適應(yīng)多路況的車用減震器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及減震器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種適應(yīng)多路況的車用減震器。一種適應(yīng)多路況的車用減震器，包括上減震器和下減震器，所述上減震器和下減震器之間為空氣腔，所述空氣腔左側(cè)設(shè)有氣泵，所述氣泵上設(shè)有壓力計(jì)，所述壓力計(jì)上設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過數(shù)據(jù)線纜連接到顯示模塊，所述氣泵通過數(shù)據(jù)線纜連接到控制模塊。這種適應(yīng)多路況的車用減震器在減震器的空氣腔上加裝一組氣泵，根據(jù)使用的條件不同在空氣腔內(nèi)注入不同的空氣來改變減震器的硬度，實(shí)現(xiàn)不同路況采用不同的減震效果，使用效果良好。
【專利說明】適應(yīng)多路況的車用減震器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及減震器【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種適應(yīng)多路況的車用減震器。

【背景技術(shù)】
[0002]車輛在行駛的過程中需要使用到減震器，但是目前的減震器的減震效果都是只會(huì)采用一種結(jié)構(gòu)，適用于平緩路段的車輛采用較硬的減震器，在崎嶇的路段采用較軟的減震器，但是當(dāng)這些減震器在不適合的路段行駛時(shí)，減震效果差，駕乘體驗(yàn)差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的減震器不能適應(yīng)多種路況的不足，本實(shí)用新型提供了一種適應(yīng)多路況的車用減震器。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種適應(yīng)多路況的車用減震器，包括上減震器和下減震器，所述上減震器和下減震器之間為空氣腔，所述空氣腔左側(cè)設(shè)有氣泵，所述氣泵上設(shè)有壓力計(jì)，所述壓力計(jì)上設(shè)有壓力傳感器。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述壓力傳感器通過數(shù)據(jù)線纜連接到顯示模塊。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述氣泵通過數(shù)據(jù)線纜連接到控制豐吳塊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，這種適應(yīng)多路況的車用減震器在減震器的空氣腔上加裝一組氣泵，根據(jù)使用的條件不同在空氣腔內(nèi)注入不同的空氣來改變減震器的硬度，實(shí)現(xiàn)不同路況采用不同的減震效果，使用效果良好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中1、上減震器，2、下減震器，3、空氣腔，4、氣泵，5、壓力計(jì)，6、傳感器，7、顯示模塊，8、控制模塊。

【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種適應(yīng)多路況的車用減震器，包括上減震器I和下減震器2，所述上減震器I和下減震器2之間為空氣腔3，所述空氣腔3左側(cè)設(shè)有氣泵4，所述氣泵4上設(shè)有壓力計(jì)5，所述壓力計(jì)5上設(shè)有壓力傳感器6。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述壓力傳感器6通過數(shù)據(jù)線纜連接到顯示模塊7。
[0013]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述氣泵4通過數(shù)據(jù)線纜連接到控制模塊8。
[0014]這種適應(yīng)多路況的車用減震器在使用的時(shí)候，根據(jù)車輛即將行駛的路況，啟動(dòng)控制模塊8對(duì)空氣腔3內(nèi)的空氣進(jìn)行收放處理，當(dāng)需要硬一些的減震器的時(shí)候，就往空氣腔3內(nèi)注入空氣，當(dāng)需要軟一些的減震器的時(shí)候，將空氣腔3內(nèi)的空氣進(jìn)行排除，并且可以利用安裝在氣泵4上的壓力計(jì)5進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)控，使用效果良好。
【權(quán)利要求】
1.一種適應(yīng)多路況的車用減震器，包括上減震器(I)和下減震器(2)，其特征是，所述上減震器(I)和下減震器(2)之間為空氣腔(3)，所述空氣腔(3)左側(cè)設(shè)有氣泵(4)，所述氣泵(4)上設(shè)有壓力計(jì)(5)，所述壓力計(jì)(5)上設(shè)有壓力傳感器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適應(yīng)多路況的車用減震器，其特征是，所述壓力傳感器(6)通過數(shù)據(jù)線纜連接到顯示模塊(7 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適應(yīng)多路況的車用減震器，其特征是，所述氣泵(4)通過數(shù)據(jù)線纜連接到控制模塊(8)。
【文檔編號(hào)】F16F9/44GK203939916SQ201420131121
【公開日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年3月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月24日
【發(fā)明者】李艷 申請(qǐng)人:常州市星龍滾針軸承制造有限責(zé)任公司