可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，包括支座、用于與拉索芯線相連的接頭和用于與所述接頭配合的鎖塊，所述支座內(nèi)設(shè)有用于套裝所述接頭的安裝孔Ⅰ，所述安裝孔Ⅰ的側(cè)壁上設(shè)有用于安裝所述鎖塊的安裝孔Ⅱ，所述接頭套裝在所述安裝孔Ⅰ內(nèi)，所述鎖塊安裝在所述安裝孔Ⅱ內(nèi)，且所述接頭與所述鎖塊之間設(shè)有相互嚙合并用于防止所述接頭沿其軸向方向上移動(dòng)的嚙合齒，所述嚙合齒為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒。本實(shí)用新型可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭不僅具有強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，而且能夠降低鎖止力和解鎖力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)變速箱與換擋機(jī)構(gòu)之間的連接結(jié)構(gòu)，具體的為一種可調(diào)節(jié)拉索芯線長(zhǎng)度的可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭。

【背景技術(shù)】
[0002]由于換檔操縱系統(tǒng)(包括換檔操縱機(jī)構(gòu)、變速器和選換檔拉索)存在制造誤差，通常需要將拉索接頭制作為可調(diào)節(jié)拉索芯線長(zhǎng)度的結(jié)構(gòu)形式，用于消除換擋操縱系統(tǒng)的制造誤差。如圖1所示，為現(xiàn)有拉索接頭的嚙合齒形的結(jié)構(gòu)示意圖，由于該嚙合齒形采用截面呈三角形的齒形結(jié)構(gòu)，當(dāng)接頭受力時(shí)，會(huì)對(duì)鎖塊產(chǎn)生一個(gè)較大的徑向分力，因此需要足夠大的鎖止力才能保證鎖塊不會(huì)與接頭分離。另外，由于三角形齒形結(jié)構(gòu)的齒頂?shù)暮穸容^小，還會(huì)導(dǎo)致鎖塊與接頭之間的齒形嚙合結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度較低的缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，該可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭不僅具有強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn)，而且能夠降低鎖止力和解鎖力，提高可靠性。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，包括支座、用于與拉索芯線相連的接頭和用于與所述接頭配合的鎖塊，所述支座內(nèi)設(shè)有用于套裝所述接頭的安裝孔I，所述安裝孔I的側(cè)壁上設(shè)有用于安裝所述鎖塊的安裝孔II，所述接頭套裝在所述安裝孔I內(nèi)，所述鎖塊安裝在所述安裝孔II內(nèi)，且所述接頭與所述鎖塊之間設(shè)有相互嚙合并用于防止所述接頭沿其軸向方向上移動(dòng)的嚙合齒，所述嚙合齒為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒。
[0006]進(jìn)一步，所述嚙合齒為梯形齒。
[0007]進(jìn)一步，所述梯形齒的腰與底面之間的夾角為80° -90°。
[0008]進(jìn)一步，所述接頭呈圓柱形，所述鎖塊上設(shè)有與所述接頭配合的弧形槽，所述嚙合齒分別設(shè)置在所述接頭的外周壁和鎖塊的弧形槽上，且所述弧形槽的兩端分別設(shè)有至少一個(gè)弧度大于180°的哨合齒。
[0009]進(jìn)一步，還包括用于防止所述鎖塊脫落的壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括止退卡，所述止退卡與所述支座之間設(shè)有相互配合的卡接結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步，所述卡接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述支座上的卡座和設(shè)置在所述止退卡上的卡槽，所述止退卡一端與所述支座卡接連接，另一端壓緊固定在所述鎖塊上方。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型的可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，通過(guò)設(shè)置在接頭與鎖塊之間設(shè)有相互嚙合的嚙合齒，通過(guò)調(diào)節(jié)接頭與安裝孔I之間的配合長(zhǎng)度，可以調(diào)節(jié)拉索芯線的長(zhǎng)度；通過(guò)嚙合齒的嚙合作用，能夠防止接頭沿著其軸線方向移動(dòng)，即又能夠固定拉索芯線的長(zhǎng)度不變，能夠提聞?chuàng)Q檔操縱系統(tǒng)的操縱性能，提聞可罪性；
[0013]通過(guò)將嚙合齒設(shè)置為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒，當(dāng)拉索芯線受到拉力時(shí)，接頭也受到延其軸向方向的壓力作用，由于嚙合齒為矩形齒或梯形齒，接頭作用在鎖塊上的推力的徑向分力很小、甚至能夠消除徑向分力，即能夠有效降低鎖止力和解鎖力，可靠性更好；另外，通過(guò)將嚙合齒設(shè)置為梯形齒或矩形齒，齒形的厚度變化較小，能夠有效保證強(qiáng)度要求。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明:
[0015]圖1為現(xiàn)有拉索接頭的嚙合齒形的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭實(shí)施例的裝配圖；
[0017]圖3為圖2為爆炸圖；
[0018]圖4為接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5為圖4的A詳圖；
[0020]圖6為鎖塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0022]如圖2所示，為本實(shí)用新型可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭實(shí)施例的裝配圖。本實(shí)施例的可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，包括支座1、用于與拉索芯線2相連的接頭3和用于與接頭3配合的鎖塊4。支座I內(nèi)設(shè)有用于套裝接頭3的安裝孔I，安裝孔I的側(cè)壁上設(shè)有用于安裝鎖塊的安裝孔II 5，接頭3套裝在安裝孔I內(nèi)，鎖塊3安裝在安裝孔II 5內(nèi)，且接頭3與鎖塊4之間設(shè)有相互嚙合并用于防止接頭3沿其軸向方向上移動(dòng)的嚙合齒6，嚙合齒6為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒。具體的，本實(shí)施例的嚙合齒6為梯形齒，且梯形齒的腰與底面之間的夾角為80° -90°，能夠在保證強(qiáng)度的同時(shí)，減少接頭3對(duì)鎖塊4施加的徑向推力，即能夠減小鎖止力和解鎖力。
[0023]優(yōu)選的，本實(shí)施例的接頭3呈圓柱形，鎖塊4上設(shè)有與接頭3配合的弧形槽4a，嚙合齒6分別設(shè)置在接頭3的外周壁和鎖塊4的弧形槽4a上，且弧形槽4a的兩端分別設(shè)有至少一個(gè)弧度大于180°的嚙合齒，本實(shí)施例的弧形槽4a的兩端分別設(shè)有一個(gè)弧度大于180°的嚙合齒，通過(guò)設(shè)置弧度大于180°的嚙合齒，可使鎖塊4與接頭3在安裝配合到位后具有一定的卡緊力，防止鎖塊4與接頭3分離。
[0024]本實(shí)施例的拉索接頭還包括用于防止所述鎖塊脫落的壓緊機(jī)構(gòu)，本實(shí)施例的壓緊機(jī)構(gòu)包括止退卡7,止退卡7與支座I之間設(shè)有相互配合的卡接結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例的卡接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在支座I上的卡座8和設(shè)置在止退卡7上的卡槽，止退卡7 —端與支座I卡接連接，另一端壓緊固定在鎖塊4上方，通過(guò)設(shè)置止退卡7，能夠防止鎖塊4從安裝孔II 5內(nèi)脫離。
[0025]本實(shí)施例的可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，通過(guò)設(shè)置在接頭3與鎖塊4之間設(shè)有相互嚙合的嚙合齒6，通過(guò)調(diào)節(jié)接頭3與安裝孔I之間的配合長(zhǎng)度，可以調(diào)節(jié)拉索芯線的長(zhǎng)度；通過(guò)嚙合齒6的嚙合作用，能夠防止接頭3沿著其軸線方向移動(dòng)，即又能夠固定拉索芯線的長(zhǎng)度不變，能夠提高換檔操縱系統(tǒng)的操縱性能，提高可靠性。
[0026]通過(guò)將嚙合齒6設(shè)置為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒，當(dāng)拉索芯線2受到拉力時(shí)，接頭3也受到延其軸向方向的壓力作用，由于嚙合齒6為矩形齒或梯形齒，接頭3作用在鎖塊4上的推力的徑向分力很小、甚至能夠消除徑向分力，即能夠有效降低鎖止力和解鎖力。另外，通過(guò)將嚙合齒6設(shè)置為梯形齒或矩形齒，齒形的厚度變化較小，能夠有效保證強(qiáng)度要求。
[0027]最后說(shuō)明的是，以上優(yōu)選實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管通過(guò)上述優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的描述，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對(duì)其作出各種各樣的改變，而不偏離本實(shí)用新型權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，其特征在于:包括支座、用于與拉索芯線相連的接頭和用于與所述接頭配合的鎖塊，所述支座內(nèi)設(shè)有用于套裝所述接頭的安裝孔I，所述安裝孔I的側(cè)壁上設(shè)有用于安裝所述鎖塊的安裝孔II，所述接頭套裝在所述安裝孔I內(nèi)，所述鎖塊安裝在所述安裝孔II內(nèi)，且所述接頭與所述鎖塊之間設(shè)有相互嚙合并用于防止所述接頭沿其軸向方向上移動(dòng)的嚙合齒，所述嚙合齒為截面呈梯形的梯形齒或截面呈矩形的矩形齒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，其特征在于:所述嚙合齒為梯形齒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，其特征在于:所述梯形齒的腰與底面之間的夾角為80° -90°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，其特征在于:所述接頭呈圓柱形，所述鎖塊上設(shè)有與所述接頭配合的弧形槽，所述嚙合齒分別設(shè)置在所述接頭的外周壁和鎖塊的弧形槽上，且所述弧形槽的兩端分別設(shè)有至少一個(gè)弧度大于180°的嚙合齒。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，其特征在于:還包括用于防止所述鎖塊脫落的壓緊機(jī)構(gòu)，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括止退卡，所述止退卡與所述支座之間設(shè)有相互配合的卡接結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可調(diào)拉索長(zhǎng)度的拉索芯線接頭，其特征在于:所述卡接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述支座上的卡座和設(shè)置在所述止退卡上的卡槽，所述止退卡一端與所述支座卡接連接，另一端壓緊固定在所述鎖塊上方。
【文檔編號(hào)】F16C1/14GK203835931SQ201420097386
【公開(kāi)日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】陳永輝, 陳家林 申請(qǐng)人:重慶御捷汽車(chē)部件有限公司