張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)。它解決了現(xiàn)有張緊輪位置調(diào)整范圍小等問題。包括外圍設有張緊輪體的輪軸，輪軸的端面設有軸向貫穿整個輪軸的條形孔，條形孔內(nèi)穿設有安裝桿，安裝桿一端設有限位塊，限位塊與輪軸之間設有第一導向定位機構(gòu)，安裝桿另一端貫穿整個輪軸且延伸至輪軸的外側(cè)，輪軸一端抵靠設置在安裝板上，在安裝板上設有與條形孔呈十字形分布的條形槽，且安裝桿穿設于條形槽，在安裝桿端部設有固定帽，安裝板與輪軸之間設有第二導向定位機構(gòu)。本張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于：結(jié)構(gòu)簡單，能調(diào)整張緊輪位置且調(diào)整范圍廣，調(diào)節(jié)方便，各部件固定牢固，張緊輪體不易產(chǎn)生晃動現(xiàn)象。
【專利說明】張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件設備【技術(shù)領域】，尤其是涉及一種張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]張緊輪是帶傳動的張緊裝置，當帶的中心距不能調(diào)節(jié)時，可以采用張緊輪將帶張緊。主要運用在小型柴油機動力的輸出，農(nóng)用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農(nóng)業(yè)機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發(fā)電機，軋花機等等。目前，一般的皮帶傳動中兩皮帶輪中心距是固定的，張緊輪的位置也是固定的，隨著皮帶的長期運轉(zhuǎn)，會變形而松弛，這時就需要手工調(diào)節(jié)張緊輪的位置從而適應皮帶，但是該方式需要把整個張緊輪與安裝座全部拆下且由于安裝孔位置固定給張緊輪的位置調(diào)整帶來諸多不便。
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。例如，中國專利文獻公開了一種張緊輪調(diào)節(jié)裝置[申請?zhí)?201220428804.8]，包括外部呈方形的殼體，所述殼體位置固定，殼體的側(cè)面與鏈輪的輪軸連接，在所述殼體的側(cè)面開有豎直狀的輪軸滑移槽，在所述滑移槽的內(nèi)部殼體設有旋緊螺栓和墊片，所述旋緊螺栓和墊片安裝在輪軸上，所述輪軸穿過旋緊螺栓的延伸部并與滑移塊連接，所述滑移塊與一安裝在殼體底部的調(diào)節(jié)長螺栓連接，在所述調(diào)節(jié)長螺栓上安裝有固定螺母，所述固定螺母位于殼體的外部，固定螺母可以防止調(diào)節(jié)長螺栓自身松動。所述殼體的頂部開有通孔，所述通孔與所述調(diào)節(jié)長螺栓位于同一中心線上，并且所述通孔的孔徑大于所述長螺栓的螺紋外徑。
[0004]上述方案在一定程度上解決了現(xiàn)有的張緊輪位置調(diào)整不便的問題，但是該方案依然存在著:結(jié)構(gòu)復雜，位置調(diào)整范圍小，調(diào)整不便，固定不夠牢固，張緊輪體易產(chǎn)生晃動現(xiàn)象等問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，連接牢固，位置調(diào)整范圍大的張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)。
[0006]為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術(shù)方案:本張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括外圍設有張緊輪體的輪軸，其特征在于，所述的輪軸的端面設有軸向貫穿整個輪軸的條形孔，所述的條形孔內(nèi)穿設有安裝桿，所述的安裝桿一端設有與輪軸相抵靠的限位塊，所述的限位塊與輪軸之間設有能防止安裝桿周向轉(zhuǎn)動的第一導向定位機構(gòu)，所述的安裝桿另一端貫穿整個輪軸且延伸至輪軸的外側(cè)，所述的輪軸一端抵靠設置在安裝板上，在安裝板上設有與條形孔呈十字形分布的條形槽，且所述的安裝桿穿設于條形槽，在安裝桿端部設有能將所述的安裝板與輪軸夾緊固定在安裝桿上的固定帽，所述的安裝板與輪軸之間設有能將所述的輪軸周向固定設在安裝板上的第二導向定位機構(gòu)。該結(jié)構(gòu)中，由于條形孔與條形槽呈十字形分布使得張緊輪體的位置調(diào)整范圍更廣，另外通過安裝桿將安裝板與輪軸固定，第一導向定位機構(gòu)與第二導向定位機構(gòu)能防止安裝桿與輪軸發(fā)生周向轉(zhuǎn)動，各部件連接牢固。
[0007]在上述的張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)中，所述的第一導向定位機構(gòu)包括若干設置在輪軸端面上且沿條形孔軸向分布的第一導向槽，所述的限位塊上設有若干與第一導向槽一一對應分布設置的第一導向滑塊，且所述的第一導向滑塊滑動設置在第一導向槽內(nèi)。使得安裝桿只能沿條形孔移動，不易周向轉(zhuǎn)動。
[0008]在上述的張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)中，所述的第一導向槽的數(shù)量為兩個且分別設置在條形孔的兩側(cè)；所述的第一導向滑塊與限位塊連為一體式結(jié)構(gòu)。
[0009]在上述的張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)中，所述的第二導向定位機構(gòu)包括若干設置在安裝板上且沿條形槽軸向分布的第二導向槽，所述的輪軸的端部上設有若干與第二導向槽相匹配的第二導向滑塊，且所述的第二導向滑塊滑動設置在第二導向槽內(nèi)。使得輪軸只能沿條形槽移動，輪軸與安裝板之間周向定位。
[0010]在上述的張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)中，所述的第二導向槽的數(shù)量為兩個且分別設置在條形槽的兩側(cè)；所述的第二導向滑塊與輪軸連為一體式結(jié)構(gòu)。
[0011]在上述的張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)中，所述的固定帽通過螺紋連接結(jié)構(gòu)與安裝桿相連。
[0012]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于:結(jié)構(gòu)簡單，能調(diào)整張緊輪位置且調(diào)整范圍廣，調(diào)節(jié)方便，各部件固定牢固，張緊輪體不易產(chǎn)生晃動現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實用新型提供的另一個視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，張緊輪體1、輪軸2、條形孔21、安裝桿3、限位塊31、第一導向定位機構(gòu)4、第一導向槽41、第一導向滑塊42、安裝板5、條形槽51、固定帽6、第二導向定位機構(gòu)7、第二導向槽71、第二導向滑塊72。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0017]如1-2圖所示，本張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括外圍設有張緊輪體I的輪軸2，輪軸2的端面設有軸向貫穿整個輪軸2的條形孔21，條形孔21內(nèi)穿設有安裝桿3，安裝桿3 —端設有與輪軸2相抵靠的限位塊31，限位塊31與輪軸2之間設有能防止安裝桿3周向轉(zhuǎn)動的第一導向定位機構(gòu)4，安裝桿3另一端貫穿整個輪軸2且延伸至輪軸2的外側(cè)，輪軸2 —端抵靠設置在安裝板5上，在安裝板5上設有與條形孔21呈十字形分布的條形槽51，且安裝桿3穿設于條形槽51，在安裝桿3端部設有能將安裝板5與輪軸2夾緊固定在安裝桿3上的固定帽6，安裝板5與輪軸2之間設有能將輪軸2周向固定設在安裝板5上的第二導向定位機構(gòu)7，該結(jié)構(gòu)中，由于條形孔21與條形槽51呈十字形分布使得張緊輪體I的位置調(diào)整范圍更廣，另外通過安裝桿3將安裝板5與輪軸2固定，第一導向定位機構(gòu)4與第二導向定位機構(gòu)7能防止安裝桿3與輪軸2發(fā)生周向轉(zhuǎn)動，各部件連接牢固。
[0018]本實施例中的第一導向定位機構(gòu)4包括若干設置在輪軸2端面上且沿條形孔21軸向分布的第一導向槽41，限位塊31上設有若干與第一導向槽41 一一對應分布設置的第一導向滑塊42，且第一導向滑塊42滑動設置在第一導向槽41內(nèi)，使得安裝桿3只能沿條形孔21移動，不易周向轉(zhuǎn)動。優(yōu)選地，第一導向槽41的數(shù)量為兩個且分別設置在條形孔21的兩側(cè)；第一導向滑塊42與限位塊31連為一體式結(jié)構(gòu)。
[0019]進一步地，第二導向定位機構(gòu)7包括若干設置在安裝板5上且沿條形槽51軸向分布的第二導向槽71，輪軸2的端部上設有若干與第二導向槽71相匹配的第二導向滑塊72，且第二導向滑塊72滑動設置在第二導向槽71內(nèi)，使得輪軸2只能沿條形槽51移動，輪軸2與安裝板5之間周向定位。優(yōu)選地，第二導向槽71的數(shù)量為兩個且分別設置在條形槽51的兩側(cè)；第二導向滑塊72與輪軸2連為一體式結(jié)構(gòu)。另外，固定帽6通過螺紋連接結(jié)構(gòu)與安裝桿3相連。
[0020]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0021]盡管本文較多地使用了張緊輪體1、輪軸2、條形孔21、安裝桿3、限位塊31、第一導向定位機構(gòu)4、第一導向槽41、第一導向滑塊42、安裝板5、條形槽51、固定帽6、第二導向定位機構(gòu)7、第二導向槽71、第二導向滑塊72等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括外圍設有張緊輪體(I)的輪軸(2)，其特征在于，所述的輪軸(2)的端面設有軸向貫穿整個輪軸(2)的條形孔(21)，所述的條形孔(21)內(nèi)穿設有安裝桿(3)，所述的安裝桿(3) —端設有與輪軸(2)相抵靠的限位塊(31)，所述的限位塊(31)與輪軸(2)之間設有能防止安裝桿(3)周向轉(zhuǎn)動的第一導向定位機構(gòu)(4),所述的安裝桿(3 )另一端貫穿整個輪軸(2 )且延伸至輪軸(2 )的外側(cè)，所述的輪軸(2 ) 一端抵靠設置在安裝板(5)上，在安裝板(5)上設有與條形孔(21)呈十字形分布的條形槽(51)，且所述的安裝桿(3)穿設于條形槽(51)，在安裝桿(3)端部設有能將所述的安裝板(5)與輪軸(2)夾緊固定在安裝桿(3)上的固定帽(6)，所述的安裝板(5)與輪軸(2)之間設有能將所述的輪軸(2)周向固定設在安裝板(5)上的第二導向定位機構(gòu)(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一導向定位機構(gòu)(4)包括若干設置在輪軸(2)端面上且沿條形孔(21)軸向分布的第一導向槽(41)，所述的限位塊(31)上設有若干與第一導向槽(41) 一一對應分布設置的第一導向滑塊(42)，且所述的第一導向滑塊(42)滑動設置在第一導向槽(41)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一導向槽(41)的數(shù)量為兩個且分別設置在條形孔(21)的兩側(cè)；所述的第一導向滑塊(42)與限位塊(31)連為一體式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第二導向定位機構(gòu)(7)包括若干設置在安裝板(5)上且沿條形槽(51)軸向分布的第二導向槽(71)，所述的輪軸(2)的端部上設有若干與第二導向槽(71)相匹配的第二導向滑塊(72)，且所述的第二導向滑塊(72)滑動設置在第二導向槽(71)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第二導向槽(71)的數(shù)量為兩個且分別設置在條形槽(51)的兩側(cè)；所述的第二導向滑塊(72)與輪軸(2)連為一體式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的張緊輪位置調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的固定帽(6)通過螺紋連接結(jié)構(gòu)與安裝桿(3)相連。
【文檔編號】F16H7/08GK203856985SQ201420149604
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】王洪軍 申請人:浙江宏亮汽車零部件有限公司