一種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)，包括主軸、軸承、帶輪及套接在主軸上的脹緊套，所述主軸內(nèi)部為空腔，空腔內(nèi)設(shè)置拉桿，所述主軸上套接軸承，帶有固定部的臺階狀脹緊套套接于主軸外表面緊靠于軸承左側(cè)方，主軸左端頭嵌套油缸接盤，油缸接盤通過打入螺釘固接于主軸，油缸接盤右端面頂住脹緊套左端面，在油缸接盤和脹緊套相接處套接帶輪，帶輪通過若干拉力螺栓擰入脹緊套的固定部內(nèi)的螺孔與脹緊套緊密固接。本實用新型的技術(shù)方案為：結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用方便安全、安裝拆卸方便、聯(lián)結(jié)穩(wěn)定可靠、大幅度提升平衡精度。
【專利說明】一種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及機械聯(lián)結(jié)裝置，尤其是一種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 帶傳動是機械傳動中常用的一種形式，它適用于中心距較大的動力傳動，具有傳 動平穩(wěn)、成本低、減少和緩沖振動等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用與機械設(shè)備中，目前，帶輪與軸的聯(lián)接 大多采用傳統(tǒng)的鍵連接，這種聯(lián)結(jié)方式存在一些缺陷：在聯(lián)結(jié)帶輪和軸時穩(wěn)定性不夠，安裝 繁瑣，平衡精度無法達(dá)到理想的效果。
[0003] 實用新型內(nèi)容
[0004] 為解決現(xiàn)有技術(shù)中機件與軸采用鍵連接而產(chǎn)生平衡精度不高的問題，本實用新型 的目的是提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用方便安全、安裝拆卸方便、聯(lián)結(jié)穩(wěn)定可靠、大幅度提 升平衡精度的主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)。
[0005] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案為：
[0006] -種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)，包括主軸、軸承、帶輪及套接在主軸上的脹緊套， 所述主軸內(nèi)部為空腔，空腔內(nèi)設(shè)置拉桿，所述主軸上套接軸承，帶有固定部的臺階狀脹緊套 套接于主軸外表面緊靠于軸承左側(cè)方，主軸左端頭嵌套油缸接盤，油缸接盤通過打入螺釘 固接于主軸，油缸接盤右端面頂住脹緊套左端面，在油缸接盤和脹緊套相接處套接帶輪，帶 輪通過若干拉力螺栓擰入脹緊套的固定部內(nèi)的螺孔與脹緊套緊密固接。
[0007] 作為優(yōu)選，所述油缸接盤端面通過若干螺釘安裝回轉(zhuǎn)油缸。
[0008] 作為優(yōu)選，所述脹緊套與帶輪之間夾著同步帶輪。
[0009] 作為優(yōu)選，所述脹緊套夾在軸承與油缸接盤之間。
[0010] 作為優(yōu)選，所述回轉(zhuǎn)油缸右端面中心處與主軸空腔內(nèi)的拉桿連接。
[0011] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的技術(shù)方案為：結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、使用方便安全、安裝 拆卸方便、聯(lián)結(jié)穩(wěn)定可靠、大幅度提升平衡精度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013] 圖2為圖1的局部放大圖。

【具體實施方式】
[0014] 下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0015] 如圖1、2所示，一種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)，包括主軸1、軸承3、帶輪8及套接 在主軸1上的脹緊套5,所述主軸1內(nèi)部為空腔，空腔內(nèi)設(shè)置拉桿2,所述主軸1上套接軸承 3,帶有固定部6的臺階狀脹緊套5套接于主軸1外表面緊靠于軸承3左側(cè)方，主軸1左端 頭嵌套油缸接盤9,油缸接盤9通過打入螺釘固接于主軸1，油缸接盤9右端面頂住脹緊套 5左端面，在油缸接盤9和脹緊套5相接處套接帶輪8,帶輪8通過若干拉力螺栓11擰入脹 緊套5的固定部6內(nèi)的螺孔與脹緊套5緊密固接。所述油缸接盤9端面通過若干螺釘安裝 回轉(zhuǎn)油缸10。所述脹緊套5與帶輪8之間夾著同步帶輪7。所述脹緊套5夾在軸承3與油 缸接盤9之間。所述回轉(zhuǎn)油缸10右端面中心處與主軸1空腔內(nèi)的拉桿3連接。所述固定 部6與軸承3之間安裝后端蓋4。本實用新型的脹緊套5卡在軸承3和油缸接盤9之間，安 裝結(jié)構(gòu)牢固，帶輪8套接于脹緊套5和油缸接盤9連接處，通過若干拉力螺栓11擰入脹緊 套5的固定部6內(nèi)的螺孔與脹緊套5緊密固接，通過高強度拉力螺栓11的作用，帶輪8和 主軸1之間產(chǎn)生巨大抱緊力，以實現(xiàn)帶輪8和主軸1的聯(lián)結(jié)，這種聯(lián)結(jié)方式穩(wěn)定可靠，而且 安裝拆卸方便、大幅度提升平衡精度。
【權(quán)利要求】
1. 一種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)，包括主軸（1 )、軸承（3)、帶輪（8)及套接在主軸（1) 上的脹緊套（5)，所述主軸（1)內(nèi)部為空腔，空腔內(nèi)設(shè)置拉桿（2)，其特征在于，所述主軸（1) 上套接軸承（3)，帶有固定部（6)的臺階狀脹緊套（5)套接于主軸（1)外表面緊靠于軸承（3) 左側(cè)方，主軸（1)左端頭嵌套油缸接盤（9)，油缸接盤（9)通過打入螺釘固接于主軸（1)，油 缸接盤（9)右端面頂住脹緊套（5)左端面，在油缸接盤（9)和脹緊套（5)相接處套接帶輪 (8) ，帶輪（8)通過若干拉力螺栓（11)擰入脹緊套（5)的固定部（6)內(nèi)的螺孔與脹緊套（5) 緊密固接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述油缸接盤 (9) 端面通過若干螺釘安裝回轉(zhuǎn)油缸（10)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述脹緊套（5) 與帶輪（8)之間夾著同步帶輪（7)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述脹緊套（5) 夾在軸承（3)與油缸接盤（9)之間。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)油缸 (10) 右端面中心處與主軸（1)空腔內(nèi)的拉桿（3)連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主軸組件及其脹緊套結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定部（6) 與軸承（3 )之間安裝后端蓋（4 )。
【文檔編號】F16D1/08GK203906587SQ201420199900
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】程仙平 申請人:蘭溪市海德機床制造有限公司