雙活塞螺桿阻尼器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了雙活塞螺桿阻尼器，其包括缸體、缸體前蓋、缸體后蓋、絲桿，絲桿的阻尼端內(nèi)部設(shè)置有一端敞口的阻尼通道，阻尼端的兩端分別安裝有第一活塞和第二活塞，第一活塞和缸體前蓋之間安裝第一彈簧，第二活塞和缸體后蓋之間安裝第二彈簧，第一活塞和第二活塞隨著絲桿的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)而相對運(yùn)動(dòng)或相背運(yùn)動(dòng)，缸體內(nèi)部分隔為第一阻尼工作腔、第二阻尼工作腔以及第三阻尼工作腔，阻尼端上設(shè)置有連第一阻尼孔、第二阻尼孔以及第三阻尼孔。本實(shí)用新型是以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來產(chǎn)生阻尼力，擴(kuò)大了阻尼力的應(yīng)用領(lǐng)域。引入雙活塞的設(shè)計(jì)，大大的提高了阻尼力，可以提供給需要大阻尼力的物體。
【專利說明】雙活塞螺桿阻尼器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電氣與機(jī)電技術(shù)研究領(lǐng)域中的一種雙活塞螺桿阻尼器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，液壓阻尼器廣泛的運(yùn)用于管道、車輛、橋梁、建筑及其他領(lǐng)域，隨著對抗震和減震要求的不斷提高，對液壓阻尼器的市場也隨之不斷增長。常見的液壓阻尼器為直線型液壓阻尼器，其工作原理是:左安裝部和右安裝部為液壓阻尼器的兩個(gè)安裝點(diǎn)，它們安裝于兩個(gè)有相對直線運(yùn)動(dòng)或者可能產(chǎn)生相對直線運(yùn)動(dòng)的物體或者建筑結(jié)構(gòu)上，當(dāng)左安裝部固定，右安裝部產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓阻尼左工作腔、右工作腔兩腔的油液通過安裝于活塞上的阻尼孔實(shí)現(xiàn)相互流動(dòng)，一方面，由于阻尼孔的孔口一般比較小，無法實(shí)現(xiàn)大流量的通流，限制了液壓阻尼器左、右安裝部的相對運(yùn)動(dòng)，生產(chǎn)一定阻尼力，實(shí)現(xiàn)抗震和減震的效果；另一方面，液壓阻尼器左安裝部和右安裝部的相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻尼器產(chǎn)生的阻尼力，達(dá)到耗能的目的。由于液壓阻尼器應(yīng)用場合的不同，會(huì)對產(chǎn)品提出很多不同的性能和功能要求，因此，必須針對液壓阻尼器不同的應(yīng)用場合，開發(fā)出能滿足不同要求的液壓阻尼器，對于存在有相對旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)物體之間，如果要產(chǎn)生阻尼作用，必須另外設(shè)計(jì)一種阻尼器。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的，在于提供一種雙活塞螺桿阻尼器。 [0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的解決方案是:雙活塞螺桿阻尼器，其包括缸體、缸體前蓋和缸體后蓋，還包括橫架在缸體前蓋和缸體后蓋之間的絲桿，所述絲桿的輸出端穿過缸體前蓋后露在缸體外，絲桿的阻尼端內(nèi)部設(shè)置有一端敞口的阻尼通道，所述阻尼通道的敞口端通過密封件密封，所述阻尼端的兩端分別安裝有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和缸體前蓋之間直接或間接安裝第一彈簧，所述第二活塞和缸體后蓋之間直接或間接安裝第二彈簧，第一活塞和第二活塞隨著絲桿的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)而相對運(yùn)動(dòng)或相背運(yùn)動(dòng)，第一活塞和第二活塞沿缸體前蓋到缸體后蓋的方向?qū)⒏左w內(nèi)部分隔為第一阻尼工作腔、第二阻尼工作腔以及第三阻尼工作腔，阻尼端上依次設(shè)置有連通第一阻尼工作腔和阻尼通道的第一阻尼孔、連通第二阻尼工作腔和阻尼通道的第二阻尼孔以及連通第三阻尼工作腔和阻尼通道的第三阻尼孔。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述絲桿與第一活塞接觸的外表面設(shè)置第一螺紋，絲桿與第二活塞接觸的外表面設(shè)置第二螺紋，所述第一螺紋和第二螺紋的螺距一樣、第一螺紋和第二螺紋的旋向相反。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一活塞和缸體的內(nèi)表面之間安裝有至少一個(gè)活塞密封圈，所述第二活塞和缸體的內(nèi)表面之間安裝有至少一個(gè)活塞密封圈。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述密封件為開槽螺釘。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述缸體前蓋和第一活塞之間依次安裝有第一軸承座、第一彈簧座、第一彈簧以及第一套筒，所述第二活塞和缸體后蓋之間依次安裝有第二套筒、第二彈簧、第二彈簧座以及第二軸承座。
[0009]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括活塞導(dǎo)向桿，所述活塞導(dǎo)向桿的兩端分別貫穿第一活塞和第二活塞后分別嵌在第一軸承座和第二軸承座內(nèi)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型是以旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來產(chǎn)生阻尼力，擴(kuò)大了阻尼力的應(yīng)用領(lǐng)域。引入雙活塞的設(shè)計(jì)，大大的提高了阻尼力，可以提供給需要大阻尼力的物體。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型第一階段時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型第二階段時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過添加或減少聯(lián)接輔件，來組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
[0016]參照圖f 3，雙活塞螺桿阻尼器，其包括缸體10、缸體前蓋I和缸體后蓋15，還包括橫架在缸體前蓋I和缸體后蓋15之間的絲桿11，所述絲桿11的輸出端穿過缸體前蓋I后露在缸體10外，絲桿11的阻尼端內(nèi)部設(shè)置有一端敞口的阻尼通道，所述阻尼通道的敞口端通過密封件16密封，所述阻尼端的兩端分別安裝有第一活塞8和第二活塞19，所述第一活塞8和缸體前蓋I之間直接或間接安裝第一彈簧20，所述第二活塞19和缸體后蓋15之間直接或間接安裝第二彈簧13，第一活塞8和第二活塞19隨著絲桿11的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)而相對運(yùn)動(dòng)或相背運(yùn)動(dòng)，第一活塞8和第二活塞19沿缸體前蓋I到缸體后蓋15的方向?qū)⒏左w10內(nèi)部分隔為第一阻尼工作腔24、第二阻尼工作腔25以及第三阻尼工作腔26，阻尼端上依次設(shè)置有連通第一阻尼工作腔24和阻尼通道的第一阻尼孔21、連通第二阻尼工作腔25和阻尼通道的第二阻尼孔22以及連通第三阻尼工作腔26和阻尼通道的第三阻尼孔23。
[0017]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述絲桿11與第一活塞8接觸的外表面設(shè)置第一螺紋，絲桿11與第二活塞19接觸的外表面設(shè)置第二螺紋，絲桿11的其它位置為光面，所述第一螺紋和第二螺紋的螺距一樣、第一螺紋和第二螺紋的旋向相反。第一螺紋和第二螺紋優(yōu)選為梯形螺紋，螺距優(yōu)選為8_。使用梯形螺紋帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，有較高的運(yùn)動(dòng)位置精度，同時(shí)可避免產(chǎn)生突然的沖擊力。
[0018]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述第一活塞8和缸體10的內(nèi)表面之間安裝有至少一個(gè)活塞密封圈7，所述第二活塞19和缸體10的內(nèi)表面之間安裝有至少一個(gè)活塞密封圈
7。第一活塞8和第二活塞19上均開有至少一條環(huán)形槽，每條環(huán)形槽內(nèi)安裝一個(gè)活塞密封圈7，活塞密封圈7為O型密封圈。
[0019]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述密封件16為開槽螺釘。開槽螺釘與絲桿11的末端緊固，起密封作用。
[0020]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述缸體前蓋I和第一活塞8之間依次安裝有第一軸承座2、第一彈簧座5、第一彈簧20以及第一套筒6，所述第二活塞19和缸體后蓋15之間依次安裝有第二套筒18、第二彈簧13、第二彈簧座17以及第二軸承座14。第一軸承座2和缸體10之間安裝有外殼密封圈4，第二軸承座14和缸體10之間安裝有外殼密封圈4，第一套筒6和第二套筒18套在絲桿11上，第一套筒6的右邊緊靠在第一活塞8的端面上，第一套筒6的左邊與第一彈簧20接觸，隨第一活塞8的左右運(yùn)動(dòng),第一彈簧20被壓縮和回位，第二套筒18的左邊緊靠在第二活塞19的端面上，第二套筒18的右邊與第二彈簧13接觸，隨第二活塞19的左右運(yùn)動(dòng)，第二彈簧13被壓縮和回位，第一彈簧20和第二彈簧13開始時(shí)被壓縮。第一彈簧20安裝在第一彈簧座5上,第一彈簧座5是緊靠在第一軸承座2上,第二彈簧13安裝在第二彈簧座17上,第二彈簧座17是緊靠在第二軸承座14上,第一軸承座2和第二軸承座14是用螺栓與缸體10連接一起。軸承12安裝在絲桿11上，軸承12的一邊與軸承階梯緊靠，軸承12的另一邊被缸體前蓋I或缸體后蓋15壓緊。缸體前蓋I和第一軸承座2通過內(nèi)六角螺栓3固定在缸體10上,第二彈簧座17和缸體后蓋15通過內(nèi)六角螺栓3固定在缸體10上。
[0021]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，還包括活塞導(dǎo)向桿9，所述活塞導(dǎo)向桿9的兩端分別貫穿第一活塞8和第二活塞19的通孔后分別嵌在第一軸承座2和第二軸承座14內(nèi)?；钊麑?dǎo)向桿9的左邊與第一軸承座2是螺紋連接，活塞導(dǎo)向桿9的左邊與第二軸承座14采用過渡偏緊配合，活塞導(dǎo)向桿9起到導(dǎo)向作用，還起防止第一活塞8和第二活塞19旋轉(zhuǎn)的作用。
[0022]結(jié)合本技術(shù)方案的連接結(jié)構(gòu)及連接方式進(jìn)行描述:
[0023]阻尼器的工作過程分為兩個(gè)階段，本產(chǎn)品的輸入為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0024]第一階段:當(dāng)絲桿11由外部結(jié)構(gòu)帶著順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于第一螺紋和第二螺紋的旋向相反，第一活塞8和第二活塞19向缸體10中心相對運(yùn)動(dòng)，油通過第二阻尼孔22流向絲桿11內(nèi)的阻尼通道，再通過第一阻尼孔21和第三阻尼孔23流向第一阻尼工作腔24和第三阻尼工作腔26。當(dāng)活塞向缸體10中心運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一彈簧20和第二彈簧13復(fù)位，第一套筒6隨著第一活塞8向右移動(dòng)，第二套筒18也隨第二活塞19向左移動(dòng)，第一阻尼孔21和第三阻尼孔23的開口將越來越大。
[0025]第二階段:當(dāng)絲桿11由外部結(jié)構(gòu)帶著逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，第一活塞8和第二活塞19由中心位置分別向兩邊相背運(yùn)動(dòng)，油通過第一阻尼孔21和第三阻尼孔23經(jīng)第二阻尼孔22流入第二阻尼工作腔25里，第一套筒6隨第一活塞8的移動(dòng)慢慢壓縮第一彈簧20，第二套筒18隨第二活塞19的移動(dòng)慢慢壓縮第二彈簧13，第一套筒6和第二套筒18將逐漸遮住第一阻尼孔21和第三阻尼孔23的開口，此過程產(chǎn)生液體節(jié)流，從而形成阻尼力。
[0026]以上是對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說明，但本實(shí)用新型創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.雙活塞螺桿阻尼器，其包括缸體、缸體前蓋和缸體后蓋，其特征在于:還包括橫架在缸體前蓋和缸體后蓋之間的絲桿，所述絲桿的輸出端穿過缸體前蓋后露在缸體外，絲桿的阻尼端內(nèi)部設(shè)置有一端敞口的阻尼通道，所述阻尼通道的敞口端通過密封件密封，所述阻尼端的兩端分別安裝有第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和缸體前蓋之間直接或間接安裝第一彈簧，所述第二活塞和缸體后蓋之間直接或間接安裝第二彈簧，第一活塞和第二活塞隨著絲桿的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)而相對運(yùn)動(dòng)或相背運(yùn)動(dòng)，第一活塞和第二活塞沿缸體前蓋到缸體后蓋的方向?qū)⒏左w內(nèi)部分隔為第一阻尼工作腔、第二阻尼工作腔以及第三阻尼工作腔，阻尼端上依次設(shè)置有連通第一阻尼工作腔和阻尼通道的第一阻尼孔、連通第二阻尼工作腔和阻尼通道的第二阻尼孔以及連通第三阻尼工作腔和阻尼通道的第三阻尼孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙活塞螺桿阻尼器，其特征在于:所述絲桿與第一活塞接觸的外表面設(shè)置第一螺紋，絲桿與第二活塞接觸的外表面設(shè)置第二螺紋，所述第一螺紋和第二螺紋的螺距一樣、第一螺紋和第二螺紋的旋向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙活塞螺桿阻尼器，其特征在于:所述第一活塞和缸體的內(nèi)表面之間安裝有至少一個(gè)活塞密封圈，所述第二活塞和缸體的內(nèi)表面之間安裝有至少一個(gè)活塞密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙活塞螺桿阻尼器，其特征在于:所述密封件為開槽螺釘。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的雙活塞螺桿阻尼器，其特征在于:所述缸體前蓋和第一活塞之間依次安裝有第一軸承座、第一彈簧座、第一彈簧以及第一套筒，所述第二活塞和缸體后蓋之間依次安裝有第二套筒、第二彈簧、第二彈簧座以及第二軸承座。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雙活塞螺桿阻尼器，其特征在于:還包括活塞導(dǎo)向桿，所述活塞導(dǎo)向桿的兩端分別貫穿第一活塞和第二活塞后分別嵌在第一軸承座和第二軸承座內(nèi)。
【文檔編號】F16F9/36GK203796838SQ201420163913
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月4日
【發(fā)明者】肖啟瑞 申請人:廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院