一種齒輪的防脫落裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒輪的防脫落裝置，包括傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)軸為扁方軸，傳動(dòng)齒輪中間為扁方孔，帶扁方的傳動(dòng)軸穿過帶扁方孔的傳動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)；傳動(dòng)軸上設(shè)有開口擋圈，將傳動(dòng)齒輪軸向固定；開口擋圈的開口向著傳動(dòng)軸的扁方一側(cè)，在開口擋圈開口處的傳動(dòng)齒輪上設(shè)有防止開口擋圈周向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位凸起。通過在擋圈開口處的傳動(dòng)齒輪上設(shè)置限位凸起，防止因傳動(dòng)齒輪或傳動(dòng)軸的振動(dòng)，導(dǎo)致開口擋圈旋轉(zhuǎn)而脫落，從而避免了齒輪的脫落。
【專利說明】一種齒輪的防脫落裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于齒輪傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種齒輪的防脫落裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在齒輪傳動(dòng)中，使用比較廣泛的是通過扁方傳動(dòng)，具體為通過在傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪上分別設(shè)扁方結(jié)構(gòu)，通過扁方結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。然后在傳動(dòng)軸上設(shè)有開口擋圈，將齒輪進(jìn)行軸向固定。開口擋圈的開口位于傳動(dòng)軸的扁方處，開口擋圈內(nèi)側(cè)和傳動(dòng)軸緊密接觸，因開口擋圈具有極好的彈性，所以能緊緊的套住傳動(dòng)軸，從而將齒輪固定。
[0003]然而對于產(chǎn)生振動(dòng)較強(qiáng)的，類似于發(fā)動(dòng)機(jī)油泵上使用的傳動(dòng)齒輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，因啟停、路況變化、載貨變化產(chǎn)生振動(dòng)，開口擋圈和傳動(dòng)軸會(huì)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)開口擋圈的開口和扁方方向形成大約180°夾角時(shí)，開口擋圈和傳動(dòng)軸的接觸面減少，開口擋圈的夾持力急劇下降，故會(huì)發(fā)生擋圈脫落，從而發(fā)生齒輪與傳動(dòng)軸脫離，導(dǎo)致油泵失效，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于:針對上述傳統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)的問題，提供一種齒輪的防脫落裝置，防止固定齒輪的開口擋圈旋轉(zhuǎn)而脫落，從而避免齒輪脫落。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種齒輪的防脫落裝置，包括傳動(dòng)軸、傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)軸為扁方軸，傳動(dòng)齒輪中間為扁方孔，帶扁方的傳動(dòng)軸穿過帶扁方孔的傳動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)；傳動(dòng)軸上設(shè)有開口擋圈，將傳動(dòng)齒輪軸向固定；開口擋圈的開口向著傳動(dòng)軸的扁方一側(cè)，在開口擋圈開口處的傳動(dòng)齒輪上設(shè)有防止開口擋圈周向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位凸起。
[0007]優(yōu)選地，所述的限位凸起的橫截面為圓形、矩形或半圓形中的一種。
[0008]優(yōu)選地，所述的限位凸起的高度大于開口擋圈的厚度。
[0009]優(yōu)選地，所述的傳動(dòng)齒輪為塑料齒輪。
[0010]進(jìn)一步改善，所述的傳動(dòng)齒輪為尼龍齒輪。
[0011]優(yōu)選地，所述的開口擋圈為E型開口擋圈或C型開口擋圈。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013]本實(shí)用新型的一種齒輪的防脫落裝置，通過在開口擋圈開口處的齒輪上設(shè)置限位凸起，防止因振動(dòng)導(dǎo)致開口擋圈旋轉(zhuǎn)而脫落，從而導(dǎo)致齒輪脫落，尤其適用于塑料齒輪，結(jié)構(gòu)簡單，安裝和拆卸方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的傳動(dòng)齒輪俯視圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的防脫落裝置俯視圖
[0016]圖3是本實(shí)用新型的防脫落裝置主視圖。
[0017]圖4是圖3的A-A剖視圖。
[0018]圖中標(biāo)記:1-開口擋圈；2_傳動(dòng)軸；3_傳動(dòng)齒輪，31-限位凸起，32-扁方孔；4-泵體；5_金屬嵌件。

【具體實(shí)施方式】
[0019]參照圖1-3，本實(shí)用新型的一種齒輪的防脫落裝置，包括傳動(dòng)軸2、傳動(dòng)齒輪3，傳動(dòng)軸2為扁方軸，傳動(dòng)齒輪3中間為扁方孔32，帶扁方的傳動(dòng)軸2穿過帶扁方孔32的傳動(dòng)齒輪3實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。傳動(dòng)軸2和傳動(dòng)齒輪3中間設(shè)有金屬嵌件5，用于進(jìn)一步加強(qiáng)傳動(dòng)軸2和傳動(dòng)齒輪3的連接。本實(shí)施例具體為一發(fā)動(dòng)機(jī)油泵上使用的傳動(dòng)齒輪3和傳動(dòng)軸2，通過提供動(dòng)力的傳動(dòng)齒輪3，帶動(dòng)傳動(dòng)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)軸2再帶動(dòng)泵體4工作。傳動(dòng)軸2的軸端設(shè)有開口擋圈1，將傳動(dòng)齒輪3軸向固定，開口擋圈I的開口必須向著傳動(dòng)軸2的扁方一側(cè)，通過開口擋圈I內(nèi)側(cè)和傳動(dòng)軸2接觸，從而保證開口擋圈I有足夠的夾持力，開口擋圈I為E型開口擋圈或C型開口擋圈，本實(shí)施例中具體為E型開口擋圈。
[0020]在開口擋圈I開口處的傳動(dòng)齒輪3上設(shè)有防止開口擋圈I周向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位凸起31。限位凸起31的橫截面為圓形、矩形或半圓形中的一種，或者其他能夠起到限制開口擋圈I旋轉(zhuǎn)的凸起結(jié)構(gòu)。限位凸起31的高度大于開口擋圈I的厚度，限位效果更佳。
[0021]傳動(dòng)齒輪3主要為尼龍齒輪，或者其他塑料齒輪。
[0022]油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)受到載荷沖擊，開口擋圈I發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于限位凸起31對開口擋圈I的開口位置形成限位，開口擋圈I只能產(chǎn)生輕微旋轉(zhuǎn)，不會(huì)產(chǎn)生大角度的旋轉(zhuǎn)，其有效接觸點(diǎn)與傳動(dòng)軸2形成有效嚙合，不會(huì)產(chǎn)生脫落，因而油泵安全性得到保障。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪的防脫落裝置，包括傳動(dòng)軸(2)、傳動(dòng)齒輪(3)，傳動(dòng)軸(2)為扁方軸，傳動(dòng)齒輪(3)中間為扁方孔(32)，帶扁方的傳動(dòng)軸(2)穿過帶扁方孔(32)的傳動(dòng)齒輪(3)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)；傳動(dòng)軸(2 )上設(shè)有開口擋圈(I)，將傳動(dòng)齒輪(3)軸向固定；開口擋圈(I)的開口向著傳動(dòng)軸(2)的扁方一側(cè)，其特征在于，在開口擋圈(I)開口處的傳動(dòng)齒輪(3)上設(shè)有防止開口擋圈(I)周向轉(zhuǎn)動(dòng)的限位凸起(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫落裝置，其特征在于，所述的限位凸起(31)的橫截面為圓形、矩形或半圓形中的一種。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫落裝置，其特征在于，所述的限位凸起(31)的高度大于開口擋圈(I)的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫落裝置，其特征在于，所述的傳動(dòng)齒輪(3)為塑料齒輪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防脫落裝置，其特征在于，所述的傳動(dòng)齒輪(3)為尼龍齒輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防脫落裝置，其特征在于，所述的開口擋圈(I)為E型開口擋圈或C型開口擋圈。
【文檔編號(hào)】F16H55/17GK203857007SQ201420120449
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月15日
【發(fā)明者】施洋, 王小兵, 何寧 申請人:自貢市川力實(shí)業(yè)有限公司