一種用于大型運(yùn)輸車輛的連接桿的制作方法
【專利摘要】一種用于大型運(yùn)輸車輛的連接桿，所述的連接桿包括一連接桿體和連接桿體的連接端部，所述的連接端部的中間開設(shè)有供扁狀連桿頭部插入的叉型槽，叉型槽的兩側(cè)邊橫向設(shè)置有供銷軸插接的銷軸孔，所述叉型槽的兩側(cè)邊為圓形的側(cè)板構(gòu)成，所述圓形側(cè)板的銷軸孔兩側(cè)設(shè)置有對(duì)稱的平面，所述叉型槽的槽底為以銷軸孔軸中心為中心形成的一個(gè)圓弧底面；所述連接端部相對(duì)叉型槽的另一端部上設(shè)置有連接桿體螺紋旋接的螺紋孔，所述叉型槽兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁上嵌設(shè)有低合金鋼耐磨塊，且該耐磨塊嵌設(shè)在銷軸孔周邊的內(nèi)側(cè)壁中，與內(nèi)側(cè)壁面平齊；它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，能夠提高整體結(jié)構(gòu)的耐磨性能，提高動(dòng)力傳遞效果等特點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種用于大型運(yùn)輸車輛的連接桿
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種用于大型運(yùn)輸車輛的連接桿，屬于動(dòng)力傳遞【技術(shù)領(lǐng)域】?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有大型運(yùn)輸車輛中的動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，需要有連接桿進(jìn)行動(dòng)力傳遞和連接，其中的連接桿端部的連接球頭通過(guò)銷軸活接著連桿，由于連桿相對(duì)連接球頭存在著一定范圍的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，難免會(huì)與連接球頭的側(cè)壁發(fā)生摩擦，產(chǎn)生磨損，因此，不僅連桿的連接部位耐磨性能要好，與之相對(duì)接觸并產(chǎn)生磨損的連接球頭也需要有很好的耐磨材料制成，不僅如此，增加連接球頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也至關(guān)重要；對(duì)此現(xiàn)有技術(shù)存在著明顯的不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，能夠提高整體結(jié)構(gòu)的耐磨性能，提高動(dòng)力傳遞效果的用于大型運(yùn)輸車輛的連接桿。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案來(lái)完成的，所述的連接桿包括一連接桿體和連接桿體的連接端部，其特征在于所述的連接端部的中間開設(shè)有供扁狀連桿頭部插入的叉型槽，叉型槽的兩側(cè)邊橫向設(shè)置有供銷軸插接的銷軸孔，所述叉型槽的兩側(cè)邊為圓形的側(cè)板構(gòu)成，所述圓形側(cè)板的銷軸孔兩側(cè)設(shè)置有對(duì)稱的平面，所述叉型槽的槽底為以銷軸孔軸中心為中心形成的一個(gè)圓弧底面。
[0005]所述連接端部相對(duì)叉型槽的另一端部上設(shè)置有連接桿體螺紋旋接的螺紋孔，所述叉型槽兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁上嵌設(shè)有低合金鋼耐磨塊，且該耐磨塊嵌設(shè)在銷軸孔周邊的內(nèi)側(cè)壁中，與內(nèi)側(cè)壁面平齊。
[0006]本實(shí)用新型屬于對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的一種改良，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用安裝方便，能夠提高整體結(jié)構(gòu)的耐磨性能，提高動(dòng)力傳遞效果等特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的另一側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹:圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的用于大型運(yùn)輸車輛的連接桿，所述的連接桿包括一連接桿體I和連接桿體I的連接端部2，所述的連接端部2的中間開設(shè)有供扁狀連桿頭部插入的叉型槽3，叉型槽3的兩側(cè)邊4橫向設(shè)置有供銷軸插接的銷軸孔5，所述叉型槽3的兩側(cè)邊為圓形的側(cè)板構(gòu)成，所述圓形側(cè)板的銷軸孔兩側(cè)設(shè)置有對(duì)稱的平面6，所述叉型槽3的槽底為以銷軸孔軸中心為中心形成的一個(gè)圓弧底面7。
[0010]圖中所示，所述連接端部2相對(duì)叉型槽3的另一端部上設(shè)置有連接桿體螺紋旋接的螺紋孔8，所述叉型槽3兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁上嵌設(shè)有低合金鋼耐磨塊9，且該耐磨塊9嵌設(shè)在銷軸孔5周邊的內(nèi)側(cè)壁中，與內(nèi)側(cè)壁面平齊。
【權(quán)利要求】
1.一種用于大型運(yùn)輸車輛的連接桿，所述的連接桿包括一連接桿體和連接桿體的連接端部，其特征在于所述的連接端部的中間開設(shè)有供扁狀連桿頭部插入的叉型槽，叉型槽的兩側(cè)邊橫向設(shè)置有供銷軸插接的銷軸孔，所述叉型槽的兩側(cè)邊為圓形的側(cè)板構(gòu)成，所述圓形側(cè)板的銷軸孔兩側(cè)設(shè)置有對(duì)稱的平面，所述叉型槽的槽底為以銷軸孔軸中心為中心形成的一個(gè)圓弧底面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于大型運(yùn)輸車輛的連接桿，其特征在于所述連接端部相對(duì)叉型槽的另一端部上設(shè)置有連接桿體螺紋旋接的螺紋孔，所述叉型槽兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁上嵌設(shè)有低合金鋼耐磨塊，且該耐磨塊嵌設(shè)在銷軸孔周邊的內(nèi)側(cè)壁中，與內(nèi)側(cè)壁面平齊。
【文檔編號(hào)】F16C7/00GK203770370SQ201420116021
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月14日
【發(fā)明者】沈愛(ài)軒 申請(qǐng)人:德清縣東旭合金鋼鑄造有限公司