一種充氣式橡膠護(hù)舷用安全閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種充氣式橡膠護(hù)舷用安全閥，由在護(hù)舷的球體端部安裝的法蘭盤1內(nèi)孔的外側(cè)連接閥座2，內(nèi)側(cè)安裝護(hù)罩11，閥體7安裝在閥座內(nèi)并通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘4連接帶有壓縮彈簧14的芯軸13，壓縮彈簧14安裝在芯軸13的底部凸臺(tái)和上部的彈簧座12之間，組成彈簧控制卸荷的壓力型安全閥。充氣式橡膠護(hù)舷工作時(shí)受壓其內(nèi)部壓力升高，當(dāng)充氣式橡膠護(hù)舷內(nèi)的空氣壓力升高超過(guò)規(guī)定值時(shí)，彈簧14被壓縮，頂開閥體7，開啟泄壓口，安全閥排放氣體快速降低充氣式橡膠護(hù)舷內(nèi)空氣壓力值，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸荷，減少爆破危險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人身安全和充氣式橡膠護(hù)舷運(yùn)行起重要保護(hù)作用，并能方便充氣式橡膠護(hù)舷的快速充放氣操作。
【專利說(shuō)明】一種充氣式橡膠護(hù)舷用安全閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種充氣式橡膠護(hù)舷用安全閥【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種能對(duì)護(hù)舷內(nèi)氣體壓力進(jìn)行泄壓控制的安全閥領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]充氣式橡膠護(hù)舷(也叫充氣式橡膠靠球)是當(dāng)今國(guó)際上流行的船舶護(hù)舷更新?lián)Q代產(chǎn)品，它利用壓縮空氣作為緩沖介質(zhì)，使得船舶靠傍時(shí)具有更柔軟的避碰效果。與一般的彈壓型橡膠護(hù)舷相比較，具有吸收沖擊能量大，作用于船舶的單位面積壓力低，耐沖擊疲勞性能優(yōu)異，安裝簡(jiǎn)易等優(yōu)點(diǎn)，廣泛適合作大型油輪、液化氣船、海洋平臺(tái)、大型船塢、海潛碼頭等的護(hù)舷設(shè)施。在使用中存在護(hù)舷因擠壓碰撞導(dǎo)致內(nèi)部壓力升高而出現(xiàn)護(hù)舷球體爆破的安全危險(xiǎn)，同時(shí)根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T21482-2008《船舶與海水技術(shù)充氣橡膠靠球》和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IS017357:2002《High pressure Floating pneumatic rubber fenders》的相關(guān)條款要求，直徑不小于2.5米的護(hù)舷應(yīng)安裝安全閥，以釋放護(hù)舷的內(nèi)部壓力，對(duì)于小于2.5米的護(hù)舷根據(jù)用戶要求進(jìn)行安全閥的配置。目前國(guó)內(nèi)還沒有生產(chǎn)設(shè)計(jì)滿足護(hù)舷安裝要求的安全閥，全部為國(guó)外的進(jìn)口件，因?yàn)樽o(hù)舷的球體結(jié)構(gòu)不同的特點(diǎn)，即使進(jìn)口國(guó)外的安全閥也不能完全能安裝在護(hù)舷上，而其他工業(yè)領(lǐng)域所用的安全閥同樣也不能滿足性能和安裝要求，在國(guó)內(nèi)的充氣式橡膠護(hù)舷用安全閥領(lǐng)域基本空白，有待開發(fā)一種能夠適應(yīng)于充氣式橡膠護(hù)舷的安全閥，提高使用安全性能。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種充氣式橡膠護(hù)舷用安全閥，尤其是一種能對(duì)護(hù)舷內(nèi)氣體壓力進(jìn)行泄壓控制的安全閥，有效解決了大直徑護(hù)舷配置安全閥的問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)人身安全和護(hù)舷運(yùn)行起重要保護(hù)作用。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:在護(hù)舷的球體端部安裝的法蘭盤I內(nèi)孔的外側(cè)連接閥座2，內(nèi)側(cè)安裝護(hù)罩11，閥體7安裝在閥座內(nèi)并通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘4連接帶有壓縮彈簧14的芯軸13，壓縮彈簧14安裝在芯軸13的底部凸臺(tái)和上部的彈簧座12之間，組成彈簧控制卸荷的壓力型安全閥。
[0005]本實(shí)用新型旨在通過(guò)充氣式橡膠護(hù)舷用安全閥來(lái)實(shí)現(xiàn)護(hù)舷內(nèi)高壓氣體的自動(dòng)卸荷。護(hù)舷工作時(shí)受壓其內(nèi)部壓力升高，當(dāng)護(hù)舷內(nèi)的空氣壓力升高超過(guò)規(guī)定值時(shí)，彈簧被壓縮，頂開閥體，開啟泄壓口，安全閥排放氣體來(lái)防止護(hù)舷內(nèi)空氣壓力超過(guò)規(guī)定數(shù)值，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸荷，實(shí)現(xiàn)對(duì)人身安全和護(hù)舷運(yùn)行起重要保護(hù)作用，并能方便護(hù)舷的快速充放氣操作。
[0006]本實(shí)用新型所描述的安全閥的安裝結(jié)構(gòu)為:在護(hù)舷的球體端部安裝的法蘭盤I內(nèi)孔的外側(cè)連接閥座2，在法蘭盤I內(nèi)孔的內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓10安裝護(hù)罩11，對(duì)其內(nèi)部的芯軸13和彈簧14起到保護(hù)作用。在閥座2上部通過(guò)螺栓3連接法蘭蓋5，法蘭蓋5的實(shí)現(xiàn)閥座2內(nèi)零件的防護(hù)和排氣口功能。閥座2內(nèi)安裝閥體7，在閥體7的中心孔內(nèi)安裝了調(diào)節(jié)螺栓4和螺蓋6，壓縮彈簧14安裝在芯軸13的底部凸臺(tái)和上部的彈簧座12之間，調(diào)節(jié)螺栓4的旋轉(zhuǎn)可調(diào)節(jié)芯軸13在閥體7上的上下位置，實(shí)現(xiàn)彈簧14壓縮力的變化。為了進(jìn)行氣體密封，通過(guò)密封圈8實(shí)現(xiàn)閥體7和閥座2的密封，芯軸13上的密封圈9起到了密封芯軸13與閥體7之間的滲漏氣通道。
[0007]本實(shí)用新型所描述的安全閥的工作原理為:安全閥為常閉性，在規(guī)定的卸荷壓力值以下工作時(shí)，彈簧14的壓力通過(guò)芯軸13來(lái)壓緊閥體7和閥座2之間的密封圈8，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)氣體的隔絕，沒有滲漏氣發(fā)生。當(dāng)護(hù)舷內(nèi)的壓力達(dá)到或超過(guò)規(guī)定的卸荷壓力值時(shí)，壓縮空氣增大推動(dòng)芯軸13的底部及閥體7的氣壓承載力，彈簧14被壓縮，芯軸13推動(dòng)閥體7上移，從而閥體7和閥座2在密封圈8處出現(xiàn)間隙并擴(kuò)大，這樣打開泄壓口，實(shí)現(xiàn)了氣體快速釋放。護(hù)舷內(nèi)氣體釋放一定量后壓力下降，當(dāng)氣體壓力產(chǎn)生的推力小于彈簧14的壓縮力時(shí)，閥體7被推拉回位，從而閥體7和閥座2在密封圈8實(shí)現(xiàn)密封，關(guān)閉泄壓口。
[0008]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的閥體7上有用于充放氣的氣孔，為垂直孔和水平孔，垂直孔和水平孔相對(duì)應(yīng)相通，孔的數(shù)量應(yīng)滿足氣流流量的需求。
[0009]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的彈簧座12上有用于充放氣的氣孔，孔的數(shù)量應(yīng)滿足氣流流量的需求。
[0010]本實(shí)用新型所描述的安全閥的充放氣氣流通道為:放氣時(shí)從護(hù)罩11至彈簧座12的孔，至閥體7的垂直孔，至閥體7的水平孔，至閥體7的密封面，至法蘭蓋后放氣至空氣中；充氣是的氣流通道與放氣時(shí)的氣流通道相反。
[0011]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的法蘭盤I通過(guò)調(diào)整法蘭盤I的不同直徑和安裝孔尺寸，能夠適應(yīng)多種型號(hào)規(guī)格、不同直徑系列護(hù)舷的安裝要求。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是有效解決了大直徑護(hù)舷配置安全閥的問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)人身安全和護(hù)舷運(yùn)行起重要保護(hù)作用，主要表現(xiàn)在:
[0013]I)安全閥采用彈簧壓力控制方式實(shí)現(xiàn)高壓卸荷，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
[0014]2)安全閥的安裝接口適應(yīng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)系列化配置。
[0015]3)安全閥的卸荷壓力可以通過(guò)更換不同的彈簧實(shí)現(xiàn)多種卸荷壓力的控制。
[0016]4)安全閥不僅能進(jìn)行自動(dòng)泄壓放氣，在護(hù)舷需要進(jìn)行快速放氣和快速充氣時(shí)，可以通過(guò)手動(dòng)打開泄壓口實(shí)現(xiàn)快速充放氣功能。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)例中在護(hù)舷的球體端部安裝的法蘭盤I內(nèi)孔的外側(cè)連接閥座2，在法蘭盤I內(nèi)孔的內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓10安裝護(hù)罩11，對(duì)其內(nèi)部的芯軸13和彈簧14起到保護(hù)作用。在閥座2上部通過(guò)螺栓3連接法蘭蓋5，法蘭蓋5的實(shí)現(xiàn)閥座2內(nèi)零件的防護(hù)和排氣口功能。閥座2內(nèi)安裝閥體7，在閥體7的中心孔內(nèi)安裝了調(diào)節(jié)螺栓4和螺蓋6，壓縮彈簧14安裝在芯軸13的底部凸臺(tái)和上部的彈簧座12之間，調(diào)節(jié)螺栓4的旋轉(zhuǎn)可調(diào)節(jié)芯軸13在閥體7上的上下位置，實(shí)現(xiàn)彈簧14壓縮力的變化。為了進(jìn)行氣體密封，通過(guò)密封圈8實(shí)現(xiàn)閥體7和閥座2的密封，芯軸13上的密封圈9起到了密封芯軸13與閥體7之間的滲漏氣通道。[0019]本實(shí)例所描述的安全閥為常閉性，在規(guī)定的卸荷壓力值以下工作時(shí)，彈簧14的壓力通過(guò)芯軸13來(lái)壓緊閥體7和閥座2之間的密封圈8，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)氣體的隔絕，沒有滲漏氣發(fā)生。當(dāng)護(hù)舷內(nèi)的壓力達(dá)到或超過(guò)規(guī)定的卸荷壓力值時(shí)，壓縮空氣增大推動(dòng)芯軸13的底部及閥體7的氣壓承載力，彈簧14被壓縮，芯軸13推動(dòng)閥體7上移，從而閥體7和閥座2在密封圈8處出現(xiàn)間隙并擴(kuò)大，這樣打開泄壓口，實(shí)現(xiàn)了氣體快速釋放。護(hù)舷內(nèi)氣體釋放一定量后壓力下降，當(dāng)氣體壓力產(chǎn)生的推力小于彈簧14的壓縮力時(shí)，閥體7被推拉回位，從而閥體7和閥座2在密封圈8實(shí)現(xiàn)密封，關(guān)閉泄壓口。
[0020]本實(shí)例設(shè)計(jì)的閥體7上有用于充放氣的氣孔，為6個(gè)垂直孔和6個(gè)水平孔，垂直孔和水平孔相對(duì)應(yīng)相通。
[0021]本實(shí)例設(shè)計(jì)的彈簧座12上有用于充放氣的6個(gè)氣孔。
[0022]本實(shí)例所描述的安全閥的充放氣氣流通道為:放氣時(shí)從護(hù)罩11至彈簧座12的孔，至閥體7的垂直孔，至閥體7的水平孔，至閥體7的密封面，至法蘭蓋后放氣至空氣中；充氣是的氣流通道與放氣時(shí)的氣流通道相反。
[0023]本實(shí)例設(shè)計(jì)的法蘭盤I通過(guò)調(diào)整法蘭盤I的不同直徑和安裝孔尺寸，能夠適應(yīng)多種型號(hào)規(guī)格、不同直徑系列護(hù)舷的安裝要求。
[0024]本實(shí)例有效解決了大直徑護(hù)舷配置安全閥的問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)人身安全和護(hù)舷運(yùn)行起重要保護(hù)作用，安全閥采用彈簧壓力控制方式實(shí)現(xiàn)高壓卸荷，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，其安裝接口適應(yīng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，能實(shí)現(xiàn)系列化配置，并且卸荷壓力可以通過(guò)更換不同的彈簧實(shí)現(xiàn)多種卸荷壓力的控制，安全閥不僅能進(jìn)行自動(dòng)泄壓放氣，在護(hù)舷需要進(jìn)行快速放氣和快速充氣時(shí)，可以通過(guò)手動(dòng)打開泄壓口實(shí)現(xiàn)快速充放氣功能，提高護(hù)舷充放氣的操作方便性。
【權(quán)利要求】
1.一種充氣式橡膠護(hù)舷用安全閥，其特征在于:包含有在護(hù)舷的球體端部安裝的法蘭盤(I)內(nèi)孔的外側(cè)連接閥座(2)，在法蘭盤(I)內(nèi)孔的內(nèi)側(cè)通過(guò)螺栓(10)安裝護(hù)罩(11)，對(duì)其內(nèi)部的芯軸(13)和彈簧(14)起到保護(hù)作用，在閥座(2)上部通過(guò)螺栓(3)連接法蘭蓋(5)，法蘭蓋(5)的實(shí)現(xiàn)閥座(2)內(nèi)零件的防護(hù)和排氣口功能，閥座(2)內(nèi)安裝閥體(7)，在閥體(7)的中心孔內(nèi)安裝了調(diào)節(jié)螺栓(4)和螺蓋(6)，壓縮彈簧(14)安裝在芯軸(13的底部凸臺(tái)和上部的彈簧座(12)之間，調(diào)節(jié)螺栓(4)的旋轉(zhuǎn)可調(diào)節(jié)芯軸(13)在閥體(7)上的上下位置，實(shí)現(xiàn)彈簧(14)壓縮力的變化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充氣式橡膠護(hù)舷用安全閥，其特征在于:為了進(jìn)行氣體密封，通過(guò)密封圈(8 )實(shí)現(xiàn)閥體(7 )和閥座(2 )的密封，芯軸(13 )上的密封圈(9 )起到了密封芯軸(13 )與閥體(7 )之間的滲漏氣通道。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種充氣式橡膠護(hù)舷用安全閥，其特征在于:閥體(7)上有用于充放氣的氣孔，為垂直孔和水平孔，垂直孔和水平孔相對(duì)應(yīng)相通，彈簧座(12)上有用于充放氣的氣孔。
【文檔編號(hào)】F16K17/06GK203797075SQ201420183938
【公開日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】趙殿華, 于廣峰, 段青靈 申請(qǐng)人:山東南海氣囊工程有限公司