一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置制造方法
【專利摘要】一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置包括機(jī)匣殼體支撐、軸承座、軸承、軸承軸向定位卡圈、齒輪。其中齒輪包在軸承的上方，軸承安裝在軸承座內(nèi)，并固定在機(jī)匣殼體支撐上，軸承上方由軸向定位圈對(duì)軸承進(jìn)行軸向定位。所述的機(jī)匣殼體支撐和軸承座上開有潤(rùn)滑油孔，在軸承座與軸承外圈配合面設(shè)計(jì)有軸承座滑油槽，在軸承軸向定位卡圈與軸承接觸的端面設(shè)計(jì)有平行油槽，可以將從進(jìn)入機(jī)匣殼體和軸承座孔流出的潤(rùn)滑油經(jīng)過軸承座與軸承外圈配合面形成的封閉滑油槽、彈性卡圈體上的端面油槽流入軸承滾道，對(duì)軸承的滾動(dòng)體進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。
【專利說明】一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置，尤其涉及一種附件傳動(dòng)設(shè)備中對(duì)軸承的潤(rùn)滑裝置技術(shù)背景
[0002]在一些航空、航天設(shè)備的附件傳動(dòng)裝置中，主要是包含傳動(dòng)齒輪和軸承等零組件，裝配處結(jié)構(gòu)空間非常緊湊，軸承的最高轉(zhuǎn)速達(dá)到15000轉(zhuǎn)/分以上，如軸承工作中得不到很好的潤(rùn)滑和冷卻，很容易因溫度升高導(dǎo)致軸承損壞失效。潤(rùn)滑油到軸承需要經(jīng)過機(jī)匣支撐、軸承座、軸向定位卡圈等零件，從軸承的上方進(jìn)入軸承滾道對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻效果最好。在目前的附件傳動(dòng)裝置中，利用潤(rùn)滑油的壓力將潤(rùn)滑油噴入軸承滾道進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。但對(duì)于將軸承設(shè)計(jì)在齒輪內(nèi)部，齒輪上軸承被齒輪和機(jī)匣支撐、軸承座、軸向定位卡圈等零件擋住，潤(rùn)滑油的壓力已經(jīng)不能對(duì)軸承進(jìn)行很好潤(rùn)滑和冷卻，就需要對(duì)潤(rùn)滑油路進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的是為了解決上述不足之處，利用附件傳動(dòng)設(shè)備中的結(jié)構(gòu)方式，設(shè)計(jì)
出一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置包括機(jī)匣殼體支撐、軸承座、軸承、軸承軸向定位卡圈、齒輪。其中齒輪包在軸承的上方，軸承安裝在軸承座內(nèi)，并固定在機(jī)匣殼體支撐上，軸承上方由軸向定位圈對(duì)軸承進(jìn)行軸向定位。所述的機(jī)匣殼體支撐開有支撐滑油孔，軸承座上也開有軸承座滑油孔，在軸承座與軸承外圈配合面設(shè)計(jì)有滑油槽，在軸承軸向定位卡圈與軸承接觸面設(shè)計(jì)有端面油槽，可以將已增壓的潤(rùn)滑油從進(jìn)入支撐滑油孔和軸承座滑油孔流出經(jīng)過軸承座滑油槽、軸承軸向定位卡圈上的平行油槽流入軸承滾道，對(duì)軸承的滾動(dòng)體進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。
[0005]所述的機(jī)匣殼體上支撐滑油孔是采用機(jī)械加工的方法鉆孔，滑油孔直徑一般選擇Φ4πιπι?Φ6πιπι。將通過滑油泵增壓后的潤(rùn)滑油引入到軸承座滑油孔內(nèi)。
[0006]所述的軸承座滑油孔是由一種直孔和斜孔組成，其中斜孔的一端相交于直孔，另一端通入軸承座滑油槽；軸承座滑油孔也是采用機(jī)械加工的方法鉆孔，其直孔的直徑為Φ4ι?πι?Φ6ι?πι,斜孔的直徑為Φ0.8ι?πι?Φ 1.2mm。將增壓的潤(rùn)滑油引入軸承座滑油槽內(nèi)。
[0007]所述的軸承座滑油槽是一種圓弧槽，圓弧槽的直徑為Φ30ι?πι?Φ35ι?πι,深度
0.8mm?Imm,作用是將軸承裝入軸承座后,利用軸承外圈與圓弧槽所形成的封閉空間來傳遞增壓滑油。
[0008]所述的軸向定位卡圈上的端面平行油槽是設(shè)計(jì)在與軸承接觸的端面上，軸承工作時(shí)，增壓的滑油可以通過該端面平行油槽進(jìn)入軸承滾道，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。
[0009]所述的軸承座安裝在機(jī)匣殼體支撐上，是用一個(gè)帶通孔的定位銷通過軸承座滑油孔與支撐滑油孔的直孔進(jìn)行定位安裝，其通孔直徑為Φ3_?Φ4_，并通過定位銷的通孔輸送潤(rùn)滑油。[0010]本發(fā)明的有益效果在于:
[0011]本設(shè)計(jì)出的一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置通過在附件傳動(dòng)裝置中的使用，軸承未發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑不良現(xiàn)象，使用效果良好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]1-機(jī)匣殼體支撐2-軸承座3-支撐滑油孔4-軸承外圈
[0014]5-軸承軸向定位卡圈6-齒輪7-軸承
[0015]圖2為軸向定位卡圈示意圖
[0016]8_卡圈體9_平行油槽
[0017]圖3為軸承座與軸承外圈配合面的滑油槽示意圖
[0018]10-軸承座滑油槽11-軸承座滑油孔
【具體實(shí)施方式】:
[0019]下面通過具體實(shí)例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳述。以下實(shí)施只是描述性的不是限定性的，不能以此限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0020]由圖1、圖2和圖3可知，一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置包括機(jī)匣殼體支撐1、軸承座2、軸承7、軸承軸向定位卡圈5、齒輪6。其中齒輪6包在軸承7的上方，軸承7安裝在軸承座2內(nèi)，并固定在機(jī)匣殼體支撐I上，軸承7上方由軸承軸向定位卡圈5對(duì)軸承7進(jìn)行軸向定位。所述的機(jī)匣殼體支撐I開有支撐滑油孔3，軸承座2上開有軸承座滑油孔11，在軸承座2與軸承外圈4的配合面上設(shè)計(jì)有軸承座滑油槽10，在軸承軸向定位卡圈5與軸承7接觸的端面上設(shè)計(jì)有平行油槽9，可以將已增壓的潤(rùn)滑油從進(jìn)入支撐滑油孔3和軸承座滑油孔11流出經(jīng)過軸承座滑油槽10、軸承軸向定位卡圈5上的平行油槽9流入軸承滾道，對(duì)軸承的滾動(dòng)體進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。
[0021]所述的機(jī)匣殼體上支撐滑油孔3是采用機(jī)械加工的方法鉆孔，支撐滑油孔3的直徑一般選擇Φ4πιπι?Φ6πιπι。將通過滑油泵增壓后的潤(rùn)滑油引入到軸承座滑油孔11內(nèi)。
[0022]所述的軸承座滑油孔11是由一種直孔和斜孔組成，其中斜孔的一端相交于直孔，另一端通入軸承座滑油槽10 ;軸承座滑油孔11也是采用機(jī)械加工的方法鉆孔，其直孔的直徑為Φ4ι?πι?Φ 6mm,斜孔的直徑為Φ 0.8mm?Φ 1.2mm。將增壓的潤(rùn)滑油引入軸承座滑油槽10內(nèi)。
[0023]所述的軸承座滑油槽10是一種圓弧槽，圓弧槽的直徑為Φ 30mm?Φ 35mm,深度
0.8mm?1mm，作用是將軸承7裝入軸承座2后，利用軸承外圈4與圓弧槽所形成的封閉空間來傳遞增壓滑油。
[0024]所述的軸向定位卡圈5上的端面平行油槽9是設(shè)計(jì)在與軸承接觸的端面上，軸承工作時(shí)，增壓的滑油可以通過該端面平行油槽9進(jìn)入軸承滾道，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻。
[0025]所述的軸承座2安裝在機(jī)匣殼體支撐I上，是用一個(gè)帶通孔的定位銷通過軸承座滑油孔11與支撐滑油孔3的直孔進(jìn)行定位安裝，其通孔直徑為Φ3_?Φ4_，并通過定位銷的通孔輸送潤(rùn)滑油。
【權(quán)利要求】
1.一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置，包括機(jī)匣殼體支撐(I)、軸承座(2)、軸承(7)、軸承軸向定位圈(5)、齒輪(6);其中齒輪(6)包在軸承(7)的上方，軸承(7)安裝在軸承座(2)內(nèi)，并固定在機(jī)匣殼體支撐(I)上，軸承(7)的上方由軸向定位圈(5)進(jìn)行軸向定位；其特征在于:機(jī)匣殼體支撐(I)開有支撐滑油孔(3)，軸承座(2)上開有軸承座滑油孔(11)，在軸承座(2)與軸承外圈(4)的配合面上設(shè)計(jì)有軸承座滑油槽(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:機(jī)匣殼體上支撐滑油孔(3)是采用機(jī)械加工的方法鉆孔，支撐滑油孔(3)的直徑選擇Φ4ι?πι?Φ6ι?πι。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:軸承座滑油孔(11)是由一種直孔和斜孔組成，其中斜孔的一端相交于直孔，另一端通入軸承座滑油槽(10);軸承座滑油孔(11)也是采用機(jī)械加工的方法鉆孔，其直孔的直徑為Φ4πιπι?Φ6πιπι，斜孔的直徑為Φ 0.8mm ?Φ 1.2mm0
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:軸承座滑油槽(10)是一種圓弧槽，圓弧槽的直徑為Φ 30mm?Φ 35mm,深度0.8mm?1mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種傳動(dòng)潤(rùn)滑裝置，其特征在于:軸承座(2)安裝在機(jī)匣殼體支撐(I)上，是用一個(gè)帶通孔的定位銷通過軸承座滑油孔(11)與支撐滑油孔(3)的直孔進(jìn)行定位安裝，其通孔直徑為Φ3ι?πι?Φ4ι?πι。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK203770601SQ201420121975
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】楊光榮 申請(qǐng)人:貴州航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所