油封的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種油封，即使在軸的正反旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換頻率、起動(dòng)停止的頻率高的情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的油密封性，并且能夠抑制異物導(dǎo)致的過度磨損。油封（1）的密封唇（20）具有將密封對(duì)象密封的主密封唇（21），配置在該主密封唇的密封對(duì)象B側(cè)、除去由機(jī)器產(chǎn)生的金屬異物的輔助密封唇（22）。主密封唇（21）具有壓接于旋轉(zhuǎn)軸的外周面的頂部（23），設(shè)置在該頂部的附近并且形成在頂部（23）的外部氣體A側(cè)的傾斜部（24），設(shè)置在頂部（23）的附近并且形成在該頂部的密封對(duì)象B側(cè)的傾斜部（25）。傾斜部（24）具有配置在主密封唇（21）的圓周方向的正螺紋部（26）以及反螺紋部（27）二者。
【專利說明】油封
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及在搭載于產(chǎn)業(yè)用機(jī)器的減速機(jī)等的軸上使用的油封。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有油封100例如圖5所示具備一對(duì)金屬環(huán)110、111、被保持于該一對(duì)金屬環(huán)的彈性體制密封唇120、嵌裝在密封唇120內(nèi)的箍簧130。在這樣構(gòu)成的油封100中，密封唇120的頂部121與減速機(jī)的輸入軸(未圖示)的外周面抵接，在頂部121的附近利用油封具有的吸油性，
[0003]將輸入軸周圍的油密封在減速機(jī)和密封唇之間。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]近年，搭載在產(chǎn)業(yè)用機(jī)器上的減速機(jī)的輸入軸因用途的多樣化而以各種各樣的運(yùn)轉(zhuǎn)模式被使用。其中，產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人中使用的減速機(jī)的情況下，具有輸入軸的正反旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換頻率、起動(dòng)?停止的頻率高的特征。這種情況下，因?yàn)檩斎胼S以一定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的時(shí)間短，所以現(xiàn)有油封處于無法充分發(fā)揮油封本來具有的吸油性的狀態(tài)，油密封性變得不穩(wěn)定。另外，還可能因減速機(jī)等機(jī)器產(chǎn)生的金屬等異物導(dǎo)致主唇磨損過度。
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種油封，該油封即使在軸的正反旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換頻率、起動(dòng)?停止的頻率高的 情況下，也能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的油密封性，并且能夠抑制異物導(dǎo)致的過度磨損。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的油封是具備金屬環(huán)、被保持于上述金屬環(huán)的彈性體制密封唇的油封，其特征在于，上述密封唇具有將密封對(duì)象密封的主密封唇和配置在該主密封唇的密封對(duì)象側(cè)、除去異物的輔助密封唇，上述主密封唇具有與作為粘附體的軸抵接的頂部、設(shè)置在該頂部附近并且形成在上述頂部的外部氣體側(cè)的第I傾斜部、設(shè)置在上述頂部的附近并且形成在上述頂部的密閉對(duì)象側(cè)的第2傾斜部，上述第I傾斜部具有配置在上述主密封唇的圓周方向的正螺紋部以及反螺紋部二者。
[0007]優(yōu)選上述正螺紋部相對(duì)于上述密封唇的圓周方向以角度α (0< α <90° )排列設(shè)置，上述反螺紋部相對(duì)于上述密封唇的圓周方向以角度β (90° < β <180° )排列設(shè)置。
[0008]另外，上述正螺紋部具有交替地連續(xù)配置的第I凸部以及第I凹部，上述反螺紋部具有交替地連續(xù)配置的第2凸部以及第2凹部。
[0009]進(jìn)而，優(yōu)選在上述第2傾斜部和上述軸之間封入潤(rùn)滑脂組合物，在上述第I傾斜部和上述軸之間封入潤(rùn)滑脂組合物。
[0010]另外，優(yōu)選上述密封唇還具有與上述第2傾斜部相比配置于外部氣體側(cè)的防塵唇。
[0011]另外，上述油封優(yōu)選安裝于減速機(jī)的軸。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型，因?yàn)樵谥髅芊獯降牡贗傾斜部配置正螺紋部以及反螺紋部二者，所以即使在軸的正反旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換頻率、起動(dòng)停止的頻率高的情況下，也能夠充分發(fā)揮油封本來具有的吸油性，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的油密封性。另外，因?yàn)檩o助密封唇配置在主密封唇的密封對(duì)象側(cè)，所以能夠抑制由機(jī)器產(chǎn)生的異物到達(dá)主密封唇，能夠抑制異物導(dǎo)致的主密封唇過度磨損。
[0013]另外，因?yàn)樵诘?傾斜部和軸之間封入潤(rùn)滑脂組合物，在第I傾斜部和軸之間也封入潤(rùn)滑脂組合物，所以能夠長(zhǎng)期維持主密封唇的潤(rùn)滑，能夠進(jìn)一步抑制主密封唇的過度磨損。
[0014]進(jìn)而，通過將本實(shí)用新型的油封安裝于軸的正反旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換頻率、起動(dòng)?停止的頻率高的減速機(jī)的軸，用作減速機(jī)用油封，能夠確實(shí)地發(fā)揮上述效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是概略性地表示本實(shí)用新型實(shí)施方式的油封的構(gòu)成的部分剖面圖。
[0016]圖2是圖1中的密封唇的部分放大剖面圖。
[0017]圖3是表示在圖1的油封上涂布有潤(rùn)滑脂組合物的狀態(tài)的部分剖面圖。
[0018]圖4是表示圖1的油封被安裝于軸的狀態(tài)的部分剖面圖。
[0019]圖5是表示現(xiàn)有油封構(gòu)成的部分剖面圖。 [0020]符號(hào)說明
[0021]I 油封
[0022]10，11 一對(duì)金屬環(huán)
[0023]1a筒狀部
[0024]1b 凸緣部
[0025]Ila筒狀部
[0026]Ilb 凸緣部
[0027]20 密封唇
[0028]21 主密封唇
[0029]22 輔助密封唇
[0030]23 頂部
[0031]24 傾斜部
[0032]25 傾斜部
[0033]26 正螺紋部
[0034]26a 凸部
[0035]26b 凹部
[0036]27 反螺紋部
[0037]27a 凸部
[0038]27b 凹部
[0039]28 防塵唇
[0040]30 箍簧
[0041]41 潤(rùn)滑脂組合物
[0042]42 潤(rùn)滑脂組合物[0043]41’潤(rùn)滑脂組合物
[0044]42’潤(rùn)滑脂組合物
[0045]50 旋轉(zhuǎn)軸
[0046]51 外周面
【具體實(shí)施方式】
[0047]以下參照附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0048]圖1是概略性地表示本實(shí)用新型實(shí)施方式的油封的構(gòu)成的部分剖面圖。該油封用于各種機(jī)器、特別是減速機(jī)，為了將填充在機(jī)器內(nèi)的潤(rùn)滑油組合物等(以下稱為密封對(duì)象)密封的目的而安裝于軸。應(yīng)予說明，圖1的油封給出它的一個(gè)例子，本實(shí)用新型的油封的構(gòu)成不限于圖1的油封。
[0049]油封I具備一對(duì)金屬環(huán)10、11、被保持于該一對(duì)金屬環(huán)的彈性體制密封唇20、嵌裝在該密封唇內(nèi)的箍簧30。油封I是大致圓環(huán)狀的部件，在其環(huán)狀內(nèi)空間中插通作為粘附體的旋轉(zhuǎn)軸(參照?qǐng)D3)時(shí)，密封唇20的內(nèi)周部因箍簧30的彈力而被壓接于旋轉(zhuǎn)軸的外周面。
[0050]金屬環(huán)10具有筒狀部10a、一體成型于該筒狀部的密閉對(duì)象B側(cè)的端部的凸緣部10b，金屬環(huán)10的徑向剖面為大致L字型。金屬環(huán)11具有筒狀部11a、一體成型在該筒狀部的外部氣體側(cè)A的端部的凸緣部11b，與金屬環(huán)10同樣地徑向剖面為大致L字型。相比金屬環(huán)10，金屬環(huán)11被配置在外周側(cè)，并且配置成筒狀部Ila在徑向與筒狀部1a重疊。密封唇20硫化粘接于上述一對(duì)金屬環(huán)10、11。
[0051]密封唇20具有將密封對(duì)象密封的主密封唇21和配置于該主密封唇的密封對(duì)象B偵U、除去由機(jī)器產(chǎn)生的金屬異物的輔助密封唇22。密封唇20由合成橡膠等彈性體成型。
[0052]主密封唇21的徑向剖面大致為V字型，其頂部可滑動(dòng)地壓接于旋轉(zhuǎn)軸的外周面。具體而言，如圖2所示，主密封唇21具有壓接于旋轉(zhuǎn)軸的外周面的頂部23、設(shè)置在該頂部的附近并且形成在頂部23的外部氣體A側(cè)的傾斜部24 (第I傾斜部)、設(shè)置在頂部23的附近并且形成在該頂部的密封對(duì)象B側(cè)的傾斜部25 (第2傾斜部)。傾斜部25以頂部23為參照形成在傾斜部24的相反側(cè)。
[0053]在本實(shí)用新型中，傾斜部24具有配置于主密封唇21的圓周方向的正螺紋部26以及反螺紋部27 二者。正螺紋部26相對(duì)于密封唇20的圓周方向以角度α(0< α <90° )排列設(shè)置，反螺紋部27相對(duì)于密封唇20的圓周方向以角度β (90° < β <180° )排列設(shè)置。由此，旋轉(zhuǎn)軸為正轉(zhuǎn)以及反轉(zhuǎn)中的任一時(shí)，均無損吸油性，維持油密封性。
[0054]正螺紋部26的凸部26a (第I凸部)以及凹部26b (第2凹部)交替配置而構(gòu)成，反螺紋部27的凸部27a (第2凸部)以及凹部27b交替配置而構(gòu)成。正螺紋部26以及反螺紋部27的間距可以相同，也可以不同。
[0055]輔助密封唇22是配置在凸緣部1b端面的內(nèi)部的舌片狀部位，向內(nèi)部(朝向旋轉(zhuǎn)軸的方向)且密封對(duì)象B側(cè)延伸出。油封I安裝于旋轉(zhuǎn)軸時(shí)，輔助密封唇22的前端抵接或壓接于旋轉(zhuǎn)軸的外周面。從而，由機(jī)器產(chǎn)生的異物被輔助密封唇22除去。
[0056]另外，密封唇20還具有相比傾斜部24配置于外部氣體A側(cè)，并且除去能從外部進(jìn)入的灰塵的防塵唇28(圖1)。該防塵唇28是配置在凸緣部Ilb端面的內(nèi)側(cè)的舌片狀部位，向內(nèi)部(朝向旋轉(zhuǎn)軸的方向)且外部氣體A側(cè)延伸出。油封I被安裝于旋轉(zhuǎn)軸時(shí)，防塵唇28的前端抵接于旋轉(zhuǎn)軸的外周面或者具有微小間隔地配置。由此，灰塵被防塵唇28除去。
[0057]另外，在本實(shí)用新型中，如圖3所示，在頂部23以及傾斜部24、25分別涂布潤(rùn)滑脂組合物41、42。由此，油封I被安裝于旋轉(zhuǎn)軸時(shí)，如圖4所示，在傾斜部25和旋轉(zhuǎn)軸50的外周面51之間封入潤(rùn)滑脂組合物41’，另外，在傾斜部24和外周面51之間封入潤(rùn)滑脂組合物42’。此時(shí)，潤(rùn)滑脂組合物41’無間隙地填充在被主密封唇21的傾斜部25、旋轉(zhuǎn)軸50的外周面51以及輔助密封唇22的傾斜部29區(qū)隔的空間。另外，潤(rùn)滑脂組合物42’無間隙地填充在被主密封唇21的傾斜部24以及旋轉(zhuǎn)軸50的外周面51區(qū)隔的空間。由此，頂部23從其兩側(cè)被潤(rùn)滑脂組合物41’、42’包夾，旋轉(zhuǎn)軸的正反旋轉(zhuǎn)中的任一情況下，潤(rùn)滑脂組合物41’、42’均被保持在頂部23的附近，維持向頂部23供給潤(rùn)滑劑。
[0058]潤(rùn)滑脂組合物41、42是以基礎(chǔ)油、增稠劑以及添加劑為主成分的半固體或固體狀的潤(rùn)滑劑，是用于金屬和樹脂的滑動(dòng)部的一般潤(rùn)滑脂組合物、例如皂系潤(rùn)滑脂、非皂系潤(rùn)滑月旨、特殊環(huán)境中使用的特殊潤(rùn)滑脂。作為本實(shí)用新型中使用的潤(rùn)滑脂組合物，例如可以舉出基礎(chǔ)油為礦物油、增稠劑為鋰皂的NOK克魯伯公司制“SEALUB S -1”等。
[0059]如上所述，根據(jù)本實(shí)施方式，因?yàn)樵谥髅芊獯?1的傾斜部24配置正螺紋部26以及反螺紋部27 二者，所以在旋轉(zhuǎn)軸50的正反旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換頻率、起動(dòng)?停止的頻率高的情況下，也確保油從頂部23附近的外部氣體A側(cè)進(jìn)入。因此，能夠充分發(fā)揮油封I本來具有的吸油性，能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的油密封性以及潤(rùn)滑性。另外，因?yàn)檩o助密封唇22配置在主密封唇21的密封對(duì)象B側(cè)，所以能夠抑制由機(jī)器產(chǎn)生的金屬異物到達(dá)主密封唇21，能夠抑制金屬異物導(dǎo)致的主密封唇21的過度磨損。
[0060]另外，因?yàn)樵趦A斜部25和旋轉(zhuǎn)軸50的外周面51之間封入潤(rùn)滑脂組合物41’，還在傾斜部24和旋轉(zhuǎn)軸50 的外周面51之間封入潤(rùn)滑脂組合物42’，所以能夠長(zhǎng)期維持主密封唇21、特別是成為滑動(dòng)部的頂部23的潤(rùn)滑，能夠進(jìn)一步抑制主密封唇21的過度磨損。
[0061]特別是產(chǎn)業(yè)用機(jī)器人中使用的減速機(jī)有輸入軸的正反旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)換頻率、起動(dòng).停止的頻率高，另外長(zhǎng)期且連續(xù)使用的情況。在這樣的使用環(huán)境中，通過將本實(shí)用新型的油封I安裝于減速機(jī)的輸入軸，能夠確實(shí)地發(fā)揮上述效果。
[0062]以上描述了上述實(shí)施方式的油封，但是本實(shí)用新型并不限定于所描述的實(shí)施方式，可基于本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思進(jìn)行各種變形以及變更。
[0063]例如,在上述實(shí)施方式中，油封具備一對(duì)金屬環(huán)，但不限定于此，也可以具有I個(gè)金屬環(huán)。另外，各金屬環(huán)的剖面大致為L(zhǎng)型，但是也可以具有U字型等其他形狀。
[0064]另外，主密封唇的徑向剖面大致為V字型，但不限定于此，只要具有可滑動(dòng)地壓接在旋轉(zhuǎn)軸的外周面的端部即可，也可以為其他形狀。
[0065]另外，本實(shí)用新型的密封唇具有箍簧，但是也可以不具備箍簧。
[0066]產(chǎn)業(yè)上的可利用性
[0067]本實(shí)用新型的油封優(yōu)選用于各種產(chǎn)業(yè)用機(jī)器上搭載的減速機(jī)、帶減速機(jī)的馬達(dá)等，特別是作為減速機(jī)用油封極為有用。
【權(quán)利要求】
1.一種油封，是具備金屬環(huán)和被保持于所述金屬環(huán)的彈性體制密封唇的油封，其特征在于， 所述密封唇具有將密封對(duì)象密封的主密封唇和配置在該主密封唇的密封對(duì)象側(cè)、除去異物的輔助密封唇， 所述主密封唇具備與作為粘附體的軸抵接的頂部、設(shè)置在該頂部附近并且形成在所述頂部的外部氣體側(cè)的第I傾斜部、設(shè)置在所述頂部的附近并且形成在所述頂部的密閉對(duì)象側(cè)的第2傾斜部， 所述第I傾斜部具有配置在所述主密封唇的圓周方向的正螺紋部以及反螺紋部二者。
2.如權(quán)利要求1所述的油封，其特征在于，所述正螺紋部相對(duì)于所述密封唇的圓周方向成角度^、即0<0 <90°地排列設(shè)置，所述反螺紋部相對(duì)于所述密封唇的圓周方向成角度β、即90° < β < 180°地排列設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的油封，其特征在于，所述正螺紋部具有交替地連續(xù)配置的第I凸部以及第I凹部，所述反螺紋部具有交替地連續(xù)配置的第2凸部以及第2凹部。
4.如權(quán)利要求1所述的油封，其特征在于，在所述第2傾斜部和所述軸之間封入潤(rùn)滑脂組合物，在所述第I傾斜部和所述軸之間封入潤(rùn)滑脂組合物。
5.如權(quán)利要求1所述的油封，其特征在于，所述密封唇還具有與所述第2傾斜部相比配置于外部氣體側(cè)的防塵唇。
6.如權(quán)利要求1所 述的油封，其特征在于，所述油封被安裝于減速機(jī)的軸。
【文檔編號(hào)】F16J15/32GK203823070SQ201420193324
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】下原干城 申請(qǐng)人:無錫恩福油封有限公司