一種用于轎壁連接的卡扣結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于轎壁連接的卡扣結(jié)構(gòu)，其使得轎壁連接板制作要求低，降低了制作成本，且轎壁之間安裝簡(jiǎn)單，安裝快速。其包括兩個(gè)相鄰的第一轎壁、第二轎壁，所述第一轎壁具有帶第一折邊的第一筋板，所述第二轎壁具有帶第二折邊的第二筋板，其特征在于：所述第一筋板、第二筋板的垂直于所述第一轎壁、第二轎壁平面的連接部分的對(duì)應(yīng)側(cè)互相貼合，所述第一筋板的第一折邊自上而下向擴(kuò)口布置，所述第二筋板的第二折邊自上而下擴(kuò)口布置，所述第一折邊、第二折邊位于同一垂直面內(nèi)，其還包括兩側(cè)帶卡勾的卡扣結(jié)構(gòu)，所述卡扣結(jié)構(gòu)的兩個(gè)卡勾相向布置，所述卡扣結(jié)構(gòu)包括至少兩個(gè)，所述卡扣結(jié)構(gòu)分別布置于第一轎壁、第二轎壁的上部、下部位置處。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種用于轎壁連接的卡扣結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯裝配結(jié)構(gòu)的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種用于轎壁連接的卡扣結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]轎廂是電梯用以承載和運(yùn)送人員和物資的箱型空間，轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門(mén)、龍骨等主要部件構(gòu)成，其中多個(gè)轎壁連接構(gòu)成轎廂的側(cè)壁。
[0003]專(zhuān)利號(hào)201320441853.X，涉及楔合式電梯轎壁組裝結(jié)構(gòu)，其至少在轎壁的一側(cè)縱向側(cè)壁上設(shè)有與轎壁平面垂直的連接板，在該連接板上設(shè)有不少于二個(gè)卡口，與之相鄰的轎壁縱向側(cè)壁上也設(shè)有與轎壁平面垂直的連接板，該連接板上設(shè)有卡扣，二轎壁連接時(shí)，卡扣卡入卡口內(nèi)，使相鄰轎壁的連接板相互緊密貼合。其在制作時(shí)需要精確確定卡扣、卡口的尺寸和位置，對(duì)于制作連接板的要求高，一旦尺寸、位置發(fā)生偏差，即無(wú)法正常安裝，造成制作成本高，且需要通過(guò)外部施力部件將轎壁整體對(duì)位安裝，其安裝難度大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于轎壁連接的卡扣結(jié)構(gòu)，其使得轎壁連接板制作要求低，降低了制作成本，且轎壁之間安裝簡(jiǎn)單，安裝快速。
[0005]一種用于轎壁連接的卡扣結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案是這樣的:其包括兩個(gè)相鄰的第一轎壁、第二轎壁，所述第一轎壁具有帶第一折邊的第一筋板，所述第二轎壁具有帶第二折邊的第二筋板，其特征在于:所述第一筋板、第二筋板的垂直于所述第一轎壁、第二轎壁平面的連接部分的對(duì)應(yīng)側(cè)互相貼合，所述第一筋板的第一折邊自上而下向擴(kuò)口布置，所述第二筋板的第二折邊自上而下擴(kuò)口布置，所述第一折邊、第二折邊位于同一垂直面內(nèi)，其還包括兩側(cè)帶卡勾的卡扣結(jié)構(gòu)，所述卡扣結(jié)構(gòu)的兩個(gè)卡勾相向布置，所述卡扣結(jié)構(gòu)包括至少兩個(gè)，所述卡扣結(jié)構(gòu)分別布置于第一轎壁、第二轎壁的上部、下部位置處，不同的所述卡扣結(jié)構(gòu)所對(duì)應(yīng)的兩個(gè)卡勾間的間距互不相等，所述卡扣結(jié)構(gòu)的兩側(cè)卡勾分別對(duì)應(yīng)卡夾對(duì)應(yīng)側(cè)的第一折邊、第二折邊，所述卡扣結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)端面緊貼所述第一折邊、第二折邊的前端垂直面。
[0006]其進(jìn)一步特征在于:
[0007]所述卡扣結(jié)構(gòu)至少為三個(gè)，所述卡扣結(jié)構(gòu)分別布置于第一轎壁、第二轎壁的上部、中部、下部位置處；
[0008]所述第一折邊、第二折邊相對(duì)于所述第一轎壁、第二轎壁的連接面對(duì)稱(chēng)布置；
[0009]所述卡扣結(jié)構(gòu)具體為一平板兩側(cè)帶有內(nèi)折彎結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)折彎的角度為90°，兩側(cè)的內(nèi)折彎互相對(duì)稱(chēng)，內(nèi)折彎結(jié)構(gòu)形成所述卡勾，即所述卡扣結(jié)構(gòu)的卡勾互相對(duì)稱(chēng)布置。
[0010]采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，由于第一筋板的第一折邊自上而下向擴(kuò)口布置，第二筋板的第二折邊自上而下擴(kuò)口布置，即轎壁的筋板的這邊為自上而下逐漸加寬的斜邊，扣結(jié)構(gòu)包括至少兩個(gè)，不同的所述卡扣結(jié)構(gòu)所對(duì)應(yīng)的兩個(gè)卡勾間的間距互不相等，即包括至少兩個(gè)卡勾間的間距從大到小的卡扣結(jié)構(gòu)，利用卡扣結(jié)構(gòu)的寬度不同來(lái)卡緊相鄰的轎壁，此轎壁不用螺栓連接，且轎壁連接板無(wú)需精確尺寸定位和加工，降低了制作成本，且轎壁間相互貼合后，將卡扣結(jié)構(gòu)從大到小分別卡緊相鄰轎壁的對(duì)應(yīng)斜向折邊即可，確保轎壁之間安裝簡(jiǎn)單，安裝快速。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的卡扣結(jié)構(gòu)俯視圖結(jié)構(gòu)示意放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]一種用于轎壁連接的卡扣結(jié)構(gòu)，見(jiàn)圖1?圖3:其包括兩個(gè)相鄰的第一轎壁1、第二轎壁2，第一轎壁I具有帶第一折邊3的第一筋板4，第二轎壁2具有帶第二折邊5的第二筋板6，第一筋板4、第二筋板6的垂直于第一轎壁1、第二轎壁2平面的連接部分7的對(duì)應(yīng)側(cè)互相貼合，第一筋板4的第一折邊3自上而下向擴(kuò)口布置，第二筋板6的第二折邊5自上而下擴(kuò)口布置，第一折邊3、第二折邊5位于同一垂直面內(nèi)，其還包括兩側(cè)帶卡勾8的卡扣結(jié)構(gòu)9，卡扣結(jié)構(gòu)9的兩個(gè)卡勾8相向布置，卡扣結(jié)構(gòu)9包括至少兩個(gè)，卡扣結(jié)構(gòu)9分別布置于第一轎壁1、第二轎壁2的上部、下部位置處，不同的卡扣結(jié)構(gòu)9所對(duì)應(yīng)的兩個(gè)卡勾8間的間距L互不相等，卡扣結(jié)構(gòu)9的兩側(cè)卡勾8分別對(duì)應(yīng)卡夾對(duì)應(yīng)側(cè)的第一折邊3、第二折邊5，卡扣結(jié)構(gòu)9的內(nèi)側(cè)端面10緊貼第一折邊3、第二折邊5的前端垂直面?？劢Y(jié)構(gòu)9具體為一平板兩側(cè)帶有內(nèi)折彎結(jié)構(gòu)，內(nèi)折彎的角度為90°，兩側(cè)的內(nèi)折彎互相對(duì)稱(chēng)，內(nèi)折彎結(jié)構(gòu)形成卡勾8，即卡扣結(jié)構(gòu)9的卡勾8互相對(duì)稱(chēng)布置。
[0015]優(yōu)選地，卡扣結(jié)構(gòu)9至少為三個(gè)，卡扣結(jié)構(gòu)9分別布置于第一轎壁1、第二轎壁2的上部、中部、下部三個(gè)位置處；
[0016]優(yōu)選地，第一折邊3、第二折邊5相對(duì)于第一轎壁1、第二轎壁2的連接平面11對(duì)稱(chēng)布置。
[0017]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于轎壁連接的卡扣結(jié)構(gòu)，其包括兩個(gè)相鄰的第一轎壁、第二轎壁，所述第一轎壁具有帶第一折邊的第一筋板，所述第二轎壁具有帶第二折邊的第二筋板，其特征在于:所述第一筋板、第二筋板的垂直于所述第一轎壁、第二轎壁平面的連接部分的對(duì)應(yīng)側(cè)互相貼合，所述第一筋板的第一折邊自上而下向擴(kuò)口布置，所述第二筋板的第二折邊自上而下擴(kuò)口布置，所述第一折邊、第二折邊位于同一垂直面內(nèi)，其還包括兩側(cè)帶卡勾的卡扣結(jié)構(gòu)，所述卡扣結(jié)構(gòu)的兩個(gè)卡勾相向布置，所述卡扣結(jié)構(gòu)包括至少兩個(gè)，所述卡扣結(jié)構(gòu)分別布置于第一轎壁、第二轎壁的上部、下部位置處，不同的所述卡扣結(jié)構(gòu)所對(duì)應(yīng)的兩個(gè)卡勾間的間距互不相等，所述卡扣結(jié)構(gòu)的兩側(cè)卡勾分別對(duì)應(yīng)卡夾對(duì)應(yīng)側(cè)的第一折邊、第二折邊，所述卡扣結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)端面緊貼所述第一折邊、第二折邊的前端垂直面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于轎壁連接的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣結(jié)構(gòu)至少為三個(gè)，所述卡扣結(jié)構(gòu)分別布置于第一轎壁、第二轎壁的上部、中部、下部位置處。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于轎壁連接的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一折邊、第二折邊相對(duì)于所述第一轎壁、第二轎壁的連接面對(duì)稱(chēng)布置。
4.如權(quán)利要求1至3中任一權(quán)利要求所述的一種用于轎壁連接的卡扣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣結(jié)構(gòu)具體為一平板兩側(cè)帶有內(nèi)折彎結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)折彎的角度為90°，兩側(cè)的內(nèi)折彎互相對(duì)稱(chēng)，內(nèi)折彎結(jié)構(gòu)形成所述卡勾。
【文檔編號(hào)】F16B5/06GK203922390SQ201420208905
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】葛曉東, 陳佳 申請(qǐng)人:蘇州德奧電梯有限公司