一種減震器瓦蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種減震器瓦蓋，它包括蓋體，在蓋體上開有一個用于穿阻尼器的通孔，所述蓋體上方設(shè)有三環(huán)固定裝置，每環(huán)固定裝置有四組；其中第一環(huán)的固定裝置用于安裝直徑較小的彈簧，第二環(huán)的固定裝置安裝的彈簧直徑要比第一環(huán)安裝的彈簧直徑要略大，第三環(huán)的固定裝置安裝的彈簧直徑要比第二環(huán)的固定裝置安裝的彈簧直徑大。該瓦蓋結(jié)構(gòu)簡單，從表面看來與傳統(tǒng)的沒有太大區(qū)別，但它能適合各種彈簧的安裝，又能同時安裝三組彈簧。
【專利說明】—種減震器瓦蓋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減震部件，具體涉及一種減震器瓦蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器(Absorber)，主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。在減震器中，彈簧是重要部件之一，它在壓后起到復(fù)位作用。目前我國的減震器中，都是采用瓦蓋將彈簧固定在阻尼器上，由于在車輛長期行駛下，減震器容易損壞，而損壞的部件往往就會是彈簧，在更彈簧蓋時，需要購買與該瓦蓋相匹配的彈簧進(jìn)行安裝。又由于特定的瓦蓋在市場上流通量比較小，從而很難購買到與其相匹配的彈簧。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種減震器瓦蓋，該瓦蓋結(jié)構(gòu)簡單，從表面看來與傳統(tǒng)的沒有太大區(qū)別，但它能適合各種彈簧的安裝，又能同時安裝三組彈簧。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種減震器瓦蓋，它包括蓋體，在蓋體上開有一個用于穿阻尼器的通孔，所述蓋體上方設(shè)有三環(huán)固定裝置，每環(huán)固定裝置有四組；其中第一環(huán)的固定裝置用于安裝直徑較小的彈簧，第二環(huán)的固定裝置安裝的彈簧直徑要比第一環(huán)安裝的彈簧直徑要略大，第三環(huán)的固定裝置安裝的彈簧直徑要比第二環(huán)的固定裝置安裝的彈簧直徑大。
[0006]所述固定裝置是由兩組弧形塊固定在蓋體上。
[0007]所述第一環(huán)的固定裝置、第二環(huán)和第三環(huán)的固定裝置它們之間的距離相等。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:通過三環(huán)固定裝置，可進(jìn)行安裝不同規(guī)格的彈簧，由于第一環(huán)的固定裝置、第二環(huán)和第三環(huán)的固定裝置它們之間的距離相等，根據(jù)車輛所載重的重量，可同時安裝三組不同規(guī)格的彈簧，從而來提高減震器的減震效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型弧形塊結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，一種減震器瓦蓋，它包括蓋體1，在蓋體I上開有一個用于穿阻尼器的通孔100，蓋體I上方設(shè)有三環(huán)固定裝置101、102、103，每環(huán)固定裝置有四組；其中第一環(huán)的固定裝置101用于安裝直徑較小的彈簧，第二環(huán)的固定裝置102安裝的彈簧直徑要比第一環(huán)安裝的彈簧直徑要略大，第三環(huán)的固定裝置103安裝的彈簧直徑要比第二環(huán)的固定裝置102安裝的彈簧直徑大。
[0013]固定裝置101、102、103是由兩組弧形塊2固定在蓋體上。
[0014]第一環(huán)的固定裝置101、第二環(huán)和第三環(huán)的固定裝置103它們之間的距離相等。通過三環(huán)固定裝置101、102、103，可進(jìn)行安裝不同規(guī)格的彈簧，由于第一環(huán)的固定裝置、第二環(huán)和第三環(huán)的固定裝置它們之間的距離相等，根據(jù)車輛所載重的重量，可同時安裝三組不同規(guī)格的彈簧，從而來提高減震器的減震效果。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種減震器瓦蓋，它包括蓋體，在蓋體上開有一個用于穿阻尼器的通孔，其特征在于:所述蓋體上方設(shè)有三環(huán)固定裝置，每環(huán)固定裝置有四組；其中第一環(huán)的固定裝置用于安裝直徑較小的彈簧，第二環(huán)的固定裝置安裝的彈簧直徑要比第一環(huán)安裝的彈簧直徑要略大，第三環(huán)的固定裝置安裝的彈簧直徑要比第二環(huán)的固定裝置安裝的彈簧直徑大。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種減震器瓦蓋，其特征在于:所述固定裝置是由兩組弧形塊固定在蓋體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種減震器瓦蓋，其特征在于:所述第一環(huán)的固定裝置、第二環(huán)和第三環(huán)的固定裝置它們之間的距離相等。
【文檔編號】F16F9/54GK203809589SQ201420183766
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】丁鴻章 申請人:滁州華鼎汽車懸架系統(tǒng)有限公司