用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置，其包括往復(fù)式驅(qū)動(dòng)件、支座、橫桿、彈性件及剎車塊，所述橫桿的中部轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接在所述支座上，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述橫桿的一端上方，所述彈性件設(shè)于所述橫桿的該端下方，所述剎車塊連接于所述橫桿的另一端。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制動(dòng)迅速準(zhǔn)確穩(wěn)定，配合普通電機(jī)使用即可，降低成本。
【專利說(shuō)明】用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種剎車裝置，具體地說(shuō)是涉及一種用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的自動(dòng)化機(jī)械(如:金屬切削機(jī)械、鍛壓機(jī)械、木工機(jī)械、毛刷機(jī)械、自動(dòng)輸送帶等)的動(dòng)力裝置常采用普通電機(jī)，當(dāng)機(jī)械需要?jiǎng)x車時(shí)，可使普通電機(jī)停止工作，但主軸由于慣性會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，不能達(dá)到即時(shí)剎車要求。
[0003]為解決即時(shí)剎車問(wèn)題，現(xiàn)有自動(dòng)化機(jī)械的動(dòng)力裝置采用剎車電機(jī)，當(dāng)機(jī)械需要?jiǎng)x車時(shí)，可依靠剎車電機(jī)來(lái)完成。但剎車電機(jī)造價(jià)高昂。另外，頻乏剎車會(huì)使剎車電機(jī)發(fā)熱容易發(fā)生障礙，剎車電機(jī)質(zhì)量的優(yōu)劣也會(huì)直接影響到自動(dòng)化機(jī)械的性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置，其制動(dòng)快速穩(wěn)定，節(jié)省成本，可配合普通電機(jī)使用。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0006]用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置，包括往復(fù)式驅(qū)動(dòng)件、支座、橫桿、彈性件及剎車塊，所述橫桿的中部轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接在所述支座上，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述橫桿的一端上方，所述彈性件設(shè)于所述橫桿的該端下方，所述剎車塊連接于所述橫桿的另一端。
[0007]所述剎車塊的下端為接觸端面，所述接觸端面為平面或弧面。
[0008]優(yōu)選地，所述接觸端面上設(shè)有齒紋。
[0009]所述支座中部設(shè)有安置槽，所述橫桿中部位于所述安置槽內(nèi)，所述橫桿中部及支座設(shè)有通孔，所述橫桿與支座采用軸貫穿通孔轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接。
[0010]其還包括安裝架，所述往復(fù)式驅(qū)動(dòng)件通過(guò)安裝架采用螺釘安裝于機(jī)械上。
[0011]優(yōu)選地，所述往復(fù)式驅(qū)動(dòng)件為帶有一活塞桿的氣缸，所述活塞桿朝下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0012]優(yōu)選地，所述彈性件為彈簧。
[0013]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有的【背景技術(shù)】相比，具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0014]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制動(dòng)迅速準(zhǔn)確穩(wěn)定，配合普通電機(jī)使用即可，降低成本。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖(剎車狀態(tài));
[0017]圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖(未剎車狀態(tài))。
[0018]附圖符號(hào)說(shuō)明:
[0019]1:氣缸、11:活塞桿、2:支座、21:安置槽、22:軸、3:橫桿、4:彈簧、5:剎車塊、51:接觸端面、6:安裝架、61:螺釘、7:機(jī)械本體、8:轉(zhuǎn)盤(pán)、9:機(jī)械主軸。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置，包括往復(fù)式驅(qū)動(dòng)件、安裝架6、支座2、橫桿3、彈性件及剎車塊5，其中:
[0022]支座2安裝于機(jī)械本體7上，支座2中部設(shè)有安置槽21，橫桿3中部位于安置槽21內(nèi)，橫桿3中部及支座2設(shè)有通孔，橫桿3與支座2采用軸22貫穿通孔，從而橫桿3中部與支座2轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接。
[0023]本實(shí)施例中，往復(fù)式驅(qū)動(dòng)件為帶有一活塞桿11的氣缸I。氣缸I通過(guò)安裝架6采用螺釘61安裝于機(jī)械本體7側(cè)壁上并位于橫桿3的一端上方，活塞桿11作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。活塞桿11伸縮可抵觸到橫桿3。彈性件安裝于機(jī)械本體7上并位于橫桿3的一端(氣缸端)下方。本實(shí)施例中，彈性件為彈簧4，彈簧4的上端抵接于橫桿3，彈簧4的下端固定在機(jī)械本體7上。
[0024]剎車塊5連接于橫桿3的另一端。剎車塊5的下端為接觸端面51，接觸端面51為弧面或平面，本實(shí)施例中，接觸端面51為弧面，接觸端面51上設(shè)有齒紋(圖中未示出)。具體實(shí)施時(shí)，接觸端面51也可不設(shè)置齒紋，僅為平面結(jié)構(gòu)。
[0025]工作過(guò)程:機(jī)械主軸9在普通電機(jī)的作用下運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖2、圖3所示，機(jī)械主軸9連接有轉(zhuǎn)盤(pán)8，轉(zhuǎn)盤(pán)8外周緣設(shè)有齒紋。剎車塊5位于轉(zhuǎn)盤(pán)8上端，剎車塊5的接觸端面51的弧度與轉(zhuǎn)盤(pán)8相適應(yīng)，接觸端面51的齒紋與轉(zhuǎn)盤(pán)8外周緣的齒紋相適應(yīng)。剎車塊5通過(guò)與轉(zhuǎn)盤(pán)8咬合或脫離來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)與否。
[0026]如圖3所示，當(dāng)機(jī)械主軸9需要正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸I的活塞桿11向下伸出，下壓橫桿3的一端，此時(shí)，橫桿3該端向下運(yùn)動(dòng)，橫桿3處于傾斜狀態(tài)，彈簧4處于壓縮狀態(tài)，同時(shí)，橫桿3的另一端的剎車塊5向上翹起，脫離轉(zhuǎn)盤(pán)8。此時(shí)，機(jī)械主軸9即不受限制，可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0027]如圖2所示，當(dāng)需要對(duì)機(jī)械主軸9進(jìn)行剎車時(shí)，普通電機(jī)停止工作(機(jī)械主軸9由于慣性會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn))，同時(shí)氣缸I的活塞桿11向上縮回。彈簧4在自身回復(fù)力的作用下向上伸展，橫桿3該端向上運(yùn)動(dòng)，橫桿3的另一端的剎車塊5向下抵壓至轉(zhuǎn)盤(pán)8，接觸端面51與轉(zhuǎn)盤(pán)8外周緣產(chǎn)生強(qiáng)大的摩擦力，使轉(zhuǎn)盤(pán)8停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)橫桿3處于大致水平的方向。接觸端面51上的齒紋與轉(zhuǎn)盤(pán)8外周緣的齒紋相咬合，增大摩擦力，不易打滑，制動(dòng)更迅速穩(wěn)定。
[0028]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，制動(dòng)迅速準(zhǔn)確穩(wěn)定，配合普通電機(jī)使用即可，降低成本。
[0029]在具體實(shí)施時(shí)，本剎車裝置，其還可安裝于自動(dòng)化機(jī)械的不同位置，且根據(jù)安裝位置的不同，氣缸I與橫桿3的位置也不同，即，氣缸I有可能是位于橫桿3的一端的一側(cè)，即氣缸I不僅限于位于橫桿3的一端的上方。
[0030]在具體實(shí)施時(shí)，轉(zhuǎn)盤(pán)8外周緣也可以不設(shè)齒輪，僅為平面結(jié)構(gòu)。[0031]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置，其特征在于:包括往復(fù)式驅(qū)動(dòng)件、支座、橫桿、彈性件及剎車塊，所述橫桿的中部轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接在所述支座上，所述驅(qū)動(dòng)件設(shè)于所述橫桿的一端上方，所述彈性件設(shè)于所述橫桿的該端下方，所述剎車塊連接于所述橫桿的另一端。
2.如權(quán)利要求1所述的用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置，其特征在于:所述剎車塊的下端為接觸端面，所述接觸端面為弧面或平面。
3.如權(quán)利要求2所述的用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置，其特征在于:所述接觸端面上設(shè)有齒紋。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置，其特征在于:所述支座中部設(shè)有安置槽，所述橫桿中部位于所述安置槽內(nèi)，所述橫桿中部及支座設(shè)有通孔，所述橫桿與支座采用軸貫穿通孔轉(zhuǎn)動(dòng)鉸接。
5.如權(quán)利要求1、2或3所述的用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置，其特征在于:其還包括安裝架，所述往復(fù)式驅(qū)動(dòng)件通過(guò)安裝架采用螺釘安裝于機(jī)械上。
6.如權(quán)利要求5所述的用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置，其特征在于:所述往復(fù)式驅(qū)動(dòng)件為帶有一活塞桿的氣缸，所述活塞桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1、2或3所述的用于自動(dòng)化機(jī)械的剎車裝置，其特征在于:所述彈性件為彈簧。
【文檔編號(hào)】F16D65/14GK203702925SQ201420110586
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】陳振保 申請(qǐng)人:陳振保