傳動帶的制作方法
【專利摘要】本實用新型揭示了一種傳動帶，包括背膠層、底膠層以及設(shè)置在背膠層與底膠層之間的芯線層，所述芯線層中設(shè)置有多根芯線，所述多根芯線包括相間排列的左捻向芯線和右捻向芯線。因此，通過合理設(shè)置芯線可以防止傳動帶，特別是多楔帶和V型帶發(fā)生扭絞纏繞現(xiàn)象，同時在使用過程中，也不會發(fā)生跑偏現(xiàn)象。
【專利說明】 傳動帶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種傳動帶。

【背景技術(shù)】
[0002]傳動帶是將原動機的電機或發(fā)動機旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的動力，通過帶輪由膠帶傳導(dǎo)到機械設(shè)備上，故又稱之為動力帶或皮帶，它是機電設(shè)備的核心聯(lián)結(jié)部件，用途極為廣泛，種類異常繁多，有諸如多楔帶和V帶等種類。在現(xiàn)有技術(shù)中，大部分傳動帶的芯線都是采用單向旋向，于是就造成了單旋向芯線的傳動帶在制成并放置一段時間后，容易發(fā)生扭絞現(xiàn)象。究其主要原因是制造傳動帶的工序中，需要在橡膠套上纏繞芯線，芯線在纏繞時受到拉伸力，在膠套及皮帶制成后，芯線所受到的拉伸力會在芯線上產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)的應(yīng)力，該應(yīng)力會進一步作用在傳送帶中，因此，當傳動帶放置一段時間后，其會在該應(yīng)力的作用下發(fā)生扭絞纏繞現(xiàn)象。如果是長尺寸的傳動帶，而且?guī)w又較柔軟時，扭絞纏繞現(xiàn)象會更加明顯，嚴重影響了客戶的后續(xù)安裝使用。
[0003]另外，在傳動帶使用過程中，其所受拉力會傳導(dǎo)至芯線，該拉力會因為芯線的捻向而分解為橫向和縱向兩個力，其中的橫向分力會使傳動帶有橫向運動的趨勢，如果傳動帶中的芯線采用單向旋向，會導(dǎo)致傳動帶在傳動過程中跑偏。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種傳動帶。
[0005]為實現(xiàn)上述實用新型目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:一種傳動帶，包括背膠層、底膠層以及設(shè)置在背膠層與底膠層之間的芯線層，所述芯線層中設(shè)置有多根芯線，其特征在于:所述多根芯線包括相間排列的左捻向芯線和右捻向芯線。
[0006]此外，本實用新型還提供如下附屬技術(shù)方案:
[0007]所述多根芯線的排列密度均勻。
[0008]所述多根芯線由玻璃纖維制成。
[0009]所述傳動帶內(nèi)部整體應(yīng)力大致為零。
[0010]所述右捻向芯線具有第一橫向分力，所述右捻向芯線具有第二橫向分力，該第一、二橫向分力相互抵消。
[0011]所述傳動帶為多楔帶。
[0012]所述傳動帶為V型帶。
[0013]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)勢在于:揭示了一種傳動帶，該傳動帶芯線層內(nèi)的多根芯線為左捻向和右捻向相間排列，因此，通過上述方式合理設(shè)置芯線后，可以防止傳動帶發(fā)生扭絞纏繞現(xiàn)象，而且在使用過程中，也不會發(fā)生跑偏現(xiàn)象。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是對應(yīng)于本實用新型較佳實施例的多楔帶示意圖。
[0015]圖2是對應(yīng)于本實用新型較佳實施例的左捻向芯線示意圖。
[0016]圖3是對應(yīng)于本實用新型較佳實施例的右捻向芯線示意圖。

【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合較佳實施例及其附圖對本實用新型技術(shù)方案作進一步非限制性的詳細說明。
[0018]一種傳動帶，包括多楔帶和V型帶等類型，并且主要應(yīng)用于汽車的動力傳輸裝置上。由圖1可清楚地看出，該傳動帶的類型為多楔帶，其主要包括背膠層1、底膠層2以及設(shè)置在背膠層I與底膠層2之間的芯線層3，在該芯線層3中設(shè)置有多根芯線4，這些芯線4為左捻向和右捻向相間排列，并且排列密度均勻。
[0019]上述多楔帶的主體材料可以包含本專業(yè)所了解的任意一種制作傳動皮帶的材料，這些材料包括天然橡膠、合成橡膠和特種合成橡膠等。由于本實用新型針對的是多楔帶，因此底膠層2包含了本專業(yè)所了解的任意一種多楔帶的型面，包括齒型。多根芯線4平整有序地、密度均勻地鋪設(shè)在芯線層3內(nèi)，如圖2和圖3所示，這些芯線4包括左捻向芯線4s和右捻向芯線4z，該左、右捻向芯線4s、4z的大小和捻度均相等，并且相互間隔排列在芯線層3內(nèi)，排列間距相等。又進一步結(jié)合圖2和圖3可得知，左捻向芯線4s具有第一橫向分力a,右搶向芯線4z具有第二橫向分力b,該第一、二橫向分力a、b大小相等,方向相反，因此當這些芯線4按照上述順序相間排列在芯線層3上時，即該多楔帶的這些芯線4按照右捻向和左捻向相間排列時，這些芯線4的橫向分力會相互抵消，使得多楔帶的內(nèi)部整體應(yīng)力大致為零，防止了該多楔帶在制成并放置一段時間后發(fā)生扭絞纏繞現(xiàn)象；同時在使用過程中，該多楔帶的左捻向芯線4s與右捻向芯線4z所受的橫向分力也會相互抵消，從而防止了多楔帶跑偏。
[0020]上述技術(shù)方案還可以應(yīng)用到V型帶上，其中V型帶的底膠層包含了本專業(yè)所了解的任意一種V型帶的型面，包括三角型。V型帶的芯線4的材質(zhì)和排列方式等要素均與上述揭示的技術(shù)方案相一致，從而也防止了 V型帶在制成并放置一段時間后發(fā)生扭絞纏繞現(xiàn)象，并且在使用過程中，V型帶也不會發(fā)生跑偏現(xiàn)象。
[0021]需要指出的是，上述較佳實施例僅為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種傳動帶，包括背膠層、底膠層以及設(shè)置在背膠層與底膠層之間的芯線層，所述芯線層中設(shè)置有多根芯線，其特征在于:所述多根芯線包括相間排列的左捻向芯線和右捻向芯線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動帶，其特征在于:所述多根芯線的排列密度均勻。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動帶，其特征在于:所述多根芯線均由玻璃纖維制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動帶,其特征在于:所述傳動帶內(nèi)部整體應(yīng)力大致為零。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動帶，其特征在于:所述左捻向芯線具有第一橫向分力，所述右搶向芯線具有第二橫向分力，該第一、二橫向分力相互抵消。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的傳動帶，其特征在于:所述傳動帶為多楔帶。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的傳動帶，其特征在于:所述傳動帶為V型帶。
【文檔編號】F16G5/06GK204114006SQ201420187720
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】陳賢義, 高敏, 陳國功, 段讓明 申請人:蓋茨優(yōu)霓塔傳動系統(tǒng)(蘇州)有限公司