺栓連接在曲軸后端,用于驅(qū)動齒輪系。這種齒輪系的布置方式需要加大整個齒輪系的軸向布置尺寸,甚至加大機體的長度,這樣會增加整機的成本。此外,在現(xiàn)有技術(shù)中,機油泵驅(qū)動齒輪結(jié)構(gòu)一般為漸開線齒輪,與其配對的機油泵軸向尺寸較大。
      [0003]公開于本實用新型背景部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解,而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
      實用新型內(nèi)容
      [0004]本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷,通過提供一種新型的曲軸結(jié)構(gòu)來解決現(xiàn)有技術(shù)中曲軸結(jié)構(gòu)體積龐大的缺陷。
      [0005]為實現(xiàn)上述實用新型目的,本實用新型提供了一種曲軸結(jié)構(gòu),所述曲軸結(jié)構(gòu)包括:曲軸本體;設(shè)置在所述曲軸本體的前端的機油泵驅(qū)動齒輪;以及設(shè)置在所述曲軸本體的后端的曲軸正時齒輪,該正時齒輪用來與發(fā)動機的飛輪相連接。
      [0006]在上述技術(shù)方案中,在所述曲軸本體上還設(shè)置有法蘭,該法蘭裝配在所述曲軸正時齒輪的后端,以用于與發(fā)動機的飛輪相連接。
      [0007]在上述技術(shù)方案中,所述機油泵驅(qū)動齒輪為薄壁凸鍵結(jié)構(gòu)的齒輪。
      [0008]在上述技術(shù)方案中,所述薄壁凸鍵結(jié)構(gòu)的齒輪呈圓形,其外周面上間隔設(shè)置有多個凸鍵,所述薄壁設(shè)置在相鄰兩個凸鍵之間。
      [0009]在上述技術(shù)方案中,所述薄壁凸鍵結(jié)構(gòu)的齒輪的薄壁厚度為2.5_。
      [0010]在上述技術(shù)方案中,所述機油泵驅(qū)動齒輪、曲軸正時齒輪和法蘭均與所述曲軸本體過盈配合。
      [0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型具有如下有益效果:該曲軸結(jié)構(gòu)中,部件采用后置式正時齒輪及前置式機油泵驅(qū)動齒輪,其結(jié)構(gòu)簡單、裝配緊湊、并且可靠性高。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0012]圖1是根據(jù)本實用新型的曲軸結(jié)構(gòu)的立體分解圖。
      [0013]圖2是根據(jù)本實用新型的曲軸結(jié)構(gòu)的平面示意圖。
      [0014]圖3是根據(jù)本實用新型的曲軸結(jié)構(gòu)中的機油泵驅(qū)動齒輪的立體圖。
      [0015]主要附圖標(biāo)記說明:[0016]1-機油泵驅(qū)動齒輪,11-薄壁,12-凸鍵,2-曲軸本體,3-曲軸正時齒輪,4_法蘭。【具體實施方式】
      [0017]下面結(jié)合附圖,對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述,但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實施方式】的限制。
      [0018]如圖1和圖2所示,根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的曲軸結(jié)構(gòu)包括機油泵驅(qū)動齒輪1、曲軸本體2和曲軸正時齒輪3。其中,所述機油泵驅(qū)動齒輪I裝配在曲軸本體2的前端,曲軸正時齒輪3裝配在曲軸本體2的后端,以用于與發(fā)動機的飛輪相連接。通過這種驅(qū)動齒輪前置和正時齒輪后置的布置方式,使得整個曲軸的尺寸得以減小,裝配更加緊湊。
      [0019]參見圖3所示,在根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的曲軸結(jié)構(gòu)當(dāng)中,所述機油泵驅(qū)動齒輪I不是傳統(tǒng)的漸開線型齒輪,而是具有薄壁11和凸鍵12的一種特殊結(jié)構(gòu)的齒輪,且該機油泵驅(qū)動齒輪I過盈裝配在曲軸本體2的前端。機油泵驅(qū)動齒輪I的外圓周上分布的多個凸鍵12用來驅(qū)動轉(zhuǎn)子機油泵(圖中未示),其中轉(zhuǎn)子機油泵和機油泵驅(qū)動齒輪I同軸布置,使得整體軸向尺寸可以控制到較小。
      [0020]機油泵驅(qū)動齒輪I呈圓形,其外周面上間隔設(shè)置有多個凸鍵12,在本實用新型中為沿著外周面等間距地設(shè)置有六個凸鍵12,但并不以此為限。所述薄壁11設(shè)置在相鄰兩個凸鍵之間,該薄壁11的厚度為2.5_。這種薄壁凸鍵的齒輪的特優(yōu)點主要是結(jié)構(gòu)簡單、可靠,安裝緊湊,傳遞力矩大,厚度特別薄。
      [0021]繼續(xù)參考圖1和圖2,在本實用新型的優(yōu)選實施方式中,在曲軸正時齒輪2后端面還裝配有法蘭4,在本實施方式中該法蘭4緊壓在曲軸正時齒輪2后端面上。曲軸正時齒輪3過盈裝配曲軸2后端,以用于與發(fā)動機的飛輪相連接。通過設(shè)置了法蘭4,可以更加便利地將曲軸與發(fā)動機飛輪進(jìn)行連接,降低了加工難度。此外,這種曲軸正時齒輪布置可以縮減齒輪系中其他齒輪的軸向布置尺寸,達(dá)到緊湊布置的目的。
      [0022]在優(yōu)選實施方式中,曲軸正時齒輪3和曲軸后端的法蘭4通過和曲軸本體2過盈配合的方式來輸出力矩。其中,曲軸正時齒輪3及法蘭4的中間孔公差一般為T6、T7、U6、U7。曲軸本體相應(yīng)軸段的公差一般為h5、h6。
      [0023]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式,并且很顯然,根據(jù)上述教導(dǎo),可以進(jìn)行很多改變和變化。
      【權(quán)利要求】
      1.一種曲軸結(jié)構(gòu),其特征在于,所述曲軸結(jié)構(gòu)包括: 曲軸本體; 設(shè)置在所述曲軸本體的前端的機油泵驅(qū)動齒輪;以及 設(shè)置在所述曲軸本體的后端的曲軸正時齒輪,該正時齒輪用來與發(fā)動機的飛輪相連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的曲軸結(jié)構(gòu),其特征在于,在所述曲軸本體上還設(shè)置有法蘭,該法蘭裝配在所述曲軸正時齒輪的后端,以用于與發(fā)動機的飛輪相連接。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的曲軸結(jié)構(gòu),其特征在于,所述機油泵驅(qū)動齒輪為薄壁凸鍵結(jié)構(gòu)的齒輪。
      4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的曲軸結(jié)構(gòu),其特征在于,所述薄壁凸鍵結(jié)構(gòu)的齒輪呈圓形,其外周面上間隔設(shè)置有多個凸鍵,所述薄壁設(shè)置在相鄰兩個凸鍵之間。
      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的曲軸結(jié)構(gòu),其特征在于,所述薄壁凸鍵結(jié)構(gòu)的齒輪的薄壁厚度為2.5_。
      6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的曲軸結(jié)構(gòu),其特征在于,所述機油泵驅(qū)動齒輪、曲軸正時齒輪和法蘭均與所述曲軸本體過盈配合。
      【文檔編號】F16C3/12GK203743181SQ201420056083
      【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月29日
      【發(fā)明者】黃第云, 蘇懷林, 蔚興建, 安艷霞, 劉顯宏, 何海燕, 阮丹琦, 李林亮 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司
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